一種滾動(dòng)式汽車三四擋換擋撥叉的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了滾動(dòng)式汽車三四擋換擋撥叉，包括一體成型的右撥叉臂(2)和左撥叉臂(3)，所述右撥叉臂(2)和左撥叉臂(3)之間形成半圓形撥叉開(kāi)擋，所述左右撥叉臂結(jié)合部位設(shè)有垂直于左右撥叉所在平面的撥叉軸安裝孔(1)，所述左撥叉臂(3)和右撥叉臂(2)前端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有滾輪總成(5)，所述撥叉開(kāi)擋底部設(shè)有月牙形摩擦片(4)。本實(shí)用新型的撥叉在撥叉臂前端套設(shè)摩擦套，在開(kāi)擋底部設(shè)置摩擦片，可有效提高撥叉的使用壽命，本實(shí)用新型在摩擦套和摩擦片表面鍍鉻，進(jìn)一步增加了撥叉的抗磨損能力。
【專利說(shuō)明】
一種滾動(dòng)式汽車三四擋換擋撥叉
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車變速技術(shù)領(lǐng)域，涉及減少撥叉孔與齒套環(huán)磨損的撥叉，特別涉及一種滾動(dòng)式汽車三四擋換擋撥叉。
【背景技術(shù)】
[0002]撥叉是屬于汽車零部件中的一部分，主要是推動(dòng)滑動(dòng)齒輪的，滑動(dòng)齒輪上有一個(gè)環(huán)槽撥叉就騎在這個(gè)環(huán)槽里，當(dāng)駕駛員推動(dòng)變速桿時(shí)變速桿帶動(dòng)撥叉軸，撥叉軸帶動(dòng)撥叉，撥叉又推動(dòng)齒輪從而達(dá)到換擋?，F(xiàn)有的撥叉容易與齒輪發(fā)生摩擦，撥叉的磨損比較嚴(yán)重，撥叉的整體強(qiáng)度比較低，經(jīng)常發(fā)生斷裂的情況，安全系數(shù)比較低，縮短了撥叉的使用壽命，大大降低了汽車起動(dòng)機(jī)工作的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種一種滾動(dòng)式汽車三四擋換擋撥叉。
[0004]—種滾動(dòng)式汽車三四擋換擋撥叉，包括一體成型的右撥叉臂和左撥叉臂，所述右撥叉臂和左撥叉臂之間形成半圓形撥叉開(kāi)擋，所述左右撥叉臂結(jié)合部位設(shè)有垂直于左右撥叉所在平面的撥叉軸安裝孔，所述左撥叉臂和右撥叉臂前端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有滾輪總成，所述撥叉開(kāi)擋底部設(shè)有月牙形摩擦片。
[0005]進(jìn)一步，所述滾輪總成包括滾輪軸和滾輪，所述滾輪軸一端設(shè)置在撥叉臂內(nèi)部，另一端與滾輪相連，所述滾輪可繞滾輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滾輪為金屬材質(zhì)，其表面鍍有50-100微米厚的絡(luò)。
[0006]進(jìn)一步，撥叉開(kāi)擋底部設(shè)有缺口，所述摩擦片鑲嵌或通過(guò)緊固件固定在該缺口內(nèi)，所述摩擦片表面鍍有30-50微米厚的鉻。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]本實(shí)用新型的撥叉在撥叉臂前端設(shè)置滾輪總成，在開(kāi)擋底部設(shè)置摩擦片塊，使用時(shí)滾輪與分離軸承之間為相對(duì)滾動(dòng)，大幅降低撥叉磨損，本實(shí)用新型在滾輪和摩擦墊塊表面鍍鉻，可進(jìn)一步延長(zhǎng)其使用壽命。本實(shí)用新型的滾輪總成和摩擦墊塊均可拆卸的設(shè)置，磨損后替換相應(yīng)部件即可，無(wú)需更換撥叉本體。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型三四擋換擋撥叉結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0013]如圖1、2所示，一種滾動(dòng)式汽車三四擋換擋撥叉，包括一體成型的右撥叉臂2和左撥叉臂3，所述右撥叉臂2和左撥叉臂3之間形成半圓形撥叉開(kāi)擋，所述左右撥叉臂結(jié)合部位設(shè)有垂直于左右撥叉所在平面的撥叉軸安裝孔I，所述左撥叉臂3和右撥叉臂2前端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有滾輪總成5，所述撥叉開(kāi)擋底部設(shè)有月牙形摩擦片4;
[0014]本實(shí)施例中，所述滾輪總成5包括滾輪軸和滾輪，所述滾輪軸一端設(shè)置在撥叉臂內(nèi)部，另一端與滾輪相連，所述滾輪可繞滾輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滾輪為金屬材質(zhì)，其表面鍍有50-100微米厚的鉻；
[0015]本實(shí)施例中，撥叉開(kāi)擋底部設(shè)有缺口，所述摩擦片4鑲嵌或通過(guò)緊固件固定在該缺口內(nèi)，所述摩擦片4表面鍍有30-50微米厚的鉻。本實(shí)施例還設(shè)有與撥叉軸安裝孔I垂直相通的撥叉軸緊固孔6。
[0016]本實(shí)用新型的撥叉在撥叉臂前端套設(shè)摩擦套，在開(kāi)擋底部設(shè)置摩擦片，增強(qiáng)撥叉摩擦部位的抗摩擦能力，提高其使用壽命，本實(shí)用新型在摩擦套和摩擦片表面鍍鉻，進(jìn)一步增加了撥叉的抗磨損能力。本實(shí)用新型的摩擦套和摩擦片均可拆卸的設(shè)置，磨損后替換相應(yīng)部件即可，無(wú)需更換撥叉本體。
[0017]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滾動(dòng)式汽車三四擋換擋撥叉，包括一體成型的右撥叉臂(2)和左撥叉臂(3)，所述右撥叉臂(2)和左撥叉臂(3)之間形成半圓形撥叉開(kāi)擋，所述左右撥叉臂結(jié)合部位設(shè)有垂直于左右撥叉所在平面的撥叉軸安裝孔(I)，其特征在于:所述左撥叉臂(3)和右撥叉臂(2)前端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有滾輪總成(5)，所述撥叉開(kāi)擋底部設(shè)有月牙形摩擦片(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滾動(dòng)式汽車三四擋換擋撥叉，其特征在于:所述滾輪總成(5)包括滾輪軸和滾輪，所述滾輪軸一端設(shè)置在撥叉臂內(nèi)部，另一端與滾輪相連，所述滾輪可繞滾輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滾輪為金屬材質(zhì)，其表面鍍有50-1OO微米厚的鉻。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述滾動(dòng)式汽車三四擋換擋撥叉，其特征在于:撥叉開(kāi)擋底部設(shè)有缺口，所述摩擦片(4)鑲嵌或通過(guò)緊固件固定在該缺口內(nèi)，所述摩擦片(4)表面鍍有30-50微米厚的鉻。
【文檔編號(hào)】F16H63/32GK205423802SQ201520856370
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日
【發(fā)明人】李斌
【申請(qǐng)人】重慶市永川區(qū)飛達(dá)機(jī)械有限責(zé)任公司