一種簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)襯套，軸承和帶輪，所述軸承包括內(nèi)軸套、滾珠和外軸套，所述外軸套與帶輪一體化設(shè)置，所述內(nèi)襯套呈中空?qǐng)A柱形，其左端設(shè)有臺(tái)階面，所述內(nèi)軸套套設(shè)在該臺(tái)階面上，所述帶輪空套在內(nèi)軸套上，所述滾珠嵌套在內(nèi)軸套和帶輪之間；還包括用于帶輪和內(nèi)軸套限位的限位裝置。本實(shí)用新型的惰輪結(jié)構(gòu)將外軸套與帶輪一體化設(shè)置，對(duì)帶輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，不僅避免裝配時(shí)難以確定軸承間隙和外襯套降低的問(wèn)題，而且可以減少加工步驟。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，特別涉及一種簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]惰輪是常用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)組件，現(xiàn)有汽車(chē)惰輪結(jié)構(gòu)一般包括軸承、帶輪和襯套組成，這種結(jié)構(gòu)的惰輪裝配時(shí)容易出現(xiàn)軸承間隙及襯套外徑精度難以確定的問(wèn)題，因此有必要對(duì)惰輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化以提高生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)。
[0004]一種簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)襯套，軸承和帶輪，所述軸承包括內(nèi)軸套、滾珠和外軸套，所述外軸套與帶輪一體化設(shè)置，所述內(nèi)襯套呈中空?qǐng)A柱形，其左端設(shè)有臺(tái)階面，所述內(nèi)軸套套設(shè)在該臺(tái)階面上，所述帶輪空套在內(nèi)軸套上，所述滾珠嵌套在內(nèi)軸套和帶輪之間；還包括用于帶輪和內(nèi)軸套限位的限位裝置。
[0005]進(jìn)一步，所述滾珠數(shù)目為多個(gè)，均勻分布在內(nèi)軸套的外周面上。
[0006]進(jìn)一步，所述內(nèi)軸套的高度低于內(nèi)襯套臺(tái)階面的高度，所述限位裝置套設(shè)在內(nèi)襯套右端，其高度大于滾珠的高度。
[0007]進(jìn)一步，所述帶輪外壁設(shè)有V形凹槽。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型的惰輪結(jié)構(gòu)將外軸套與帶輪一體化設(shè)置，對(duì)帶輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，不僅避免裝配時(shí)難以確定軸承間隙和外襯套降低的問(wèn)題，而且可以減少加工步驟。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0011]圖1為本實(shí)用新型簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例的簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)襯套4，軸承和帶輪I，所述軸承包括內(nèi)軸套6、滾珠5和外軸套，所述外軸套與帶輪I 一體化設(shè)置，所述內(nèi)襯套4呈中空?qǐng)A柱形(帶有軸孔3)，其左端設(shè)有臺(tái)階面，所述內(nèi)軸套6套設(shè)在該臺(tái)階面上，所述帶輪I空套在內(nèi)軸套6上，所述滾珠5嵌套在內(nèi)軸套6和帶輪I之間；還包括用于帶輪I和內(nèi)軸套6限位的限位裝置。本實(shí)施例中，所述滾珠5數(shù)目為多個(gè)，均勻分布在內(nèi)軸套6的外周面上;所述內(nèi)軸套6的高度低于內(nèi)襯套4臺(tái)階面的高度，所述限位裝置套設(shè)在內(nèi)襯套4右端，其高度大于滾珠5的高度，所述帶輪I外壁設(shè)有V形凹槽，邊緣設(shè)有限位凸起2。
[0014]本實(shí)用新型的惰輪結(jié)構(gòu)將外軸套與帶輪一體化設(shè)置，對(duì)帶輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，不僅避免裝配時(shí)難以確定軸承間隙和外襯套降低的問(wèn)題，而且可以減少加工步驟。
[0015]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)襯套(4)，軸承和帶輪(I)，其特征在于:所述軸承包括內(nèi)軸套(6)、滾珠(5)和外軸套，所述外軸套與帶輪(I) 一體化設(shè)置，所述內(nèi)襯套(4)呈中空?qǐng)A柱形，其左端設(shè)有臺(tái)階面，所述內(nèi)軸套(6)套設(shè)在該臺(tái)階面上，所述帶輪(I)空套在內(nèi)軸套(6)上，所述滾珠(5)嵌套在內(nèi)軸套(6)和帶輪(I)之間;還包括用于帶輪(I)和內(nèi)軸套(6)限位的限位裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滾珠(5)數(shù)目為多個(gè)，均勻分布在內(nèi)軸套(6)的外周面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)軸套(6)的高度低于內(nèi)襯套(4)臺(tái)階面的高度，所述限位裝置套設(shè)在內(nèi)襯套(4)右端，其高度大于滾珠(5)的高度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述簡(jiǎn)化型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述帶輪(I)外壁設(shè)有V形凹槽。
【文檔編號(hào)】F02B67/06GK205446619SQ201521123738
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】王彬
【申請(qǐng)人】重慶鑫贏原鍵機(jī)械制造有限公司