齒式聯(lián)軸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高速傳扭領(lǐng)域，特別地，涉及一種齒式聯(lián)軸器。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動機(jī)主軸軸承具有轉(zhuǎn)速高、載荷大、環(huán)境條件復(fù)雜等特點(diǎn)，且大多與相鄰結(jié)構(gòu)件采用一體化設(shè)計(jì)，因此，航空發(fā)動機(jī)主軸軸承必須在軸承試驗(yàn)器上開展驗(yàn)證試驗(yàn)。
[0003]航空發(fā)動機(jī)主軸軸承試驗(yàn)時(shí)，將試驗(yàn)軸承安裝在試驗(yàn)軸上，試驗(yàn)軸與高速齒輪箱的輸出軸之間采用高速聯(lián)軸器連接。該高速聯(lián)軸器一般采用柔性聯(lián)軸器，既可傳遞一定的扭矩，又可有效隔離齒輪箱輸出軸和試驗(yàn)件輸入軸的載荷和振動，以避免齒輪箱和試驗(yàn)件相互損傷。
[0004]現(xiàn)有的適用于高轉(zhuǎn)速的柔性聯(lián)軸器主要為高速齒式聯(lián)軸器。高速齒式聯(lián)軸器具有適用轉(zhuǎn)速高、傳遞扭矩大的優(yōu)點(diǎn)。在高速應(yīng)用中的高速齒式聯(lián)軸器，若按常規(guī)設(shè)計(jì)，需要增加圓柱直齒漸開線花鍵的側(cè)隙，但側(cè)隙增加后，會引起振動增大、使用壽命縮短;現(xiàn)有的改進(jìn)方法是將聯(lián)軸器的圓柱直齒設(shè)計(jì)成鼓形齒，以避免輪齒發(fā)生邊緣接觸、改善嚙合面上壓力分布的均勻性，從而降低振動、延長使用壽命。但是，鼓形齒花鍵構(gòu)造復(fù)雜、制造極為困難、加工精度難以保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供了一種適用于高轉(zhuǎn)速工作條件的齒式聯(lián)軸器，以解決現(xiàn)有的高速齒式聯(lián)軸器通過增加圓柱直齒漸開線花鍵的側(cè)隙以滿足高轉(zhuǎn)速應(yīng)用導(dǎo)致振動增大、使用壽命縮短或者將圓柱直齒漸開線花鍵改為鼓形齒花鍵導(dǎo)致構(gòu)造復(fù)雜、制造困難、加工精度難以保證的技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種齒式聯(lián)軸器，包括:用于與主傳動軸連接的第一半聯(lián)軸節(jié)，用于與從傳動軸連接的第二半聯(lián)軸節(jié)，及設(shè)于第一半聯(lián)軸節(jié)與第二半聯(lián)軸節(jié)之間起連接作用的中間浮動軸；
[0008]中間浮動軸的兩端分別設(shè)有外花鍵，第一半聯(lián)軸節(jié)及第二半聯(lián)軸節(jié)上與中間浮動軸相連的連接部設(shè)有內(nèi)花鍵，外花鍵及內(nèi)花鍵采用圓柱直齒漸開線花鍵結(jié)構(gòu)；
[0009]中間浮動軸在兩端的外花鍵的尾端設(shè)有用于安裝密封圈的環(huán)形溝槽，中間浮動軸兩端的外花鍵與第一半聯(lián)軸節(jié)上的內(nèi)花鍵、第二半聯(lián)軸節(jié)上的內(nèi)花鍵間均設(shè)有用于緩沖減振且防止內(nèi)外花鍵嚙合面滑油泄漏的密封圈。
[0010]進(jìn)一步地，環(huán)形溝槽在遠(yuǎn)離其對應(yīng)的外花鍵的一側(cè)設(shè)有用于對密封圈進(jìn)行軸向限位的溝槽擋邊。
[0011 ] 進(jìn)一步地，溝槽擋邊高于環(huán)形溝槽外徑面1.5mm?1.6_。
[0012]進(jìn)一步地，設(shè)于第一半聯(lián)軸節(jié)、第二半聯(lián)軸節(jié)上的內(nèi)花鍵的端部均設(shè)有連通至外緣的圓柱孔，圓柱孔的孔徑大于環(huán)形溝槽外徑面。
[0013]進(jìn)一步地，密封圈伸入圓柱孔且溝槽擋邊與對應(yīng)的內(nèi)花鍵的始端面的距離為2.2?2.5mmο
[0014]進(jìn)一步地，圓柱孔朝外的孔口處設(shè)有倒角。
[0015]進(jìn)一步地，倒角的角度為15度，倒角的深度至少為1.2_。
[0016]進(jìn)一步地，密封圈為O型橡膠密封圈。
[0017]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0018]本實(shí)用新型齒式聯(lián)軸器，中間浮動軸與第一半聯(lián)軸節(jié)、第二半聯(lián)軸節(jié)間的花鍵結(jié)構(gòu)采用圓柱直齒漸開線花鍵結(jié)構(gòu)，且外花鍵的尾端設(shè)有用于安裝密封圈的環(huán)形溝槽，使得外花鍵與第一半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)花鍵、第二半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)花鍵間均設(shè)有用于緩沖減振且防止內(nèi)外花鍵嚙合面滑油泄漏的密封圈，在齒式聯(lián)軸器工作時(shí)，既可以起到緩沖減振的作用，又能有效防止嚙合面潤滑油脂泄漏，從而延長其使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單，降低了花鍵加工難度并節(jié)省了加工費(fèi)用，適用于航空發(fā)動機(jī)零部件高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)領(lǐng)域。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021 ]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例齒式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例外花鍵的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例內(nèi)花鍵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]1、第一半聯(lián)軸節(jié)；
[0026]2、第二半聯(lián)軸節(jié)；
[0027]3、中間浮動軸；
[0028]4、外花鍵；
[0029]5、內(nèi)花鍵；
[0030]6、密封圈；
[0031]7、環(huán)形溝槽；
[0032]8、溝槽擋邊；
[0033]9、圓柱孔；
[0034]10、倒角。
【具體實(shí)施方式】
[0035]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0036]參照圖1至圖3，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種齒式聯(lián)軸器，包括:用于與主傳動軸連接的第一半聯(lián)軸節(jié)I，用于與從傳動軸連接的第二半聯(lián)軸節(jié)2，及設(shè)于第一半聯(lián)軸節(jié)I與第二半聯(lián)軸節(jié)2之間起連接作用的中間浮動軸3;中間浮動軸3的兩端分別設(shè)有外花鍵4，第一半聯(lián)軸節(jié)I及第二半聯(lián)軸節(jié)2上與中間浮動軸3相連的連接部設(shè)有內(nèi)花鍵5，外花鍵4及內(nèi)花鍵5采用圓柱直齒漸開線花鍵結(jié)構(gòu)；中間浮動軸3在兩端的外花鍵4的尾端設(shè)有用于安裝密封圈6的環(huán)形溝槽7，中間浮動軸3兩端的外花鍵4與第一半聯(lián)軸節(jié)I上的內(nèi)花鍵5、第二半聯(lián)軸節(jié)2上的內(nèi)花鍵5間均設(shè)有用于緩沖減振且防止內(nèi)外花鍵嚙合面滑油泄漏的密封圈6。
[0037]本實(shí)施例中，中間浮動軸3與第一半聯(lián)軸節(jié)1、第二半聯(lián)軸節(jié)2間的花鍵結(jié)構(gòu)采用圓柱直齒漸開線花鍵結(jié)構(gòu)，避免了鼓形花鍵齒構(gòu)造復(fù)雜、制造困難及加工精度難以保證的麻煩，且外花鍵4的尾端設(shè)有用于安裝密封圈6的環(huán)形溝槽7，使得外花鍵4與第一半聯(lián)軸節(jié)I的內(nèi)花鍵、第二半聯(lián)軸節(jié)2的內(nèi)花鍵間均設(shè)有用于緩沖減振且防止內(nèi)外花鍵嚙合面滑油泄漏的密封圈6，在齒式聯(lián)軸器工作時(shí)，既可以起到緩沖減振的作用，又能有效防止嚙合面潤滑油脂泄漏，從而延長其使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單，降低了花鍵加工難度并節(jié)省了加工費(fèi)用，適用于航空發(fā)動機(jī)零部件高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)領(lǐng)域。
[0038]參照圖2，本實(shí)施例中，外花鍵4的尾端(即與首端相對的位置)設(shè)有環(huán)形溝槽7，用于放置密封圈6。環(huán)形溝槽7在遠(yuǎn)離其對應(yīng)的外花鍵4的一側(cè)設(shè)有用于對密封圈6進(jìn)行軸向限位的溝槽擋邊8。本實(shí)施例中，密封圈6選用O型橡膠密封圈。O型橡膠密封圈的內(nèi)徑dl按GB/T3452.1 —1992選取，溝槽擋邊8的邊高為d3，優(yōu)選地，溝槽擋邊8高于環(huán)形溝槽7外徑面1.5?1.6mmο
[0039]本實(shí)施例中，參照圖3，設(shè)于第一半聯(lián)軸節(jié)1、第二半聯(lián)軸節(jié)2上的內(nèi)花鍵5的端部均設(shè)有連通至外緣的圓柱孔9，圓柱孔9的孔徑Dl大于環(huán)形溝槽7外徑面。優(yōu)選地，圓柱孔9朝外的孔口處設(shè)有倒角10，以便于與中間浮動軸3的裝配連接。優(yōu)選地，倒角10的角度α為15度，倒角1的深度Β2至少為1.2mm。本實(shí)施例中，圓柱孔9的孔深BI至少為5mm。
[0040]使用時(shí)，首先將O型橡膠密封圈套入外花鍵4尾端的環(huán)形溝槽7內(nèi)，然后在內(nèi)外花鍵的齒面涂抹潤滑脂，最后將外花鍵4裝入內(nèi)花鍵5，并保證O型橡膠密封圈進(jìn)入內(nèi)花鍵5頭部的圓柱孔9，并使外花鍵4的環(huán)形溝槽7的溝槽擋邊8面與內(nèi)花鍵5的始端面的距離L=(2.2?2.5)mm0
[0041]從以上的描述可以得知，本實(shí)施例對高速齒式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，采用增大側(cè)隙的直齒漸開線花鍵設(shè)計(jì)，大大降低了花鍵加工難度、減少了加工費(fèi)用;并通過增加O型橡膠密封圈，在定位面之間增加了O型橡膠密封圈作為阻尼結(jié)構(gòu)，可有效降低工作振動，延長聯(lián)軸器使用壽命，且增加O型橡膠密封圈后，還可以對嚙合面的潤滑油脂起密封作用。
[0042]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒式聯(lián)軸器，其特征在于，包括:用于與主傳動軸連接的第一半聯(lián)軸節(jié)(I)，用于與從傳動軸連接的第二半聯(lián)軸節(jié)(2)，及設(shè)于所述第一半聯(lián)軸節(jié)(I)與所述第二半聯(lián)軸節(jié)(2)之間起連接作用的中間浮動軸(3); 所述中間浮動軸(3)的兩端分別設(shè)有外花鍵(4)，所述第一半聯(lián)軸節(jié)(I)及所述第二半聯(lián)軸節(jié)(2)上與所述中間浮動軸(3)相連的連接部設(shè)有內(nèi)花鍵(5)，所述外花鍵(4)及所述內(nèi)花鍵(5)采用圓柱直齒漸開線花鍵結(jié)構(gòu)； 所述中間浮動軸(3)在兩端的外花鍵(4)的尾端設(shè)有用于安裝密封圈(6)的環(huán)形溝槽(7)，所述中間浮動軸(3)兩端的外花鍵(4)與所述第一半聯(lián)軸節(jié)(I)上的內(nèi)花鍵(5)、所述第二半聯(lián)軸節(jié)(2)上的內(nèi)花鍵(5)間均設(shè)有用于緩沖減振且防止內(nèi)外花鍵(4)嚙合面滑油泄漏的密封圈(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒式聯(lián)軸器，其特征在于， 所述環(huán)形溝槽(7)在遠(yuǎn)離其對應(yīng)的所述外花鍵(4)的一側(cè)設(shè)有用于對所述密封圈(6)進(jìn)行軸向限位的溝槽擋邊(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒式聯(lián)軸器，其特征在于， 所述溝槽擋邊(8)高于所述環(huán)形溝槽(7)外徑面1.5mm?1.6mm。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒式聯(lián)軸器，其特征在于， 設(shè)于所述第一半聯(lián)軸節(jié)(I)、所述第二半聯(lián)軸節(jié)(2)上的內(nèi)花鍵(5)的端部均設(shè)有連通至外緣的圓柱孔(9)，所述圓柱孔(9)的孔徑大于所述環(huán)形溝槽(7)外徑面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒式聯(lián)軸器，其特征在于， 所述密封圈(6)伸入所述圓柱孔(9)且所述溝槽擋邊(8)與對應(yīng)的內(nèi)花鍵(5)的始端面的距離為2.2?2.5mm。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒式聯(lián)軸器，其特征在于， 所述圓柱孔(9)朝外的孔口處設(shè)有倒角(10)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒式聯(lián)軸器，其特征在于， 所述倒角(10)的角度為15度，所述倒角(10)的深度至少為1.2mm。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的齒式聯(lián)軸器，其特征在于， 所述密封圈(6)為O型橡膠密封圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒式聯(lián)軸器，包括：第一半聯(lián)軸節(jié)，第二半聯(lián)軸節(jié)，及設(shè)于第一半聯(lián)軸節(jié)與第二半聯(lián)軸節(jié)之間起連接作用的中間浮動軸；中間浮動軸的兩端分別設(shè)有外花鍵，第一半聯(lián)軸節(jié)及第二半聯(lián)軸節(jié)上與中間浮動軸相連的連接部設(shè)有內(nèi)花鍵，外花鍵及內(nèi)花鍵采用圓柱直齒漸開線花鍵結(jié)構(gòu)；中間浮動軸在兩端的外花鍵的尾端設(shè)有用于安裝密封圈的環(huán)形溝槽，中間浮動軸兩端的外花鍵與第一半聯(lián)軸節(jié)上的內(nèi)花鍵、第二半聯(lián)軸節(jié)上的內(nèi)花鍵間均設(shè)有用于緩沖減振且防止內(nèi)外花鍵嚙合面滑油泄漏的密封圈，在齒式聯(lián)軸器工作時(shí)，既可以起到緩沖減振的作用，又能有效防止嚙合面潤滑油脂泄漏，從而延長其使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單，降低了花鍵加工難度并節(jié)省了加工費(fèi)用。
【IPC分類】F16D3/84, F16D3/74
【公開號】CN205315532
【申請?zhí)枴緾N201620028340
【發(fā)明人】王群, 江平, 樊紅剛, 楊兵華, 滿維偉, 張翼
【申請人】中國航空動力機(jī)械研究所
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月13日