一種油管支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油管支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)懸架系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)較為嚴(yán)重，運(yùn)行時(shí)零部件如果沒(méi)有很好的被固定會(huì)與機(jī)體產(chǎn)生較大的相對(duì)位移，若長(zhǎng)期沒(méi)有妥善的處理，會(huì)大大降低汽車(chē)懸架系統(tǒng)及相關(guān)零部件的使用壽命。因此，汽車(chē)懸架系統(tǒng)零部件支架的作用舉足輕重，支架不僅可以減小運(yùn)行時(shí)機(jī)體與相應(yīng)零部件的相對(duì)位移，而且可以加強(qiáng)零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)零部件使用壽命，穩(wěn)固零部件起到抗振作用。
[0003]油管支架是用于將汽車(chē)上的油管固定的裝置?，F(xiàn)有的加油管支架大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝拆卸不便且存在自重大、強(qiáng)度低的問(wèn)題;此外，現(xiàn)有加油管支架與加油管的連接穩(wěn)固性差，出現(xiàn)油管竄動(dòng)的現(xiàn)象以及抗振效果差的問(wèn)題。
[0004]綜上所述，為解決現(xiàn)有油管支架結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、竄動(dòng)小的油管支架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、竄動(dòng)小的油管支架。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種油管支架，包括呈“L”型的第一支架、側(cè)表面為圓弧面的彎折支架以及第二支架，所述第一支架包括第一固定邊以及垂直與第一固定邊的第一夾持邊，第一夾持邊一端開(kāi)設(shè)有若干第一夾持槽，第一夾持邊另一端向外延伸形成呈鉤狀的夾持柱，所述第二支架上開(kāi)設(shè)有半圓形卡嵌槽，卡嵌槽與夾持柱位于同一側(cè)，所述彎折支架向內(nèi)彎折。
[0007]在上述的一種油管支架中，所述夾持柱上開(kāi)設(shè)有第二夾持槽，第一夾持槽和第二夾持槽上均設(shè)有圓形的卡固孔。
[0008]在上述的一種油管支架中，第一固定邊與第一夾持邊以圓弧固定連接。
[0009]在上述的一種油管支架中，彎折支架的角度為20度-160度。
[0010]在上述的一種油管支架中，所述彎折支架上開(kāi)設(shè)有通槽，所述彎折支架上延伸形成卡架，所述卡架位于卡嵌槽以及夾持柱同一側(cè)，所述通槽位于卡架的相對(duì)側(cè)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用第一支架以及通槽固定整個(gè)油管支架，防止油管支架移動(dòng)；同時(shí)利用第一夾持槽和第二夾持槽固定油管，防止油管與油管支架之間的相對(duì)移動(dòng)，減少竄動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是另一視角的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]圖中，10、第一支架；11、第一固定邊;12、第一夾持邊;121、第一夾持槽;1211、卡固孔;122、夾持柱;1221、第二夾持槽;20、彎折支架;21、通槽;22、卡架;30、第二支架;31、卡嵌槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0016]如圖1和圖2所示，本油管支架包括呈“L”型的第一支架10、側(cè)表面為圓弧面的彎折支架20以及第二支架30，第一支架10包括第一固定邊11以及垂直與第一固定邊11的第一夾持邊12，第一夾持邊12—端開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一夾持槽121，第一夾持邊12另一端向外延伸形成呈鉤狀的夾持柱122，第二支架30上開(kāi)設(shè)有半圓形卡嵌槽31，卡嵌槽31與夾持柱122位于同一側(cè)，彎折支架20向內(nèi)彎折。
[0017]本油管支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為防止油管支架竄動(dòng)，第一固定邊11將第一支架10與彎折支架20以及第二支架30固定連接，第一支架10呈L型，利于固定第一支架10，且防止第一支架10移動(dòng);第一夾持邊12上的第一夾持槽121以及第二支架30上的卡嵌槽31可用于夾持油管，減少油管竄動(dòng);彎折支架20是彎折的，使得第一支架10和第二支架30不在同一直線上，油管架設(shè)在第一支架10和第二支架30上更為固定，防止油管竄動(dòng)。
[0018]本第一夾持槽121大小不一，優(yōu)選為兩個(gè)。
[0019]夾持柱122呈鉤狀，利用本身特點(diǎn)夾持油管且能固定第一支架10，減少油管的竄動(dòng)。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)選地，夾持柱122上開(kāi)設(shè)有第二夾持槽1221，第一夾持槽121和第二夾持槽1221上均設(shè)有圓形的卡固孔1211。
[0021]第二夾持槽1221用于卡固油管，卡固孔1211的直徑大于第一夾持槽121和第二夾持槽1221的寬度，卡固孔1211能用于調(diào)整油管位置，使得油管卡固更牢固，減少竄動(dòng)。
[0022]優(yōu)選地，第一固定邊11與第一夾持邊12以圓弧固定連接。
[0023]油管一般為圓管，因此第一固定邊11與第一夾持邊12用圓弧面連接，能保證油管與油管支架緊密貼合，更方便油管卡固在第一夾持槽121和第二夾持槽1221中。
[0024]優(yōu)選地，彎折支架20的角度為20度-160度。
[0025]彎折支架20使得第一支架10和第二支架30之間的角度為20度-160度，根據(jù)油管的走向決定彎折支架20的角度，油管固定更牢固，減少竄動(dòng)。
[0026]優(yōu)選地，彎折支架20上開(kāi)設(shè)有通槽21，彎折支架20上延伸形成卡架22，卡架22位于卡嵌槽31以及夾持柱122同一側(cè)，通槽21位于卡架22的相對(duì)側(cè)。
[0027]通槽21可用于固定彎折支架20同樣可以用于固定油管，卡架22與第一支架10以及第二支架30配合可用于固定油管，減少竄動(dòng)。
[0028]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油管支架，其特征在于，包括呈“L”型的第一支架、側(cè)表面為圓弧面的彎折支架以及第二支架，所述第一支架包括第一固定邊以及垂直與第一固定邊的第一夾持邊，第一夾持邊一端開(kāi)設(shè)有若干第一夾持槽，第一夾持邊另一端向外延伸形成呈鉤狀的夾持柱，所述第二支架上開(kāi)設(shè)有半圓形卡嵌槽，卡嵌槽與夾持柱位于同一側(cè)，所述彎折支架向內(nèi)彎折。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油管支架，其特征在于，所述夾持柱上開(kāi)設(shè)有第二夾持槽，第一夾持槽和第二夾持槽上均設(shè)有圓形的卡固孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油管支架，其特征在于，第一固定邊與第一夾持邊以圓弧固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油管支架，其特征在于，彎折支架的角度為20度-160度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油管支架，其特征在于，所述彎折支架上開(kāi)設(shè)有通槽，所述彎折支架上延伸形成卡架，所述卡架位于卡嵌槽以及夾持柱同一側(cè)，所述通槽位于卡架的相對(duì)側(cè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種油管支架，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。本油管支架包括呈“L”型的第一支架、側(cè)表面為圓弧面的彎折支架以及第二支架，第一支架包括第一固定邊以及垂直與第一固定邊的第一夾持邊，第一夾持邊一端開(kāi)設(shè)有若干第一夾持槽，第一夾持邊另一端向外延伸形成呈鉤狀的夾持柱，第二支架上開(kāi)設(shè)有半圓形卡嵌槽，卡嵌槽與夾持柱位于同一側(cè)，彎折支架向內(nèi)彎折。本油管支架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、竄動(dòng)小的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F16L3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205371813
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620070297
【發(fā)明人】胡光輝, 章海勇, 沈孝東
【申請(qǐng)人】寧波市奇強(qiáng)精密沖件有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月25日