車輛傳動軸結(jié)構(gòu)及具有其的四輪拖拉機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種車輛傳動軸結(jié)構(gòu)，包括傳動軸本體，所述傳動軸本體由前段傳動軸和后段傳動軸通過連接花鍵套連接構(gòu)成，所述連接花鍵套通過軸承固定在軸承座內(nèi)。本實用新型四輪驅(qū)動車輛的傳動軸支撐裝置減少了傳動軸加工成本、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，解決了動力傳動不足等問題，延長了傳動軸使用壽命。
【專利說明】
車輛傳動軸結(jié)構(gòu)及具有其的四輪拖拉機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及四輪驅(qū)動車輛的傳動軸結(jié)構(gòu)，以及具有該傳動軸結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]針對中型四輪驅(qū)動車輛(以拖拉機(jī)為例)，軸距較長，前橋和后橋連接的傳動軸，一根傳動軸過長，并且加工成本較高，另外是動力傳動比較大，一根傳動軸滿足不了使用要求，影響拖拉機(jī)整體性能和使用壽命。
[0003]例如公開的申請?zhí)枮椤?00420051736.3”的專利申請，其對現(xiàn)有支承裝置的改進(jìn)，它包括安裝在變速箱殼體上的傳動軸和安裝在傳動軸兩端的軸承，其結(jié)構(gòu)特點是所采用的軸承為兩個并排安裝在傳動軸軸端的向心軸承，由于兩個軸承承受載荷，提高了變速箱傳動軸支承裝置承受載荷的能力，軸承不易壞損，保證了變速箱的使用可靠性，但這樣的支撐結(jié)構(gòu)，較為復(fù)雜，提高了制造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是中型四輪車輛軸距較長，前橋和后橋連接的傳動軸，一根傳動軸過長，加工成本較高。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種車輛傳動軸結(jié)構(gòu)，包括傳動軸本體，所述傳動軸本體由前段傳動軸和后段傳動軸通過連接固定件連接，所述連接固定件通過軸承固定在軸承座內(nèi)。
[0006]所述連接花鍵套為連接花鍵套。
[0007]所述軸承為帶防塵蓋深溝球軸承。
[0008]所述前段傳動軸和后段傳動軸之間設(shè)有孔用擋圈。
[0009]所述前段傳動軸和后段傳動軸外均設(shè)有護(hù)罩。
[0010]所述護(hù)罩上設(shè)有排污孔。
[0011]一種四輪拖拉機(jī)，所述四輪拖拉機(jī)包括權(quán)利要求1-6中任一項所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)。
[0012]所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的軸承座固定在所述四輪拖拉機(jī)的變速箱殼體上。
[0013]所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的前段傳動軸通過花鍵套與所述四輪拖拉機(jī)的前橋連接，所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的后段傳動軸通過花鍵套與所述四輪拖拉機(jī)的后橋連接。
[0014]所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的護(hù)罩一端固定在所述軸承座上，所述護(hù)罩的另一端固定在車體上。
[0015]本實用新型四輪驅(qū)動車輛的傳動軸支撐裝置減少了傳動軸加工成本、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，解決了動力傳動不足等問題，延長了傳動軸使用壽命。
【附圖說明】
[0016]下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0017]圖1為車輛傳動軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]上述圖中的標(biāo)記均為:1、前段傳動軸;2、后段傳動軸;3、軸承座;4、軸承;5、連接花鍵套;6、孔用擋圈；7、護(hù)罩。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，本實用新型將傳動軸本體制成兩段，分為前段傳動軸I和后段傳動軸2，解決了單根傳動軸過長，加工成本較高，并且動力傳動也滿足不了傳動動力要求的問題，前段傳動軸I和后段傳動軸2通過連接花鍵套5連接，連接花鍵套5通過軸承4固定在軸承座3內(nèi)，提高了變速箱傳動軸支承裝置承受載荷的能力，軸承4不易壞損，動力增加的需要，保證了變速箱的使用可靠性，延長了使用壽命。
[0020]為了更好的保護(hù)中間傳動軸，在傳動軸外側(cè)增加了傳動軸護(hù)罩7，護(hù)罩7—端固定在軸承座3上，另一端固定在車體上，此外在傳動軸護(hù)罩7上面增加了排污孔，排污孔在傳動軸護(hù)罩7的底面，這樣更好的把滲進(jìn)傳軸中的泥水方便流出，從而更好的保護(hù)傳動軸，延長傳動軸的使用壽命。
[0021]軸承4為帶防塵蓋深溝球軸承4，能夠更好的適應(yīng)傳動軸的運作，前段傳動軸I和后段傳動軸2之間設(shè)有孔用擋圈6，具有緩沖和填充的作用，提高支撐結(jié)構(gòu)的可靠性。
[0022]本實用新型車輛傳動軸結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用到四輪拖拉機(jī)上，中型四輪驅(qū)動拖拉機(jī)存在軸距較長，前橋和后橋連接的傳動軸，一根傳動軸過長，加工成本較高的問題，利用兩段式前段傳動軸I和后段傳動軸2代替一根傳動軸，前端通過花鍵套與前橋連接，中間軸承座3固定在變速箱殼體上面，后端通過花鍵套與后橋連接，使得傳動更加穩(wěn)定可靠。
[0023]工作原理:后段傳動軸2通過件花鍵套與變速箱后橋花鍵連接在一起，軸承座3通過件螺栓固定在底盤上面，帶防塵蓋深溝球軸承4固定在件軸承座3上面，連接花鍵套5固定在軸承座3上面，前段傳動軸I和件后段傳動軸2通過件連接花鍵套5連接在一起，實現(xiàn)中間連接的支承和傳遞功能;前段傳動軸I通過件花鍵套與前橋花鍵連接在一起，實現(xiàn)了后橋動力傳遞到前橋，從而實現(xiàn)了四輪驅(qū)動的功能。
[0024]本實用新型車輛傳動軸結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用在四輪拖拉機(jī)，四輪拖拉機(jī)包括車體，該車體上設(shè)有上述輛傳動軸結(jié)構(gòu)，為安裝方便可靠，車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的軸承座3固定在四輪拖拉機(jī)的變速箱殼體上。
[0025]具體來說，車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的前段傳動軸I通過花鍵套與四輪拖拉機(jī)的前橋連接，車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的后段傳動軸2通過花鍵套與四輪拖拉機(jī)的后橋連接。車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的護(hù)罩7—端固定在所述軸承座3上，護(hù)罩7的另一端固定在車體上。四輪拖拉機(jī)通過安裝了上述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)，既能降低制作成本和難度，也能保證四輪傳動運行可靠。
[0026]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.車輛傳動軸結(jié)構(gòu)，包括傳動軸本體，其特征在于:所述傳動軸本體由前段傳動軸和后段傳動軸通過連接固定件連接，所述連接固定件通過軸承固定在軸承座內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接花鍵套為連接花鍵套。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承為帶防塵蓋深溝球軸承。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前段傳動軸和后段傳動軸之間設(shè)有孔用擋圈。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前段傳動軸和后段傳動軸外均設(shè)有護(hù)罩。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述護(hù)罩上設(shè)有排污孔。7.—種四輪拖拉機(jī)，其特征在于，所述四輪拖拉機(jī)包括權(quán)利要求1-6中任一項所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述四輪拖拉機(jī)，其特征在于，所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的軸承座固定在所述四輪拖拉機(jī)的變速箱殼體上。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述四輪拖拉機(jī)，其特征在于，所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的前段傳動軸通過花鍵套與所述四輪拖拉機(jī)的前橋連接，所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的后段傳動軸通過花鍵套與所述四輪拖拉機(jī)的后橋連接。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述四輪拖拉機(jī)，其特征在于，所述車輛傳動軸結(jié)構(gòu)的護(hù)罩一端固定在所述軸承座上，所述護(hù)罩的另一端固定在車體上。
【文檔編號】F16C3/02GK205423506SQ201521076035
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月19日
【發(fā)明人】王鳳娟, 王聰, 王強(qiáng)強(qiáng), 汪好, 韓英, 魯代峰
【申請人】中聯(lián)重機(jī)股份有限公司