緩沖型聯(lián)軸器組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于機(jī)栗領(lǐng)域，具體涉及緩沖型聯(lián)軸器組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在多數(shù)動力輸出設(shè)備上都要用到聯(lián)軸器組件，以便將電機(jī)、發(fā)動機(jī)等的輸出動力傳導(dǎo)給負(fù)載設(shè)備，用于做功。目前聯(lián)軸器組件中緩沖塊多為剛性金屬制成，且為過盈配合，無論是安裝的對中過程或拆解都非常費(fèi)事、費(fèi)時，使用中對動力軸、負(fù)載軸、緩沖塊損傷大，結(jié)果表現(xiàn)為不耐用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種緩沖型聯(lián)軸器組件，解決了現(xiàn)有技術(shù)表現(xiàn)的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，緩沖型聯(lián)軸器組件，包括動力盤、負(fù)載盤、動力軸套、負(fù)載軸套、動力軸孔、負(fù)載軸孔、緩沖塊，其特征是:緩沖塊20為上下斜面的梯形、橫截面為菱形，安裝到由動力盤11和負(fù)載盤10扣合后形成的對應(yīng)的緩沖塊腔60中。
[0005]用于動力盤11和負(fù)載盤10的連接螺栓孔30，包括a螺栓孔32、b螺栓孔31、(:螺栓孔33、d螺栓孔34均為橢圓孔。
[0006]緩沖塊20為彈性塑膠材料制成。
[0007]本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單、使用方便且安裝、拆卸省時、省力。是將原來單純作用于緩沖塊上的剪切力分解成作用于緩沖塊上的摩擦力和連接螺栓的拉力，大大延長緩沖塊的使用壽命，且動力盤與負(fù)載盤間的力矩傳導(dǎo)更加平順。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖1下半部分即負(fù)載盤10的俯視圖，圖3是緩沖塊20的主視圖，圖4是圖3的仰視圖，圖5是圖3的左視圖。
[0009]附圖中，緩沖塊有四塊，因位置、視角不同，為便于說明，編號為:21.左緩沖塊;22.下緩沖塊;23.右緩沖塊;24.上緩沖塊;需要概括說明時，可以統(tǒng)稱為緩沖塊20，60.緩沖塊腔(共四個、類推，未單獨(dú)命名)。另外，附圖中四對、八個完全相同的螺栓孔:32.a螺栓孔；31.b螺栓孔;33.(:螺栓孔;34.d螺栓孔，也是基于上述方式概括時統(tǒng)稱螺栓孔30。圖中的其它零件有:11.動力盤，43.動力軸套，41.動力軸孔，42.負(fù)載軸孔44.負(fù)載軸套，51.A銷釘孔，52.B銷釘孔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型加以進(jìn)一步詳細(xì)說明。緩沖塊20為上下斜面的梯形、橫截面為菱形，如圖3-圖5所示，本實(shí)施例中有四塊，由硬塑膠材料制成，此材料較為常用，如旅行箱的腳輪、移動升降臺的底腳輪，既有硬度又有彈性，非常適合用在此處。將四個緩沖塊20安裝到由動力盤11和負(fù)載盤10扣合后形成的對應(yīng)的緩沖塊腔60中，此與現(xiàn)有技術(shù)同。每個緩沖塊20的側(cè)邊與對角的緩沖塊20的側(cè)邊連線都經(jīng)過圓心，緩沖塊腔60也具備這一特征，如圖2所示，使其受力均衡才更耐用。用于動力盤(11)和負(fù)載盤(10)的連接螺栓孔(30)，包括a螺栓孔(32)、b螺栓孔(31)、(:螺栓孔(33)、d螺栓孔(34)均為橢圓孔。因?yàn)楸緦?shí)用新型的工作原理不同與現(xiàn)有技術(shù)的聯(lián)軸器，它是依靠緩沖塊20的斜面作用將現(xiàn)有技術(shù)的直面剪切力分解成摩擦力和連接螺栓的拉力，可以允許動力盤11和負(fù)載盤1間有適度的圓周向滑移。緩沖塊腔60的形狀與緩沖塊20形狀相互對應(yīng)，安裝位置如圖1所示，投影形狀如圖2所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.緩沖型聯(lián)軸器組件，包括動力盤、負(fù)載盤、動力軸套、負(fù)載軸套、動力軸孔、負(fù)載軸孔、緩沖塊，其特征是:緩沖塊(20)為上下斜面的梯形、橫截面為菱形，安裝到由動力盤(11)和負(fù)載盤(1)扣合后形成的對應(yīng)的緩沖塊腔(60)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖型聯(lián)軸器組件，其特征是:用于動力盤(11)和負(fù)載盤(10)的連接螺栓孔(30)，包括a螺栓孔(32)、b螺栓孔(31)、(:螺栓孔(33)、d螺栓孔(34)均為橢圓孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖型聯(lián)軸器組件，其特征是:緩沖塊(20)為彈性塑膠材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種緩沖型聯(lián)軸器組件，解決了現(xiàn)有技術(shù)聯(lián)軸器組件使用中對動力軸、負(fù)載軸、緩沖塊損傷大、不耐用的缺點(diǎn)。其技術(shù)特征是：緩沖塊(20)為上下斜面的梯形、橫截面為菱形，安裝到由動力盤(11)和負(fù)載盤(10)扣合后形成的對應(yīng)的緩沖塊腔(60)中；用于動力盤(11)和負(fù)載盤(10)的連接螺栓孔(30)，均為橢圓孔；緩沖塊(20)為彈性塑膠材料制成。優(yōu)點(diǎn)是將原來單純作用于緩沖塊上的剪切力分解，形成作用于緩沖塊上的摩擦力和連接螺栓的拉力，大大延長緩沖塊的使用壽命，變剛性連接為柔性連接，使動力盤與負(fù)載盤間的力矩傳導(dǎo)更加平順，安裝、拆卸緩沖塊也非常容易。
【IPC分類】F16D3/58
【公開號】CN205315531
【申請?zhí)枴緾N201521053002
【發(fā)明人】胡延軍, 鄒世鑫, 劉新麗, 王紅艷, 李曉紅, 代明暉, 方慶蘭
【申請人】胡延軍
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月15日