一種制動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動器，屬于機械制動技術領域，該制動器包括鑲件、搖臂、剎蓋和蹄片本體，凸輪塊與搖臂固定連接并可隨搖臂在剎蓋平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，蹄片本體上端通過轉(zhuǎn)動軸固定于剎蓋上，蹄片本塊外周設有剎車片，所述蹄片本體上端和下端分別設有拉簧，所述凸輪塊與其所在位置所對應的剎蓋的直徑線呈一夾角，該夾角大于35度且小于或等于50度，兩塊蹄片本體上分別設有鑲件，鑲件分別與靜態(tài)下的凸輪塊的左、右兩邊貼合。該制動器將傳統(tǒng)豎直設置的凸輪傾斜，剎車時，凸輪轉(zhuǎn)動較小的角度即可使蹄片組產(chǎn)生較大尺度的分離，相比于傳統(tǒng)制動器，減小了剎車的制動行程。由于剎車的制動行程的減小，摩擦片摩擦耗損大幅度的減小，延長了剎車的使用壽命。
【專利說明】
一種制動器
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械制動技術領域，涉及到用于摩托車或電動車的制動器。
【背景技術】
[0002]制動器是在剎車時利用剎車蹄片接觸剎車鼓內(nèi)緣，由接觸所產(chǎn)生的摩擦力來抑制輪胎轉(zhuǎn)動以達到剎車目的。傳統(tǒng)的電動車制動器主要由剎車蓋、蹄片本體、凸輪塊、剎車桿等部件組成，凸輪塊和轉(zhuǎn)動軸在一條直線上。由剎車桿帶動凸輪塊轉(zhuǎn)動一定的角度，使蹄片本體向外擴張，從而達到剎車目的，傳統(tǒng)的凸輪塊豎直設置，即使轉(zhuǎn)動較大的角度，蹄片本體向外擴張的范圍也甚微，反映到實際應用中，需要較大握剎力才能達到所需的剎車效果。不僅如此由于轉(zhuǎn)動較大的角度，使得剎車片摩擦耗損嚴重，剎車片壽命嚴重影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種制動器，其可以以較小的握剎力達到所需的剎車效果。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種制動器，包括鑲件、搖臂、剎蓋和蹄片本體，凸輪塊與搖臂固定連接并可隨搖臂在剎蓋平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，蹄片本體上端通過轉(zhuǎn)動軸固定于剎蓋上，蹄片本體外周設有剎車片，所述蹄片本體上端和下端分別設有拉簧，兩塊蹄片本體上分別設有鑲件，鑲件分別與靜態(tài)下的凸輪塊的左、右兩邊分別貼合，其特征在于:所述凸輪塊與其所在位置所對應的剎蓋的直徑線呈一夾角，該夾角大于35度且小于或等于50度。
[0005]所述凸輪塊與其所在位置所對應的剎蓋的直徑線呈一夾角，該夾角為36°-40°。
[0006]所述鑲件經(jīng)過滲碳處理，其硬度為20-30HRC。
[0007]所述凸輪塊采用45號鋼調(diào)質(zhì)處理，其硬度為24-28HRC。
[0008]所述凸輪塊的尺寸為長度I = 16_20mm，寬度w = 6_8mm。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)，其有益效果在于:該制動器通過將傳統(tǒng)豎直設置的凸輪塊傾斜角度大于35度且小于或等于50度，剎車時，凸輪塊轉(zhuǎn)動較小的角度即可使蹄片本體產(chǎn)生較大尺度的分離，即相比于傳統(tǒng)制動器，減小了剎車的制動行程，留有備用行程空間。由于剎車的制動行程的減小，使得剎車片摩擦耗損大幅度的減小，極大的延長了剎車的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為圖1中凸輪塊的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖中:1-鑲件，2-搖臂，3-剎蓋，4-蹄片本體，5-剎車片，6-拉簧，7-凸輪塊，8-轉(zhuǎn)動軸。I = 16-20mm，w = 6-8mmo
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0014]實施例1:
[0015]如圖1所示，一種制動器，包括剎蓋3、蹄片本體4、搖臂2和凸輪塊7，凸輪塊7與搖臂2固定連接并可隨搖臂2在剎蓋3平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，蹄片本體4上端通過轉(zhuǎn)動軸8固定于剎蓋3上，蹄片本體4外周設有剎車片5，所述蹄片本體4上端和下端分別設有拉簧6，所述凸輪塊7與其所在位置所對應的剎蓋3的直徑線呈一夾角，所述兩塊蹄片本體4上分別設有鑲件I，鑲件I分別與靜態(tài)下的凸輪塊7的左、右兩邊分別貼合。
[0016]由幾何學原理可以得知，傾斜設置的凸輪塊7轉(zhuǎn)動較小的角度即可使蹄片本體4產(chǎn)生較大尺度的分離。實驗數(shù)據(jù)表明，蹄片本體4相互之間分離同樣的距離，傾斜設置的凸輪塊7轉(zhuǎn)動的角度是豎直設置的凸輪塊7所轉(zhuǎn)動角度的1/3-1/5，從而本實用新型相比于傳統(tǒng)制動器，在達到同樣的剎車效果的情況下，剎車制動行程大大減小，所需要的人工握剎力大大減小。由此，使用該制動器更安全可靠。由于剎車的制動行程的減小，使得剎車片摩擦耗損大幅度的減小，極大的延長了剎車的使用壽命。
[0017]凸輪塊的寬度為6mm，長度為16mm，角度α為35.1°時，其達到預定剎車效果需要轉(zhuǎn)動凸輪塊7為傳統(tǒng)制動器的I/3。
[0018]鑲件I經(jīng)過滲碳處理，硬度為20HRC，極大的增強了耐磨性，增加了其使用壽命。凸輪塊采用45號鋼調(diào)質(zhì)處理，其硬度為24HRC，極大的增加了其使用壽命。
[0019]實施例2:
[0020]該實施例與實施例1的基本結(jié)構(gòu)相同，不同的技術參數(shù)為:
[0021]凸輪塊的寬度為8mm，長度為20mm，角度α為50°時，其達到預定剎車效果需要轉(zhuǎn)動凸輪塊7為傳統(tǒng)制動器的1/5。
[0022]鑲件I經(jīng)過滲碳處理，硬度為25HRC，凸輪塊7采用45號鋼調(diào)質(zhì)處理，其硬度為26HRC。
[0023]實施例3:
[0024]該實施例與實施例1的基本結(jié)構(gòu)相同，不同的技術參數(shù)為:
[0025]凸輪塊的厚度為7mm，寬度為18mm，角度α為40°時，其達到預定剎車效果需要轉(zhuǎn)動凸輪塊7為傳統(tǒng)制動器的1/4。
[0026]鑲件I經(jīng)過滲碳處理，硬度為30HRC，凸輪塊采用45號鋼調(diào)質(zhì)處理，其硬度為28HRC。
[0027]任何采用與本實用新型相類似的技術特征所設計的制動器將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種制動器，包括鑲件(I)、搖臂(2)、剎蓋(3)和蹄片本體(4)，凸輪塊(7)與搖臂(2)固定連接并可隨搖臂(2)在剎蓋(3)平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，蹄片本體(4)上端通過轉(zhuǎn)動軸(8)固定于剎蓋(3)上，蹄片本體(4)外周設有剎車片(5)，所述蹄片本體(4)上端和下端分別設有拉簧(6)，兩塊蹄片本體(4)上分別設有鑲件(I)，鑲件(I)分別與靜態(tài)下的凸輪塊(7)的左、右兩邊分別貼合，其特征在于:所述凸輪塊(7)與其所在位置所對應的剎蓋(3)的直徑線呈一夾角，該夾角大于35度且小于或等于50度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動器，其特征在于:所述凸輪塊(7)與其所在位置所對應的剎蓋(3)的直徑線呈一夾角，該夾角為36-40°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動器，其特征在于:所述鑲件(I)經(jīng)過滲碳處理，其硬度為20-30HRC。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動器，其特征在于:所述凸輪塊(7)采用45號鋼調(diào)質(zhì)處理，其硬度為24-28HRC。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動器，其特征在于:所述凸輪塊(7)的尺寸為長度1=16_20mm，寬度w = 6_8mm。
【文檔編號】F16D65/04GK205446481SQ201520877690
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年11月5日
【發(fā)明人】袁在良
【申請人】江蘇好家伙科技有限公司