能監(jiān)測油封漏油的偏航變槳齒輪箱輸入端法蘭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種能監(jiān)測油封漏油的偏航變槳齒輪箱輸入端法蘭，包括輸入軸、支撐軸承、油封和法蘭體，其中，所述的法蘭體設(shè)有大小兩法蘭面，大小兩法蘭面之間設(shè)有隔斷，大法蘭面通過螺栓和定位銷與偏航變槳齒輪箱的箱體連接形成密閉腔，小法蘭面通過螺栓與輸入端電機(jī)連接形成密封腔；大小兩法蘭面之間的隔斷中心設(shè)有內(nèi)圈圍堰，輸入軸穿越隔斷并通過軸承和油封支撐于內(nèi)圈圍堰；箱體側(cè)密閉腔的法蘭體壁上設(shè)有油標(biāo)和配有螺塞的注油口，電機(jī)側(cè)密閉腔的法蘭體壁上設(shè)有漏油觀察孔，漏油觀察孔配有封堵；箱體側(cè)密閉腔內(nèi)的潤滑油為軸承飛濺潤滑，所述的油封阻止?jié)櫥瓦M(jìn)入電機(jī)側(cè)密封腔。
【專利說明】
能監(jiān)測油封漏油的偏航變槳齒輪箱輸入端法蘭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力齒輪箱的法蘭，尤其是能監(jiān)測油封漏油的偏航變槳齒輪箱輸入端法蘭。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球可再生能源的迅速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電逐漸成為能源工業(yè)新的增長點(diǎn)，發(fā)展勢頭迅猛，同時(shí)，風(fēng)電機(jī)組功率越來越大。偏航變槳齒輪箱是風(fēng)電驅(qū)動系統(tǒng)核心部件，其主要作用是調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的角度，從而最大化利用風(fēng)力資源，以及對風(fēng)電渦輪機(jī)槳葉的過載保護(hù)。由于工況比較惡劣，維修不便，加上安裝空間狹小，偏航變槳齒輪箱對可靠性、潤滑、密封及安裝都有嚴(yán)格的要求。目前，由于偏航變槳齒輪箱長期處于室外，惡劣的工作環(huán)境極易導(dǎo)致輸入端油封的老化失效，箱體中的潤滑油通過輸入端老化失效的油封進(jìn)入電機(jī)，會造成電機(jī)燒毀，影響風(fēng)電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅如此，漏油問題還會造成較為嚴(yán)重的環(huán)境污染，因此，如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)和更換老化失效的油封是解決偏航變槳齒輪箱輸入端漏油的關(guān)鍵，也是本領(lǐng)域需要解決的技術(shù)難題。而針對偏航變槳齒輪箱輸入端油封的檢測裝置目前也未見諸報(bào)道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)在惡劣的工作環(huán)境極易導(dǎo)致輸入端油封的老化失效，箱體中的潤滑油通過輸入端老化失效的油封進(jìn)入電機(jī)，會造成電機(jī)燒毀，影響風(fēng)電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際問題，提供一種風(fēng)力發(fā)電用偏航變槳齒輪箱的輸入端法.~~.0
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種風(fēng)力發(fā)電用偏航變槳齒輪箱的輸入端法蘭，包括輸入軸、支撐軸承、油封和法蘭體，其特征在于，
[0005]a )所述的法蘭體設(shè)有大小兩法蘭面，大小兩法蘭面之間設(shè)有隔斷，大法蘭面通過螺栓和定位銷與偏航變槳齒輪箱的箱體連接形成密閉腔，小法蘭面通過螺栓與輸入端電機(jī)連接形成密封腔；
[0006]b)大小兩法蘭面之間的隔斷中心設(shè)有內(nèi)圈圍堰，輸入軸穿越隔斷并通過軸承和油封支撐于內(nèi)圈圍堰；
[0007]c)箱體側(cè)密閉腔的法蘭體壁上設(shè)有油標(biāo)和配有螺塞的注油口，電機(jī)側(cè)密閉腔的法蘭體壁上設(shè)有漏油觀察孔，漏油觀察孔配有封堵；
[0008]d)箱體側(cè)密閉腔內(nèi)的潤滑油為軸承提供飛濺潤滑，所述的油封阻止?jié)櫥瓦M(jìn)入電機(jī)側(cè)密封腔。
[0009]在本實(shí)用新型中:漏油觀察孔上配有的封堵為漏油觀察螺栓，或漏油觀察油標(biāo)，或紅外線傳感器。
[0010]在本實(shí)用新型中:所述的油封的通過法蘭內(nèi)圈圍堰中匹配的孔用彈性擋圈定位；所述的軸承通過設(shè)在輸入軸和法蘭體內(nèi)圈圍堰中的軸肩定位，并配有匹配的軸用彈性擋圈和孔用彈性擋圈。
[0011]在本實(shí)用新型中:支撐輸入軸的軸承為滾動軸承，所述的油封為骨架式油封。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，由于法蘭設(shè)有大小兩法蘭面，大小兩法蘭面之間設(shè)有隔斷，使用中會形成兩個(gè)不同的密閉腔，當(dāng)油封失效時(shí)，潤滑油會從齒輪箱側(cè)的密閉腔滲入電機(jī)側(cè)的密閉腔，只要檢測電機(jī)側(cè)的密閉腔中是否存在潤滑油，就可以判斷油封的性能。本實(shí)用新型提供的檢測方法是在電機(jī)側(cè)密閉腔的法蘭壁上設(shè)置漏油觀察孔，通過配有漏油觀察螺栓，或漏油觀察油標(biāo)，或紅外線傳感器的方式，由人工巡檢，傳輸紅外線傳感信息的方式獲取漏油信息，這種檢測機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)方便。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、法蘭體，2、油標(biāo)，3、封堵，4、油封，5、支撐軸承，6、輸入軸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]附圖非限制性的公開了本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0018]由圖1可見，本實(shí)用新型包括輸入軸6、支撐軸承5、油封4和法蘭體1，所述的法蘭體I上設(shè)有大小兩法蘭面，大小兩法蘭面之間設(shè)有隔斷，大法蘭面通過螺栓和定位銷與偏航變槳齒輪箱的箱體連接形成密閉腔，小法蘭面通過螺栓與輸入端電機(jī)連接形成密封腔。大小兩法蘭面之間的隔斷中心設(shè)有內(nèi)圈圍堰，輸入軸6穿越隔斷并通過軸承4和油封5支撐于內(nèi)圈圍堰，箱體側(cè)密閉腔內(nèi)的潤滑油為軸承提供飛濺潤滑，所述的油封4阻止?jié)櫥瓦M(jìn)入電機(jī)側(cè)密封腔。
[0019]在本實(shí)施例中，所述的油封4的通過法蘭體內(nèi)圈圍堰中匹配的孔用彈性擋圈定位；所述的軸承5通過設(shè)在輸入軸6和法蘭體上的軸肩定位，并配有匹配的軸用彈性擋圈和孔用彈性擋圈。
[0020]箱體側(cè)密閉腔的法蘭體I壁上設(shè)有油標(biāo)2和配有螺塞的注油口，電機(jī)側(cè)密閉腔的法蘭壁上設(shè)有漏油觀察孔，漏油觀察孔配有封堵3。
[0021]在本實(shí)施例中:漏油觀察孔上配有的封堵3為漏油觀察螺栓，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)例行巡檢時(shí)，只要拆除漏油觀察螺栓進(jìn)行觀察，一旦發(fā)現(xiàn)漏油觀察孔中有潤滑油流出，則說明油封4已經(jīng)老化滲油，需要停機(jī)檢修，及時(shí)更換油封4，避免潤滑油殃及電機(jī)造成更大的損失。
[0022]由圖2可見，本實(shí)施例與圖1所述實(shí)施例的區(qū)別僅在于，所述的漏油觀察孔配有的封堵3為油標(biāo)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)例行巡檢時(shí)，無需擰開油標(biāo)，只要觀察漏油觀察孔處的油標(biāo)是否能夠觀察到潤滑油液面，如果油標(biāo)能夠觀察到潤滑油液面，則說明油封4已經(jīng)老化滲油，需要及時(shí)更換。
[0023]由圖3可見，本實(shí)施例與圖1和圖2所述實(shí)施例的區(qū)別僅在于，所述的漏油觀察孔配有的封堵3為紅外線傳感器，紅外線傳感器檢測到的信號通過線路傳輸?shù)斤L(fēng)力發(fā)電機(jī)的控制平臺，值班人員可以通過紅外線傳感器發(fā)回的信息及時(shí)掌握油封4的工作狀態(tài)，一旦紅外線傳感器發(fā)回的信息存在異常，即可知潤滑油液已經(jīng)發(fā)生泄露，說明油封4可能已經(jīng)老化滲油，再經(jīng)過現(xiàn)場核實(shí)后及時(shí)更換。
[0024]在本實(shí)用新型的各實(shí)施例中:支撐輸入軸的支撐軸承5為滾動軸承，所述的油封4為骨架式油封。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能監(jiān)測油封漏油的偏航變槳齒輪箱輸入端法蘭，包括輸入軸、支撐軸承、油封和法蘭體，其特征在于， a)所述的法蘭體設(shè)有大小兩法蘭面，大小兩法蘭面之間設(shè)有隔斷，大法蘭面通過螺栓和定位銷與偏航變槳齒輪箱的箱體連接形成密閉腔，小法蘭面通過螺栓與輸入端電機(jī)連接形成密封腔； b)大小兩法蘭面之間的隔斷中心設(shè)有內(nèi)圈圍堰，輸入軸穿越隔斷并通過軸承和油封支撐于內(nèi)圈圍堰； c)箱體側(cè)密閉腔的法蘭體壁上設(shè)有油標(biāo)和配有螺塞的注油口，電機(jī)側(cè)密閉腔的法蘭體壁上設(shè)有漏油觀察孔，漏油觀察孔配有封堵； d)箱體側(cè)密閉腔內(nèi)的潤滑油為軸承飛濺潤滑，所述的油封阻止?jié)櫥瓦M(jìn)入電機(jī)側(cè)密封腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能監(jiān)測油封漏油的偏航變槳齒輪箱輸入端法蘭，其特征在于，漏油觀察孔上配有的封堵為漏油觀察螺栓，或漏油觀察油標(biāo)，或紅外線傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能監(jiān)測油封漏油的偏航變槳齒輪箱輸入端法蘭，其特征在于，所述的油封的通過法蘭體內(nèi)圈圍堰中匹配的孔用彈性擋圈定位;所述的軸承通過設(shè)在輸入軸和法蘭體內(nèi)圈圍堰中的軸肩定位，并配有匹配的軸用彈性擋圈和孔用彈性擋圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的能監(jiān)測油封漏油的偏航變槳齒輪箱輸入端法蘭，其特征在于，支撐輸入軸的軸承為滾動軸承，所述的油封為骨架式油封。
【文檔編號】F16H57/00GK205446656SQ201521101946
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月28日
【發(fā)明人】陳武, 李蘇東, 仇博文, 蔡志明
【申請人】南京高速齒輪制造有限公司