一種彈簧制動室的后蓋部件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及彈簧制動室技術領域，具體地說是一種彈簧制動室的后蓋部件。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有活塞式儲能彈簧制動氣室的中體與汽缸體的連接結構一般均采用8個六角螺栓連接的方式。在裝配時把中體、活塞、制動彈簧、汽缸體一股腦地放進壓機上壓緊，然后依次擰緊8個螺栓。但是，由于活塞式儲能彈簧制動氣室在工作時會產生吸栗作用，加之制動氣室一般都安裝在汽車底盤下，靠近于車輪的位置，工作環(huán)境較為惡劣，在吸栗的作用下會吸進泥沙之類的雜質，損壞制動氣室的密封圈。況且此結構的制動氣室拼裝必須在壓機上進行，使維護工作比較困難，往往需要整個換掉，浪費較大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為提供一種結構簡單、便于拆裝、造價更低、結構更加穩(wěn)定、不易變形漏氣、使用壽命更長的彈簧制動室的后蓋部件。
[0004]本實用新型是通過下述技術方案實現(xiàn)的:
[0005]—種彈簧制動室的后蓋部件，包括中體后蓋、活塞、制動彈簧、制動彈簧座和挺桿，所述中體和后蓋連接形成制動室，所述活塞設于所述制動室內，所述挺桿穿過所述活塞并焊接于所述活塞之上，所述后蓋內部設有所述制動彈簧座，所述活塞和制動彈簧座之間設有所述制動彈簧，所述中體內部設有開口，所述挺桿穿過所述開口，所述挺桿和所述中體之間位于所述開口上設有O型密封圈，所述后蓋包裹在所述中體外側，并通過定位螺釘固定在一起。
[0006]所述后蓋上設有若干個向內凸起的凸搭扣，所述中體上的和有向內凹進的凹搭扣，所述凸搭扣于所述凹搭扣配合使用。
[0007]所述活塞外側與所述后蓋之間設有V型密封圈和活塞環(huán)。
[0008]所述后蓋上設有固定螺釘，所述制動彈簧座通過所述固定螺釘固定于所述后蓋上。
[0009]所述中體和后蓋之間設有所述O型密封圈。
[0010]本實用新型所帶來的有益效果是:
[0011]本實用新型中，所述彈簧制動室的后蓋部件包括中體、后蓋、活塞、制動彈簧、制動彈簧座和挺桿，所述中體和后蓋連接形成制動室，所述活塞設于所述制動室內，所述挺桿穿過所述活塞并焊接于所述活塞之上，所述后蓋內部設有所述制動彈簧座，所述活塞和制動彈簧座之間設有所述制動彈簧，所述中體內部設有開口，所述挺桿穿過所述開口，所述挺桿和所述中體之間位于所述開口上設有O型密封圈，所述后蓋包裹在所述中體外側，并通過定位螺釘固定在一起，后蓋與中體的連接摒棄了傳統(tǒng)的螺栓連接方式而采用了一種新型的搭扣連接、螺釘定位的方式，因而具有結構緊湊、裝配簡單、便于維護的特點，提高了功效，節(jié)約了原材料和標準件，縮小了產品零部件的外形尺寸，最大限度地為用戶擴大裝配空間。
【附圖說明】
[0012]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0013]圖1為本實用新型所述彈簧制動室的后蓋部件的剖面圖。
[0014]圖中部件名稱對應的標號如下:
[0015]1、中體;2、后蓋;3、活塞;4、制動彈簧;5、制動彈簧座;6、挺桿;9、開口； 10、0型密封圈；11、定位螺釘;12、凸搭扣；13、凹搭扣；14、V型密封圈；15、活塞環(huán);16、固定螺釘。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳述:
[0017]作為本實用新型所述彈簧制動室的后蓋部件的實施例，如圖1所示，包括中體1、后蓋2、活塞3、制動彈簧4、制動彈簧座5和挺桿6，所述中體I和后蓋2連接形成制動室(圖中未示出)，所述活塞3設于所述制動室(圖中未示出)內，所述挺桿6穿過所述活塞3并焊接于所述活塞3之上，所述后蓋2內部設有所述制動彈簧座5，所述活塞3和制動彈簧座5之間設有所述制動彈簧4，所述中體I內部設有開口 9，所述挺桿6穿過所述開口 9，所述挺桿6和所述中體I之間位于所述開口 9上設有O型密封圈10，所述后蓋2包裹在所述中體I外側，并通過定位螺釘11固定在一起，所述后蓋與中體的連接摒棄了傳統(tǒng)的螺栓連接方式而采用了一種新型的搭扣連接、螺釘定位的方式，因而具有結構緊湊、裝配簡單、便于維護的特點，提高了功效，節(jié)約了原材料和標準件，縮小了產品零部件的外形尺寸，最大限度地為用戶擴大裝配空間。
[0018]本實施例中，所述后蓋2上設有若干個向內凸起的凸搭扣12，所述中體I上的和有向內凹進的凹搭扣13，所述凸搭扣12于所述凹搭扣13配合使用，所述后蓋與中體的連接摒棄了傳統(tǒng)的螺栓連接方式而采用了一種新型的搭扣連接、螺釘定位的方式，因而具有結構緊湊、裝配簡單、便于維護的特點，提高了功效，節(jié)約了原材料和標準件，縮小了產品零部件的外形尺寸，最大限度地為用戶擴大裝配空間。
[0019]本實施例中，所述活塞3外側與所述后蓋2之間設有V型密封圈14和活塞環(huán)15，此處的設計，增強了所述活塞與所述后蓋之間的密封性，提高了所述彈簧制動室的整體的功過性能。
[0020]本實施例中，所述后蓋2上設有固定螺釘16，所述制動彈簧座5通過所述固定螺釘16固定于所述后蓋2上，此處的設計，增強了所述制動彈簧座5的牢固性，使其不易脫落。
[0021]本實施例中，所述中體I和后蓋2之間設有所述O型密封圈10，此處的設計，增強了所述制動室(圖中未示出)內部的密封性，有利于所述彈簧制動室的工作。
【主權項】
1.一種彈簧制動室的后蓋部件，其特征在于包括中體、后蓋、活塞、制動彈簧、制動彈簧座和挺桿，所述中體和后蓋連接形成制動室，所述活塞設于所述制動室內，所述挺桿穿過所述活塞并焊接于所述活塞之上，所述后蓋內部設有所述制動彈簧座，所述活塞和制動彈簧座之間設有所述制動彈簧，所述中體內部設有開口，所述挺桿穿過所述開口，所述挺桿和所述中體之間位于所述開口上設有O型密封圈，所述后蓋包裹在所述中體外側，并通過定位螺釘固定在一起。2.如權利要求1所述的彈簧制動室的后蓋部件，其特征在于所述后蓋上設有若干個向內凸起的凸搭扣，所述中體上的和有向內凹進的凹搭扣，所述凸搭扣于所述凹搭扣配合使用。3.如權利要求1所述的彈簧制動室的后蓋部件，其特征在于所述活塞外側與所述后蓋之間設有V型密封圈和活塞環(huán)。4.如權利要求2所述的彈簧制動室的后蓋部件，其特征在于所述后蓋上設有固定螺釘，所述制動彈簧座通過所述固定螺釘固定于所述后蓋上。5.如權利要求1或2所述的彈簧制動室的后蓋部件，其特征在于所述中體和后蓋之間設有所述O型密封圈。
【專利摘要】本實用新型涉及彈簧制動室技術領域，具體地說是一種彈簧制動室的后蓋部件。該彈簧制動室的后蓋部件包括中體、后蓋、活塞、制動彈簧、制動彈簧座和挺桿，所述中體和后蓋連接形成制動室，所述活塞設于所述制動室內，所述挺桿穿過所述活塞并焊接于所述活塞之上，所述后蓋內部設有所述制動彈簧座，所述活塞和制動彈簧座之間設有所述制動彈簧，所述中體內部設有開口，所述挺桿穿過所述開口，所述挺桿和所述中體之間位于所述開口上設有O型密封圈，所述后蓋包裹在所述中體外側，并通過定位螺釘固定在一起。
【IPC分類】F16D65/14
【公開號】CN205315567
【申請?zhí)枴緾N201620035967
【發(fā)明人】王振華, 王云峰, 錢志龍, 陳志文
【申請人】嘉興市嘉力達汽車部件有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月14日