電動(dòng)車后鼓蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種后鼓蓋，更具體地說，它涉及一種電動(dòng)車后鼓蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車后鼓蓋又叫電動(dòng)車后鼓剎，是電動(dòng)車制動(dòng)器的一種，傳統(tǒng)的后鼓剎存在剎蓋內(nèi)易積水，易銹蝕的缺點(diǎn)。
[0003]目前，申請(qǐng)?zhí)枮?01120141142.1的中國(guó)專利公開了一種電動(dòng)車后鼓剎，主要包括剎蓋，所述剎蓋內(nèi)安裝有鼓剎組件和驅(qū)動(dòng)鼓剎組件的扁形撥動(dòng)塊，所述剎蓋外側(cè)設(shè)有用以轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)塊的搖臂，所述剎蓋內(nèi)壁開設(shè)有一圈防水槽，位于防水槽外側(cè)的剎蓋外圈上開設(shè)有漏水口，通過防水槽和漏水口可以將積水排出，解決防止剎蓋內(nèi)積水的問題，雖然上述方案能夠起到防止剎蓋內(nèi)積水的作用，但是其防水效果有限，眾所周知，輪轂在高速旋轉(zhuǎn)的過程中會(huì)產(chǎn)生軸向的牽引力，防水槽內(nèi)來不及從漏水口流出的積水會(huì)朝著軸向流動(dòng)，造成剎車組件的浸濕，導(dǎo)致剎車效果減弱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防水效果好的電動(dòng)車后鼓蓋。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)車后鼓蓋，包括鼓蓋本體，所述鼓蓋本體內(nèi)側(cè)安裝有鼓剎組件和用于驅(qū)動(dòng)鼓剎組件的撥動(dòng)塊，所述鼓蓋本體外側(cè)設(shè)有用以轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)塊的搖臂，所述鼓蓋本體內(nèi)側(cè)開設(shè)有一圈防水槽，位于防水槽外側(cè)的槽壁上開設(shè)有漏水口，位于防水槽內(nèi)側(cè)的槽壁上開設(shè)有一圈阻水槽。
[0006]通過上述設(shè)置，電動(dòng)車在行駛的過程中，滲到電動(dòng)車鼓蓋內(nèi)的水會(huì)積在防水槽中，并從防水槽外側(cè)壁的漏水口流出，由于一部分來不及流出的積水在輪轂高速轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會(huì)順著軸向流動(dòng)，阻水槽正好環(huán)設(shè)于防水槽內(nèi)壁，收納了流過來的積水，有效的阻擋積水繼續(xù)向內(nèi)側(cè)流動(dòng)，多增加了一道屏障，阻擋在阻水槽中的積水在流回防水槽并從漏水口流出，防水效果更加好。
[0007]優(yōu)選的，位于漏水口兩側(cè)的槽壁向外延伸形成底部封閉的漏水凸槽。
[0008]通過上述設(shè)置，在電動(dòng)車行駛的過程中，有效防止地面的水和泥沙從漏水口朝向地面的開口進(jìn)入，漏水凸槽凸出于防水槽外側(cè)的槽壁，其積水流出口位于凸出部分的側(cè)面，既能保證電動(dòng)車后鼓蓋內(nèi)的積水從漏水凸槽的側(cè)面流出又能有效防止外界的水和泥沙從底部進(jìn)入。
[0009]優(yōu)選的，所述鼓蓋本體的外側(cè)設(shè)有凸耳，所述凸耳上開設(shè)有用于固定剎車線的通孔。
[0010]通過上述設(shè)置，剎車線可以預(yù)先穿過凸耳上的通孔進(jìn)行預(yù)固定，而不需要在利用額外的零件，同時(shí)一體制的凸耳固定效果更穩(wěn)定。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:阻水槽收納了軸向流過來的積水，有效的阻擋積水繼續(xù)向內(nèi)側(cè)流動(dòng)，多增加了一道屏障，阻擋在阻水槽中的積水在流回防水槽并從漏水口流出，防水效果更加好。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖2中A部放大圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型反面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、鼓蓋本體;2、鼓剎組件;3、撥動(dòng)塊;4、搖臂;5、防水槽;6、漏水口；7、阻水槽;8、漏水凸槽;9、凸耳;10、通孔;11、蹄塊組；12、定芯軸；13、拉簧。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將參照附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋緦?shí)用新型，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如附圖1所示的電動(dòng)車后鼓蓋，包括鼓蓋本體1，所述鼓蓋本體I內(nèi)側(cè)安裝有鼓剎組件2和用于驅(qū)動(dòng)鼓剎組件2的撥動(dòng)塊3，所述剎車組件包括蹄塊組11、定芯軸12、拉簧13，蹄塊組11為兩個(gè)呈半圓形的蹄塊，蹄塊的外表面設(shè)有摩擦片，兩個(gè)蹄塊的一端通過定芯軸12固定，另一端分別將撥動(dòng)塊3夾持于其中形成一個(gè)圓形，兩個(gè)蹄塊的兩端均通過拉簧13拉緊，所述撥動(dòng)塊3呈扁形，轉(zhuǎn)動(dòng)扁形的撥動(dòng)塊3，撥動(dòng)塊3可以將兩個(gè)蹄塊撐開，使蹄塊分別繞著定芯軸12向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了減少蹄塊于撥動(dòng)塊3接觸時(shí)的磨損，在兩蹄塊與撥動(dòng)塊3接觸的一端均設(shè)有防磨接片，所述鼓蓋本體I外側(cè)設(shè)有用以轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)塊3的搖臂4，搖臂4上設(shè)有扭簧，扭簧的另一端固定于鼓蓋本體I上，轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂4，搖臂4可以帶動(dòng)撥動(dòng)塊3轉(zhuǎn)動(dòng)，松開搖臂4，扭簧能使搖臂4恢復(fù)原位，如圖2、3所示，所述鼓蓋本體I內(nèi)側(cè)開設(shè)有一圈防水槽5，位于防水槽5外側(cè)的槽壁上開設(shè)有漏水口 6，位于防水槽5內(nèi)側(cè)的槽壁上開設(shè)有一圈阻水槽7，阻水槽7相當(dāng)于在防水槽5的內(nèi)壁上環(huán)切了一圈凹槽，阻水槽7的上表面均與防水槽5的內(nèi)壁平齊，其向內(nèi)凹的部分用于收納積水，電動(dòng)車在行駛的過程中，滲到電動(dòng)車鼓蓋內(nèi)的水會(huì)積在防水槽5中，并從防水槽5外側(cè)壁的漏水口6流出，由于一部分來不及流出的積水在輪轂高速轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會(huì)順著軸向流動(dòng)，阻水槽7正好環(huán)設(shè)于防水槽5內(nèi)壁，收納了流過來的積水，有效的阻擋積水繼續(xù)向內(nèi)側(cè)流動(dòng)，多增加了一道屏障，阻擋在阻水槽7中的積水在流回防水槽5并從漏水口 6流出，防水效果更加好。
[0019]其中，位于漏水口6兩側(cè)的槽壁向外延伸形成底部封閉的漏水凸槽8，原有的漏水口 6只是在防水槽5外側(cè)的槽壁上開了個(gè)開口，本實(shí)施例中將防水槽5的外壁向外凸出，相當(dāng)于在凸出的部分開槽使其和防水槽5連通，這樣就相當(dāng)于將漏水開口設(shè)于側(cè)面，其底部是封閉的，在電動(dòng)車行駛的過程中，有效防止地面的水和泥沙從漏水口6朝向地面的開口進(jìn)入，漏水凸槽8凸出于防水槽5外側(cè)的槽壁，其積水流出口位于凸出部分的側(cè)面，既能保證電動(dòng)車后鼓蓋內(nèi)的積水從漏水凸槽8的側(cè)面流出又能有效防止外界的水和泥沙從底部進(jìn)入。
[0020]如附圖4所示，所述鼓蓋本體I的外側(cè)設(shè)有凸耳9，所述凸耳9上開設(shè)有用于固定剎車線的通孔10，剎車線可以預(yù)先穿過凸耳9上的通孔10進(jìn)行預(yù)固定，而不需要在利用額外的零件，同時(shí)一體制的凸耳9固定效果更穩(wěn)定。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的示范性實(shí)施方式，而非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車后鼓蓋，包括鼓蓋本體(I)，所述鼓蓋本體(I)內(nèi)側(cè)安裝有鼓剎組件(2)和用于驅(qū)動(dòng)鼓剎組件(2)的撥動(dòng)塊(3)，所述鼓蓋本體(I)外側(cè)設(shè)有用以轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)塊(3)的搖臂(4)，所述鼓蓋本體(I)內(nèi)側(cè)開設(shè)有一圈防水槽(5 )，位于防水槽(5 )外側(cè)的槽壁上開設(shè)有漏水口(6)，其特征是:位于防水槽(5)內(nèi)側(cè)的槽壁上開設(shè)有一圈阻水槽(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車后鼓蓋，其特征是:位于漏水口(6)兩側(cè)的槽壁向外延伸形成底部封閉的漏水凸槽(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車后鼓蓋，其特征是:所述鼓蓋本體(I)的外側(cè)設(shè)有凸耳(9)，所述凸耳(9)上開設(shè)有用于固定剎車線的通孔(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車后鼓蓋，旨在提供一種防水效果好的電動(dòng)車后鼓蓋，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括鼓蓋本體，所述鼓蓋本體內(nèi)側(cè)安裝有鼓剎組件和用于驅(qū)動(dòng)鼓剎組件的撥動(dòng)塊，所述鼓蓋本體外側(cè)設(shè)有用以轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)塊的搖臂，所述鼓蓋本體內(nèi)側(cè)開設(shè)有一圈防水槽，位于防水槽外側(cè)的槽壁上開設(shè)有漏水口，位于防水槽內(nèi)側(cè)的槽壁上開設(shè)有一圈阻水槽。
【IPC分類】F16D65/00
【公開號(hào)】CN205278175
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521126063
【發(fā)明人】羅華林
【申請(qǐng)人】臺(tái)州市路橋銀星摩配廠(普通合伙)
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日