一種新型引氣管支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及卡車進(jìn)氣技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型引氣管支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前重型卡車的高位引氣管固定在卡車的車身上，既需要與車身可靠連接，又要隔絕因車身震動(dòng)造成的自身破壞，從而減少對(duì)卡車預(yù)過濾系統(tǒng)造成的破壞。但現(xiàn)有的引氣管固定結(jié)構(gòu)難以實(shí)現(xiàn)即固定可靠又震動(dòng)小。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型引氣管支架，以達(dá)到固定可靠、震動(dòng)小的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種新型引氣管支架，所述引氣管支架包括用于固定在車身上的支架板和用于固定引氣管的L型支架，所述L型支架一端與支架板一端通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連，L型支架另一端上設(shè)有安裝孔，支架板另一端上設(shè)有固定孔，所述支架板為槽型板。
[0006]所述支架板上設(shè)有弧形凹槽。
[0007]所述L型支架一端與支架板一端支架之間通過螺栓和橡膠墊相連。
[0008]所述槽型板中凹槽內(nèi)設(shè)有適配凹槽的橡膠板。
[0009 ]所述支架板內(nèi)對(duì)應(yīng)固定孔設(shè)有橡膠塊，橡膠塊上對(duì)應(yīng)固定孔設(shè)有通孔。
[0010]所述固定孔包括固定孔I和固定孔Π，所述固定孔I和固定孔Π分別位于弧形凹槽兩側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):該引氣管支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，即滿足支架的固定作用，又減少了因車身震動(dòng)對(duì)支架以及高位引氣管的損害，保證穩(wěn)定進(jìn)氣;并且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【附圖說明】
[0012]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型引氣管支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1.支架板、101.固定孔1、102.固定孔Π、103.弧形凹槽、2.連接螺栓、3.L型支架、4.安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1所示，該新型引氣管支架，包括用于固定在車身上的支架板I和用于固定引氣管的L型支架3，L型支架3—端與支架板I 一端通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連，L型支架3另一端上設(shè)有安裝孔4，通過安裝孔固定高位引氣管，支架板另一端上設(shè)有固定孔，通過固定孔固定在車身上。
[0017]支架板I為槽型板;即支架板邊緣進(jìn)行翻邊處理，槽型板中凹槽內(nèi)設(shè)有適配凹槽的橡膠板，提高減震效果;并且提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0018]L型支架3—端與支架板一端支架之間通過連接螺栓2和橡膠墊相連，通過橡膠墊過濾震動(dòng)。
[0019]支架板I上設(shè)有弧形凹槽103，提高支架板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；固定孔包括固定孔IlOl和固定孔Π 102，固定孔1101和固定孔Π 102分別位于弧形凹槽兩側(cè)，減小震動(dòng)。
[0020]支架板I內(nèi)對(duì)應(yīng)固定孔設(shè)有橡膠塊，橡膠塊上對(duì)應(yīng)固定孔設(shè)有通孔。支架板下端通過螺栓固定在車身上，旋緊螺栓將支架板固定在車身上，橡膠塊壓緊在支架板和車身之間，減少震動(dòng)，提尚固定的可靠性。
[0021]該引氣管支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，即滿足支架的固定作用，又減少了因車身震動(dòng)對(duì)支架以及高位引氣管的損害，保證穩(wěn)定進(jìn)氣;并且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0022]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型引氣管支架，其特征在于:所述引氣管支架包括用于固定在車身上的支架板和用于固定引氣管的L型支架，所述L型支架一端與支架板一端通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連，L型支架另一端上設(shè)有安裝孔，支架板另一端上設(shè)有固定孔，所述支架板為槽型板。2.如權(quán)利要求1所述新型引氣管支架，其特征在于:所述支架板上設(shè)有弧形凹槽。3.如權(quán)利要求1所述新型引氣管支架，其特征在于:所述L型支架一端與支架板一端支架之間通過螺栓和橡膠墊相連。4.如權(quán)利要求1所述新型引氣管支架，其特征在于:所述槽型板中凹槽內(nèi)設(shè)有適配凹槽的橡膠板。5.如權(quán)利要求1所述新型引氣管支架，其特征在于:所述支架板內(nèi)對(duì)應(yīng)固定孔設(shè)有橡膠塊，橡膠塊上對(duì)應(yīng)固定孔設(shè)有通孔。6.如權(quán)利要求2所述新型引氣管支架，其特征在于:所述固定孔包括固定孔I和固定孔Π，所述固定孔I和固定孔Π分別位于弧形凹槽兩側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型引氣管支架，所述引氣管支架包括用于固定在車身上的支架板和用于固定引氣管的L型支架，所述L型支架一端與支架板一端通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連，L型支架另一端上設(shè)有安裝孔，支架板另一端上設(shè)有固定孔，所述支架板為槽型板。該引氣管支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，即滿足支架的固定作用，又減少了因車身震動(dòng)對(duì)支架以及高位引氣管的損害，保證穩(wěn)定進(jìn)氣；并且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【IPC分類】F16L3/02, B60R16/08
【公開號(hào)】CN205261021
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521141760
【發(fā)明人】趙志超, 邢玉剛, 陶兵文, 由芳芳, 李正綠, 陶銓明, 王小超, 萬文明
【申請(qǐng)人】集瑞聯(lián)合重工有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日