剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)，屬于于汽車配件領(lǐng)域，用于剎車傳感器的快速更換，鋼背，所述鋼背上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有傳感器，所述傳感器包括插頭、插接端、連接線、感應(yīng)端，所述感應(yīng)端通過(guò)連接線與插接端連接；所述感應(yīng)端依次設(shè)有錐形固定套、凸臺(tái)、延伸段、彈性部、摩擦部，盲孔貫穿于錐形固定套、凸臺(tái)、延伸段、彈性部，其中摩擦部與盲孔的尾端相距1mm；所述彈性部與摩擦部之間的夾角為鈍角。鑒于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)剎車片傳感器的快速安裝與更換，提高安裝與更換的效率，并且增加傳感器的牢固度和穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】
剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車結(jié)構(gòu)在汽車部件中處于非常重要的位置，保證汽車的安全行駛。由于在剎車過(guò)程中摩擦片與剎車盤摩擦滾壓，會(huì)造成摩擦片逐步磨損，當(dāng)摩擦片磨損到一定的厚度時(shí)就達(dá)到報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)就需要對(duì)剎車片進(jìn)行更換。為了減小剎車片的磨損，常在剎車片的位置處設(shè)有傳感器結(jié)構(gòu)來(lái)監(jiān)測(cè)剎車片的磨損，而這種傳感器結(jié)構(gòu)在維修安裝時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不能快速安裝更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)剎車傳感器的快速更換，且更換后安裝牢固，穩(wěn)定性高。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型所述的剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)，包括鋼背，所述鋼背上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有傳感器，所述傳感器包括插頭、插接端、連接線、感應(yīng)端，所述感應(yīng)端通過(guò)連接線與插接端連接;所述感應(yīng)端依次設(shè)有錐形固定套、凸臺(tái)、延伸段、彈性部、摩擦部，盲孔貫穿于錐形固定套、凸臺(tái)、延伸段、彈性部，其中摩擦部與盲孔的尾端相距Imm;所述彈性部與摩擦部之間的夾角為鈍角。
[0006]進(jìn)一步地講，本申請(qǐng)中所述的鋼背上設(shè)有固定孔。
[0007]進(jìn)一步地講，本申請(qǐng)中所述的連接線設(shè)有電磁屏蔽圈。
[0008]進(jìn)一步地講，本申請(qǐng)中所述的鋼背上設(shè)有掛耳。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)剎車片傳感器的快速安裝與更換，提高安裝與更換的效率，并且增加傳感器的牢固度和穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型中鋼背的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型中感應(yīng)端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型中傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、鋼背;2、掛耳;3、固定孔;4、安裝孔;5、盲孔;6、凸臺(tái)；7、彈性部;8、摩擦部；9、延伸段;10、錐形固定套;11、感應(yīng)端;12、連接線；13、電磁屏蔽圈；14、插接端;15、插頭。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)所述的技術(shù)方案作進(jìn)一步地描述說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1:一種剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)，包括鋼背I，所述鋼背I上設(shè)有安裝孔4，所述安裝孔4內(nèi)安裝有傳感器，所述傳感器包括插頭15、插接端14、連接線12、感應(yīng)端11，所述感應(yīng)端11通過(guò)連接線12與插接端14連接;所述感應(yīng)端11依次設(shè)有錐形固定套10、凸臺(tái)6、延伸段9、彈性部7、摩擦部8，盲孔5貫穿于錐形固定套10、凸臺(tái)6、延伸段9、彈性部7，其中摩擦部8與盲孔5的尾端相距Imm;所述彈性部7與摩擦部8之間的夾角為鈍角。
[0017]實(shí)施例2:—種剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)，包括鋼背I，所述鋼背I上設(shè)有安裝孔4，所述安裝孔4內(nèi)安裝有傳感器，所述傳感器包括插頭15、插接端14、連接線12、感應(yīng)端11，所述感應(yīng)端11通過(guò)連接線12與插接端14連接;所述感應(yīng)端11依次設(shè)有錐形固定套10、凸臺(tái)6、延伸段9、彈性部7、摩擦部8，盲孔5貫穿于錐形固定套10、凸臺(tái)6、延伸段9、彈性部7，其中摩擦部8與盲孔5的尾端相距Imm;所述彈性部7與摩擦部8之間的夾角為鈍角。所述鋼背I上設(shè)有固定孔3。所述連接線12設(shè)有電磁屏蔽圈13。所述鋼背I上設(shè)有掛耳2。
[0018]鑒于上述技術(shù)方案，下面對(duì)本實(shí)用新型的工作過(guò)程及原理作如下描述。
[0019]由于在感應(yīng)端11上依次設(shè)有錐形固定套10、凸臺(tái)6、延伸段9、彈性部7、摩擦部8，連接線12通過(guò)盲孔5與感應(yīng)端11連接，并且位于盲孔5內(nèi)的連接線12的導(dǎo)線是裸露的，摩擦部8與裸露導(dǎo)線之間的厚度為1_。
[0020]彈性部7與感應(yīng)端11的連接位置設(shè)有凹陷部，以便在彈性部7安裝變形后能夠有一定的活動(dòng)余量，從而便于安裝。當(dāng)感應(yīng)端11安裝于鋼背I的安裝孔4后，彈性部7恢復(fù)形變前的結(jié)構(gòu)，使得摩擦部8通過(guò)彈性部7牢固固定于安裝孔4。
[0021 ] 在使用過(guò)程中，當(dāng)在摩擦過(guò)程中摩擦部8的磨損余量大于Imm時(shí)，位于感應(yīng)端11內(nèi)的導(dǎo)線會(huì)與剎車片接觸，從而通過(guò)連接線12傳遞至汽車的控制中心，提示車主需要及時(shí)更換剎車片。連接線12上還可以設(shè)置有電磁屏蔽圈13，保證通信信號(hào)的正常。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)，包括鋼背(I)，所述鋼背(I)上設(shè)有安裝孔(4)，其特征在于:所述安裝孔(4)內(nèi)安裝有傳感器，所述傳感器包括插頭(15)、插接端(14)、連接線(12)、感應(yīng)端(11)，所述感應(yīng)端(11)通過(guò)連接線(12)與插接端(14)連接;所述感應(yīng)端(11)依次設(shè)有錐形固定套(10)、凸臺(tái)(6)、延伸段(9)、彈性部(7)、摩擦部(8)，盲孔(5)貫穿于錐形固定套(10)、凸臺(tái)(6)、延伸段(9)、彈性部(7)，其中摩擦部(8)與盲孔(5)的尾端相距Imm;所述彈性部(7)與摩擦部(8)之間的夾角為鈍角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼背(I)上設(shè)有固定孔(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接線(I2)設(shè)有電磁屏蔽圈(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車傳感器快速安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼背(I)上設(shè)有掛耳(2)。
【文檔編號(hào)】F16D66/02GK205423639SQ201620212664
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】許振飛, 許齊放, 劉飛
【申請(qǐng)人】臨沂高新區(qū)鴻圖電子有限公司