商用車用離合器從動(dòng)盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一直離合器從動(dòng)盤，本實(shí)用新型具體涉及一種商用車用離合器從動(dòng)盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)主減振都采用線性特性的扭轉(zhuǎn)減振器，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，只能在一種載荷工況(通常為發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩)下有效的工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的要解決的技術(shù)問題是提供一種商用車用離合器從動(dòng)盤，擴(kuò)大了適于其有效工作的載荷工況范圍，有利于避免傳動(dòng)系共振，降低汽車在行駛和怠速時(shí)傳動(dòng)系的扭振和噪聲。
[0004]為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種商用車用離合器從動(dòng)盤，包括盤轂、減振盤、從動(dòng)片和阻尼片，減振盤和從動(dòng)片沿圓周方向交替設(shè)有多個(gè)一級(jí)彈簧窗口和二級(jí)彈簧窗口，一級(jí)彈簧窗口內(nèi)安裝有一級(jí)減振彈簧，二級(jí)彈簧窗口內(nèi)安裝有二級(jí)減振彈簧，一級(jí)減振彈簧兩端分別與一級(jí)彈簧窗口相接觸，二級(jí)減振彈簧兩端與二級(jí)彈簧窗口之間設(shè)有正向扭轉(zhuǎn)間隙和反向扭轉(zhuǎn)間隙。
[0006]所述商用車用離合器從動(dòng)盤優(yōu)選方案，盤轂包括固定連接的內(nèi)盤轂和外盤轂，從動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在外盤轂外周。
[0007]所述商用車用離合器從動(dòng)盤優(yōu)選方案，減振盤包括上減振盤和下減振盤，外盤轂與上減振盤和下減振盤通過減振盤鉚釘剛性連接。
[0008]所述商用車用離合器從動(dòng)盤優(yōu)選方案，其還包括有多個(gè)扭轉(zhuǎn)減振限位塊8，扭轉(zhuǎn)減振限位塊8數(shù)目與一級(jí)彈簧窗口和二級(jí)彈簧窗口數(shù)目總和一致，且位于一級(jí)彈簧窗口及二級(jí)彈簧窗口內(nèi)側(cè)，且與上減振盤和下減振盤連接。
[0009]所述商用車用離合器從動(dòng)盤優(yōu)選方案，一級(jí)彈簧窗口數(shù)目為三個(gè)，二級(jí)彈簧窗口數(shù)目為三個(gè)，且二級(jí)彈簧窗口沿圓周方向長(zhǎng)度大于一級(jí)彈簧窗口沿圓周方向長(zhǎng)度。
[0010]本實(shí)用新型有益效果:
[0011]具有一級(jí)減振彈簧和二級(jí)減振彈簧，擴(kuò)大了適于其有效工作的載荷工況范圍；工作時(shí)只有一級(jí)減振彈簧工作，扭轉(zhuǎn)剛度小，有利于避免傳動(dòng)系共振，降低汽車在行駛和怠速時(shí)傳動(dòng)系的扭振和噪聲。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖2為圖1中A-A剖視示意圖。
[0014]圖中1-從動(dòng)片;2_上減振盤；3_下減振盤；4_外盤穀;5_阻尼片;6_減振盤鉚釘；7-內(nèi)盤轂；8-扭轉(zhuǎn)減振限位塊;9-一級(jí)減振彈簧;10-二級(jí)減振彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了便于本領(lǐng)域人員更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明，下述僅是示例性的不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]一種商用車用離合器從動(dòng)盤，包括盤轂、減振盤、從動(dòng)片I和阻尼片5，盤轂包括固定連接的內(nèi)盤轂7和外盤轂4，從動(dòng)片I轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在外盤轂4外周;減振盤包括上減振盤2和下減振盤3，外盤轂4與上減振盤2和下減振盤3通過減振盤鉚釘6剛性連接;上減振盤2、下減振盤3和從動(dòng)片I沿圓周方向交替設(shè)有三個(gè)一級(jí)彈簧窗口 11和三個(gè)二級(jí)彈簧窗口 12，且二級(jí)彈簧窗口 12沿圓周方向長(zhǎng)度大于一級(jí)彈簧窗口 11沿圓周方向長(zhǎng)度，一級(jí)彈簧窗口 11內(nèi)安裝有一級(jí)減振彈簧9，二級(jí)彈簧窗口 12內(nèi)安裝有二級(jí)減振彈簧10，這樣使從動(dòng)片I與上減振盤2和下減振盤3之間實(shí)現(xiàn)了彈性連接，一級(jí)減振彈簧9兩端分別與一級(jí)彈簧窗口 11相接觸，二級(jí)減振彈簧10兩端與二級(jí)彈簧窗口 12之間設(shè)有正向扭轉(zhuǎn)間隙和反向扭轉(zhuǎn)間隙，正向扭轉(zhuǎn)間隙大于反向扭轉(zhuǎn)間隙，以擴(kuò)大適于其有效工作的正向扭轉(zhuǎn)載荷工況范圍。
[0017]本實(shí)施例還包括有6個(gè)扭轉(zhuǎn)減振限位塊8，其扭轉(zhuǎn)減振限位塊8數(shù)目與一級(jí)彈簧窗口和二級(jí)彈簧窗口數(shù)目總和一致，且位于一級(jí)彈簧窗口 11及二級(jí)彈簧窗口 12內(nèi)側(cè)，且與上減振盤2和下減振盤3連接。
[0018]當(dāng)扭轉(zhuǎn)減振起作用的時(shí)候，即從動(dòng)片I相對(duì)于外盤轂4開始轉(zhuǎn)動(dòng)、一級(jí)減振彈簧9被壓縮，從動(dòng)片I與二級(jí)減振彈簧10之間預(yù)留的正向扭轉(zhuǎn)間隙或反向扭轉(zhuǎn)間隙逐漸變小，這個(gè)階段整個(gè)扭轉(zhuǎn)減振只有一級(jí)減振彈簧9在工作，扭轉(zhuǎn)剛度小，有利于避免傳動(dòng)系共振，降低汽車在行駛和怠速時(shí)傳動(dòng)系的扭振和噪聲；當(dāng)扭矩繼續(xù)增加，直至預(yù)留的正向扭轉(zhuǎn)間隙或反向扭轉(zhuǎn)間隙消失后，此時(shí)二級(jí)減振彈簧10開始被壓縮，整個(gè)扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到最大，這個(gè)階段適于在發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩下有效工作。
[0019]以上僅描述了本實(shí)用新型的基本原理和優(yōu)選實(shí)施方式，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)上述描述作出許多變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種商用車用離合器從動(dòng)盤，包括盤轂、減振盤、從動(dòng)片和阻尼片，其特征在于:減振盤和從動(dòng)片沿圓周方向交替設(shè)有多個(gè)一級(jí)彈簧窗口和二級(jí)彈簧窗口，一級(jí)彈簧窗口內(nèi)安裝有一級(jí)減振彈簧，二級(jí)彈簧窗口內(nèi)安裝有二級(jí)減振彈簧，一級(jí)減振彈簧兩端分別與一級(jí)彈簧窗口相接觸，二級(jí)減振彈簧兩端與二級(jí)彈簧窗口之間設(shè)有正向扭轉(zhuǎn)間隙和反向扭轉(zhuǎn)間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述商用車用離合器從動(dòng)盤，其特征在于:正向扭轉(zhuǎn)間隙大于反向扭轉(zhuǎn)間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述商用車用離合器從動(dòng)盤，其特征在于:盤轂包括固定連接的內(nèi)盤轂和外盤轂，從動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在外盤轂外周。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述商用車用離合器從動(dòng)盤，其特征在于:減振盤包括上減振盤和下減振盤，外盤轂與上減振盤和下減振盤通過減振盤鉚釘剛性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述商用車用離合器從動(dòng)盤，其特征在于:其還包括有多個(gè)扭轉(zhuǎn)減振限位塊，扭轉(zhuǎn)減振限位塊數(shù)目與一級(jí)彈簧窗口和二級(jí)彈簧窗口數(shù)目總和一致，且位于一級(jí)彈簧窗口及二級(jí)彈簧窗口內(nèi)側(cè)，且與上減振盤和下減振盤連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述商用車用離合器從動(dòng)盤，其特征在于:一級(jí)彈簧窗口數(shù)目為三個(gè)，二級(jí)彈簧窗口數(shù)目為三個(gè)，且二級(jí)彈簧窗口沿圓周方向長(zhǎng)度大于一級(jí)彈簧窗口沿圓周方向長(zhǎng)度。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種商用車用離合器從動(dòng)盤，擴(kuò)大了適于其有效工作的載荷工況范圍，有利于避免傳動(dòng)系共振，降低汽車在行駛和怠速時(shí)傳動(dòng)系的扭振和噪聲。一種商用車用離合器從動(dòng)盤，包括盤轂、減振盤、從動(dòng)片和阻尼片，減振盤和從動(dòng)片沿圓周方向交替設(shè)有多個(gè)一級(jí)彈簧窗口和二級(jí)彈簧窗口，一級(jí)彈簧窗口內(nèi)安裝有一級(jí)減振彈簧，二級(jí)彈簧窗口內(nèi)安裝有二級(jí)減振彈簧，一級(jí)減振彈簧兩端分別與一級(jí)彈簧窗口相接觸，二級(jí)減振彈簧兩端與二級(jí)彈簧窗口之間設(shè)有正向扭轉(zhuǎn)間隙和反向扭轉(zhuǎn)間隙。
【IPC分類】F16F15/133, F16D13/64
【公開號(hào)】CN205278142
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620037814
【發(fā)明人】楊國玉, 張子強(qiáng), 薛秋生
【申請(qǐng)人】中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日