后窗玻璃連接件的制作方法
【專利摘要】本專利屬于裝在車外的裝置領(lǐng)域，具體公開了一種后窗玻璃連接件，包括螺紋桿、端蓋和螺帽，所述螺紋桿一端為T形，所述端蓋設(shè)有與螺紋桿T形端配合的凹槽，所述端蓋與螺紋桿T形端通過凹槽卡接，所述螺紋桿另一端與所述螺帽螺紋連接。本專利申請可使端蓋與螺紋桿的連接更加緊固、且降低了成本。
【專利說明】
后窗玻璃連接件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及裝在車外的裝置領(lǐng)域，具體涉及后窗玻璃連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]微型車的后窗玻璃通常采用螺栓連接的方式將其固定在車窗上，傳統(tǒng)的是將帶有外螺紋的圓柱形螺桿穿過后窗玻璃，伸出后窗玻璃的部分與外部端蓋連接，由于玻璃易碎，若螺桿與端蓋均采用金屬材質(zhì)易造成玻璃的損壞，若采用塑料材質(zhì)其連接的穩(wěn)定性不夠，容易松動。綜上，將保護玻璃的完整性與保證連接的穩(wěn)定性結(jié)合，塑料材質(zhì)的端蓋與金屬螺桿的配合為最優(yōu)選擇。但此種連接方式存在的問題是:1、傳統(tǒng)螺紋桿為圓柱形，與端蓋的螺紋連接易受玻璃晃動的影響使得螺紋桿與端蓋的連接出現(xiàn)松動，其連接的緊密度不夠，緊固后窗玻璃的端蓋與螺紋桿容易脫離;2、由于塑料端蓋其耐磨性較差，磨損后的端蓋不能再次使用，因此必須安裝新的端蓋才能實現(xiàn)與螺桿的緊密連接，使得成本增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種連接穩(wěn)定性高且成本低的后窗玻璃連接件。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的基礎(chǔ)方案如下:一種后窗玻璃連接件，包括螺紋桿、端蓋和螺帽，所述螺紋桿一端為T形，所述端蓋設(shè)有與螺紋桿T形端配合的凹槽，所述端蓋與螺紋桿T形端通過凹槽卡接，所述螺紋桿另一端與所述螺帽螺紋連接。
[0005]本實用新型的工作原理及有益效果為:螺紋桿T形端與端蓋卡接，螺紋桿另一端從車窗外部穿過玻璃，伸向內(nèi)部的部分與螺帽緊固連接，此時，再次調(diào)整螺帽與螺紋桿，實現(xiàn)后窗玻璃緊固連接。本方案具有如下優(yōu)點:1、由于端蓋通過凹槽與螺紋桿T形端卡接，這樣可實現(xiàn)端蓋與螺紋桿的頂端緊固連接，對圓柱形螺紋桿的易受晃動的影響而與配件的連接關(guān)系出現(xiàn)松動的狀況進行了改變，使得端蓋不易脫落，具有較高的穩(wěn)定性;2、螺紋桿T形端與端蓋通過凹槽卡接，凹槽與T形端配合。兩者連接的配合度提高，穩(wěn)固性也相應(yīng)提高，且卡接的連接方式減少了因玻璃晃動帶來的連接部的磨損，連接件的更換的頻率降低，進一步降低了成本。
[0006]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述端蓋為塑料材質(zhì)，塑料材質(zhì)材質(zhì)較軟，可避免對玻璃造成損壞。
[0007]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，所述端蓋呈圓形，使端蓋受力更加分散、均勻，使后窗連接更加穩(wěn)定。
[0008]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案一或優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案，所述T形端與端蓋連接處之間設(shè)有墊片，因為端蓋為塑料材質(zhì)，而螺紋桿為金屬材質(zhì)，則在連接過程中螺紋桿T形端對端蓋的作用力容易造成端蓋損壞，在螺紋桿T形端與端蓋連接處之間增加墊片，可以避免端蓋損壞。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型后窗玻璃連接件實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明:
[0011 ]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:端蓋1、螺紋桿2、螺帽3。
[0012]實施例基本如附圖1所示:一種后窗玻璃連接件，包括螺紋桿2、端蓋I和螺帽3，螺紋桿2—端為T形。端蓋I呈圓形，受力更加分散、均勻，使后窗連接更加穩(wěn)定。端蓋I設(shè)有與螺紋桿T形端配合的凹槽，端蓋I與螺紋桿T形端通過凹槽卡接。T形端與端蓋I連接處之間設(shè)有墊片，因為端蓋I為塑料材質(zhì)，而螺紋桿2為金屬材質(zhì)，則在連接過程中螺紋桿T形端對端蓋I的作用力容易造成端蓋I損壞，在螺紋桿T形端與端蓋I連接處之間增加墊片，可以避免端蓋I損壞。螺紋桿2另一端與螺帽3螺紋連接。端蓋I為塑料材質(zhì)，塑料材質(zhì)材質(zhì)較軟，可避免對玻璃造成損壞。
[0013]螺紋桿T形端與端蓋I卡接，螺紋桿2另一端從車窗外部穿過玻璃，伸向內(nèi)部的部分與螺帽3緊固連接，此時，再次調(diào)整螺帽3與螺紋桿2，實現(xiàn)后窗玻璃緊固連接。本方案具有如下優(yōu)點:1、由于端蓋I通過凹槽與螺紋桿T形端卡接，這樣可實現(xiàn)端蓋I與螺紋桿2的頂端緊固連接，對圓柱形螺紋桿2的易受晃動的影響而與配件的連接關(guān)系出現(xiàn)松動的狀況進行了改變，使得端蓋I不易脫落，具有較高的穩(wěn)定性;2、螺紋桿T形端與端蓋I通過凹槽卡接，凹槽與T形端配合。兩者連接的配合度提高，穩(wěn)固性也相應(yīng)提高，且卡接的連接方式減少了因玻璃晃動帶來的連接部的磨損，連接件的更換的頻率降低，進一步降低了成本。
[0014]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種后窗玻璃連接件，包括螺紋桿、端蓋和螺帽，其特征在于，所述螺紋桿一端為T形，所述端蓋設(shè)有與螺紋桿T形端配合的凹槽，所述端蓋與螺紋桿T形端通過凹槽卡接，所述螺紋桿另一端與所述螺帽螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后窗玻璃連接件，其特征在于，所述端蓋為塑料材質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后窗玻璃連接件，其特征在于，所述端蓋呈圓形。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的后窗玻璃連接件，其特征在于，所述T形端與端蓋連接處之間設(shè)有墊片。
【文檔編號】F16B5/02GK205423421SQ201520929498
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月20日
【發(fā)明人】崔娜
【申請人】華晨鑫源重慶汽車有限公司