一種變速箱箱體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種安裝變速箱的外殼，具體地說是一種變速箱箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)工程機械裝載機使用的傳統(tǒng)變速箱結(jié)構(gòu)是箱體整體式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)雖然具有容易加工的優(yōu)點，但在裝配時必須采用單個零件依次裝配的方式以至降低了工作效率，尤其是給變速箱的維修帶來了很大麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種對開式變速箱箱體，以解決上述【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種變速箱箱體，包括中空的變速箱體，所述變速箱體從中部分割為左側(cè)箱體和右側(cè)箱體，所述左側(cè)箱體和右側(cè)箱體在連接處均具有一個凸出于側(cè)壁設(shè)置的左側(cè)凸緣和右側(cè)凸緣，所述左側(cè)凸緣和右側(cè)凸緣上均設(shè)置多個連接螺孔，且左側(cè)凸緣上的螺孔與右側(cè)凸緣上的螺孔相對應(yīng)設(shè)置，所述螺栓穿過左側(cè)凸緣和右側(cè)凸緣上的螺孔將左側(cè)箱體和右側(cè)箱體緊固在一起，所述左側(cè)凸緣的連接端面上還設(shè)置定位孔，所述右側(cè)凸緣上設(shè)有與定位孔相匹配的通孔，另有圓柱狀的定位銷穿過通孔插裝到定位孔中，所述定位孔與定位銷之間還設(shè)置緊固裝置。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述緊固裝置包括設(shè)置在定位銷圓桿部分外環(huán)面上的定位卡槽，所述定位孔的側(cè)壁上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有通過轉(zhuǎn)軸安裝到凹槽側(cè)壁上的定位擋片，所述定位擋片的插裝端部與定位卡槽相匹配，所述定位擋片與凹槽的內(nèi)壁之間連接壓簧，所述定位擋片與定位銷之間設(shè)有可滑動的分隔板，所述分隔板與定位銷的圓桿部分平行設(shè)置，所述分隔板的一端延伸到定位銷外側(cè)。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型所述的變速箱箱體采用對開式結(jié)構(gòu)可使在變速箱裝配前，把變速箱內(nèi)的零件裝配成部件，在裝配時只需把部件依次放入殼體內(nèi)即可完成裝配，便于流水作業(yè)，縮短了裝配時間，提高了工作效率并且方便了拆箱維修，且本箱體安裝方便，對接定位準(zhǔn)確。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型定位孔部分的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0011]圖3是圖2中A部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例一:如圖1所示，本實用新型所述的一種變速箱箱體，包括中空的變速箱體，所述變速箱體內(nèi)安裝變速箱。
[0013]所述變速箱體從中部分割為左側(cè)箱體I和右側(cè)箱體2，所述變速箱體從豎直方向的中部分割，所述左側(cè)箱體I和右側(cè)箱體2在連接處均具有一個凸出于側(cè)壁設(shè)置的左側(cè)凸緣3和右側(cè)凸緣4，所述左側(cè)凸緣3和右側(cè)凸緣4均為環(huán)狀凸緣，環(huán)繞在連接處的外側(cè)，所述左側(cè)凸緣3和右側(cè)凸緣4上均設(shè)置多個連接螺孔，且左側(cè)凸緣3上的螺孔與右側(cè)凸緣4上的螺孔相對應(yīng)設(shè)置，所述螺栓穿過左側(cè)凸緣3和右側(cè)凸緣4上的螺孔將左側(cè)箱體I和右側(cè)箱體2緊固在一起，如圖2所示，所述左側(cè)凸緣3的連接端面上還設(shè)置定位孔6，所述右側(cè)凸緣4上設(shè)有與定位孔相匹配的通孔，另有圓柱狀的定位銷5穿過通孔插裝到定位孔6中，所述定位孔6與定位銷5之間還設(shè)置定位緊固裝置，將定位銷5緊固在定位孔6中，同樣起到連接左側(cè)箱體I和右側(cè)箱體2的作用。
[0014]如圖3所示，所述緊固裝置包括設(shè)置在定位銷5圓桿部分外環(huán)面上的定位卡槽7，所述定位孔6的側(cè)壁上設(shè)有凹槽8，所述凹槽8內(nèi)設(shè)有通過轉(zhuǎn)軸安裝到凹槽8側(cè)壁上的定位擋片9，所述定位擋片9的插裝端部與定位卡槽7相匹配，所述定位擋片9與凹槽8的內(nèi)壁之間連接壓簧10，所述定位擋片9與定位銷5之間設(shè)有可滑動的分隔板11，所述分隔板11與定位銷5的圓桿部分平行設(shè)置，所述分隔板11的一端延伸到定位銷5外側(cè)。
[0015]將定位銷5插裝到定位孔6中后，定位擋片9在壓簧10的作用下插裝到定位卡槽7中，將定位銷5固定住，拿出定位銷5時，移動分隔板11，分隔板11從定位擋片9和定位銷5之間插入，分隔板11使定位擋片9離開定位卡槽7，同時，分隔板11阻擋在定位卡槽7與定位擋片9之間，拉出定位銷5即可。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種變速箱箱體，包括中空的變速箱體，其特征在于:所述變速箱體從中部分割為左側(cè)箱體(I)和右側(cè)箱體(2)，所述左側(cè)箱體(I)和右側(cè)箱體(2)在連接處均具有一個凸出于側(cè)壁設(shè)置的左側(cè)凸緣(3)和右側(cè)凸緣(4)，所述左側(cè)凸緣(3)和右側(cè)凸緣(4)上均設(shè)置多個連接螺孔，且左側(cè)凸緣(3)上的螺孔與右側(cè)凸緣(4)上的螺孔相對應(yīng)設(shè)置，所述螺栓穿過左側(cè)凸緣(3)和右側(cè)凸緣(4)上的螺孔將左側(cè)箱體(I)和右側(cè)箱體(2)緊固在一起，所述左側(cè)凸緣(3)的連接端面上還設(shè)置定位孔(6)，所述右側(cè)凸緣(4)上設(shè)有與定位孔相匹配的通孔，另有圓柱狀的定位銷(5)穿過通孔插裝到定位孔(6)中，所述定位孔(6)與定位銷(5)之間還設(shè)置緊固裝置。2.如權(quán)利要求1所述的一種變速箱箱體，其特征在于:所述緊固裝置包括設(shè)置在定位銷(5)圓桿部分外環(huán)面上的定位卡槽(7)，所述定位孔(6)的側(cè)壁上設(shè)有凹槽(8)，所述凹槽(8)內(nèi)設(shè)有通過轉(zhuǎn)軸安裝到凹槽(8)側(cè)壁上的定位擋片(9)，所述定位擋片(9)的插裝端部與定位卡槽(7)相匹配，所述定位擋片(9)與凹槽(8)的內(nèi)壁之間連接壓簧(10)，所述定位擋片(9)與定位銷(5)之間設(shè)有可滑動的分隔板(11)，所述分隔板(11)與定位銷(5)的圓桿部分平行設(shè)置，所述分隔板(11)的一端延伸到定位銷(5)外側(cè)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安裝變速箱的外殼，具體地說是一種變速箱箱體,包括中空的變速箱體，所述變速箱體從中部分割為左側(cè)箱體和右側(cè)箱體，所述左側(cè)箱體和右側(cè)箱體在連接處均具有一個凸出于側(cè)壁設(shè)置的左側(cè)凸緣和右側(cè)凸緣，所述左側(cè)凸緣和右側(cè)凸緣上均設(shè)置多個連接螺孔，且左側(cè)凸緣上的螺孔與右側(cè)凸緣上的螺孔相對應(yīng)設(shè)置，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型所述的變速箱箱體采用對開式結(jié)構(gòu)可使在變速箱裝配前，把變速箱內(nèi)的零件裝配成部件，在裝配時只需把部件依次放入殼體內(nèi)即可完成裝配，便于流水作業(yè)，縮短了裝配時間，提高了工作效率并且方便了拆箱維修，且本箱體安裝方便，對接定位準(zhǔn)確。
【IPC分類】F16H57/02
【公開號】CN205371561
【申請?zhí)枴緾N201620036231
【發(fā)明人】陳紹峰, 張彥妮, 張洪倩, 王廣忠, 王國恒, 胡安立, 呂聯(lián)合, 馮建雨, 李梅
【申請人】山東沃克液力傳動有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月15日