一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，包括轉(zhuǎn)向橋，所述轉(zhuǎn)向橋上設(shè)置有軸承座，所述軸承座上對稱開設(shè)有限位孔，所述轉(zhuǎn)向橋上對稱開設(shè)有通孔，所述軸承座上固定連接有夾緊密封裝置，所述夾緊密封裝置內(nèi)設(shè)置有軸承，且所述夾緊密封裝置的內(nèi)側(cè)面與軸承的外表面之間設(shè)置有呈環(huán)狀的第一密封圈，所述軸承包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有呈環(huán)狀的保持架。該汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，夾緊密封裝置的第一密封圈是柔性橡膠密封墊，具有很好的阻隔異物的作用，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本較低，密封圈的裝配比較容易，并且安裝后不容易出質(zhì)量問題，能夠有效避免裝配后出現(xiàn)歪斜的情況，保證了產(chǎn)品的外觀和質(zhì)量。
【專利說明】
一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于汽車前橋轉(zhuǎn)向支承的軸承，有推力球軸承、推力滾子軸承、阻尼軸承。軸承安裝在轉(zhuǎn)向橋主銷上，隨前輪轉(zhuǎn)向而低速轉(zhuǎn)動。使用在轉(zhuǎn)向橋上的推力軸承大部分帶有密封，使用帶密封的軸承是發(fā)展趨勢。軸承的密封有軸圈的密封和座圈的密封。軸承軸圈的密封安裝在軸圈內(nèi)徑面的內(nèi)孔中，與軸承外罩緊配合，結(jié)構(gòu)一般是環(huán)狀的橡膠密封圈(軟密封)，或者是帶骨架橡膠密封圈，起阻隔異物作用。
[0003]目前，軸承座圈的密封是帶骨架的橡膠密封，或者軟密封，密封圈安裝在軸承座圈上，起阻隔異物作用。軸承座圈的密封圈安裝在軸承座圈外徑面的內(nèi)槽中，通過軸承外罩的壓邊工藝，裝配固定在軸承座圈上。軸承座圈的這種密封方式，密封圈設(shè)計、加工都比較困難，成本比較高，密封圈的裝配比較困難，并且安裝后容易出一些質(zhì)量問題，比如有的密封圈裝配后會出現(xiàn)歪斜的情況，影響產(chǎn)品外觀與質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，包括轉(zhuǎn)向橋，所述轉(zhuǎn)向橋上設(shè)置有軸承座，所述軸承座上對稱開設(shè)有限位孔，所述轉(zhuǎn)向橋上對稱開設(shè)有通孔，所述軸承座上固定連接有夾緊密封裝置，所述夾緊密封裝置內(nèi)設(shè)置有軸承，且所述夾緊密封裝置的內(nèi)側(cè)面與軸承的外表面之間設(shè)置有呈環(huán)狀的第一密封圈，所述軸承包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有呈環(huán)狀的保持架，且保持架上設(shè)置有呈球狀的滾動體，且內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有呈環(huán)狀的第二密封圈。
[0006]優(yōu)選的，所述夾緊密封裝置包括對稱設(shè)置的第一夾板和第二夾板。
[0007]優(yōu)選的，所述第一夾板和第二夾板均呈弧形狀，所述第一夾板和第二夾板的底端均通過不同大小的螺釘固定安裝在軸承座上，所述第一夾板和第二夾板的頂端均通過固定塊、螺栓和螺母配合固定相連。
[0008]優(yōu)選的，所述滾動體為不銹鋼球。
[0009]優(yōu)選的，所述第一密封圈和第二密封圈均為柔性橡膠密封墊。
[0010]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向橋和軸承座的邊角均呈弧狀，且轉(zhuǎn)向橋和軸承座的外表面均為光滑曲面。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:該汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，夾緊密封裝置的第一密封圈是柔性橡膠密封墊，第一密封圈安裝夾緊密封裝置的內(nèi)側(cè)面與軸承的外表面之間，能夠起到很好的阻隔異物的作用，軸承的第二密封圈也是柔性橡膠密封墊，將第二密封圈安裝在軸承的內(nèi)圈和外圈之間，通過內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有呈環(huán)狀的保持架裝配固定在軸承上，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本較低，通過在軸承座上對稱開設(shè)有限位孔，轉(zhuǎn)向橋上對稱開設(shè)有通孔，使密封圈的裝配比較容易，并且在安裝夾緊密封裝置后不容易出質(zhì)量問題，能夠有效避免裝配后出現(xiàn)歪斜的情況，保證了產(chǎn)品的外觀和質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:I轉(zhuǎn)向橋、101通孔、2軸承座、201限位孔、3夾緊密封裝置、301第一密封圈、302第一夾板、303第二夾板、304固定塊、4軸承、401內(nèi)圈、402外圈、403保持架、404滾動體、405第二密封圈、5螺釘。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，包括轉(zhuǎn)向橋I，轉(zhuǎn)向橋I上設(shè)置有軸承座2，轉(zhuǎn)向橋I和軸承座2的邊角均呈弧狀，且轉(zhuǎn)向橋I和軸承座2的外表面均為光滑曲面，美化了產(chǎn)品的外觀，軸承座2上對稱開設(shè)有限位孔201，轉(zhuǎn)向橋I上對稱開設(shè)有通孔101，通過限位孔201和通孔101，使密封圈的裝配比較容易，并且在安裝夾緊密封裝置3后不容易出質(zhì)量問題，能夠有效避免裝配后出現(xiàn)歪斜的情況，保證了產(chǎn)品的外觀和質(zhì)量，軸承座2上固定連接有夾緊密封裝置3，夾緊密封裝置3包括對稱設(shè)置的第一夾板302和第二夾板303，第一夾板302和第二夾板303均呈弧形狀，第一夾板302和第二夾板303的底端均通過不同大小的螺釘5固定安裝在軸承座2上，第一夾板302和第二夾板303的頂端均通過固定塊304、螺栓和螺母配合固定相連，起到了容易安裝和拆卸的作用，夾緊密封裝置3內(nèi)設(shè)置有軸承4，且夾緊密封裝置3的內(nèi)側(cè)面與軸承4的外表面之間設(shè)置有呈環(huán)狀的第一密封圈301，夾緊密封裝置3的第一密封圈301是柔性橡膠密封墊，第一密封圈301安裝夾緊密封裝置3的內(nèi)側(cè)面與軸承4的外表面之間，能夠起到很好的阻隔異物的作用，軸承4包括內(nèi)圈401和外圈402，內(nèi)圈401和外圈402之間設(shè)置有呈環(huán)狀的保持架403，且保持架403上設(shè)置有呈球狀的滾動體404，滾動體404為不銹鋼球，且內(nèi)圈401和外圈402之間設(shè)置有呈環(huán)狀的第二密封圈405，第一密封圈301和第二密封圈405均為柔性橡膠密封墊，將第二密封圈405安裝在軸承4的內(nèi)圈401和外圈402之間，通過內(nèi)圈401和外圈402之間設(shè)置有呈環(huán)狀的保持架403裝配固定在軸承4上，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本較低。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，包括轉(zhuǎn)向橋(I)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向橋(I)上設(shè)置有軸承座(2)，所述軸承座(2)上對稱開設(shè)有限位孔(201)，所述轉(zhuǎn)向橋(I)上對稱開設(shè)有通孔(I OI)，所述軸承座(2)上固定連接有夾緊密封裝置(3)，所述夾緊密封裝置(3)內(nèi)設(shè)置有軸承(4)，且所述夾緊密封裝置(3)的內(nèi)側(cè)面與軸承(4)的外表面之間設(shè)置有呈環(huán)狀的第一密封圈(301)，所述軸承⑷包括內(nèi)圈(401)和外圈(402)，所述內(nèi)圈(401)和外圈(402)之間設(shè)置有呈環(huán)狀的保持架(403)，且保持架(403)上設(shè)置有呈球狀的滾動體(404)，且內(nèi)圈(401)和外圈(402)之間設(shè)置有呈環(huán)狀的第二密封圈(405)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，其特征在于:所述夾緊密封裝置(3)包括對稱設(shè)置的第一夾板(302)和第二夾板(303)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，其特征在于:所述第一夾板(302)和第二夾板(303)均呈弧形狀，所述第一夾板(302)和第二夾板(303)的底端均通過不同大小的螺釘(5)固定安裝在軸承座(2)上，所述第一夾板(302)和第二夾板(303)的頂端均通過固定塊(304)、螺栓和螺母配合固定相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，其特征在于:所述滾動體(404)為不銹鋼球。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，其特征在于:所述第一密封圈(301)和第二密封圈(405)均為柔性橡膠密封墊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向橋用推力軸承，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向橋(I)和軸承座(2)的邊角均呈弧狀，且轉(zhuǎn)向橋(I)和軸承座(2)的外表面均為光滑曲面。
【文檔編號】F16C33/78GK205423566SQ201620189500
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】閆生輝, 陳玉華, 沈貴生, 汪寶和, 沙新祥
【申請人】如皋市非標(biāo)軸承有限公司