一種阻尼可調(diào)阻尼器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機罩，消防安全門，懸浮負(fù)載的振蕩阻尼(能源系統(tǒng))等設(shè)備在工作過程中產(chǎn)生震蕩的位置的阻尼器，涉及一種阻尼可調(diào)的震蕩設(shè)備中用的阻尼器。
【背景技術(shù)】
[0002]機械行業(yè)在不斷地發(fā)展和進步，機械設(shè)備的應(yīng)用越來越廣泛，這些設(shè)備在不同工況下工作產(chǎn)生的震蕩程度不同，普通阻尼器不可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)阻尼力會降低設(shè)備的使用壽命，還會影響設(shè)備的使用效果，操縱穩(wěn)定性差。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進步、對產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，要求設(shè)備的壽命長，操作穩(wěn)定性高。目前彈性阻尼技術(shù)在不斷發(fā)展，彈性膠泥阻尼器漸漸被廣泛地應(yīng)用于冶金、化工、建筑、交通運輸及核工業(yè)等領(lǐng)域中，尤其是阻尼力可調(diào)彈性膠泥阻尼器，能適應(yīng)不同會產(chǎn)生震蕩的設(shè)備，能提高設(shè)備在工作過程中的平穩(wěn)性，有效的改善了機械設(shè)備的穩(wěn)定性，使產(chǎn)品獲得平緩的機械運動，提升產(chǎn)品的品質(zhì)及壽命O
【實用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)【背景技術(shù)】所述，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種振蕩阻尼設(shè)備用的阻尼可調(diào)阻尼器，不僅應(yīng)用范圍廣、阻尼力可調(diào)、貯能大、重量輕、終極反力低、吸收過程中對設(shè)備的附加力、壽命長、不影響設(shè)備的正常運動，減震性能良好，而且體積小、耗能高、安裝簡易、不易泄漏。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種阻尼可調(diào)阻尼器，主要由活塞桿組件(包含活塞桿、活塞頭、螺母，如圖2所示)、前缸蓋、缸體、后缸蓋、擋圈、導(dǎo)向、密封等裝置組成(如圖1所示)，缸體內(nèi)裝有活塞桿組件，前缸蓋在活塞桿與缸體之間，活塞桿與前缸蓋之間、前缸蓋與缸體之間、后缸蓋與缸體之間均裝有密封裝置，活塞頭與缸體之間有導(dǎo)向裝置，缸體與前后缸蓋之間裝有擋圈，擋圈阻止前后缸蓋從缸體上脫落，前缸蓋內(nèi)部裝有擋圈，擋圈阻止密封脫落，缸體與前后缸蓋之間的空隙充滿彈性膠泥，活塞桿上有阻尼孔錯位分布，根據(jù)需要調(diào)節(jié)活塞頭遮擋住活塞桿上孔面積的大小，來調(diào)節(jié)阻尼力的大小，來實現(xiàn)阻尼可調(diào)的效果，活塞桿組件在向內(nèi)部推進的過程中產(chǎn)生阻尼力，通過消耗能量控制設(shè)備的震蕩，減少震蕩次數(shù)，使設(shè)備快速得到穩(wěn)定，實現(xiàn)緩沖的目的，活塞桿和后缸蓋與外部連接，可實現(xiàn)雙向阻尼的效果。
[0005]本實用新型克服了前有技術(shù)的不足，由于阻尼可調(diào)的阻尼器內(nèi)部阻尼孔可調(diào)節(jié)，使產(chǎn)品具有調(diào)節(jié)阻尼力(最大反力)的功能，可控制移動速度，也使得壓縮或拉伸速度變得可調(diào)整并可實現(xiàn)雙向阻尼，達(dá)到了使用壽命長，減震效果明顯的目的。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)總體剖視示意圖。
[0007]圖2為本實用新型阻尼器活塞桿組件局部剖視示意圖。
[0008]圖3為本實用新型阻尼器前缸蓋零件剖視示意圖。
[0009]圖4為本實用新型阻尼器缸體零件剖視示意圖。
[0010]圖5為本實用新型阻尼器后缸蓋零件剖視示意圖。
[0011]圖中:1-活塞桿，2-擋圈1、5-擋圈I1、11 -擋圈III，3-密封裝置1、12-密封裝置II，4-前缸蓋，6-導(dǎo)向裝置，7-活塞頭，8-螺母，9-缸體，I O-后缸蓋，13-密封導(dǎo)向裝置
【具體實施方式】
[0012]參見圖1 一種阻尼可調(diào)阻尼器，主要由活塞桿(1)、擋圈1(2)、擋圈11(5)、擋圈III(11)、密封裝置1(3)、密封裝置11(12)、前缸蓋(4)、導(dǎo)向裝置(6)、活塞頭(7)、螺母(8)、缸體
(9)、后缸蓋(10)、密封導(dǎo)向裝置(13)等裝置組成。
[0013]參見圖2、3、4、5結(jié)構(gòu)的組成原件皆為圓柱形，活塞桿上的活塞頭及后缸蓋內(nèi)孔呈錐形，活塞桿上有阻尼孔錯位分布。
[0014]由圖1所示工作過程中，設(shè)備在震蕩時帶動阻尼可調(diào)的阻尼器的活塞桿(I)向內(nèi)或向外移動，活塞桿(I)帶動活塞頭(7)、螺母(8) —起移動，活塞桿(I)、活塞頭(7)、螺母(8)統(tǒng)稱為活塞桿組件，彈性膠泥通過活塞桿(I)中心的孔從活塞桿(I)側(cè)面的孔內(nèi)流出，由于活塞桿(I)上孔的直徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于缸體(9)的內(nèi)徑，產(chǎn)生阻尼力，活塞頭(7)端部和后缸蓋(10)內(nèi)孔呈錐形，活塞桿組件推進到后缸蓋(10)內(nèi)孔里，兩個錐面配合，在錐面配合的作用下旋轉(zhuǎn)活塞桿(I)，活塞桿(I)和螺母(8)與活塞頭(7)發(fā)生相對運動，活塞頭(7)慢慢將活塞桿(I)側(cè)面的孔遮擋住，使彈性膠泥不能從遮擋部分流動，使缸體內(nèi)部阻尼力發(fā)生變化，根據(jù)需要調(diào)節(jié)活塞頭(7)遮擋住活塞桿(I)上孔面積的大小，來調(diào)節(jié)阻尼力的大小，已實現(xiàn)阻尼可調(diào)的效果。
[0015]該裝置通過活塞桿(I)上孔面積的大小來調(diào)節(jié)阻尼力，使應(yīng)用此裝置的設(shè)備達(dá)到平穩(wěn)工作的效果。
【主權(quán)項】
1.一種阻尼可調(diào)阻尼器，主要由活塞桿(I)、擋圈1(2)、擋圈11(5)、擋圈111(11)、密封裝置1(3)、密封裝置11(12)、前缸蓋(4)、導(dǎo)向裝置(6)、活塞頭(7)、螺母(8)、缸體(9)、后缸蓋(10)、密封導(dǎo)向裝置(13)等裝置組成，缸體(9)內(nèi)裝有活塞桿組件，活塞桿組件由活塞桿(I)、活塞頭(7)、螺母(8)組成，前缸蓋(4)在活塞桿(I)與缸體(9)之間，活塞桿(I)與前缸蓋(4)之間裝有密封導(dǎo)向裝置(13)，前缸蓋(4)與缸體(9)之間裝有密封裝置1(3)，后缸蓋(10)與缸體(9)之間均裝有密封裝置11(12)，活塞頭(7)與缸體(9)之間有導(dǎo)向裝置(6)，缸體(9)與前缸蓋(4)之間裝有擋圈I (2)，缸體(9)與后缸蓋(10)之間裝有擋圈111(11)，前缸蓋(4)內(nèi)部裝有擋圈11(5)，其特征在于活塞頭(7)端部和后缸蓋(10)內(nèi)孔呈錐形、活塞桿(I)上有阻尼孔錯位分布。
【專利摘要】阻尼可調(diào)阻尼器。主要由活塞桿、擋圈、密封裝置、前缸蓋、導(dǎo)向裝置、活塞頭、螺母、缸體、后缸蓋、密封導(dǎo)向裝置等裝置組成(如圖所示)，缸體內(nèi)裝有活塞桿組件(由活塞桿、活塞頭、螺母組成)，前缸蓋在活塞桿與缸體之間，活塞桿與前缸蓋之間、前缸蓋與缸體之間、后缸蓋與缸體之間均裝有密封裝置，活塞頭與缸體之間有導(dǎo)向裝置，缸體與前后缸蓋之間裝有擋圈，擋圈阻止前后缸蓋從缸體上脫落，前缸蓋內(nèi)部裝有擋圈，擋圈阻止密封脫落，缸體與前后缸蓋之間的空隙充滿彈性膠泥，活塞頭端部和后缸蓋內(nèi)孔呈錐形、活塞桿上有阻尼孔錯位分布，根據(jù)需要調(diào)節(jié)活塞頭遮擋住活塞桿上孔面積的大小，來調(diào)節(jié)阻尼力的大小，來實現(xiàn)阻尼可調(diào)的效果。
【IPC分類】F16F9/36, F16F9/32, F16F9/30
【公開號】CN205278209
【申請?zhí)枴緾N201520842928
【發(fā)明人】吳懿兵, 張寶國, 戈愛托
【申請人】北京市捷瑞特彈性阻尼體技術(shù)研究中心
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年10月29日