一種壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓裂車(chē)部件，特別是一種一種壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在市場(chǎng)上，為保護(hù)人身安全，壓裂車(chē)傳動(dòng)軸外部都設(shè)置有護(hù)罩。但是大部分是較薄的金屬板整體制成，由于工作性質(zhì)，傳動(dòng)軸后側(cè)聯(lián)接的壓裂栗會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)檢查、維修、更換易損件情況，這個(gè)時(shí)候需要盤(pán)栗，那么需要整體拆除護(hù)罩才行，盤(pán)栗結(jié)束后需要再把護(hù)罩重新裝上，操作不便利，工作效率低。而且當(dāng)人需要通過(guò)設(shè)備時(shí)，因考慮踩上護(hù)罩會(huì)發(fā)生塌陷危險(xiǎn)，而不得不繞行，那么，當(dāng)設(shè)備對(duì)面?zhèn)扔型话l(fā)情況時(shí)人員時(shí)，就要繞行導(dǎo)致不能及時(shí)到達(dá)，可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重后果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種不需要整體拆除就護(hù)罩就可以盤(pán)栗的壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體為:
[0005]—種壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩，包括底座與護(hù)罩，底座上固定固定架，所述固定架上設(shè)有護(hù)罩，護(hù)罩包括固定護(hù)罩與活動(dòng)護(hù)罩，固定護(hù)罩固定固定架上，固定架上固定軌道，軌道設(shè)在固定護(hù)罩的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)，活動(dòng)護(hù)罩的下部連接軌道，使活動(dòng)護(hù)罩能沿軌道滑動(dòng)，軌道上設(shè)有插銷(xiāo)件，該插銷(xiāo)件能使活動(dòng)護(hù)罩不能沿軌道滑動(dòng)。
[0006]所述軌道設(shè)有條形孔，活動(dòng)護(hù)罩的下部設(shè)有導(dǎo)向螺栓，螺栓卡在條形孔且能在條形孔內(nèi)滑動(dòng)，這樣能帶動(dòng)活動(dòng)護(hù)罩沿軌道滑動(dòng)。
[0007]所述插銷(xiāo)件彈簧插銷(xiāo)，彈簧插銷(xiāo)設(shè)在軌道的下方。
[0008]所述底座7上通過(guò)螺栓、螺釘?shù)裙潭ü潭堋?br>[0009]所述護(hù)罩為鈑金成型鋼板。
[0010]所述護(hù)罩設(shè)有若干個(gè)觀察孔，若干個(gè)觀察孔為矩陣型。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果為:和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)有活動(dòng)護(hù)罩及導(dǎo)軌，可以利用軌道使活動(dòng)護(hù)罩與固定護(hù)罩重合，留出盤(pán)栗空間，非常方便且操作簡(jiǎn)單，不用再費(fèi)勁的整體拆除/安裝護(hù)罩，節(jié)省了時(shí)間和人工勞動(dòng)量，提高了效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的左視圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型的部分活動(dòng)護(hù)罩推進(jìn)固定護(hù)罩里面的效果圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-圖3，一種壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩，包括底座7與護(hù)罩，底座7上固定固定架2，固定架2上設(shè)有護(hù)罩，護(hù)罩包括固定護(hù)罩I與活動(dòng)護(hù)罩3，固定護(hù)罩I固定固定架2上，在固定架2上固定軌道4，軌道4設(shè)在固定護(hù)罩I的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)(圖1及圖3都是設(shè)在內(nèi)側(cè))，活動(dòng)護(hù)罩2的下部連接軌道4，使活動(dòng)護(hù)罩2能沿軌道4滑動(dòng)，軌道4上設(shè)有插銷(xiāo)件，該插銷(xiāo)件能使活動(dòng)護(hù)罩2不能沿軌道4滑動(dòng)。
[0017]底座7上通過(guò)螺栓、螺釘?shù)裙潭ü潭?。
[0018]軌道4設(shè)有條形孔41，活動(dòng)護(hù)罩2的下部設(shè)有導(dǎo)向螺栓5，螺栓5卡在條形孔41且能在條形孔41內(nèi)滑動(dòng)，這樣能帶動(dòng)活動(dòng)護(hù)罩2沿軌道4滑動(dòng)。
[0019]插銷(xiāo)件彈簧插銷(xiāo)6，彈簧插銷(xiāo)6設(shè)在軌道4的下方。當(dāng)彈簧插銷(xiāo)6移動(dòng)到條形孔41內(nèi)，可以阻止螺栓5在條形孔41內(nèi)滑動(dòng)，這樣可以鎖定活動(dòng)護(hù)罩2。
[0020]護(hù)罩為鈑金成型鋼板。
[0021 ]護(hù)罩設(shè)有若干個(gè)觀察孔，若干個(gè)觀察孔為矩陣型。
[0022]工作原理為:
[0023]如圖1-4，將底座焊接在壓裂車(chē)副梁上，在壓裂車(chē)需要盤(pán)栗時(shí)，打開(kāi)彈簧插銷(xiāo)，活動(dòng)護(hù)罩能夠沿軌道滑動(dòng)，就像推拉窗的兩扇窗，使活動(dòng)護(hù)罩與固定護(hù)罩重合，留出盤(pán)栗空間，盤(pán)栗結(jié)束后，活動(dòng)護(hù)罩能拉出后通過(guò)彈簧插銷(xiāo)鎖死，不影響其正常功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩，包括底座(7)與護(hù)罩，底座(7)上固定固定架(2)，其特征在于:所述固定架(2)上設(shè)有護(hù)罩，護(hù)罩包括固定護(hù)罩(I)與活動(dòng)護(hù)罩(3)，固定護(hù)罩(I)固定固定架(2)上，固定架(2)上固定軌道(4)，軌道(4)設(shè)在固定護(hù)罩(I)的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)，活動(dòng)護(hù)罩(3)的下部連接軌道(4)，使活動(dòng)護(hù)罩(2)能沿軌道(4)滑動(dòng)，軌道(4)上設(shè)有插銷(xiāo)件，該插銷(xiāo)件能使活動(dòng)護(hù)罩(2)不能沿軌道(4)滑動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩，其特征在于:所述軌道(4)設(shè)有條形孔(41)，活動(dòng)護(hù)罩(2)的下部設(shè)有導(dǎo)向螺栓(5)，螺栓(5)卡在條形孔(41)且能在條形孔(41)內(nèi)滑動(dòng)，這樣能帶動(dòng)活動(dòng)護(hù)罩(2)沿軌道(4)滑動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述的壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩，其特征在于:所述插銷(xiāo)件彈簧插銷(xiāo)(6)，彈簧插銷(xiāo)(6)設(shè)在軌道(4)的下方。4.如權(quán)利要求1、2或3所述的壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩，其特征在于:所述底座(7)上通過(guò)螺栓或者螺釘固定固定架(2)。5.如權(quán)利要求1、2或3所述的壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩，其特征在于:所述護(hù)罩為鈑金成型鋼板。6.如權(quán)利要求5所述的壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩，其特征在于:所述護(hù)罩設(shè)有若干個(gè)觀察孔，若干個(gè)觀察孔為矩陣型。
【專(zhuān)利摘要】一種壓裂車(chē)傳動(dòng)軸護(hù)罩，包括底座與護(hù)罩，底座上固定固定架，所述固定架上設(shè)有護(hù)罩，護(hù)罩包括固定護(hù)罩與活動(dòng)護(hù)罩，固定護(hù)罩固定固定架上，固定架上固定軌道，軌道設(shè)在固定護(hù)罩的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)，活動(dòng)護(hù)罩的下部連接軌道，使活動(dòng)護(hù)罩能沿軌道滑動(dòng)，軌道上設(shè)有插銷(xiāo)件，該插銷(xiāo)件能使活動(dòng)護(hù)罩不能沿軌道滑動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果為：和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)有活動(dòng)護(hù)罩及導(dǎo)軌，可以利用軌道使活動(dòng)護(hù)罩與固定護(hù)罩重合，留出盤(pán)泵空間，非常方便且操作簡(jiǎn)單，不用再費(fèi)勁的整體拆除/安裝護(hù)罩，節(jié)省了時(shí)間和人工勞動(dòng)量，提高了效率。
【IPC分類(lèi)】F16P1/02, E21B43/26
【公開(kāi)號(hào)】CN205278741
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521085060
【發(fā)明人】柴冬冬, 趙良杰, 楊俊
【申請(qǐng)人】林州重機(jī)集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日