一種離合器剎車彈簧的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及彈簧領(lǐng)域，具體為一種離合器剎車彈簧。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車所用的離合器剎車彈簧，性能不穩(wěn)定，在使用的時(shí)候有出現(xiàn)斷裂的危險(xiǎn)，一旦離合器剎車彈簧發(fā)生斷裂，容易造成較大的生命財(cái)產(chǎn)損失，并且現(xiàn)有的彈簧硬度受外界的影響較大，因此彈力會隨著溫度發(fā)生變化，傳統(tǒng)的螺旋彈簧在天冷的時(shí)候會變得更硬，因此彈力增加，影響用戶的操作體驗(yàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種離合器剎車彈簧，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種離合器剎車彈簧，包括下基板和上基板，所述下基板和上基板通過橡膠外殼固定連接，所述橡膠外殼的內(nèi)部設(shè)有螺旋彈簧孔，所述螺旋彈簧孔的內(nèi)部穿插有螺旋彈簧，所述下基板的中部上端面固定安裝有氣缸，所述氣缸的左右兩側(cè)均通過管道與彈性氣囊連通，所述彈性氣囊安裝在安裝基座的上部，所述氣缸的內(nèi)部設(shè)有活塞板，所述活塞板的上側(cè)與活塞桿的下端固定連接，所述活塞桿的上端與上基板的下側(cè)固定連接。
[0005]優(yōu)選的，所述彈性氣囊為橢球型，所述彈性氣囊至少設(shè)有兩組，且均勻排列在氣缸的周圍。
[0006]優(yōu)選的，所述彈性氣囊的外側(cè)包裹有加固網(wǎng)。
[0007]優(yōu)選的，所述氣缸為空心圓柱結(jié)構(gòu)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:此離合器剎車彈簧結(jié)構(gòu)簡單，通過加入橡膠外殼結(jié)構(gòu)，能夠?qū)β菪龔椈善鸬揭欢ǖ谋Ｗo(hù)作用，防止螺旋彈簧在使用的過程中發(fā)生斷裂，從而避免危險(xiǎn)的發(fā)生，通過加入氣缸和活塞板結(jié)構(gòu)，能夠通過活塞桿的擠壓在豎直的方向上產(chǎn)生彈力，通過加入彈性氣囊結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒈粩D壓到氣缸底部的氣體收集起來，并產(chǎn)生相應(yīng)的彈力，這種氣囊的彈力相對傳統(tǒng)的剛性彈簧更柔和，由于彈性氣囊的彈性主要來源于內(nèi)部空氣的壓力，因此在溫度較低時(shí)，氣囊內(nèi)部的氣壓較小，因此彈力相對減弱，而與此同時(shí)，傳統(tǒng)的螺旋彈簧會受冷彈性增加，通過加入彈性氣囊結(jié)構(gòu)，能夠有效的將這種彈性差縮小，因此本實(shí)用新型彈性更加的穩(wěn)定，受環(huán)境溫度的影響小。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為螺旋彈簧結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:I下基板、2上基板、3橡膠外殼、4螺旋彈簧孔、5螺旋彈簧、6氣缸、7彈性氣囊、8加固網(wǎng)、9安裝基座、10活塞板、11活塞桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種離合器剎車彈簧，包括下基板I和上基板2，下基板I和上基板2通過橡膠外殼3固定連接，橡膠外殼3的內(nèi)部設(shè)有螺旋彈簧孔4，螺旋彈簧孔4的內(nèi)部穿插有螺旋彈簧5，下基板I的中部上端面固定安裝有氣缸6，氣缸6為空心圓柱結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的氣缸6內(nèi)部容量最大，因此產(chǎn)生的彈力也相對恒定，氣缸6的左右兩側(cè)均通過管道與彈性氣囊7連通，彈性氣囊7為橢球型，彈性氣囊7至少設(shè)有兩組，且均勻排列在氣缸6的周圍，彈性氣囊7能夠?qū)飧?排擠出來的氣體收集，并對氣缸6內(nèi)部產(chǎn)生相應(yīng)的壓力，使氣缸6與活塞板10產(chǎn)生彈簧作用，彈性氣囊7安裝在安裝基座9的上部，彈性氣囊7的外側(cè)包裹有加固網(wǎng)8，加固網(wǎng)8用來加強(qiáng)彈性氣囊7的強(qiáng)度，防止彈性氣囊7在使用的過程中壓力過大而發(fā)生爆炸，氣缸6的內(nèi)部設(shè)有活塞板10，活塞板10的上側(cè)與活塞桿11的下端固定連接，活塞桿11的上端與上基板2的下側(cè)固定連接。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合器剎車彈簧，包括下基板(I)和上基板(2)，所述下基板(I)和上基板(2)通過橡膠外殼(3)固定連接，所述橡膠外殼(3)的內(nèi)部設(shè)有螺旋彈簧孔(4)，所述螺旋彈簧孔(4)的內(nèi)部穿插有螺旋彈簧(5)，其特征在于:所述下基板(I)的中部上端面固定安裝有氣缸(6)，所述氣缸(6)的左右兩側(cè)均通過管道與彈性氣囊(7)連通，所述彈性氣囊(7)安裝在安裝基座(9)的上部，所述氣缸(6)的內(nèi)部設(shè)有活塞板(10)，所述活塞板(10)的上側(cè)與活塞桿(11)的下端固定連接，所述活塞桿(11)的上端與上基板(2)的下側(cè)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器剎車彈簧，其特征在于:所述彈性氣囊(7)為橢球型，所述彈性氣囊(7)至少設(shè)有兩組，且均勻排列在氣缸(6)的周圍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器剎車彈簧，其特征在于:所述彈性氣囊(7)的外側(cè)包裹有加固網(wǎng)(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器剎車彈簧，其特征在于:所述氣缸(6)為空心圓柱結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離合器剎車彈簧，包括下基板和上基板，所述下基板和上基板通過橡膠外殼固定連接，所述橡膠外殼的內(nèi)部設(shè)有螺旋彈簧孔，所述螺旋彈簧孔的內(nèi)部穿插有螺旋彈簧，所述下基板的中部上端面固定安裝有氣缸，所述氣缸的左右兩側(cè)均通過管道與彈性氣囊連通，所述彈性氣囊安裝在安裝基座的上部，所述氣缸的內(nèi)部設(shè)有活塞板，所述活塞板的上側(cè)與活塞桿的下端固定連接，所述活塞桿的上端與上基板的下側(cè)固定連接，因此本實(shí)用新型彈性更加的穩(wěn)定，受環(huán)境溫度的影響小。
【IPC分類】F16F7/00, F16F9/02, F16D13/71
【公開號】CN205260709
【申請?zhí)枴緾N201620001593
【發(fā)明人】梁浩
【申請人】滁州市盛華機(jī)電制造有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月4日