手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，包括：轉(zhuǎn)軸依次裝配有一組輪子，一組軸承座，軸承，離合器，離合器一半通過(guò)鏈輪與電機(jī)相連，所述離合器的另一半可沿著轉(zhuǎn)軸作軸向滑動(dòng)。該車(chē)輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過(guò)軸承座能與設(shè)備主體裝配在一起，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可移動(dòng)性需求。離合器的特殊使用，使該車(chē)輪結(jié)構(gòu)具有手動(dòng)功能及自動(dòng)功能，并且控制簡(jiǎn)單，互不影響。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輪結(jié)構(gòu)，用于可移動(dòng)設(shè)備的底面，集電動(dòng)手動(dòng)一體。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械行業(yè)中，很多中大型設(shè)備存在可移動(dòng)的需求。特別一些生產(chǎn)線上，由于安裝維修等考慮，需要將設(shè)備從生產(chǎn)連線上移出。將中大型設(shè)備移出存在的問(wèn)題有:I)設(shè)備自重大，人力無(wú)法承受;2)生產(chǎn)線上相鄰設(shè)備間隔有限，場(chǎng)地限制等，無(wú)法使用吊裝設(shè)備;3)設(shè)備的定位，特別在生產(chǎn)線上，設(shè)備的定位影響生產(chǎn)線的運(yùn)行。所以，在很多中大型設(shè)備底部會(huì)增加一個(gè)車(chē)輪部件，以便于設(shè)備的移動(dòng)?，F(xiàn)如今，隨著自動(dòng)化生產(chǎn)線的普及，電動(dòng)車(chē)輪有其存在的必要性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車(chē)輪結(jié)構(gòu)，安裝于中大型設(shè)備的底部，既有電動(dòng)功能，也有手動(dòng)功能。
[0004]為了達(dá)成上述目的，提供了一種手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，包括:轉(zhuǎn)軸依次裝配有一組輪子，一組軸承座，軸承，離合器，離合器一半通過(guò)鏈輪與電機(jī)相連，所述離合器的另一半可沿著轉(zhuǎn)軸作軸向滑動(dòng)。
[0005]—些實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸兩端裝有一組車(chē)輪，所述轉(zhuǎn)軸上裝配有一組軸承座，用于與設(shè)備主體裝配。
[0006]—些實(shí)施例中，依所述軸承的內(nèi)圈與所述轉(zhuǎn)軸裝配，外圈與所述離合器裝配。
[0007]—些實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)鍵連接直接與聯(lián)軸器裝配，所述聯(lián)軸器可以沿著所述轉(zhuǎn)軸進(jìn)行軸向滑動(dòng)，以鍵連接傳遞剪切力，同時(shí)可以作為所述聯(lián)軸器5的滑動(dòng)導(dǎo)向。
[0008]—些實(shí)施例中，所述聯(lián)軸器與掰把裝配，通過(guò)所述掰把的擺動(dòng)控制所述聯(lián)軸器的滑動(dòng)。
[0009]—些實(shí)施例中，鎖定所述掰把的位置即可以固定所述聯(lián)軸器與所述聯(lián)軸器的閉合與斷開(kāi)。
[0010]—些實(shí)施例中，所述聯(lián)軸器與所述轉(zhuǎn)軸之間安裝有兩個(gè)圓柱滾子軸承
[0011]—些實(shí)施例中，所述聯(lián)軸器同時(shí)也是鏈輪，其通過(guò)鏈條與電機(jī)相連。
[0012]—些實(shí)施例中，當(dāng)所述聯(lián)軸器與所述聯(lián)軸器閉合時(shí)，所述電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)所述聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，故而所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述輪子滾動(dòng)
[0013]—些實(shí)施例中，當(dāng)所述離合器與所述離合器斷開(kāi)時(shí)，所述離合器獨(dú)立工作。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，與電機(jī)相連的聯(lián)軸器通過(guò)軸承與轉(zhuǎn)軸裝配，當(dāng)離合器斷開(kāi)后，電機(jī)的運(yùn)作對(duì)手動(dòng)運(yùn)動(dòng)車(chē)輪無(wú)任何影響?？苫顒?dòng)的一半離合器與一種掰把結(jié)構(gòu)配合使用，掰把的擺動(dòng)能使離合器沿著轉(zhuǎn)軸上的鍵槽方向能自由滑動(dòng)，鎖定掰把的兩個(gè)位置就能限制離合器的斷開(kāi)與閉合。一組軸承座能實(shí)現(xiàn)設(shè)備主體與車(chē)輪的連接，通過(guò)軸承座能方便地將車(chē)輪裝配到設(shè)備主體上，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可運(yùn)動(dòng)功能。上述結(jié)構(gòu)可以看出，該車(chē)輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過(guò)軸承座能與設(shè)備主體裝配在一起，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可移動(dòng)性需求。離合器的特殊使用，使該車(chē)輪結(jié)構(gòu)具有手動(dòng)功能及自動(dòng)功能，并且控制簡(jiǎn)單，互不影響。
[0015]以下結(jié)合附圖，通過(guò)示例說(shuō)明本實(shí)用新型主旨的描述，以清楚本實(shí)用新型的其他方面和優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]結(jié)合附圖，通過(guò)下文的詳細(xì)說(shuō)明，可更清楚地理解本實(shí)用新型的上述及其他特征和優(yōu)點(diǎn)，其中:
[0017]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見(jiàn)本實(shí)用新型具體實(shí)施例的附圖，下文將更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型。然而，本實(shí)用新型可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反，提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開(kāi)，并且使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全了解本實(shí)用新型的范圍。
[0019]現(xiàn)參考附圖詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，包括:轉(zhuǎn)軸依次裝配有一組輪子，一組軸承座，軸承，離合器，離合器一半通過(guò)鏈輪與電機(jī)相連，所述離合器的另一半可沿著轉(zhuǎn)軸作軸向滑動(dòng)。
[0020]所述轉(zhuǎn)軸兩端裝有一組車(chē)輪，所述轉(zhuǎn)軸上裝配有一組軸承座，用于與設(shè)備主體裝配。依所述軸承的內(nèi)圈與所述轉(zhuǎn)軸裝配，外圈與所述離合器裝配。所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)鍵連接直接與聯(lián)軸器裝配，所述聯(lián)軸器可以沿著所述轉(zhuǎn)軸進(jìn)行軸向滑動(dòng)，以鍵連接傳遞剪切力，同時(shí)可以作為所述聯(lián)軸器5的滑動(dòng)導(dǎo)向。
[0021]所述聯(lián)軸器與掰把裝配，通過(guò)所述掰把的擺動(dòng)控制所述聯(lián)軸器的滑動(dòng)。鎖定所述掰把的位置即可以固定所述聯(lián)軸器與所述聯(lián)軸器的閉合與斷開(kāi)。所述聯(lián)軸器與所述轉(zhuǎn)軸之間安裝有兩個(gè)圓柱滾子軸承
[0022]所述聯(lián)軸器同時(shí)也是鏈輪，其通過(guò)鏈條與電機(jī)相連。當(dāng)所述聯(lián)軸器與所述聯(lián)軸器閉合時(shí)，所述電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)所述聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，故而所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述輪子滾動(dòng)。當(dāng)所述離合器與所述離合器斷開(kāi)時(shí)，所述離合器獨(dú)立工作。
[0023]現(xiàn)參考附圖詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)的實(shí)例。
[0024]如圖1所示，轉(zhuǎn)軸6依次裝配有一組輪子I，一組軸承座2，軸承3，離合器5，軸承3內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸6裝配，外圈與離合器4裝配。
[0025]—組輪子I安裝在轉(zhuǎn)軸6的兩端，一組軸承座2安裝在輪子I的內(nèi)側(cè)，與轉(zhuǎn)軸6裝配，其支座用于與設(shè)備主體裝配。轉(zhuǎn)軸6通過(guò)鍵連接直接與聯(lián)軸器5裝配，聯(lián)軸器5可以沿著轉(zhuǎn)軸6進(jìn)行軸向滑動(dòng)，以鍵連接傳遞剪切力，同時(shí)可以作為聯(lián)軸器5的滑動(dòng)導(dǎo)向。聯(lián)軸器5進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，可以與一種掰把結(jié)構(gòu)裝配，通過(guò)掰把的擺動(dòng)控制聯(lián)軸器5的滑動(dòng)，鎖定掰把的位置即可以固定聯(lián)軸器5與聯(lián)軸器4的閉合與斷開(kāi)。聯(lián)軸器4與轉(zhuǎn)軸6之間安裝有兩個(gè)圓柱滾子軸承3。聯(lián)軸器4同時(shí)也是鏈輪，其通過(guò)鏈條與電機(jī)相連。當(dāng)聯(lián)軸器4與聯(lián)軸器5閉合時(shí)，電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)聯(lián)軸器4、聯(lián)軸器5轉(zhuǎn)動(dòng)，故而轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)使得輪子I滾動(dòng)，電機(jī)的正轉(zhuǎn)即反轉(zhuǎn)控制車(chē)輪I的前進(jìn)與后退。當(dāng)離合器4與離合器5斷開(kāi)時(shí)，無(wú)論電機(jī)是否工作，離合器4獨(dú)立工作，不會(huì)影響離合器5的運(yùn)動(dòng)，故而實(shí)現(xiàn)該機(jī)構(gòu)的手動(dòng)功能，通過(guò)施加外力使車(chē)輪前進(jìn)與后退。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，與電機(jī)相連的聯(lián)軸器通過(guò)軸承與轉(zhuǎn)軸裝配，當(dāng)離合器斷開(kāi)后，電機(jī)的運(yùn)作對(duì)手動(dòng)運(yùn)動(dòng)車(chē)輪無(wú)任何影響。可活動(dòng)的一半離合器與一種掰把結(jié)構(gòu)配合使用，掰把的擺動(dòng)能使離合器沿著轉(zhuǎn)軸上的鍵槽方向能自由滑動(dòng)，鎖定掰把的兩個(gè)位置就能限制離合器的斷開(kāi)與閉合。一組軸承座能實(shí)現(xiàn)設(shè)備主體與車(chē)輪的連接，通過(guò)軸承座能方便地將車(chē)輪裝配到設(shè)備主體上，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可運(yùn)動(dòng)功能。上述結(jié)構(gòu)可以看出，該車(chē)輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過(guò)軸承座能與設(shè)備主體裝配在一起，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可移動(dòng)性需求。離合器的特殊使用，使該車(chē)輪結(jié)構(gòu)具有手動(dòng)功能及自動(dòng)功能，并且控制簡(jiǎn)單，互不影響。
[0027]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:轉(zhuǎn)軸依次裝配有一組輪子，一組軸承座，軸承，離合器，離合器一半通過(guò)鏈輪與電機(jī)相連，所述離合器的另一半可沿著轉(zhuǎn)軸作軸向滑動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸兩端裝有一組車(chē)輪，所述轉(zhuǎn)軸上裝配有一組軸承座，用于與設(shè)備主體裝配。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，依所述軸承的內(nèi)圈與所述轉(zhuǎn)軸裝配，外圈與所述離合器裝配。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)鍵連接直接與聯(lián)軸器裝配，所述聯(lián)軸器可以沿著所述轉(zhuǎn)軸進(jìn)行軸向滑動(dòng)，以鍵連接傳遞剪切力，同時(shí)可以作為所述聯(lián)軸器5的滑動(dòng)導(dǎo)向。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)軸器與掰把裝配，通過(guò)所述掰把的擺動(dòng)控制所述聯(lián)軸器的滑動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，鎖定所述掰把的位置即可以固定所述聯(lián)軸器與所述聯(lián)軸器的閉合與斷開(kāi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)軸器與所述轉(zhuǎn)軸之間安裝有兩個(gè)圓柱滾子軸承。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)軸器同時(shí)也是鏈輪，其通過(guò)鏈條與電機(jī)相連。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述聯(lián)軸器與所述聯(lián)軸器閉合時(shí)，所述電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)所述聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，故而所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述輪子滾動(dòng)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的手自一體的車(chē)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述離合器與所述離合器斷開(kāi)時(shí)，所述離合器獨(dú)立工作。
【文檔編號(hào)】F16M3/00GK205504355SQ201521132843
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日
【發(fā)明人】薛于平, 顧麗琴
【申請(qǐng)人】中國(guó)建材國(guó)際工程集團(tuán)有限公司