一種新型散熱鼓式制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型散熱鼓式制動(dòng)器，包括剎車蹄和銅質(zhì)冷卻管，所述剎車蹄呈對(duì)稱設(shè)置在制動(dòng)鼓的內(nèi)部，且剎車蹄與制動(dòng)鼓之間設(shè)有摩擦片，所述油缸設(shè)置在剎車蹄的上部，且油缸與剎車蹄相抵接，所述彈簧連接在兩剎車蹄之間，所述剎車蹄的下部設(shè)有銷軸，所述剎車蹄上設(shè)有通孔，所述銅質(zhì)冷卻管安裝在通孔的內(nèi)部，且銅質(zhì)冷卻管與剎車蹄的內(nèi)壁緊密貼合，所述剎車蹄的內(nèi)側(cè)設(shè)有散熱片，且銅質(zhì)冷卻管的端部與散熱片相連接。在制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，剎車蹄與摩擦片摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，此時(shí)熱量會(huì)被剎車蹄內(nèi)部的銅質(zhì)冷卻管里的冷卻液吸收，由于銅質(zhì)冷卻管的端部與散熱片連接，冷卻液吸收的熱量會(huì)被散熱片吸收散發(fā)至外界環(huán)境，不會(huì)影響制動(dòng)器的制動(dòng)效果。
【專利說明】
一種新型散熱鼓式制動(dòng)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型散熱鼓式制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)器主要用于正在運(yùn)行中的機(jī)械或機(jī)構(gòu)的速度或使其停止，制動(dòng)器是保護(hù)機(jī)械安全正常的工作，控制機(jī)械速度的重要部件。鼓式制動(dòng)器是一種常用的制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)是依靠制動(dòng)器與制動(dòng)鼓之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鼓的制動(dòng)效果，因此在制動(dòng)過程中，制動(dòng)器在摩擦力的作用下將產(chǎn)生大量的熱量，如果熱量不及時(shí)的散發(fā)，將造成制動(dòng)蹄的磨損，影響制動(dòng)器的制動(dòng)效果。為此提出一種新型散熱鼓式制動(dòng)器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型散熱鼓式制動(dòng)器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種新型散熱鼓式制動(dòng)器，包括剎車蹄、油缸、彈簧和銅質(zhì)冷卻管，所述剎車蹄呈對(duì)稱設(shè)置在制動(dòng)鼓的內(nèi)部，且剎車蹄與制動(dòng)鼓之間設(shè)有摩擦片，所述油缸設(shè)置在剎車蹄的上部，且油缸與剎車蹄相抵接，所述彈簧連接在兩剎車蹄之間，所述剎車蹄的下部設(shè)有銷軸，所述剎車蹄上設(shè)有通孔，所述銅質(zhì)冷卻管安裝在通孔的內(nèi)部，且銅質(zhì)冷卻管與剎車蹄的內(nèi)壁緊密貼合，所述剎車蹄的內(nèi)側(cè)設(shè)有散熱片，且銅質(zhì)冷卻管的端部與散熱片相連接，所述剎車蹄的側(cè)面設(shè)有散熱孔。
[0005]優(yōu)選的，所述銅質(zhì)冷卻管在剎車蹄上呈間隔等距設(shè)置。
[0006]優(yōu)選的，所述銅質(zhì)冷卻管的內(nèi)部注有冷卻液。
[0007]優(yōu)選的，所述散熱片呈鋸齒狀，且鋸齒之間設(shè)有散熱通道。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該新型散熱鼓式制動(dòng)器，在制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，剎車蹄與摩擦片摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，此時(shí)熱量會(huì)被剎車蹄內(nèi)部的銅質(zhì)冷卻管里的冷卻液吸收，由于銅質(zhì)冷卻管的端部與散熱片連接，冷卻液吸收的熱量會(huì)被散熱片吸收散發(fā)至外界環(huán)境，由于散熱片設(shè)計(jì)呈鋸齒狀，大大的增加了散熱的面積，可以快速的散發(fā)掉制動(dòng)所產(chǎn)生的熱量，不會(huì)影響制動(dòng)器的制動(dòng)效果。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的剎車蹄結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中:I制動(dòng)鼓、2摩擦片、3油缸、4剎車蹄、5銷軸、6通孔、7散熱片、8彈簧、9散熱孔、10銅質(zhì)冷卻管。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]本實(shí)用新型提供了如圖1-2所示的一種新型散熱鼓式制動(dòng)器，包括剎車蹄4、油缸
3、彈簧8和銅質(zhì)冷卻管10，所述剎車蹄4呈對(duì)稱設(shè)置在制動(dòng)鼓I的內(nèi)部，且剎車蹄4與制動(dòng)鼓I之間設(shè)有摩擦片2，所述油缸3設(shè)置在剎車蹄4的上部，且油缸3與剎車蹄4相抵接，所述彈簧8連接在兩剎車蹄4之間，所述剎車蹄4的下部設(shè)有銷軸5，所述剎車蹄4上設(shè)有通孔6，所述銅質(zhì)冷卻管10安裝在通孔6的內(nèi)部，且銅質(zhì)冷卻管10與剎車蹄4的內(nèi)壁緊密貼合，所述銅質(zhì)冷卻管10在剎車蹄4上呈間隔等距設(shè)置，所述銅質(zhì)冷卻管10的內(nèi)部注有冷卻液，所述剎車蹄4的內(nèi)側(cè)設(shè)有散熱片7，且銅質(zhì)冷卻管10的端部與散熱片7相連接，所述散熱片7呈鋸齒狀，且鋸齒之間設(shè)有散熱通道，所述剎車蹄4的側(cè)面設(shè)有散熱孔9，在制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，剎車蹄4與摩擦片2摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，此時(shí)熱量會(huì)被剎車蹄4內(nèi)部的銅質(zhì)冷卻管10里的冷卻液吸收，由于銅質(zhì)冷卻管10的端部與散熱片7連接，冷卻液吸收的熱量會(huì)被散熱片7吸收散發(fā)至外界環(huán)境，由于散熱片7設(shè)計(jì)呈鋸齒狀，大大的增加了散熱的面積，可以快速的散發(fā)掉制動(dòng)所產(chǎn)生的熱量，不會(huì)影響制動(dòng)器的制動(dòng)效果。
[0014]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型散熱鼓式制動(dòng)器，包括剎車蹄(4)、油缸(3)、彈簧(8)和銅質(zhì)冷卻管(10)，其特征在于:所述剎車蹄(4)呈對(duì)稱設(shè)置在制動(dòng)鼓(I)的內(nèi)部，且剎車蹄(4)與制動(dòng)鼓(I)之間設(shè)有摩擦片(2)，所述油缸(3)設(shè)置在剎車蹄(4)的上部，且油缸(3)與剎車蹄(4)相抵接，所述彈簧(8)連接在兩剎車蹄(4)之間，所述剎車蹄(4)的下部設(shè)有銷軸(5)，所述剎車蹄(4)上設(shè)有通孔(6)，所述銅質(zhì)冷卻管(10)安裝在通孔(6)的內(nèi)部，且銅質(zhì)冷卻管(10)與剎車蹄(4)的內(nèi)壁緊密貼合，所述剎車蹄(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)有散熱片(7)，且銅質(zhì)冷卻管(10)的端部與散熱片(7)相連接，所述剎車蹄(4)的側(cè)面設(shè)有散熱孔(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型散熱鼓式制動(dòng)器，其特征在于:所述銅質(zhì)冷卻管(10)在剎車蹄(4)上呈間隔等距設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型散熱鼓式制動(dòng)器，其特征在于:所述銅質(zhì)冷卻管(10)的內(nèi)部注有冷卻液。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型散熱鼓式制動(dòng)器，其特征在于:所述散熱片(7)呈鋸齒狀，且鋸齒之間設(shè)有散熱通道。
【文檔編號(hào)】F16D65/833GK205446469SQ201620246124
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】郭璐璐, 劉景華
【申請(qǐng)人】景德鎮(zhèn)正德制動(dòng)系統(tǒng)有限公司