一種含軸向定位結(jié)構(gòu)的齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于齒輪箱的軸向定位技術(shù)領(lǐng)域，具體內(nèi)容為軸向止推墊片的結(jié)構(gòu)和定位方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，齒輪箱的齒輪軸上常見零件有軸承、齒輪等，這些零件安裝后需要進(jìn)行軸向定位;現(xiàn)有軸上零件的定位方法是一端用軸肩定位，另一端用卡簧定位;這種定位方式關(guān)鍵在于對軸上槽與卡簧的配合精度的控制，但是存在以下缺點(diǎn):(I)卡簧作為通用零件，其軸向尺寸不可能完美地適用于任意尺寸的槽，卡簧與槽之間的配合間隙影響了軸向定位精度，當(dāng)軸上零件受到軸向載荷時就會沿軸向晃動，產(chǎn)生噪音，降低零件壽命;(2)卡簧能承受的軸向載荷較小，當(dāng)軸向載荷過大時，或機(jī)械裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時有較大振動時，卡簧會產(chǎn)生松動，進(jìn)而使軸上零件產(chǎn)生晃動，帶來噪音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有軸上零部件采用軸肩與卡簧軸向定位方式存在的易晃動、易產(chǎn)生噪音等缺陷，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種含軸向定位結(jié)構(gòu)的齒輪箱。
[0004]一種含軸向定位結(jié)構(gòu)的齒輪箱，包括設(shè)在齒輪箱箱殼7內(nèi)的齒輪軸、以及設(shè)在齒輪軸上的齒輪6，齒輪軸通過兩端的第一軸承1、第二軸承9設(shè)在齒輪箱7內(nèi)，且齒輪6的一端與第二軸承9接觸，位于齒輪6另一端外側(cè)的齒輪軸上凹陷有環(huán)槽，位于環(huán)槽外側(cè)的齒輪軸上徑向凸起有擋圈10，且在環(huán)槽和擋圈10之間的齒輪軸上配合設(shè)有軸向定位組件；
[0005]所述軸向定位組件包括卡簧3、套筒4和兩片半環(huán)狀的墊片5，兩片墊片5配合卡設(shè)所述的環(huán)槽內(nèi)，墊片5外緣伸出環(huán)槽，且齒輪6的另一端與兩片墊片5外緣的一端面接觸；
[0006]所述套筒4呈圓環(huán)狀，其中部為軸向的階梯孔，即一端為小直徑孔端另一端為大直徑孔端的階梯孔，小直接孔端與大直徑孔端的連接處為定位端面;套4配合套設(shè)在兩片墊片5上，兩片墊片5的外環(huán)面與大直徑孔端的內(nèi)壁接觸，兩片墊片5外緣的另一端面與所述的定位端面接觸；
[0007]所述卡簧3配合套設(shè)在齒輪軸上，卡簧3的一側(cè)面與套筒4接觸，卡簧3的另一側(cè)面與擋圈10接觸。
[0008]位于第二軸承9外側(cè)的齒輪軸上卡設(shè)有第二卡簧8，第二卡簧8實(shí)現(xiàn)第二軸承9的軸向定位。
[0009]所述第一軸承I的內(nèi)端面與齒輪軸的軸肩接觸，位于第一軸承I外側(cè)的齒輪軸上卡設(shè)有第一卡簧2，第一卡簧2實(shí)現(xiàn)第一軸承I的軸向定位。
[0010]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:
[0011]1、本實(shí)用新型避免了直接采用卡簧進(jìn)行軸向定位時配合誤差較大的情況，使用可以精加工控制配合精度的墊片等零件，實(shí)現(xiàn)軸上零件進(jìn)行軸向定位的精確配合，
[0012]2，本實(shí)用新型所采用的軸向定位組件可以承受很大的軸向載荷，機(jī)械裝置運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不易晃動，延長了機(jī)械零部件的使用壽命，降低了噪音。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型軸向定位組件安裝示意圖。
[0015]圖3為圖2中A處的局部放大圖。
[0016]上圖中序號:第一軸承1、第一卡簧2、卡簧3、套筒4、墊片5、齒輪6、箱殼7、第二卡簧8、第二軸承9、擋圈10。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參見圖1，一種含軸向定位結(jié)構(gòu)的齒輪箱，包括設(shè)在齒輪箱7內(nèi)的齒輪軸、以及設(shè)在齒輪軸上的齒輪6，齒輪軸通過兩端的第一軸承1、第二軸承9設(shè)在齒輪箱7內(nèi)，所述第一軸承I的內(nèi)端面與齒輪軸的軸肩接觸，位于第一軸承I外側(cè)的齒輪軸上卡設(shè)有第一卡簧2，第一卡簧2實(shí)現(xiàn)第一軸承I的軸向定位;第二軸承9的內(nèi)側(cè)與齒輪6的一端接觸，第二軸承9外側(cè)的齒輪軸上卡設(shè)有第二卡簧8，第二卡簧8實(shí)現(xiàn)第二軸承9的軸向定位;位于齒輪6另一端外側(cè)的齒輪軸上凹陷有環(huán)槽，位于環(huán)槽外側(cè)的齒輪軸上徑向凸起有擋圈10，且在環(huán)槽和擋圈10之間的齒輪軸上配合設(shè)有軸向定位組件；
[0018]參見圖2、圖3，所述軸向定位組件包括卡簧3、套筒4和兩片半環(huán)狀的墊片5，兩片墊片5配合卡設(shè)所述的環(huán)槽內(nèi)，墊片5外緣伸出環(huán)槽，且齒輪6的另一端與兩片墊片5外緣的一端面接觸；
[0019]所述套筒4呈圓環(huán)狀，其中部為軸向的階梯孔，即一端為小直徑孔端另一端為大直徑孔端的階梯孔，小直接孔端與大直徑孔端的連接處為定位端面;套筒4配合套設(shè)在兩片墊片5上，兩片墊片5的外環(huán)面與大直徑孔端的內(nèi)壁接觸，兩片墊片5外緣的另一端面與所述的定位端面接觸；
[0020]所述卡簧3配合套設(shè)在齒輪軸上，卡簧3的一側(cè)面與套筒4接觸，卡簧3的另一側(cè)面與擋圈10接觸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種含軸向定位結(jié)構(gòu)的齒輪箱，包括設(shè)在齒輪箱箱殼(7)內(nèi)的齒輪軸、以及設(shè)在齒輪軸上的齒輪(6)，齒輪軸通過兩端的第一軸承(I)、第二軸承(9)設(shè)在齒輪箱(7)內(nèi)，且齒輪(6)的一端與第二軸承(9)接觸，其特征在于:位于齒輪(6)另一端外側(cè)的齒輪軸上凹陷有環(huán)槽，位于環(huán)槽外側(cè)的齒輪軸上徑向凸起有擋圈(10)，且在環(huán)槽和擋圈(10)之間的齒輪軸上配合設(shè)有軸向定位組件； 所述軸向定位組件包括卡簧(3)、套筒(4)和兩片半環(huán)狀的墊片(5)，兩片墊片(5)配合卡設(shè)所述的環(huán)槽內(nèi)，墊片(5)外緣伸出環(huán)槽，且齒輪(6)的另一端與兩片墊片(5)外緣的一端面接觸； 所述套筒(4)呈圓環(huán)狀，其中部為軸向的階梯孔，即一端為小直徑孔端另一端為大直徑孔端的階梯孔，小直接孔端與大直徑孔端的連接處為定位端面;套筒(4)配合套設(shè)在兩片墊片(5)上，兩片墊片(5)的外環(huán)面與大直徑孔端的內(nèi)壁接觸，兩片墊片(5)外緣的另一端面與所述的定位端面接觸； 所述卡簧(3)配合套設(shè)在齒輪軸上，卡簧(3)的一側(cè)面與套筒(4)接觸，卡簧(3)的另一側(cè)面與擋圈(10)接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種含軸向定位結(jié)構(gòu)的齒輪箱，其特征在于:位于第二軸承(9)外側(cè)的齒輪軸上卡設(shè)有第二卡簧(8)，第二卡簧(8)實(shí)現(xiàn)第二軸承(9)的軸向定位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種含軸向定位結(jié)構(gòu)的齒輪箱，其特征在于:所述第一軸承(I)的內(nèi)端面與齒輪軸的軸肩接觸，位于第一軸承(I)外側(cè)的齒輪軸上卡設(shè)有第一卡簧(2)，第一^^簧(2)實(shí)現(xiàn)第一軸承(I)的軸向定位。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種含軸向定位結(jié)構(gòu)的齒輪箱，包括設(shè)在齒輪箱內(nèi)的齒輪軸、以及設(shè)在齒輪軸上的齒輪，齒輪軸通過兩端的第一軸承、第二軸承設(shè)在齒輪箱內(nèi)，且齒輪的一端與第二軸承接觸，位于齒輪另一端外側(cè)的齒輪軸上凹陷有環(huán)槽，位于環(huán)槽外側(cè)的齒輪軸上徑向凸起有擋圈，且在環(huán)槽和擋圈之間的齒輪軸上配合設(shè)有軸向定位組件；所述軸向定位組件包括卡簧、套筒和兩片半環(huán)狀的墊片，兩片墊片配合卡設(shè)所述的環(huán)槽內(nèi)，且齒輪的另一端與兩片墊片的一端面接觸；所述套筒配合套設(shè)在兩片墊片上，兩片墊片的外環(huán)面與套筒內(nèi)壁接觸，所述卡簧配合套設(shè)在齒輪軸上，卡簧的一側(cè)面與套筒接觸，卡簧的另一側(cè)面與擋圈接觸。
【IPC分類】F16H57/028, F16H57/021, F16H57/023
【公開號】CN205260782
【申請?zhí)枴緾N201520970550
【發(fā)明人】黃琨, 吳雁飛, 劉海林, 王永國, 常方坡, 劉志新
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月30日