一種接觸軌u型中間接頭連接螺栓的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種接觸軌U型中間接頭連接螺栓，包括U型螺桿、第一螺母、第二螺母、平墊片和防松墊片；U型螺桿的一端通過平墊片連接所述第一螺母，U型螺桿的另一端通過所述防松墊片連接第二螺母。本實用新型采用U型不銹鋼螺栓方式，對中間接頭內(nèi)夾板采用環(huán)形固定方式，連接螺母成對固定，可以更加有效固定中間接頭和接觸軌。螺栓和螺母均采用不銹鋼材質(zhì)，相比原來鋁合金中間接頭預(yù)留內(nèi)螺紋方式相比，螺紋材質(zhì)強度增加，提高了螺栓的緊固力矩，提高了夾持力。由于采用了不銹鋼材質(zhì)，抗腐蝕、美觀。由于減少連接螺栓，提高了安裝效率。
【專利說明】
一種接觸軌U型中間接頭連接螺栓
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型屬于城市軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種接觸軌U型中間接頭連接螺栓。
【背景技術(shù)】
[0002]目前C型接觸軌一般采用內(nèi)外夾板，并通過內(nèi)夾板中預(yù)留的螺紋孔進(jìn)行螺栓固定，如圖1所示，目前這種方式存在如下技術(shù)問題:(I)容易滑絲；由于中間接頭內(nèi)夾板中預(yù)留了螺紋孔，且為鋁合金材料，強度低。與不銹鋼螺栓進(jìn)行固定時，螺栓扭矩大小不能破壞內(nèi)夾板中的螺紋，如在安裝中不注意容易滑絲。(2)夾持力??；由于螺栓扭矩不能太高，內(nèi)外夾板在通過螺栓固定時夾持力相對會偏小，容易造成中間接頭和接觸軌本體之間的滑動。(3)連接螺栓多、安裝效率低；由于夾持力小，采用了較多的螺栓進(jìn)行固定，成本高，且安裝效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種接觸軌中間接頭連接螺栓，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中由于通過內(nèi)夾板中預(yù)留的螺紋孔進(jìn)行螺栓固定導(dǎo)致容易滑絲、夾持力小且連接螺栓多、安裝效率低的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型提供了一種接觸軌U型中間接頭連接螺栓，包括U型螺桿、第一螺母、第二螺母、平墊片和防松墊片;所述U型螺桿的一端通過所述平墊片連接所述第一螺母，所述U型螺桿的另一端通過所述防松墊片連接所述第二螺母。
[0005]具體地，可以在U型螺桿的兩端的端頭處預(yù)留有用于與螺母連接的螺紋;所述U型螺桿的一端用于連接所述第一螺母，所述平墊片設(shè)置在所述U型螺桿的一端與所述第一螺母之間；所述U型螺桿的另一端用于連接所述第二螺母，所述防松墊片設(shè)置在所述U型螺桿的另一端與所述第二螺母之間。
[0006]更進(jìn)一步地，所述U型螺桿、所述第一螺母和所述第二螺母的材料均為不銹鋼材料。
[0007]更進(jìn)一步地，使用時，采用U型螺栓方式對中間接頭內(nèi)夾板進(jìn)行環(huán)形固定，且所述第一螺母和所述第二螺母成對固定中間接頭和接觸軌。
[0008]本實用新型實施例提供的U型中間接頭連接螺栓具有如下技術(shù)優(yōu)點:(I)采用U型不銹鋼螺栓方式，對中間接頭內(nèi)夾板采用環(huán)形固定方式，連接螺母成對固定，可以更加有效固定中間接頭和接觸軌。(2)螺栓和螺母均采用不銹鋼材質(zhì)，相比原來鋁合金中間接頭預(yù)留內(nèi)螺紋方式相比，螺紋材質(zhì)強度增加，提高了螺栓的緊固力矩，提高了夾持力。(3)由于采用了不銹鋼材質(zhì)，抗腐蝕、美觀。(4)由于減少連接螺栓，提高了安裝效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的中間接頭螺栓的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型實施例提供的接觸軌中間接頭連接螺栓與中間接頭外夾板之間連接關(guān)系的剖示面；
[0011]圖3是本實用新型實施例提供的接觸軌中間接頭連接螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]城市軌道交通磁浮系統(tǒng)由于車輛是懸浮模式，車輛通過敷設(shè)在軌道梁兩側(cè)的正、負(fù)極接觸軌取電來牽引機車。
[0014]磁浮工程采用軌道梁結(jié)構(gòu)，軌道梁上面敷設(shè)F軌。接觸軌敷設(shè)在軌道梁側(cè)面，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用C型鋼鋁復(fù)合接觸軌。一根接觸軌長度大約為12m左右，并通過中間接頭進(jìn)行連接，中間接頭材質(zhì)和鋼鋁復(fù)合本體材質(zhì)一樣，為鋁合金。中間接頭與接觸軌的固定方式一般采用在中間接頭內(nèi)部預(yù)留內(nèi)螺紋孔，并通過不銹鋼螺栓進(jìn)行固定。
[0015]本實用新型實施例提供的接觸軌U型中間接頭連接螺栓主要在國內(nèi)軌道交通中低速磁浮線路中運用；采用U型不銹鋼螺栓方式用于接觸軌中間接頭的連接，能提高螺栓扭矩，提尚夾持力。
[0016]如圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供的接觸軌U型中間接頭連接螺栓包括不銹鋼U型螺桿、螺母、平墊片和防松墊片，U型螺栓在U型端頭預(yù)留和螺母連接的螺紋，起到咬合固定的作用。
[0017]同時，U型中間接頭用不銹鋼螺栓在提高中間接頭夾板和接觸軌的夾持力的同時，能防止在中間接頭內(nèi)部產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象，并且可減少固定螺栓數(shù)量，提高了可靠性和經(jīng)濟性。
[0018]另外，U型接觸軌中間接頭連接螺栓用于固定中間接頭內(nèi)外夾板，啟動夾持接觸軌的作用，保證每根接觸軌之間能有效連接。
[0019]在接觸軌內(nèi)夾板開一個豎向開一個適合M12U型螺栓固定的長孔，保證U型螺栓卡在內(nèi)夾板中不移動。
[0020]U型螺栓可以采用不銹鋼材質(zhì)，防腐、美觀。
[0021]本實用新型實施例提供的接觸軌U型中間接頭連接螺栓實現(xiàn)了接觸軌與接觸軌之間的有效固定。提高了中間接頭內(nèi)外夾板之間的加夾持力。采用不銹鋼材質(zhì)，抗腐蝕、美觀。避免了內(nèi)夾板螺紋滑絲。夾持力提高后，可減少連接螺栓，提高了安裝效率。
[0022]本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種接觸軌U型中間接頭連接螺栓，其特征在于，包括U型螺桿、第一螺母、第二螺母、平墊片和防松墊片； 所述U型螺桿的一端通過所述平墊片連接所述第一螺母，所述U型螺桿的另一端通過所述防松墊片連接所述第二螺母。2.如權(quán)利要求1所述的接觸軌U型中間接頭連接螺栓，其特征在于，所述U型螺桿、所述第一螺母和所述第二螺母的材料均為不銹鋼材料。3.如權(quán)利要求1或2所述的接觸軌U型中間接頭連接螺栓，其特征在于，使用時，采用U型螺栓方式對中間接頭內(nèi)夾板進(jìn)行環(huán)形固定，且所述第一螺母和所述第二螺母成對固定中間接頭和接觸軌。
【文檔編號】F16B35/00GK205478796SQ201620248399
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】黃冬亮, 劉歡, 趙德奎
【申請人】中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司