一種用于高轉(zhuǎn)速機(jī)組減緩上油箱漏油結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種用于高轉(zhuǎn)速機(jī)組減緩上油箱漏油結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
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[0002]筒式(外冷)水導(dǎo)軸承普遍應(yīng)用于高水頭高轉(zhuǎn)速的水輪機(jī)組。目前隨著水電項(xiàng)目的進(jìn)一步發(fā)展，水頭、轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提高，故要求筒式(外冷)水導(dǎo)軸承具有更高的冷卻能力和穩(wěn)定性。針對(duì)固有的筒式(外冷)水導(dǎo)軸承潤(rùn)滑油循環(huán)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)上油量慢，下油量快的現(xiàn)狀，進(jìn)行有效的改進(jìn)，使機(jī)組潤(rùn)滑油循環(huán)穩(wěn)定，壓力均衡就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠有效改進(jìn)筒式(外冷)水導(dǎo)軸承潤(rùn)滑油循環(huán)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)上油量慢，下油量快的問(wèn)題，使機(jī)組潤(rùn)滑油循環(huán)穩(wěn)定，壓力均衡就。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:甩油盆(2)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)軸承體(I)上的孔，自下而上經(jīng)過(guò)上油管(6)，流入軸承冷卻器(9)，軸承冷卻器(9)布置在上油箱(3)外側(cè)，潤(rùn)滑油冷卻后經(jīng)回油管(7)回到上油箱(3)，冷卻油通過(guò)第一擋板(4)、第二擋板(5)，及擋油板(8)，從軸瓦與主軸的間隙自流回到甩油盆(2)，上油箱上設(shè)計(jì)擋油板(8)，避免潤(rùn)滑油下油量過(guò)快冷卻不充分的情況。
[0004]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:I)擋油板設(shè)計(jì)在軸瓦與主軸間隙的上方，即能減緩潤(rùn)滑油下流速度，又能夠使?jié)櫥途鶆蜃粤骰叵掠拖洌?)擋油板通過(guò)螺釘把合在上油箱上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;3)對(duì)于已發(fā)電的機(jī)組，如需增加此結(jié)構(gòu)，只需在上油箱上手工鉸孔，就可增加此擋板，應(yīng)用廣泛。
【附圖說(shuō)明】
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[0005]圖1為本實(shí)用新型減緩上油箱漏油的結(jié)構(gòu)圖。
[0006]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，甩油盆2內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)軸承體I上的孔，自下而上經(jīng)過(guò)上油管6，流入冷卻器9，軸承冷卻器9布置在上油箱3外側(cè)，潤(rùn)滑油冷卻后經(jīng)回油管7回到上油箱3，冷卻油通過(guò)擋板4、擋板5，及擋油板8，從軸瓦與主軸的間隙自流回到甩油盆2。
[0008]本實(shí)用新型可減緩上油箱漏油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)已發(fā)電機(jī)組可方便的增加此結(jié)構(gòu)，效果好。減少維護(hù)成本、安全、高效，易于推廣，可廣泛運(yùn)用到高水頭高轉(zhuǎn)速水輪機(jī)的水導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高轉(zhuǎn)速機(jī)組減緩上油箱漏油結(jié)構(gòu)，其特征是:甩油盆(2)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)軸承體(I)上的孔，自下而上經(jīng)過(guò)上油管(6)，流入軸承冷卻器(9)，軸承冷卻器(9)布置在上油箱(3)外側(cè)，潤(rùn)滑油冷卻后經(jīng)回油管(7)回到上油箱(3)，冷卻油通過(guò)第一擋板(4)、第二擋板(5)，及擋油板(8)，從軸瓦與主軸的間隙自流回到甩油盆(2)，上油箱上設(shè)計(jì)擋油板(8)，避免潤(rùn)滑油下油量過(guò)快冷卻不充分的情況。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于高轉(zhuǎn)速機(jī)組減緩上油箱漏油結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)擋油板設(shè)計(jì)在軸瓦與主軸間隙的上方，即能減緩潤(rùn)滑油下流速度，又能夠使?jié)櫥途鶆蜃粤骰叵掠拖洌押峡臻g?。粚?duì)已發(fā)電機(jī)組可方便的增加此結(jié)構(gòu)，效果好。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、適用性強(qiáng)，可廣泛運(yùn)用到筒式(外冷)水導(dǎo)軸承的結(jié)構(gòu)中。
【IPC分類(lèi)】F16N1/00, F16C33/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205260632
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520984358
【發(fā)明人】李晨晨
【申請(qǐng)人】哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日