管束隔熱環(huán)及重型汽車管路及電器線束用安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于管線防護與布置領(lǐng)域，特別適用于重型汽車管路和電器線束防護。
【背景技術(shù)】
[0002]重型卡車制動管路及電器線束在車架內(nèi)布置時，不僅要對其進行固定，有時還需要進行隔熱。例如，空氣干燥器電加熱器的線束一般都是利用尼龍扎帶捆扎于空氣干燥器的進氣鋼管，還有其它制動管路也會捆扎于該鋼管。這樣解決了管束的固定問題，但空氣干燥器進氣鋼管的高溫對管束的使用壽命和安全性會造成一定影響。需要開發(fā)一種管束隔熱環(huán)，可將管束附著安裝于鋼管上，同時實現(xiàn)了管束的固定與隔熱。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種管束隔熱環(huán)及重型汽車管路及電器線束用安裝結(jié)構(gòu)，外形及結(jié)構(gòu)見圖1、圖2。
[0004]管束隔熱環(huán)可直接套裝于鋼管上，用尼龍扎帶將管束捆扎于管束隔熱環(huán)。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0006]—種管束隔熱環(huán)，其特征在于，材料采用彈性材料，其外形呈開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，從開口處套裝于管束管上;環(huán)形外圍有一系列縱向的弧形槽，隔熱環(huán)沿縱向的中部其直徑縮小，與弧形槽的突起部分形成對尼龍扎帶的限位結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步地，隔熱環(huán)軸向兩端為突起的臺階結(jié)構(gòu)，中間低，中間圓周方向卡設(shè)尼龍扎帶；臺階結(jié)構(gòu)上設(shè)有沿周向均布的弧形槽。
[0008]進一步地，隔熱環(huán)周向不閉合，留有縫隙。
[0009]進一步地，材料為聚氨酯海綿。
[0010]進一步地，材料為耐老化性強的熱塑性彈性體。
[0011 ]進一步地，所述弧形槽為8個，沿周向均勻分布。
[0012]—種重型汽車管路及電器線束用安裝結(jié)構(gòu)，其采用上述的一種重型汽車管路及電器線束用隔熱環(huán)2，隔熱環(huán)套裝在鋼管I上。
[0013]進一步地，用尼龍扎帶3將線束波紋管4捆扎于管束隔熱環(huán)，線束波紋管緊切于隔熱環(huán)外圍弧形槽內(nèi)，尼龍扎帶固定在隔熱環(huán)中間形成的凹陷處。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的管束隔熱環(huán)的一個實施例的主視圖；
[0015]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0016]圖3為圖1的俯視圖的截面圖；
[0017]圖4為本實用新型的管束隔熱環(huán)的一個實施例的立體圖；
[0018]圖5為將管束隔熱環(huán)安裝于鋼管上的安裝過程示意圖；
[0019]圖6為將線束安裝于鋼管上的安裝過程示意圖；
[0020]圖7為安裝后的線束縱向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021 ]現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步地說明。
[0022]管束隔熱環(huán)的外形及結(jié)構(gòu)見圖1?4所示;其材料用聚氨酯海綿或其它耐老化性強的熱塑性彈性體;外形呈開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，可從開口處套裝于鋼管上；隔熱環(huán)的內(nèi)徑大小與要要套裝的鋼管外徑理論值相等；隔熱環(huán)外圍有一系列縱向的弧形槽，以配合不同直徑的管束;隔熱環(huán)沿縱向的中部其外徑縮小，與弧形槽的突起部分形成對尼龍扎帶的限位結(jié)構(gòu)。
[0023]在一個優(yōu)選的實施例中，隔熱環(huán)軸向兩端為突起的臺階結(jié)構(gòu)，中間低，中間圓周方向卡設(shè)尼龍扎帶；臺階結(jié)構(gòu)上設(shè)有沿周向均布的弧形槽。隔熱環(huán)周向不閉合，留有縫隙?；⌒尾蹫?個，沿周向均勻分布。
[0024]以線束波紋管為例，使用時，先將管束隔熱環(huán)2從開口處撐開并套裝于鋼管I，見圖5所示;再用尼龍扎帶3將線束波紋管4捆扎于管束隔熱環(huán)，線束波紋管緊切于隔熱環(huán)外圍弧形槽內(nèi)，不同直徑的線束波紋管配合相應的弧形槽，見圖6所示;可按一定間距使用多個管束隔熱環(huán)。完成裝配后的縱向結(jié)構(gòu)見圖7所示。
[0025]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本案的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本案進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:依然可以對本案的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換;而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應涵蓋在本案請求保護的技術(shù)方案范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種管束隔熱環(huán)，其特征在于，材料采用彈性材料，其外形呈開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，從開口處套裝于管束管上;環(huán)形外圍有一系列縱向的弧形槽，隔熱環(huán)沿縱向的中部其直徑縮小，與弧形槽的突起部分形成對尼龍扎帶的限位結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管束隔熱環(huán)，其特征在于，隔熱環(huán)軸向兩端為突起的臺階結(jié)構(gòu)，中間低，中間圓周方向卡設(shè)尼龍扎帶；臺階結(jié)構(gòu)上設(shè)有沿周向均布的弧形槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管束隔熱環(huán)，其特征在于，隔熱環(huán)周向不閉合，留有縫隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管束隔熱環(huán)，其特征在于，材料為聚氨酯海綿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管束隔熱環(huán)，其特征在于，材料為耐老化性強的熱塑性彈性體。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種管束隔熱環(huán)，其特征在于，所述弧形槽為8個，沿周向均勻分布。7.—種重型汽車管路及電器線束用安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，采用上述權(quán)利要求1至6任一所述的一種重型汽車管路及電器線束用隔熱環(huán)(2)，隔熱環(huán)套裝在鋼管(I)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種重型汽車管路及電器線束用安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，用尼龍扎帶(3)將線束波紋管(4)捆扎于管束隔熱環(huán)，線束波紋管緊切于隔熱環(huán)外圍弧形槽內(nèi)，尼龍扎帶固定在隔熱環(huán)中間形成的凹陷處。
【專利摘要】本實用新型提供一種管束隔熱環(huán)及重型汽車管路及電器線束用安裝結(jié)構(gòu)，是一種新型重型汽車制動管路和電器線束的隔離防護方式。管束隔熱環(huán)，其材料采用彈性材料，其外形呈開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，從開口處套裝于管束管上；環(huán)形外圍有一系列縱向的弧形槽，隔熱環(huán)沿縱向的中部其直徑縮小，與弧形槽的突起部分形成對尼龍扎帶的限位結(jié)構(gòu)。管束隔熱環(huán)可根據(jù)需要裝于與之匹配的合適直徑的鋼管上，再利用尼龍扎帶將一定直徑的制動管路和電器線束捆扎于管束隔熱環(huán)上，既實現(xiàn)了對管束的有效固定，也避免了高溫的鋼管和管束之間的熱傳導。
【IPC分類】F16L3/137, F16L3/26
【公開號】CN205278560
【申請?zhí)枴緾N201620007812
【發(fā)明人】王紅星
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月4日