一種氣缸蓋螺帽的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及螺帽,更具體地說，它涉及一種氣缸蓋螺帽,包括用于連接螺栓的螺帽，螺帽內貫通有用于螺栓插入的活動腔室，活動腔室內壁上設有若干用于跟螺栓螺紋連接的定位溝槽，螺帽包括相互連接的驅動段及限位段，驅動段內設有與活動腔室聯(lián)通的輸出開口，相鄰兩個定位溝槽之間構成有定位塊，定位溝槽的槽壁包括直沿壁及分別與定位溝槽兩側的定位塊連接的加強壁，加強壁與直沿壁之間設有限位凸起，加強壁包括與定位塊連接的滑動曲面及與限位凸起連接的緩沖斜面,本實用新型結構合理簡單、實用性強、螺帽與螺栓連接便捷穩(wěn)定。
【專利說明】
_種氣缸蓋螺帽
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及螺帽，更具體地說，它涉及一種氣缸蓋螺帽。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的發(fā)動機或柴油機在工作時，其氣缸蓋受到震動力，螺栓與螺帽相互鎖合在震動中，螺帽內的內螺紋容易出現(xiàn)滑絲的情況，進而影響與螺栓的連接穩(wěn)定性，而且螺帽與螺栓螺紋連接的效率較低，影響裝配。
【實用新型內容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構合理簡單、實用性強、螺帽與螺栓連接便捷穩(wěn)定的用于氣缸蓋的螺帽。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0005]—種氣缸蓋螺帽，包括用于連接螺栓的螺帽，螺帽內貫通有用于螺栓插入的活動腔室，活動腔室內壁上設有若干用于跟螺栓螺紋連接的定位溝槽，螺帽包括相互連接的驅動段及限位段，驅動段內設有與活動腔室聯(lián)通的輸出開口，限位段內設有與活動腔室聯(lián)通的輸入開口，輸入開口和輸出開口結構相同，其中，輸入開口的內壁呈斜面狀，輸入開口內壁相對于活動腔室內壁的傾斜角度為30°，相鄰兩個定位溝槽之間構成有定位塊，定位溝槽的槽壁包括直沿壁及分別與定位溝槽兩側的定位塊連接的加強壁，加強壁與直沿壁之間設有限位凸起，加強壁包括與定位塊連接的滑動曲面及與限位凸起連接的緩沖斜面，滑動曲面呈弧形狀，該滑動曲面的弧度為30°，緩沖斜面相對于直沿壁的傾斜角度為32°，限位凸條的外壁呈弧形狀，且限位凸條的弧形方向與滑動曲面的弧形方向相反，限位凸起的外壁弧度為45° ο
[0006]通過采用上述技術方案，為了方便螺栓進而活動腔室，故在限位段上設置了輸入開口，由于輸入開口內壁相對于活動腔室內壁的傾斜角度為30°，故輸入開口的的口徑大于活動腔室，進而螺栓能快速對準連接，提高了安裝效率，限位段的作用相當于墊片，大大降低了生產(chǎn)成本，也提高了螺帽與螺栓的連接穩(wěn)定性。
[0007]螺帽的活動腔室與螺栓的外螺紋螺紋連接，實現(xiàn)螺帽跟螺栓的裝配，通過將定位溝槽的槽壁設置成中間直沿壁兩側加強壁，在扭轉螺帽，定位溝槽與螺栓外螺紋抵觸的過程中，首先螺栓外螺紋與弧度為30°的滑動曲面接觸，由于該滑動曲面為弧形曲面，降低了與螺栓的摩擦系數(shù)，方便了螺帽的旋轉;而后螺栓外螺紋與緩沖斜面抵觸，由于緩沖斜面相對于直沿壁的傾斜角度為32°，進而緩沖斜面起到緩沖支撐外螺紋的作用，防止螺帽旋轉過快或用力過大，導致螺帽的定位溝槽與外螺紋出現(xiàn)錯絲的情況而導致需重新擰出螺帽；最后螺栓外螺紋與限位凸起抵觸，限位凸起防止了外螺紋與直沿壁即槽底的接觸，進而杜絕了在受到震動時，螺帽的定位溝槽被螺栓外螺紋磨損變形而且出現(xiàn)滑絲的狀況。
[0008]限位凸起外壁呈弧形狀的設置也進一步提高了定位溝槽的耐壓及耐磨的能力，而且在旋轉螺帽時，兩限位凸起具備鎖緊的作用，防止螺紋連接時，出現(xiàn)打滑的情況。將限位凸起外壁的弧度設置成45°，使得其具備支撐抵觸螺栓外螺紋的前提下，也方便了螺帽的旋轉擰緊。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述限位段的直徑與驅動段的直徑比值為1.2-1.5。
[0010]通過采用上述技術方案，當限位段的直徑與驅動段的直徑比值為1.2-1.5時，螺帽與螺栓的螺紋連接效率及螺帽的結構穩(wěn)定性最佳。
[0011 ]本實用新型進一步設置為:所述驅動段為六角形。
[0012]通過采用上述技術方案，驅動段為六角形即螺帽為六角螺帽，方便了施力擰緊。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構剖視示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的局部結構示意圖。
[0015]圖3為本實用新型的G部放大圖。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖3對本實用新型的實施例做進一步說明。
[0017]—種氣缸蓋螺帽，包括用于連接螺栓的螺帽，螺帽內貫通有用于螺栓插入的活動腔室100，活動腔室100內壁上設有若干用于跟螺栓螺紋連接的定位溝槽110，螺帽包括相互連接的驅動段I及限位段2，驅動段I內設有與活動腔室100聯(lián)通的輸出開口 10，限位段2內設有與活動腔室100聯(lián)通的輸入開口 20，輸入開口 20和輸出開口 10結構相同，其中，輸入開口20的內壁呈斜面狀，輸入開口 20內壁相對于活動腔室100內壁的傾斜角度為30°，相鄰兩個定位溝槽110之間構成有定位塊111，定位溝槽110的槽壁包括直沿壁102及分別與定位溝槽110兩側的定位塊111連接的加強壁，加強壁與直沿壁102之間設有限位凸起103，加強壁包括與定位塊111連接的滑動曲面Ia及與限位凸起103連接的緩沖斜面lb，滑動曲面Ia呈弧形狀，該滑動曲面Ia的弧度為30°，緩沖斜面Ib相對于直沿壁102的傾斜角度為32°，限位凸條的外壁呈弧形狀，且限位凸條的弧形方向與滑動曲面Ia的弧形方向相反，限位凸起103的外壁弧度為45°。
[0018]為了方便螺栓進而活動腔室100，故在限位段2上設置了輸入開口20，由于輸入開口20內壁相對于活動腔室100內壁的傾斜角度為30°，故輸入開口20的的口徑大于活動腔室100，進而螺栓能快速對準連接，提高了安裝效率，限位段2的作用相當于墊片，大大降低了生產(chǎn)成本，也提高了螺帽與螺栓的連接穩(wěn)定性。
[0019]螺帽的活動腔室100與螺栓的外螺紋螺紋連接，實現(xiàn)螺帽跟螺栓的裝配，通過將定位溝槽110的槽壁設置成中間直沿壁102兩側加強壁，在扭轉螺帽，定位溝槽110與螺栓外螺紋抵觸的過程中，首先螺栓外螺紋與弧度為30°的滑動曲面Ia接觸，由于該滑動曲面Ia為弧形曲面，降低了與螺栓的摩擦系數(shù)，方便了螺帽的旋轉；而后螺栓外螺紋與緩沖斜面Ib抵觸，由于緩沖斜面Ib相對于直沿壁102的傾斜角度為32°，進而緩沖斜面Ib起到緩沖支撐外螺紋的作用，防止螺帽旋轉過快或用力過大，導致螺帽的定位溝槽110與外螺紋出現(xiàn)錯絲的情況而導致需重新擰出螺帽；最后螺栓外螺紋與限位凸起103抵觸，限位凸起103防止了外螺紋與直沿壁102即槽底的接觸，進而杜絕了在受到震動時，螺帽的定位溝槽110被螺栓外螺紋磨損變形而且出現(xiàn)滑絲的狀況。
[0020]限位凸起103外壁呈弧形狀的設置也進一步提高了定位溝槽110的耐壓及耐磨的能力，而且在旋轉螺帽時，兩限位凸起103具備鎖緊的作用，防止螺紋連接時，出現(xiàn)打滑的情況。將限位凸起103外壁的弧度設置成45°，使得其具備支撐抵觸螺栓外螺紋的前提下，也方便了螺帽的旋轉擰緊。
[0021 ]限位段2的直徑與驅動段I的直徑比值為1.2-1.5。
[0022]當限位段2的直徑與驅動段I的直徑比值為1.2-1.5時，螺帽與螺栓的螺紋連接效率及螺帽的結構穩(wěn)定性最佳。
[0023]由于驅動段I用于施力旋轉，故當限位段2的直徑與驅動段I的直徑比值為1.2-1.5時，驅動段I在施力時力矩最大。限位段2的直徑過大浪費了材料，進而提高生產(chǎn)成本，不符合市場需求。
[0024]驅動段I為六角形。驅動段I為六角形即螺帽為六角螺帽，方便了施力擰緊。驅動段I也可以為四邊形或五角形。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種氣缸蓋螺帽，包括用于連接螺栓的螺帽，其特征是:所述螺帽內貫通有用于螺栓插入的活動腔室，活動腔室內壁上設有若干用于跟螺栓螺紋連接的定位溝槽，螺帽包括相互連接的驅動段及限位段，驅動段內設有與活動腔室聯(lián)通的輸出開口，限位段內設有與活動腔室聯(lián)通的輸入開口，輸入開口和輸出開口結構相同，其中，輸入開口的內壁呈斜面狀，輸入開口內壁相對于活動腔室內壁的傾斜角度為30°，相鄰兩個定位溝槽之間構成有定位塊，定位溝槽的槽壁包括直沿壁及分別與定位溝槽兩側的定位塊連接的加強壁，加強壁與直沿壁之間設有限位凸起，加強壁包括與定位塊連接的滑動曲面及與限位凸起連接的緩沖斜面，滑動曲面呈弧形狀，該滑動曲面的弧度為30°，緩沖斜面相對于直沿壁的傾斜角度為32°，限位凸條的外壁呈弧形狀，且限位凸條的弧形方向與滑動曲面的弧形方向相反，限位凸起的外壁弧度為45°。2.根據(jù)權利要求1所述的一種氣缸蓋螺帽，其特征是:所述限位段的直徑與驅動段的直徑比值為1.2-1.5。3.根據(jù)權利要求2所述的一種氣缸蓋螺帽，其特征是:所述驅動段為六角形。
【文檔編號】F16B37/00GK205533685SQ201620246429
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】陳曉華
【申請人】玉環(huán)縣中亞石油機械有限公司