一種汽車剎車盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車剎車盤，包括外盤、內(nèi)盤、安裝孔、軸承孔、凹槽、通風(fēng)孔、耐磨層、環(huán)形槽和外接通孔，所述外盤中部固定有內(nèi)盤，所述內(nèi)盤中心設(shè)有軸承孔，所述軸承孔外均勻環(huán)繞有多個(gè)安裝孔，所述外盤上環(huán)繞所述內(nèi)盤設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔貫穿在所述外盤上，所述外盤邊緣環(huán)繞有耐磨層，所述通風(fēng)孔中部通過環(huán)形槽相連通，所述環(huán)形槽通過徑向設(shè)置的外接通孔連通所述外盤邊緣，所述外盤表面上設(shè)有多條凹槽，所述凹槽一端與所述內(nèi)盤邊緣相切，所述凹槽另一端與所述外盤邊緣連通。通過對(duì)現(xiàn)有剎車盤的改進(jìn)，使其散熱、排水和除塵性能更強(qiáng)，提高了其整體的應(yīng)用效果，延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說明】
一種汽車剎車盤
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車剎車盤。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚慕煌üぞ?。隨著人們對(duì)生活品質(zhì)追求越來(lái)越高，以及交通事故的頻繁發(fā)生，使得人們對(duì)汽車的安全性越發(fā)重視。其中汽車的剎車盤是影響汽車安全非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。
[0003]剎車盤實(shí)質(zhì)是一個(gè)外形為圓形的盤裝物體，汽車行駛時(shí)使剎車盤隨汽車的傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車剎車時(shí)，制動(dòng)卡鉗通過剎車片夾住剎車盤兩側(cè)面產(chǎn)生制動(dòng)力，從而汽車減速或停車。如果汽車剎車時(shí)剎不住就會(huì)量成交通事故，對(duì)車主的人身安全和財(cái)產(chǎn)造成不可挽回的損失，由此可見剎車盤的重要性。
[0004]剎車片與剎車盤在高速摩擦下會(huì)磨出粉末，但現(xiàn)有的剎車盤的圓盤兩側(cè)面均是光滑面，粉末附著在圓盤兩側(cè)表面上使剎車時(shí)間增長(zhǎng)，同時(shí)粉末附著在剎車盤表面使剎車盤在剎車過程中產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)向外傳遞，由于剎車盤受熱膨脹的原因，使剎車盤形狀發(fā)生微觀變化。
[0005]而且汽車在雨天運(yùn)行或涉水后，由于剎車盤沒有排水結(jié)構(gòu)，會(huì)有積水積存在剎車盤腔內(nèi)，不能及時(shí)排出積水和殘留的污物，長(zhǎng)期停留在剎車盤腔內(nèi)，會(huì)有積水和污物附著在剎車片上，使剎車盤銹蝕，散熱等性能下降，長(zhǎng)此以往還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不良或制動(dòng)失效，使安全性、可靠性和使用壽命嚴(yán)重下降。
[0006]因此，由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的為提供一種汽車剎車盤，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]—種汽車剎車盤，包括外盤、內(nèi)盤、安裝孔、軸承孔、凹槽、通風(fēng)孔、耐磨層、環(huán)形槽和外接通孔，所述外盤中部固定有內(nèi)盤，所述內(nèi)盤中心設(shè)有軸承孔，所述軸承孔外均勻環(huán)繞有多個(gè)安裝孔，所述外盤上環(huán)繞所述內(nèi)盤設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔貫穿在所述外盤上，所述外盤邊緣環(huán)繞有耐磨層，所述通風(fēng)孔中部通過環(huán)形槽相連通，所述環(huán)形槽通過徑向設(shè)置的外接通孔連通所述外盤邊緣，所述外盤表面上設(shè)有多條凹槽，所述凹槽一端與所述內(nèi)盤邊緣相切，所述凹槽另一端與所述外盤邊緣連通。
[0010]優(yōu)選的，還包括排水槽，所述外盤邊緣設(shè)有環(huán)形的排水槽。
[0011]優(yōu)選的，還包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為環(huán)形設(shè)置，所述加強(qiáng)筋設(shè)于所述環(huán)形槽內(nèi)側(cè)。
[0012]優(yōu)選的，所述凹槽內(nèi)側(cè)端寬度小于外側(cè)端寬度。
[0013]本實(shí)用新型的有益之處在于:通過對(duì)現(xiàn)有剎車盤的改進(jìn)，使其散熱、排水和除塵性能更強(qiáng)，提高了其整體的應(yīng)用效果。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0017]圖中:I外盤;2內(nèi)盤;3安裝孔;4軸承孔;5凹槽;6通風(fēng)孔;7耐磨層;8環(huán)形槽;9外接通孔;1排水槽;11加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型提供了一種汽車剎車盤，增強(qiáng)了散熱能力，提高了排水性能，自除塵效果更好，延長(zhǎng)了剎車盤的使用壽命。
[0019]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1和2所示的一種汽車剎車盤，包括外盤1、內(nèi)盤2、安裝孔3、軸承孔4、凹槽5、通風(fēng)孔6、耐磨層7、環(huán)形槽8和外接通孔9，所述外盤I中部固定有內(nèi)盤2，所述內(nèi)盤2中心設(shè)有軸承孔4，所述軸承孔4外均勻環(huán)繞有多個(gè)安裝孔3，所述外盤I上環(huán)繞所述內(nèi)盤2設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔6，所述通風(fēng)孔6貫穿在所述外盤I上，所述外盤I邊緣環(huán)繞有耐磨層7，所述通風(fēng)孔6中部通過環(huán)形槽8相連通，所述環(huán)形槽8通過徑向設(shè)置的外接通孔9連通所述外盤I邊緣，所述外盤I表面上設(shè)有多條凹槽5，所述凹槽5—端與所述內(nèi)盤2邊緣相切，所述凹槽5另一端與所述外盤I邊緣連通。環(huán)形槽8能夠?qū)⑼L(fēng)孔6進(jìn)行串聯(lián)，方便由通風(fēng)孔6進(jìn)入的風(fēng)在環(huán)形槽8內(nèi)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外盤I的降溫作用，而當(dāng)環(huán)形槽8進(jìn)水后，可通過外接通孔9實(shí)現(xiàn)外排。
[0021]更進(jìn)一步的，還包括排水槽10，所述外盤I邊緣設(shè)有環(huán)形的排水槽10。排水槽10的設(shè)計(jì)，能夠排除剎車盤上的積水，從而能夠保持剎車盤的清潔，提高剎車效果，進(jìn)一步延長(zhǎng)剎車盤的使用壽命。
[0022]更進(jìn)一步的，還包括加強(qiáng)筋11，所述加強(qiáng)筋11為環(huán)形設(shè)置，所述加強(qiáng)筋11設(shè)于所述環(huán)形槽8內(nèi)側(cè)。加強(qiáng)筋11嵌入到外盤I中，使其能夠顯著提高外盤I的機(jī)械性能，并能夠?qū)Νh(huán)形槽8起到一定的支撐作用。
[0023]更進(jìn)一步的，所述凹槽5內(nèi)側(cè)端寬度小于外側(cè)端寬度。形成了一個(gè)類似錐形的結(jié)構(gòu)，凹槽5能夠盛放剎車片和剎車盤摩擦形成的粉末，增強(qiáng)剎車片和剎車盤之間的摩擦能力，而存在于凹槽5中的粉末能夠在車輛行進(jìn)過程中，由于離心力的作用將其清除到外界，不僅提高了外盤I的清潔度，而且能夠方便凹槽5進(jìn)一步的盛放粉末。
[0024]本實(shí)用新型的有益之處在于:通過對(duì)現(xiàn)有剎車盤的改進(jìn)，使其散熱、排水和除塵性能更強(qiáng)，提高了其整體的應(yīng)用效果。
[0025]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0026]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車剎車盤，其特征在于:包括外盤、內(nèi)盤、安裝孔、軸承孔、凹槽、通風(fēng)孔、耐磨層、環(huán)形槽和外接通孔，所述外盤中部固定有內(nèi)盤，所述內(nèi)盤中心設(shè)有軸承孔，所述軸承孔外均勻環(huán)繞有多個(gè)安裝孔，所述外盤上環(huán)繞所述內(nèi)盤設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔貫穿在所述外盤上，所述外盤邊緣環(huán)繞有耐磨層，所述通風(fēng)孔中部通過環(huán)形槽相連通，所述環(huán)形槽通過徑向設(shè)置的外接通孔連通所述外盤邊緣，所述外盤表面上設(shè)有多條凹槽，所述凹槽一端與所述內(nèi)盤邊緣相切，所述凹槽另一端與所述外盤邊緣連通。2.如權(quán)利要求1所述的汽車剎車盤，其特征在于:還包括排水槽，所述外盤邊緣設(shè)有環(huán)形的排水槽。3.如權(quán)利要求2所述的汽車剎車盤，其特征在于:還包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為環(huán)形設(shè)置，所述加強(qiáng)筋設(shè)于所述環(huán)形槽內(nèi)側(cè)。4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車剎車盤，其特征在于:所述凹槽內(nèi)側(cè)端寬度小于外側(cè)端寬度。
【文檔編號(hào)】F16D65/847GK205479034SQ201620271786
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】王長(zhǎng)迎
【申請(qǐng)人】天津恒亞通機(jī)械有限公司