小型履帶式拖拉機變速箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型履帶式拖拉機變速箱，在殼體內的后橋I軸兩側裝有左、右主動齒輪，在后橋I軸上分別裝有左、右離合器總成、左分離裝置。在后橋I軸上裝有盤齒輪，盤齒輪與其上方的錐齒輪垂直嚙合，錐齒輪的齒輪軸向上穿過殼體，固定在動力輸入傳動座上；在殼體內下部兩側對稱裝有左半軸和右半軸，裝在左、右半軸上的左、右最終被動齒輪分別與左、右主動齒輪嚙合，左半軸和右半軸的外端穿過殼體向外探出，在探出端分別裝有左、右履帶驅動鏈輪。有益效果是本實用新型是專門為小型履帶式拖拉機設計的，完全擺脫了原有設計的各種限制。新設計的合理布局即能增加傳動扭矩，又提高了配套作業(yè)的適應性，同時還保留了輪式拖拉機的一些優(yōu)點。
【專利說明】
小型履帶式拖拉機變速箱
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種小型履帶式拖拉機變速箱。
【背景技術】
[0002]由于近年來水田種植面積在迅速擴大，小型履帶式拖拉機在農(nóng)田作業(yè)中需用量在迅速增加，但是由于現(xiàn)有的小型履帶式?jīng)]有專用后橋，大都采用現(xiàn)有的收割機變速箱，這種變速箱存在著動力機構布局不合理的不足，其使用過程中會受到許多限制，比較突出的缺陷就是扭矩太低，靈活性和適應性都很差，無法滿足多種田間作業(yè)的需要。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種小型履帶式拖拉機變速箱，該變速箱具有空間布局合理，傳動扭矩大的優(yōu)點。
[0004]本實用新型采用的技術方案有兩種，其中的第一種技術方案是;在殼體內上部橫向裝有主動軸后橋I軸，在后橋I軸兩側對稱裝有左主動齒輪和右主動齒輪，在左主動齒輪和右主動齒輪內側的后橋I軸上分別裝有左離合器總成、左分離裝置和右離合器總成、右分離裝置。在左離合器總成和右離合器總成外周裝有左轉向剎車筒和右轉向剎車筒。在后橋I軸上左分離裝置和右分離裝置之間裝有盤齒輪，盤齒輪與其上方的錐齒輪垂直嚙合，錐齒輪的齒輪軸向上穿過殼體，固定在動力輸入傳動座上;在殼體內下部兩側對稱裝有左半軸和右半軸，裝在左半軸上的左最終被動齒輪和裝在右半軸上的右最終被動齒輪分別與左主動齒輪和右主動齒輪嚙合，左半軸和右半軸的外端穿過殼體向外探出，在探出端分別裝有左履帶驅動鏈輪和右履帶驅動鏈輪。
[0005]第二種技術方案是:在殼體內下方還裝有與后橋I軸平行設置的中間軸后橋II軸，后橋II軸兩側對稱裝有左中間從動齒輪和右中間從動齒輪，左中間從動齒輪和右中間從動齒輪的內側分別附有左中間主動齒輪和右中間主動齒輪，左主動齒輪和右主動齒輪分別通過左中間從動齒輪、左中間主動齒輪和右中間從動齒輪、右中間主動齒輪分別與左最終被動齒輪和右最終被動齒輪嚙合;后橋II軸從軸向中心處斷開，由連接在斷開處的轉向差速器及裝在轉向差速器兩側的剎車盤、制動鉗代替左轉向剎車筒和右轉向剎車筒。
[0006]本實用新型的有益效果是該本實用新型是專門為小型履帶式拖拉機設計的，完全擺脫了原有設計的各種限制。新設計的合理布局即能增加傳動扭矩，又提高了配套作業(yè)的適應性，同時還保留了輪式拖拉機的一些優(yōu)點。
【附圖說明】
[0007]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型加以詳細說明。
[0008]圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。
[0009]圖2為實施例2的結構示意圖。
[0010]圖中標號:
[0011]1、后橋I軸2、后橋II軸3、左主動齒輪4、右主動齒輪
[0012]5、左中間從動齒輪6、右中間從動齒輪7、左離合器總成
[0013]8、左分離裝置9、右離合器總成10、右分離裝置11、盤齒輪
[0014]12、錐齒輪13、齒輪軸14、動力輸入傳動座15、左中間主動齒輪
[0015]16、右中間主動齒輪17、轉向差速器18、剎車盤19、制動鉗
[0016]20、左半軸21、右半軸22、左最終被動齒輪23、右最終被動齒輪
[0017]24、左履帶驅動鏈輪25、右履帶驅動鏈輪26、左轉向剎車筒
[0018]27、右轉向剎車筒。
【具體實施方式】
[0019]例I
[0020]如圖1所示，在殼體內上部橫向裝有主動軸后橋I軸I，在后橋I軸I兩側對稱裝有左主動齒輪3和右主動齒輪4，在左主動齒輪3和右主動齒輪4內側的后橋I軸I上分別裝有左離合器總成7、左分離裝置8和右離合器總成9、右分離裝置10。在左離合器總成7和右離合器總成9外周裝有左轉向剎車筒26和右轉向剎車筒27。
[0021]在后橋I軸I上左分離裝置8和右分離裝置10之間裝有盤齒輪11，盤齒輪11與其上方的錐齒輪12垂直嚙合，錐齒輪12的齒輪軸13為動力輸入軸，其向上穿過殼體，固定在動力輸入傳動座14上。
[0022]在殼體內下部兩側對稱裝有左半軸20和右半軸21，裝在左半軸20上的左最終被動齒輪22和裝在右半軸21上的右最終被動齒輪23分別與左主動齒輪3和右主動齒輪4嚙合，左半軸20和右半軸21的外端穿過殼體向外探出，在探出端分別裝有左履帶驅動鏈輪24和右履帶驅動鏈輪25。
[0023]例2
[0024]如圖2所示，在殼體內下方還裝有與例I中后橋I軸I平行設置的中間軸后橋II軸2，后橋II軸2兩側對稱裝有左中間從動齒輪5和右中間從動齒輪6，左中間從動齒輪5和右中間從動齒輪6的內側分別附有左中間主動齒輪15和右中間主動齒輪16，左主動齒輪3和右主動齒輪4分別通過左中間從動齒輪5、左中間主動齒輪15和右中間從動齒輪6、右中間主動齒輪16分別與左最終被動齒輪22和右最終被動齒輪23嚙合。后橋II軸2從軸向中心處斷開，由連接在斷開處的轉向差速器17及裝在轉向差速器17兩側的剎車盤18、制動鉗19代替例I中的左轉向剎車筒26和右轉向剎車筒27。
[0025]本實用新型的工作原理是:由錐齒輪11通過盆齒輪12帶動后橋I軸I轉動，將變速箱傳來的縱向轉動變成橫向轉動。裝在后橋I軸I上的左主動齒輪3和右主動齒輪4將動力傳遞給后橋II軸2上的左中間從動齒輪5和右中間從動齒輪6，再通過左中間主動齒輪15和右中間主動齒輪16將動力傳遞給左最終被動齒輪22和右最終被動齒輪23，最后通過下左半軸20和下右半軸21將動力輸入至左履帶驅動鏈輪24和右履帶驅動鏈輪25。
[0026]安裝在后橋I軸I上的左離合器總成7、左分離裝置8、右離合器總成9、右分離裝置10和安裝在后橋II軸2上的轉向差速器17、剎車盤18、制動鉗19其設置功能在于實現(xiàn)車輛的轉向。
[0027]如當要向外側轉向時，左分離裝置8分離，左主動齒輪3不再隨后橋I軸I轉動，左英明制動鉗19剎住左側剎車盤18，此時，里側動力通過差速器17內的差速齒轉向變向后，帶動右主動齒輪4轉動就完成了轉向。
【主權項】
1.一種小型履帶式拖拉機變速箱，其特征是:在殼體內上部橫向裝有主動軸后橋I軸(I)，在后橋I軸(I)兩側對稱裝有左主動齒輪(3)和右主動齒輪(4)，在左主動齒輪(3)和右主動齒輪(4)內側的后橋I軸(I)上分別裝有左離合器總成(7)、左分離裝置(8)和右離合器總成(9)、右分離裝置(10);在左離合器總成(7)和右離合器總成(9)外周裝有左轉向剎車筒(26)和右轉向剎車筒(27);在后橋I軸(I)上左分離裝置(8)和右分離裝置(10)之間裝有盤齒輪(11)，盤齒輪(11)與其上方的錐齒輪(12)垂直嚙合，錐齒輪(12)的齒輪軸(13)為動力輸入軸，其向上穿過殼體，固定在動力輸入傳動座(14)上;在殼體內下部兩側對稱裝有左半軸(20)和右半軸(21)，裝在左半軸(20)上的左最終被動齒輪(22)和裝在右半軸(21)上的右最終被動齒輪(23)分別與左主動齒輪(3)和右主動齒輪(4)嚙合，左半軸(20)和右半軸(21)的外端穿過殼體向外探出，在探出端分別裝有左履帶驅動鏈輪(24)和右履帶驅動鏈輪(25)。2.根據(jù)權利要求1所述的小型履帶式拖拉機變速箱，其特征是:在殼體內下方還裝有與后橋I軸(I)平行設置的中間軸后橋II軸(2)，后橋II軸(2)兩側對稱裝有左中間從動齒輪(5)和右中間從動齒輪(6)，左中間從動齒輪(5)和右中間從動齒輪(6)的內側分別附有左中間主動齒輪(15)和右中間主動齒輪(16)，左主動齒輪(3)和右主動齒輪(4)分別通過左中間從動齒輪(5)、左中間主動齒輪(15)和右中間從動齒輪(6)、右中間主動齒輪(16)分別與左最終被動齒輪(22)和右最終被動齒輪(23)嚙合;后橋II軸(2)從軸向中心處斷開，由連接在斷開處的轉向差速器(17)及裝在轉向差速器(17)兩側的剎車盤(18)、制動鉗(19)代替左轉向剎車筒(26)和右轉向剎車筒(27)。
【文檔編號】F16H3/08GK205423699SQ201520947782
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月18日
【發(fā)明人】毛維國
【申請人】毛維國