一種船用傳動(dòng)軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶裝配領(lǐng)域，具體涉及船用部件安裝時(shí)使用的裝配零件。
【背景技術(shù)】
[0002]船是重要的水上交通工具，其目前多用于貨運(yùn)，其動(dòng)力裝置多為柴油機(jī)，現(xiàn)有的動(dòng)力傳動(dòng)裝置不能滿(mǎn)足現(xiàn)有的動(dòng)力要求，傳動(dòng)效果不好無(wú)法達(dá)到預(yù)期目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供一種船用傳動(dòng)軸。
[0004]本實(shí)用新型的一種船用傳動(dòng)軸，包括主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸上依次設(shè)有第一傳動(dòng)頸軸、第一傳動(dòng)齒盤(pán)、連接軸、第二傳動(dòng)齒盤(pán)和第二傳動(dòng)頸軸，所述第一傳動(dòng)齒盤(pán)上設(shè)有連接盤(pán)和L形傳動(dòng)齒，所述第一傳動(dòng)齒盤(pán)和第二傳動(dòng)齒盤(pán)的直徑比為2-6:1。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接軸上設(shè)有防磨圈。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，第一傳動(dòng)頸軸或第二傳動(dòng)頸軸包括定位圈9和轉(zhuǎn)輪配合圈。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防磨圈為鍍鋅保護(hù)層。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，適于工業(yè)化大生產(chǎn)，能滿(mǎn)足現(xiàn)有的動(dòng)力要求，傳動(dòng)效果好，能夠達(dá)到預(yù)期目的。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型船用傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中:1-主動(dòng)軸，2-第一傳動(dòng)頸軸，3-第一傳動(dòng)齒盤(pán)，4-連接軸，5-第二傳動(dòng)齒盤(pán)，6-第二傳動(dòng)頸軸，7-L形傳動(dòng)齒，8-防磨圈，9_定位圈，10-轉(zhuǎn)輪配合圈。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的解釋說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，一種船用傳動(dòng)軸，包括主動(dòng)軸I，主動(dòng)軸I上依次設(shè)有第一傳動(dòng)頸軸2、第一傳動(dòng)齒盤(pán)3、連接軸4、第二傳動(dòng)齒盤(pán)5和第二傳動(dòng)頸軸6，第一傳動(dòng)齒盤(pán)3上設(shè)有連接盤(pán)和L形傳動(dòng)齒7，第一傳動(dòng)齒盤(pán)3和第二傳動(dòng)齒盤(pán)5的直徑比為2-6:1。
[0014]連接軸4上設(shè)有防磨圈8。第一傳動(dòng)頸軸2或第二傳動(dòng)頸軸6包括定位圈9和轉(zhuǎn)輪配合圈10。防磨圈8為鍍鋅保護(hù)層。
[0015]上述內(nèi)容為本實(shí)用新型的示例及說(shuō)明，但不意味著本實(shí)用新型可取得的優(yōu)點(diǎn)受此限制，凡是本實(shí)用新型實(shí)踐過(guò)程中可能對(duì)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單變換、和/或一些實(shí)施方式中實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)的其中一個(gè)或多個(gè)均在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用傳動(dòng)軸，其特征在于:包括主動(dòng)軸(I)，所述主動(dòng)軸(I)上依次設(shè)有第一傳動(dòng)頸軸(2)、第一傳動(dòng)齒盤(pán)(3)、連接軸(4)、第二傳動(dòng)齒盤(pán)(5)和第二傳動(dòng)頸軸(6)，所述第一傳動(dòng)齒盤(pán)(3)上設(shè)有連接盤(pán)和L形傳動(dòng)齒(7)，所述第一傳動(dòng)齒盤(pán)(3)和第二傳動(dòng)齒盤(pán)(5)的直徑比為2-6:1。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用傳動(dòng)軸，其特征在于:所述連接軸(4)上設(shè)有防磨圈(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用傳動(dòng)軸，其特征在于:第一傳動(dòng)頸軸(2)或第二傳動(dòng)頸軸(6)包括定位圈(9)和轉(zhuǎn)輪配合圈(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用傳動(dòng)軸，其特征在于:所述防磨圈(8)為鍍鋅保護(hù)層。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用傳動(dòng)軸，包括主動(dòng)軸（1），所述主動(dòng)軸（1）上依次設(shè)有第一傳動(dòng)頸軸（2）、第一傳動(dòng)齒盤(pán)（3）、連接軸（4）、第二傳動(dòng)齒盤(pán)（5）和第二傳動(dòng)頸軸（6），所述第一傳動(dòng)齒盤(pán)（3）上設(shè)有連接盤(pán)和L形傳動(dòng)齒（7），所述第一傳動(dòng)齒盤(pán)（3）和第二傳動(dòng)齒盤(pán)（5）的直徑比為2-6:1。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，適于工業(yè)化大生產(chǎn)，能滿(mǎn)足現(xiàn)有的動(dòng)力要求，傳動(dòng)效果好，能夠達(dá)到預(yù)期目的。
【IPC分類(lèi)】F16H57/00, F16H55/17, F16C3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205315468
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521122846
【發(fā)明人】陳扣香
【申請(qǐng)人】陳扣香
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日