摩托車主軸組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車變速技術(shù)領(lǐng)域，涉及摩托車變速零件，特別涉及一種摩托車主軸組件。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過曲軸傳遞給主軸，然后通過主軸傳遞給副軸，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。主副軸的結(jié)構(gòu)對于動(dòng)力輸出以及發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命具有重要作用。但現(xiàn)有技術(shù)中，各主動(dòng)檔位置設(shè)置不合理，潤滑效果差，不具有倒擋功能的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種摩托車主軸組件。
[0004]摩托車主軸組件，包括主軸和設(shè)置在主軸上的五檔主動(dòng)齒輪，五檔主動(dòng)齒輪從左往右按照照二擋主動(dòng)齒輪、五擋主動(dòng)齒輪、換擋齒輪、三擋主動(dòng)齒輪、一擋主動(dòng)齒輪的順序設(shè)置在主軸上，所述一擋主動(dòng)齒輪與主軸一體成型；所述二擋主動(dòng)齒輪通過花鍵與主軸連接且左端通過推力墊圈I定位，所述五擋主動(dòng)齒輪套設(shè)在主軸上，左端緊鄰二擋主動(dòng)齒輪，右端通過花鍵墊圈和推力墊圈定位，所述換擋齒輪滑動(dòng)套設(shè)在主軸上，所述主軸三檔齒輪左端通過花鍵墊圈和推力墊圈定位，右端與主軸臺(tái)階面接觸，還包括套設(shè)在主軸右端的主軸起動(dòng)齒輪組合，所述起動(dòng)齒輪組合左端通過墊圈III定位。
[0005]進(jìn)一步，所述主軸內(nèi)部設(shè)有潤滑油通道，所述主軸上還設(shè)有多個(gè)連通所述潤滑油通道與五擋主動(dòng)齒輪、三擋主動(dòng)齒輪和主軸起動(dòng)齒輪組合接觸面的油孔。
[0006]進(jìn)一步，所述換擋齒輪包括一體成型的左右兩部分，左部為倒擋主動(dòng)齒輪，右部為四擋主動(dòng)齒輪，兩者結(jié)合部設(shè)有撥叉槽。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)化各主動(dòng)齒輪位置及固定方式，使整個(gè)主軸運(yùn)行更加平穩(wěn)，本實(shí)用新型優(yōu)化潤滑系統(tǒng)，減少使用磨損，本實(shí)用新型通過設(shè)置倒擋齒輪，可以實(shí)現(xiàn)摩托車倒擋功會(huì)K。
【附圖說明】
[0009]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型摩托車主軸組件結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下將參照附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例的摩托車主軸組件，包括主軸和設(shè)置在主軸上的五檔主動(dòng)齒輪，五檔主動(dòng)齒輪從左往右按照照二擋主動(dòng)齒輪2、五擋主動(dòng)齒輪3、換擋齒輪6、三擋主動(dòng)齒輪7、一擋主動(dòng)齒輪8的順序設(shè)置在主軸上，所述一擋主動(dòng)齒輪8與主軸一體成型；所述二擋主動(dòng)齒輪2通過花鍵與主軸連接且左端通過推力墊圈Il定位，所述五擋主動(dòng)齒輪3套設(shè)在主軸上，左端緊鄰二擋主動(dòng)齒輪2，右端通過花鍵墊圈4和推力墊圈5定位，所述換擋齒輪6滑動(dòng)套設(shè)在主軸上，所述主軸三檔齒輪7左端通過花鍵墊圈4和推力墊圈5定位，右端與主軸臺(tái)階面接觸，還包括套設(shè)在主軸右端的主軸起動(dòng)齒輪組合10，所述起動(dòng)齒輪組合10左端通過墊圈1119定位;所述主軸內(nèi)部設(shè)有潤滑油通道，所述主軸上還設(shè)有多個(gè)連通所述潤滑油通道與五擋主動(dòng)齒輪3、三擋主動(dòng)齒輪7和主軸起動(dòng)齒輪組合10接觸面的油孔;所述換擋齒輪6包括一體成型的左右兩部分，左部為倒擋主動(dòng)齒輪，右部為四擋主動(dòng)齒輪，兩者結(jié)合部設(shè)有撥叉槽。
[0013]本實(shí)用新型優(yōu)化各主動(dòng)齒輪位置及固定方式，使整個(gè)主軸運(yùn)行更加平穩(wěn)，本實(shí)用新型優(yōu)化潤滑系統(tǒng)，減少使用磨損，本實(shí)用新型通過設(shè)置倒擋齒輪，可以實(shí)現(xiàn)摩托車倒擋功會(huì)K。
[0014]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車主軸組件，包括主軸和設(shè)置在主軸上的五檔主動(dòng)齒輪，其特征在于:五檔主動(dòng)齒輪從左往右按照照二擋主動(dòng)齒輪(2)、五擋主動(dòng)齒輪(3)、換擋齒輪(6)、三擋主動(dòng)齒輪(7)、一擋主動(dòng)齒輪(8)的順序設(shè)置在主軸上，所述一擋主動(dòng)齒輪(8)與主軸一體成型；所述二擋主動(dòng)齒輪(2)通過花鍵與主軸連接且左端通過推力墊圈I(I)定位，所述五擋主動(dòng)齒輪(3)套設(shè)在主軸上，左端緊鄰二擋主動(dòng)齒輪(2)，右端通過花鍵墊圈(4)和推力墊圈(5)定位，所述換擋齒輪(6)滑動(dòng)套設(shè)在主軸上，所述主軸三檔齒輪(7)左端通過花鍵墊圈(4)和推力墊圈(5)定位，右端與主軸臺(tái)階面接觸，還包括套設(shè)在主軸右端的主軸起動(dòng)齒輪組合(10)，所述起動(dòng)齒輪組合(10)左端通過墊圈ΠΙ(9)定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車主軸組件，其特征在于:所述主軸內(nèi)部設(shè)有潤滑油通道，所述主軸上還設(shè)有多個(gè)連通所述潤滑油通道與五擋主動(dòng)齒輪(3)、三擋主動(dòng)齒輪(7)和主軸起動(dòng)齒輪組合(10)接觸面的油孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車主軸組件，其特征在于:所述換擋齒輪(6)包括一體成型的左右兩部分，左部為倒擋主動(dòng)齒輪，右部為四擋主動(dòng)齒輪，兩者結(jié)合部設(shè)有撥叉槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了摩托車主軸組件，包括主軸和設(shè)置在主軸上的五檔主動(dòng)齒輪，五檔主動(dòng)齒輪從左往右按照二擋主動(dòng)齒輪、五擋主動(dòng)齒輪、換擋齒輪、三擋主動(dòng)齒輪、一擋主動(dòng)齒輪的順序設(shè)置在主軸上，所述一擋主動(dòng)齒輪與主軸一體成型；所述二擋主動(dòng)齒輪通過花鍵與主軸連接且左端通過推力墊圈I定位，所述五擋主動(dòng)齒輪套設(shè)在主軸上，左端緊鄰二擋主動(dòng)齒輪，右端通過花鍵墊圈和推力墊圈定位，所述換擋齒輪滑動(dòng)套設(shè)在主軸上，所述主軸三檔齒輪左端通過花鍵墊圈和推力墊圈定位，右端與主軸臺(tái)階面接觸，還包括套設(shè)在主軸右端的主軸起動(dòng)齒輪組合，所述起動(dòng)齒輪組合左端通過墊圈III定位。本實(shí)用新型主軸運(yùn)行平穩(wěn)，使用磨損少，可以實(shí)現(xiàn)倒擋功能。
【IPC分類】F16H57/04, B62M11/04, F16H57/023
【公開號(hào)】CN205331385
【申請?zhí)枴緾N201520993524
【發(fā)明人】肖福祿
【申請人】重慶市佳南工貿(mào)有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月4日