一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，包括有一活塞環(huán)、一環(huán)座、一護(hù)蓋、一彈簧銷與一彈性件，其中該環(huán)座具有一轉(zhuǎn)盤、一供該活塞環(huán)滑移的剎車缸、一設(shè)置于該轉(zhuǎn)盤且供該活塞環(huán)抵壓的剎車片、一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)抵壓該剎車片的剎車氣流道與一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)遠(yuǎn)離該剎車片的松脫氣流道，該護(hù)蓋具有一連通一氣源的氣管入孔與一改變?cè)摎夤苋肟走B通該剎車氣流道或該松脫氣流道的電磁閥，該彈簧銷設(shè)置于該剎車缸內(nèi)且滑移穿入該活塞環(huán)并穿套該彈性件，該彈性件常態(tài)推移該活塞環(huán)抵壓該剎車片，在無(wú)電源及無(wú)空氣壓力時(shí)，使其保有盤型彈簧的彈力所造成的剎車力，據(jù)此透過(guò)該彈性件可以均勻地提供推力，而該彈簧銷可以輔助該活塞環(huán)平順滑移。
【專利說(shuō)明】
一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型為有關(guān)一種剎車裝置，尤指一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)盤常見(jiàn)于機(jī)械加工機(jī)臺(tái)，可提供轉(zhuǎn)向的自由度以滿足加工或測(cè)量使用，常應(yīng)用于分度盤與主軸等等的加工設(shè)備。
[0003]如中國(guó)臺(tái)灣公告第M497578號(hào)專利《直驅(qū)式分度盤結(jié)構(gòu)改良》，其揭露一種分度盤結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要包含一動(dòng)力機(jī)構(gòu)與一剎車機(jī)構(gòu)，其中該剎車機(jī)構(gòu)同心串接于該動(dòng)力機(jī)構(gòu)后端。該動(dòng)力機(jī)構(gòu)包含同心套設(shè)的一殼體、一定子、一轉(zhuǎn)子、一軸承座、多個(gè)軸承、一迫緊螺帽、一封蓋以及一連接件。而該剎車機(jī)構(gòu)包含一剎車來(lái)令固定座、一剎車環(huán)座、一剎車環(huán)、一前銜接管、一后軸承、一后銜接管以及一編碼器。該動(dòng)力機(jī)構(gòu)以電驅(qū)形式直接驅(qū)動(dòng)，并提供一工作臺(tái)連接，使其同步旋轉(zhuǎn)、分度和定位。
[0004]此分度盤結(jié)構(gòu)，其主要是利用彈性元件與氣壓常態(tài)推壓該剎車環(huán)頂?shù)謩x車片，而進(jìn)行剎車。而當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則利用氣壓推壓該剎車環(huán)離開(kāi)該剎車片，而具轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，以滿足使用上的需求。
[0005]然而，此習(xí)知結(jié)構(gòu)，其以彈性元件或氣壓推壓該剎車環(huán)的側(cè)邊滑移，會(huì)讓該剎車環(huán)單邊受力，其導(dǎo)致該剎車環(huán)滑移時(shí)，兩側(cè)的摩擦力會(huì)不同，換句話說(shuō)，該剎車環(huán)兩側(cè)的磨耗速度會(huì)不一樣，久而久之，該剎車環(huán)會(huì)有變形偏移的問(wèn)題，而當(dāng)該剎車環(huán)變形后，會(huì)有延遲滑移甚至卡制不動(dòng)的問(wèn)題，其造成常常需要維修的困擾。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的主要目的，在于揭露一種活塞環(huán)不會(huì)偏移而卡制的轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置。
[0007]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型為一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其包括一活塞環(huán)、一環(huán)座、一護(hù)蓋、一彈簧銷與一彈性件，其中該環(huán)座具有一轉(zhuǎn)盤、一供該活塞環(huán)滑移的剎車缸、一設(shè)置于該轉(zhuǎn)盤且供該活塞環(huán)抵壓的剎車片、一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)抵壓該剎車片的剎車氣流道與一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)遠(yuǎn)離該剎車片的松脫氣流道，而該護(hù)蓋安裝固定于該環(huán)座上，且具有一連通一氣源的氣管入孔與一改變?cè)摎夤苋肟走B通該剎車氣流道或該松脫氣流道的電磁閥。
[0008]該彈簧銷則設(shè)置于該剎車缸內(nèi)且滑移穿入該活塞環(huán)，該彈性件穿套該彈簧銷，且該彈性件常態(tài)推移該活塞環(huán)抵壓該剎車片。
[0009]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該彈簧銷與該彈性件為多個(gè)，且軸對(duì)稱的安裝于該環(huán)座內(nèi)。
[0010]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該活塞環(huán)具有一對(duì)應(yīng)該彈簧銷且供該彈簧銷滑移穿入的凹槽。
[0011]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該活塞環(huán)于背對(duì)該剎車片的一側(cè)形成一剎車推壓空間，該剎車推壓空間連通該剎車氣流道。
[0012]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該剎車推壓空間的兩側(cè)于該活塞環(huán)與該剎車缸之間各設(shè)置一氣密環(huán)。
[0013]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該活塞環(huán)于遠(yuǎn)離該剎車片的一側(cè)更固定一活塞環(huán)后蓋，該活塞環(huán)后蓋與該活塞環(huán)之間形成一松脫推壓空間，該松脫推壓空間連通該松脫氣流道。
[0014]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該松脫推壓空間于該活塞環(huán)與該剎車缸之間，該活塞環(huán)與該活塞環(huán)后蓋之間，以及該活塞環(huán)后蓋與該剎車缸之間，各設(shè)置一氣密環(huán)。
[0015]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該彈性件為盤形彈簧。
[0016]據(jù)此，本實(shí)用新型透過(guò)安裝于該護(hù)蓋上的該電磁閥的操作，可以改變?cè)摎夤苋肟走x擇連通該剎車氣流道或該松脫氣流道，因而可以控制該活塞環(huán)抵壓該剎車片或遠(yuǎn)離該剎車片，而決定是否對(duì)該轉(zhuǎn)盤進(jìn)行剎車。又本實(shí)用新型與習(xí)知技術(shù)的差異，主要在于除了透過(guò)該彈性件來(lái)均勻地提供推力，同時(shí)透過(guò)該彈簧銷來(lái)輔助該活塞環(huán)平順滑移，以讓該活塞環(huán)可以不單邊受力的于該剎車缸上滑移，而避免該活塞環(huán)局部磨損而有卡制不動(dòng)的問(wèn)題。
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1，為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)外觀圖。
[0019]圖2，為本實(shí)用新型元件剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3，為本實(shí)用新型剎車放松的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4，為本實(shí)用新型剎車夾緊的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實(shí)用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
[0023]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3與圖4所示，本實(shí)用新型為一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其包括一活塞環(huán)10、一環(huán)座20、一護(hù)蓋30、一彈簧銷40與一彈性件50，其中該環(huán)座20具有一轉(zhuǎn)盤21、一供該活塞環(huán)10滑移的剎車缸22、一設(shè)置于該轉(zhuǎn)盤21且供該活塞環(huán)10抵壓的剎車片23、一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)10抵壓該剎車片23的剎車氣流道24與一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)10遠(yuǎn)離該剎車片23的松脫氣流道25，且于圖2中，該剎車氣流道24與該松脫氣流道25，為以虛線(該剎車氣流道24與該松脫氣流道25部分重疊)表示之，并繪制于圖3與圖4上。
[0024]于實(shí)際實(shí)施時(shí)，請(qǐng)一并參閱圖3，原有該彈性件50的剎車力以外再加上該活塞環(huán)10可以于背對(duì)該剎車片23的一側(cè)形成一剎車推壓空間11，該剎車推壓空間11連通該剎車氣流道24，因而該剎車推壓空間11充氣時(shí)，即可驅(qū)使該活塞環(huán)10抵壓該剎車片23。且該剎車推壓空間11的兩側(cè)于該活塞環(huán)10與該剎車缸22之間各設(shè)置一氣密環(huán)60，其可以增加氣密效果，而提升該剎車推壓空間11充氣所產(chǎn)生的推力。
[0025]另，請(qǐng)一并參閱圖4，該活塞環(huán)10亦可以于遠(yuǎn)離該剎車片23的一側(cè)更固定一活塞環(huán)后蓋13，該活塞環(huán)后蓋13與該活塞環(huán)10之間形成一松脫推壓空間12，該松脫推壓空間12連通該松脫氣流道25。因而該松脫推壓空間12充氣時(shí)，即可驅(qū)使該活塞環(huán)10遠(yuǎn)離該剎車片23。同樣的，該松脫推壓空間12可以于該活塞環(huán)10與該剎車缸22之間，該活塞環(huán)10與該活塞環(huán)后蓋13之間，以及該活塞環(huán)后蓋13與該剎車缸22之間，各設(shè)置一氣密環(huán)60，藉以提升氣密效果。
[0026]而該護(hù)蓋30安裝固定于該環(huán)座20上，且具有一連通一氣源(圖未示)的氣管入孔31、一改變?cè)摎夤苋肟?1連通該剎車氣流道24或該松脫氣流道25的電磁閥32以及一供電線迀入的電線入孔33，該氣源為提供外部氣壓以供使用，而電磁閥32則可以選擇要連通該剎車氣流道24或該松脫氣流道25，以茲決定剎車要放松或抓緊。
[0027]該彈簧銷40則設(shè)置于該剎車缸22內(nèi)且滑移穿入該活塞環(huán)10，在實(shí)際實(shí)施上，該活塞環(huán)10可以具有一對(duì)應(yīng)該彈簧銷40且供該彈簧銷40滑移穿入的凹槽101，亦即該彈簧銷40的一端為于該凹槽101上滑移。而該彈性件50可以使用盤形彈簧，并該彈性件50穿套該彈簧銷40的外環(huán)上，以提供較為均勻的推力，且該彈性件50常態(tài)推移該活塞環(huán)10抵壓該剎車片23。且為了讓該活塞環(huán)10可以均勻的滑移，該彈簧銷40與該彈性件50可以為多個(gè)，且軸對(duì)稱的安裝于該活塞環(huán)10內(nèi)。
[0028]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3所示，當(dāng)剎車要抓緊時(shí)，為先藉由該電磁閥32切換為A通道選擇連通該剎車氣流道24，此時(shí)氣流34會(huì)經(jīng)由該剎車氣流道24進(jìn)入該剎車推壓空間11，讓該剎車推壓空間11充氣，因而即可驅(qū)使該活塞環(huán)10滑移抵壓該剎車片23，讓剎車抓緊，因此在無(wú)電源及無(wú)空氣壓力時(shí)，使其保有盤型彈簧的彈力所造成的剎車力。
[0029]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D4所示，當(dāng)剎車要放松時(shí)，為先藉由該電磁閥32切換為B通道選擇連通該松脫氣流道25，此時(shí)氣流34會(huì)經(jīng)由該松脫氣流道25進(jìn)入該松脫推壓空間12，讓該松脫推壓空間12充氣，因而即可驅(qū)使該活塞環(huán)10抵抗該彈性件50而滑移遠(yuǎn)離該剎車片23，讓剎車放松。
[0030]此外，本實(shí)用新型更可以藉由該彈性件50本身的更高彈力來(lái)推移該活塞環(huán)10抵壓該剎車片23的設(shè)計(jì)，當(dāng)在沒(méi)有氣流34輸入該剎車推壓空間11或該松脫推壓空間12時(shí)，該活塞環(huán)10仍會(huì)抵壓該剎車片23，據(jù)此可以產(chǎn)生自鎖的效果，因而在不使用時(shí)，該轉(zhuǎn)盤21不會(huì)受外力轉(zhuǎn)動(dòng)，藉以增加使用上的安全性。
[0031]如上所述，本實(shí)用新型透過(guò)該彈性件與該彈簧銷的設(shè)置，可以讓該活塞環(huán)于滑移時(shí)，透過(guò)該彈性件來(lái)均勻地提供推力，同時(shí)該彈簧銷為滑移穿入該活塞環(huán)，因此可以輔助該活塞環(huán)平順滑移，亦即可以讓該活塞環(huán)可以不單邊受力的于該剎車缸上滑移，而避免該活塞環(huán)單邊局部磨損而有卡制不動(dòng)的問(wèn)題。
[0032]當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，包括有: 一活塞環(huán)； 一環(huán)座，該環(huán)座具有一轉(zhuǎn)盤、一供該活塞環(huán)滑移的剎車缸、一設(shè)置于該轉(zhuǎn)盤且供該活塞環(huán)抵壓的剎車片、一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)抵壓該剎車片的剎車氣流道與一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)遠(yuǎn)離該剎車片的松脫氣流道； 一護(hù)蓋，該護(hù)蓋安裝固定于該環(huán)座上，且具有一連通一氣源的氣管入孔與一改變?cè)摎夤苋肟走B通該剎車氣流道或該松脫氣流道的電磁閥； 一彈簧銷，該彈簧銷設(shè)置于該剎車缸內(nèi)且滑移穿入該活塞環(huán)；以及 一彈性件，該彈性件穿套該彈簧銷，且該彈性件常態(tài)推移該活塞環(huán)抵壓該剎車片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該彈簧銷與該彈性件為多個(gè)，且軸對(duì)稱的安裝于該環(huán)座內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該活塞環(huán)具有一對(duì)應(yīng)該彈簧銷且供該彈簧銷滑移穿入的凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該活塞環(huán)于背對(duì)該剎車片的一側(cè)形成一剎車推壓空間，該剎車推壓空間連通該剎車氣流道。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該剎車推壓空間的兩側(cè)于該活塞環(huán)與該剎車缸之間各設(shè)置一氣密環(huán)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該活塞環(huán)于遠(yuǎn)離該剎車片的一側(cè)更固定一活塞環(huán)后蓋，該活塞環(huán)后蓋與該活塞環(huán)之間形成一松脫推壓空間，該松脫推壓空間連通該松脫氣流道。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該松脫推壓空間于該活塞環(huán)與該剎車缸之間，該活塞環(huán)與該活塞環(huán)后蓋之間，以及該活塞環(huán)后蓋與該剎車缸之間，各設(shè)置一氣密環(huán)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該彈性件為盤形彈簧。
【文檔編號(hào)】F16D125/08GK205479015SQ201620102035
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月1日
【發(fā)明人】詹富森, 楊招賢, 林柏良
【申請(qǐng)人】欣晉機(jī)械股份有限公司