一種大盤(pán)齒輪的定位安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大盤(pán)齒輪的定位安裝結(jié)構(gòu)，它包含大盤(pán)齒輪(1)和與其配合的大盤(pán)(2)，該大盤(pán)(2)的凹槽(3)內(nèi)安裝有陶瓷耐磨片(4)；所述的凹槽(3)的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有定位槽(5)，該定位槽(5)內(nèi)嵌入安裝有聚四氟乙烯板(6)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在不改變?cè)袀鲃?dòng)結(jié)構(gòu)的前提下，能夠有效的降低大盤(pán)與大盤(pán)齒輪之間的摩擦系數(shù)，同時(shí)聚四氟乙烯板具有較佳的耐化學(xué)腐蝕性能，并且聚四氟乙烯板可以作為電絕緣零件，不易吸附粉塵等顆粒，有效的杜絕了因粉塵等顆粒進(jìn)入間隙使設(shè)備抱死的現(xiàn)象。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種大盤(pán)齒輪的定位安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及的是紡織機(jī)械的加工制造領(lǐng)域，具體涉及的是一種大盤(pán)齒輪的定位安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大盤(pán)與大盤(pán)齒輪之間的安裝結(jié)構(gòu)還是傳統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，由于大盤(pán)與大盤(pán)齒輪之間是直接接觸的，大盤(pán)材質(zhì)為灰口鑄鐵，大盤(pán)齒輪材質(zhì)為球磨鑄鐵，在使用的過(guò)程中大盤(pán)與大盤(pán)齒輪之間的摩擦力較大，極易出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象，為了解決這一問(wèn)題通常的辦法是在大盤(pán)齒輪與大盤(pán)之間增墊陶瓷耐磨片，此種結(jié)構(gòu)能夠有效的保護(hù)最易磨損的部分，但是對(duì)于大盤(pán)凹槽的內(nèi)壁與大盤(pán)齒輪之間卻沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的防磨損結(jié)構(gòu)，因此在使用的過(guò)程中，還是存在摩擦系數(shù)高的問(wèn)題，尤其是粉塵顆粒大量進(jìn)入到大盤(pán)齒輪與大盤(pán)之間后會(huì)出現(xiàn)抱死的現(xiàn)象，其主要原因是傳統(tǒng)的鐵件組件需要一定的間隙才比較好運(yùn)轉(zhuǎn)，且預(yù)留的間隙也直接導(dǎo)致了設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中精度較低的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種大盤(pán)齒輪的定位安裝結(jié)構(gòu)，它能有效地解決【背景技術(shù)】中所存在的問(wèn)題。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的問(wèn)題，它包含大盤(pán)齒輪I和與其配合的大盤(pán)2，該大盤(pán)2的凹槽3內(nèi)安裝有陶瓷耐磨片4;所述的凹槽3的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有定位槽5，該定位槽5內(nèi)嵌入安裝有聚四氟乙烯板6。
[0005]所述的聚四氟乙烯板6通過(guò)銅釘7固定安裝在定位槽5內(nèi)。
[0006]所述的聚四氟乙烯板6整體為平行四邊形結(jié)構(gòu)。
[0007]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在不改變?cè)袀鲃?dòng)結(jié)構(gòu)的前提下，能夠有效的降低大盤(pán)與大盤(pán)齒輪之間的摩擦系數(shù)，同時(shí)聚四氟乙烯板具有較佳的耐化學(xué)腐蝕性能，并且聚四氟乙烯板可以作為電絕緣零件，不易吸附粉塵等顆粒，有效的杜絕了因粉塵等顆粒進(jìn)入間隙使設(shè)備抱死的現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的局部放大圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型中聚四氟乙烯板的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0013]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】是采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，它包含大盤(pán)齒輪I和與其配合的大盤(pán)2，該大盤(pán)2的凹槽3內(nèi)安裝有陶瓷耐磨片4;所述的凹槽3的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有定位槽5，該定位槽5內(nèi)嵌入安裝有聚四氟乙稀板6。
[0014]參看圖2，所述的聚四氟乙烯板6通過(guò)銅釘7固定安裝在定位槽5內(nèi)。
[0015]參看圖3，所述的聚四氟乙烯板6整體為平行四邊形結(jié)構(gòu)，其下底面的銳角在大盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的一側(cè)，當(dāng)大盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述聚四氟乙烯板6下底面的銳角在左側(cè)，反之同理。
[0016]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在不改變?cè)袀鲃?dòng)結(jié)構(gòu)的前提下，能夠有效的降低大盤(pán)與大盤(pán)齒輪之間的摩擦系數(shù)，同時(shí)聚四氟乙烯板具有較佳的耐化學(xué)腐蝕性能，并且聚四氟乙烯板可以作為電絕緣零件，不易吸附粉塵等顆粒，有效的杜絕了因粉塵等顆粒進(jìn)入間隙使設(shè)備抱死的現(xiàn)象。
[0017]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大盤(pán)齒輪的定位安裝結(jié)構(gòu)，它包含大盤(pán)齒輪(I)和與其配合的大盤(pán)(2)，該大盤(pán)(2)的凹槽(3)內(nèi)安裝有陶瓷耐磨片(4);其特征在于所述的凹槽(3)的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有定位槽(5)，該定位槽(5)內(nèi)嵌入安裝有聚四氟乙烯板(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大盤(pán)齒輪的定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的聚四氟乙烯板(6)通過(guò)銅釘(7)固定安裝在定位槽(5)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大盤(pán)齒輪的定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的聚四氟乙烯板(6)整體為平行四邊形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16H57/023GK205479269SQ201620309771
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】鄭加新
【申請(qǐng)人】泉州恒毅機(jī)械有限公司