一種適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈的制作方法
【專利摘要】一種適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，包括一個中空柱體。所述中空柱體包括一個中間段，以及兩個第一、第二油孔段。所述分段軸承圈還包括多排導(dǎo)油通孔，設(shè)置在第一油孔段上的導(dǎo)油槽，以及設(shè)置在所述中空柱體內(nèi)表面的雙向斜槽。所述中空柱體包括一條中心軸線。所述導(dǎo)油槽設(shè)置在所述中空柱體的外表面，且該導(dǎo)油槽與其相對應(yīng)的一排導(dǎo)油通孔中的其中一個導(dǎo)油通孔連通。所述雙向斜槽包括兩條相互垂直的凹槽，每一條凹槽的周線為圓形。所述分段軸承圈可以讓潤滑油依次導(dǎo)入到該軸承的表面的同時，控制該潤滑油的導(dǎo)入速度使其與軸承的轉(zhuǎn)動速度相匹配，同時由于所述導(dǎo)油槽和雙向斜槽的存在可以加強該軸承圈內(nèi)外表面的自潤滑的效果與節(jié)約潤滑劑的目的。
【專利說明】
一種適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及傳動技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的軸承與轉(zhuǎn)軸配合時，由于兩者之間往往具有一定的摩擦力，從而在旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生高溫，使得軸承與轉(zhuǎn)軸之間的潤滑油劣質(zhì)化，潤滑效果大大下降，灰塵及摩擦所產(chǎn)生的雜肩也會逐漸積累下來，使得軸承與轉(zhuǎn)軸之間因潤滑不足，以及受熱膨脹的影響，最終將導(dǎo)致卡死現(xiàn)象。
[0003]為避免上述技術(shù)問題，確有必要提供一種更先進的軸承，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型提供了一種可以達到自潤滑的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，以解決上述問題。
[0005]—種適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，所述分段軸承圈包括一個中空柱體。所述中空柱體包括一個中間段，以及兩個分別連接在所述中間段軸向兩端的第一、第二油孔段。所述分段軸承圈還包括多排分別設(shè)置在所述第一、第二油孔段上的導(dǎo)油通孔，設(shè)置在第一油孔段上的每一排導(dǎo)油通孔旁的導(dǎo)油槽，以及設(shè)置在所述中空柱體內(nèi)表面的雙向斜槽。所述中空柱體包括一條中心軸線。所述多排導(dǎo)油通孔的排列方向與所述中心軸線的夾角為15度至20度。所述導(dǎo)油通孔所占用的所述中空柱體的外表面的面積為所述中空柱體的總面積的百分之七十至八十五。所述導(dǎo)油槽設(shè)置在所述中空柱體的外表面，且該導(dǎo)油槽與其相對應(yīng)的一排導(dǎo)油通孔中的其中一個導(dǎo)油通孔連通。所述雙向斜槽包括兩條相互垂直的凹槽，每一條凹槽的周線為圓形。
[0006]進一步地，所述中空柱體由鋼材制造。
[0007]進一步地，所述中空柱體由青銅制成。
[0008]進一步地，所述凹槽的截面為半圓形。
[0009]進一步地，所述導(dǎo)油通孔為圓形孔。
[0010]進一步地，所述導(dǎo)油通孔的直徑為2至5毫米。
[0011 ]進一步地，每一排導(dǎo)油通孔的中心在一條直線上。
[0012]進一步地，所述導(dǎo)油槽的截面為V型。
[0013]進一步地，所述導(dǎo)油通孔的排列方向與所述中心軸線的夾角為10度。
[0014]進一步地，所述導(dǎo)油槽的延伸方向與導(dǎo)油通孔的排列方向之間的夾角為銳角。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈的多排導(dǎo)油通孔的排列方向與中心軸線的夾角設(shè)置在15度至20度之間，且導(dǎo)油通孔所占用的所述中空柱體的外表面的面積為所述中空柱體的總面積的百分之七十至八十五，從而可以讓該導(dǎo)油通孔中的潤滑油在該軸承轉(zhuǎn)動時每一排中的導(dǎo)油通孔中的潤滑油依次導(dǎo)入到該軸承的表面的同時，控制該潤滑油的導(dǎo)入速度使其與軸承的轉(zhuǎn)動速度相匹配，同時由于所述導(dǎo)油槽和雙向斜槽的存在可以加強該軸承圈內(nèi)外表面的自潤滑的效果與節(jié)約潤滑劑的目的。
【附圖說明】
[0016]以下結(jié)合附圖描述本實用新型的實施例，其中:
[0017]圖1為本實用新型提供的一種適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下基于附圖對本實用新型的具體實施例進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處對本實用新型實施例的說明并不用于限定本實用新型的保護范圍。
[0020]請參閱圖1及圖2，其為本實用新型提供的一種適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈100的結(jié)構(gòu)示意圖。所述適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈100包括一個中空柱體10，多排設(shè)置在所述中空柱體10上的導(dǎo)油通孔11，以及多條設(shè)置在部分導(dǎo)油通孔11旁的導(dǎo)油槽12。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白的是，一個完整的軸承還包括其他一些構(gòu)件，如軸承外圈或者是內(nèi)圈，潤滑油，必要的時候還包括滾珠，這些應(yīng)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所習(xí)知。
[0021]需要進一步說明的是，在轉(zhuǎn)速中快速與慢速的界定中，不同的領(lǐng)域有不同的界定。但在工程機械及汽車領(lǐng)域中，每分鐘小于1200轉(zhuǎn)則認(rèn)為是慢速，而大于每分鐘1200轉(zhuǎn)則認(rèn)為是高速。因此，本實用新型所提供的分段軸承圈適用于每分鐘大于1200轉(zhuǎn)的裝置中使用。而對于慢速轉(zhuǎn)動的軸承該軸承圈卻不是很適用，因為軸承的慢速轉(zhuǎn)動，不能使導(dǎo)入的潤滑油成膜，而是拉成絲狀的細(xì)線條，反面增加了表面粗糙度。
[0022]所述中空柱體10可以由鋼材、陶瓷材料、青銅等材料制成。在本實施例中，所述中空柱體10由青銅制成。該中空柱體10的直徑大小以及壁的厚度應(yīng)根據(jù)所應(yīng)用的領(lǐng)域來設(shè)計，在本實施例中，也不對其進行限定，因此導(dǎo)油通孔11的參數(shù)設(shè)計應(yīng)當(dāng)使用百分比來限定，而不是具休的數(shù)值?？梢韵氲降氖?，由于軸承的結(jié)構(gòu)限定，所述中空柱體10—定是一個圓柱體，其具有一條中心軸線101，如圖1的點劃線所示。通常所述軸或者是該中空柱體10都是圍繞所述中心軸線101轉(zhuǎn)動。所述中空柱體10分為三段，包括一個中間段102，分別設(shè)置在所述中間段102的兩端的第一、第二油孔段103、104。所述中間段102的徑向厚度小于所述第一、第二油孔段103、104的徑向厚度。
[0023]所述多排導(dǎo)油通孔11通過鉆頭開設(shè)在所述中空柱體10的第一、第二油孔段103、104的側(cè)壁上。每一排的導(dǎo)油通孔11的中心在一條直線上，該直線也就是所述多個導(dǎo)油通孔11的排列方向，如圖1的虛線所示。當(dāng)軸在所述中空柱體10中轉(zhuǎn)動時，所述導(dǎo)油通孔11的排列方向與中心軸線101的夾角會決定所述收納在該導(dǎo)油通孔11中的潤滑油的出油速度以及油膜形成的厚度。因此在快速轉(zhuǎn)動時且該分段軸承圈多用于較惡劣的環(huán)境，所述多排導(dǎo)油通孔11的排列方向與所述中心軸線101的夾角Θ為15度至20度。在本實施例中，所述導(dǎo)油通孔11的排列方向與所述中心軸線101的夾角為18度。所述導(dǎo)油通孔11的直徑大小可以為2毫米至5毫米之間以存貯潤滑油，在本實施例中，所述導(dǎo)油通孔11的直徑為3毫米。另外，由于不同直徑與壁厚的中空柱體10，其外表面的面積大小也不同，其上開設(shè)的導(dǎo)油通孔11的疏密程度也不同，其所導(dǎo)致的潤滑效果也不同。因此，對于快速轉(zhuǎn)動的機械裝置，且多排導(dǎo)油通孔11的排列方向與所述中心軸線101的夾角為15度至20度時，所述導(dǎo)油通孔11所占用的所述中空柱體10的外表面的面積應(yīng)為所述中空柱體10的總面積的百分之七十至八十五。在本實施例中，所述導(dǎo)油通孔11所占用的所述中空柱體10的外表面的面積應(yīng)為所述中空柱體10的總面積的百分之七十八。
[0024]所述導(dǎo)油槽12設(shè)置在所述中空柱體10的第一油孔段103的外表面，并具有V形截面。所述導(dǎo)油槽12用于在使用過程中接收所述中空柱體10的外表面的過剩的潤滑油，避免由起初階段或初加潤滑油階段，造成潤滑劑擠出而浪費。同時其收納的潤滑油還可以在使用過程中對該軸承進行添加必要的或漏掉的潤滑劑。所述導(dǎo)油槽12與其相對應(yīng)的一排導(dǎo)油通孔11中的其中一個導(dǎo)油通孔11連通。在本實施例中，所述導(dǎo)油槽12與最邊上的一個導(dǎo)油通孔11相連通，從而可以將使中空柱體10的內(nèi)外表面相連通，達到節(jié)約潤滑劑的目的。所述導(dǎo)油槽12的延伸方向與導(dǎo)油通孔的排列方向之間的夾角為銳角，在加強潤滑效果。
[0025]所述雙向斜槽13設(shè)置在所述中空柱體10的內(nèi)表面，包括兩條相互垂直的凹槽。所述雙向斜槽13的每一條凹槽的周線為圓形，即在加工時，刀具沿一個圓形軌跡在所述中空柱體10的內(nèi)表面開設(shè)出該雙向斜槽12。在本實施例中，所述凹槽的截面為半圓形。這種具有雙向斜槽13的軸承特別適合于頻繁雙向轉(zhuǎn)動即頻繁正反轉(zhuǎn)動的使用場合，如齒輪箱、輸送機、卷揚機等設(shè)備。該設(shè)置在中空柱體10的內(nèi)表面的雙向斜槽12用于在使用過程中接收該中空柱體10的內(nèi)表面的過剩的潤滑油，避免由起初階段或初加潤滑油階段，造成潤滑劑擠出而浪費，同時其收納的潤滑油還可以在使用過程中對該軸承進行添加必要的或漏掉的潤滑劑。
[0026]所述適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈100多用在處于不同的使用環(huán)境的機械中，如工程機械、建筑機械，農(nóng)林機械，所述第一油孔段103伸出機械的內(nèi)部而處于一種環(huán)境，如沙塵環(huán)境，而第二油孔段104卻設(shè)置在機械的內(nèi)部，使用環(huán)境較好。與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈100的多排導(dǎo)油通孔11的排列方向與中心軸線的夾角設(shè)置在15度至20度之間，且所述導(dǎo)油通孔11所占用的所述中空柱體10的外表面的面積應(yīng)為所述中空柱體10的總面積的百分之七十至八十五，從而可以讓該導(dǎo)油通孔11中的潤滑油在該軸承轉(zhuǎn)動時每一排中的導(dǎo)油通孔11中的潤滑油依次導(dǎo)入到該軸承的表面的同時，控制該潤滑油的導(dǎo)入速度使其與軸承的轉(zhuǎn)動速度相匹配，同時由于所述導(dǎo)油槽12和雙向斜槽13的存在可以加強所述軸承圈內(nèi)外表面的自潤滑的效果與節(jié)約潤滑劑的目的。
[0027]以上僅為本實用新型的較佳實施例，并不用于局限本實用新型的保護范圍，任何在本實用新型精神內(nèi)的修改、等同替換或改進等，都涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，其特征在于:所述分段軸承圈包括一個中空柱體，所述中空柱體包括一個中間段，以及兩個分別連接在所述中間段軸向兩端的第一、第二油孔段，所述分段軸承圈還包括多排分別設(shè)置在所述第一、第二油孔段上的導(dǎo)油通孔，設(shè)置在第一油孔段上的每一排導(dǎo)油通孔旁的導(dǎo)油槽，以及設(shè)置在所述中空柱體內(nèi)表面的雙向斜槽，所述中空柱體包括一條中心軸線，所述多排導(dǎo)油通孔的排列方向與所述中心軸線的夾角為15度至20度，所述導(dǎo)油通孔所占用的所述中空柱體的外表面的面積為所述中空柱體的總面積的百分之七十至八十五，所述導(dǎo)油槽設(shè)置在所述中空柱體的外表面，且該導(dǎo)油槽與其相對應(yīng)的一排導(dǎo)油通孔中的其中一個導(dǎo)油通孔連通，所述雙向斜槽包括兩條相互垂直的凹槽，每一條凹槽的周線為圓形。2.如權(quán)利要求1所述的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，其特征在于:所述中空柱體由鋼材制造。3.如權(quán)利要求1所述的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，其特征在于:所述中空柱體由青銅制成。4.如權(quán)利要求1所述的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，其特征在于:所述凹槽的截面為半圓形。5.如權(quán)利要求1所述的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，其特征在于:所述導(dǎo)油通孔為圓形孔。6.如權(quán)利要求1所述的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，其特征在于:所述導(dǎo)油通孔的直徑為2至5毫米。7.如權(quán)利要求1所述的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，其特征在于:每一排導(dǎo)油通孔的中心在一條直線上。8.如權(quán)利要求1所述的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，其特征在于:所述導(dǎo)油槽的延伸方向與導(dǎo)油通孔的排列方向之間的夾角為銳角。9.如權(quán)利要求1所述的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，其特征在于:所述導(dǎo)油通孔的排列方向與所述中心軸線的夾角為10度。10.如權(quán)利要求1所述的適用于快速轉(zhuǎn)動的具有雙向斜槽的分段軸承圈，其特征在于:所述導(dǎo)油槽的截面為V型。
【文檔編號】F16C33/10GK205423548SQ201620274091
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】張斌
【申請人】嘉善佳潤軸承有限公司