一種氣缸蓋螺栓墊圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及墊圈的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種用于氣缸蓋螺栓的墊圈，包括墊圈本體，墊圈本體上開設(shè)有用于螺栓貫穿的中心孔，中心孔內(nèi)可拆卸連接有減震圈，中心孔內(nèi)壁上設(shè)有若干滑動槽，減震圈的外壁上設(shè)有與各個滑動槽適配的定位凸條，減震圈包括一體成型的內(nèi)圈及外圈，所述定位凸條置于外圈外壁上，同心孔置于內(nèi)圈內(nèi)壁上，內(nèi)圈的外壁與外圈的內(nèi)壁之間構(gòu)成有緩壓腔室，緩壓腔室內(nèi)填充有減震橡膠體，內(nèi)圈外壁上開設(shè)有兩個環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)套設(shè)有彈簧圈，彈簧圈與減震橡膠體抵觸，本實用新型結(jié)構(gòu)合理簡單、具備緩壓減震能力。
【專利說明】
一種氣缸蓋螺栓墊圈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及墊圈的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種用于氣缸蓋螺栓的墊圈。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)或柴油機(jī)在工作時會產(chǎn)生很強(qiáng)的振動力，使得用于安裝氣缸蓋的螺栓受力，從而使得套設(shè)在螺栓上的墊圈振動移動進(jìn)而磨損螺栓，同時，墊圈中心孔內(nèi)壁在受振動時磕碰螺栓的過程中，墊圈結(jié)構(gòu)容易發(fā)生變形，大大降低其使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單、具備緩壓減震能力的氣缸蓋螺栓墊圈。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0005]—種氣缸蓋螺栓墊圈，包括墊圈本體，墊圈本體上開設(shè)有用于螺栓貫穿的中心孔，中心孔內(nèi)可拆卸連接有減震圈，中心孔內(nèi)壁上設(shè)有若干滑動槽，減震圈的外壁上設(shè)有與各個滑動槽適配的定位凸條，減震圈開設(shè)有與中心孔為同一圓心的同心孔，同心孔的兩端開口處分別構(gòu)成有用于螺栓插入的對接口，該對接口內(nèi)壁呈弧形狀，減震圈包括一體成型的內(nèi)圈及外圈，所述定位凸條置于外圈外壁上，同心孔置于內(nèi)圈內(nèi)壁上，內(nèi)圈的外壁與外圈的內(nèi)壁之間構(gòu)成有緩壓腔室，緩壓腔室內(nèi)填充有減震橡膠體，內(nèi)圈外壁上開設(shè)有兩個環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)套設(shè)有彈簧圈，彈簧圈與減震橡膠體抵觸。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置減震圈避免了墊圈的中心孔跟螺栓的接觸，進(jìn)而保護(hù)兩者不被磨損，為了提高減震圈和墊圈的安裝穩(wěn)定性，通過在中心孔內(nèi)壁上設(shè)置滑動槽，利用減震圈外壁上的定位凸條跟滑動槽滑動配合大大提高兩者的接觸面積，進(jìn)而提高了兩者接觸產(chǎn)生的摩擦力，保證減震圈的安裝穩(wěn)定。
[0007]減震圈上的對接口的口徑大于同心孔的孔徑，方便了螺栓的對準(zhǔn)插入，而且對接口的內(nèi)壁設(shè)置成弧形狀，當(dāng)螺栓抵置于對接口上時，能快速滑入貫穿同心孔，進(jìn)而提高了安裝效率。
[0008]為了提高減震圈的緩壓減震的能力，故將減震圈設(shè)置成外圈和內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)，而且在外圈跟內(nèi)圈之間設(shè)置一個緩壓腔室，當(dāng)螺栓振動時，會擠壓內(nèi)圈，內(nèi)圈受力會將力傳遞至緩壓腔室內(nèi)的減震橡膠體上，利用減震橡膠體緩沖外力。在內(nèi)圈的外壁上設(shè)置的兩個彈簧圈具備張緊內(nèi)圈的作用，使得內(nèi)圈的具備彈性恢復(fù)能力，進(jìn)而使得內(nèi)圈具備良好的緩壓減震能力；彈簧圈在張緊內(nèi)圈的同時也進(jìn)一步提高了內(nèi)圈的抗壓能力，保證了內(nèi)圈受力不變形，而且彈簧圈與減震橡膠體抵觸，保證了彈簧圈的安裝穩(wěn)定，防止受力從內(nèi)圈脫落的狀況。
[0009]綜上所述，利用減震圈的結(jié)構(gòu)有效的防止了墊圈受力變形的情況，大大提高了墊圈的使用壽命，而且減震圈的設(shè)置也使得墊圈具備防水的能力，有效的阻擋液體流過。
[0010]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述內(nèi)圈的厚度與外圈的厚度比值為0.5-0.8。
[0011 ]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)內(nèi)圈的厚度與外圈的厚度比值為0.5-0.8時，減震體的抗壓減震能力及減震體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最佳。
[0012]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述減震圈采用橡膠制成。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，減震圈采用低成本的橡膠制成，提高了生產(chǎn)產(chǎn)量，而且橡膠體具有耐磨、耐壓的特點，進(jìn)一步提高了墊圈的使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的墊圈的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0015]圖2為本實用新型減震圈與墊圈的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型減震圈的結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1至圖3對本實用新型的實施例做進(jìn)一步說明。
[0018]—種氣缸蓋螺栓墊圈，包括墊圈本體I，墊圈本體I上開設(shè)有用于螺栓貫穿的中心孔10，中心孔10內(nèi)可拆卸連接有減震圈2，中心孔10內(nèi)壁上設(shè)有若干滑動槽，減震圈2的外壁上設(shè)有與各個滑動槽適配的定位凸條2a，減震圈2開設(shè)有與中心孔10為同一圓心的同心孔20，同心孔20的兩端開口處分別構(gòu)成有用于螺栓插入的對接口 200，該對接口 200內(nèi)壁呈弧形狀，減震圈2包括一體成型的內(nèi)圈21及外圈22，所述定位凸條2a置于外圈22外壁上，同心孔20置于內(nèi)圈21內(nèi)壁上，內(nèi)圈21的外壁與外圈22的內(nèi)壁之間構(gòu)成有緩壓腔室，緩壓腔室內(nèi)填充有減震橡膠體3，內(nèi)圈21外壁上開設(shè)有兩個環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)套設(shè)有彈簧圈4，彈簧圈4與減震橡膠體3抵觸。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置減震圈2避免了墊圈的中心孔10跟螺栓的接觸，進(jìn)而保護(hù)兩者不被磨損，為了提高減震圈2和墊圈的安裝穩(wěn)定性，通過在中心孔10內(nèi)壁上設(shè)置滑動槽，利用減震圈2外壁上的定位凸條2a跟滑動槽滑動配合大大提高兩者的接觸面積，進(jìn)而提高了兩者接觸產(chǎn)生的摩擦力，保證減震圈2的安裝穩(wěn)定。
[0020]減震圈2上的對接口 200的口徑大于同心孔20的孔徑，方便了螺栓的對準(zhǔn)插入，而且對接口 200的內(nèi)壁設(shè)置成弧形狀，當(dāng)螺栓抵置于對接口200上時，能快速滑入貫穿同心孔20，進(jìn)而提尚了安裝效率。
[0021]為了提高減震圈2的緩壓減震的能力，故將減震圈2設(shè)置成外圈22和內(nèi)圈21的結(jié)構(gòu)，而且在外圈22跟內(nèi)圈21之間設(shè)置一個緩壓腔室，當(dāng)螺栓振動時，會擠壓內(nèi)圈21，內(nèi)圈21受力會將力傳遞至緩壓腔室內(nèi)的減震橡膠體3上，利用減震橡膠體3緩沖外力。在內(nèi)圈21的外壁上設(shè)置的兩個彈簧圈4具備張緊內(nèi)圈21的作用，使得內(nèi)圈21的具備彈性恢復(fù)能力，進(jìn)而使得內(nèi)圈21具備良好的緩壓減震能力；彈簧圈4在張緊內(nèi)圈21的同時也進(jìn)一步提高了內(nèi)圈21的抗壓能力，保證了內(nèi)圈21受力不變形，而且彈簧圈4與減震橡膠體3抵觸，保證了彈簧圈4的安裝穩(wěn)定，防止受力從內(nèi)圈21脫落的狀況。
[0022]綜上所述，利用減震圈2的結(jié)構(gòu)有效的防止了墊圈受力變形的情況，大大提高了墊圈的使用壽命，而且減震圈2的設(shè)置也使得墊圈具備防水的能力，有效的阻擋液體流過。
[0023]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述內(nèi)圈21的厚度與外圈22的厚度比值為0.5-0.8。
[0024]當(dāng)內(nèi)圈21的厚度與外圈22的厚度比值為0.5-0.8時，減震體的抗壓減震能力及減震體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最佳。
[0025]若內(nèi)圈21的厚度與外圈22的厚度比值大于0.5-0.8時，內(nèi)圈過厚，導(dǎo)致彈簧圈受到內(nèi)圈的張緊力較大，彈簧圈負(fù)荷能力增大，容易崩裂。
[0026]若內(nèi)圈21的厚度與外圈22的厚度比值小于0.5-0.8時，外圈過厚，導(dǎo)致材料的浪費，提高了生產(chǎn)成本。
[0027]減震圈2采用低成本的橡膠制成，提高了生產(chǎn)產(chǎn)量，而且橡膠體具有耐磨、耐壓的特點，進(jìn)一步提高了墊圈的使用壽命。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種氣缸蓋螺栓墊圈，包括墊圈本體，墊圈本體上開設(shè)有用于螺栓貫穿的中心孔，其特征是:所述中心孔內(nèi)可拆卸連接有減震圈，中心孔內(nèi)壁上設(shè)有若干滑動槽，減震圈的外壁上設(shè)有與各個滑動槽適配的定位凸條，減震圈開設(shè)有與中心孔為同一圓心的同心孔，同心孔的兩端開口處分別構(gòu)成有用于螺栓插入的對接口，該對接口內(nèi)壁呈弧形狀，減震圈包括一體成型的內(nèi)圈及外圈，所述定位凸條置于外圈外壁上，同心孔置于內(nèi)圈內(nèi)壁上，內(nèi)圈的外壁與外圈的內(nèi)壁之間構(gòu)成有緩壓腔室，緩壓腔室內(nèi)填充有減震橡膠體，內(nèi)圈外壁上開設(shè)有兩個環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)套設(shè)有彈簧圈，彈簧圈與減震橡膠體抵觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸蓋螺栓墊圈，其特征是:所述內(nèi)圈的厚度與外圈的厚度比值為0.5-0.8。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸蓋螺栓墊圈，其特征是:所述減震圈采用橡膠制成。
【文檔編號】F02B77/00GK205533718SQ201620246471
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】陳曉華
【申請人】玉環(huán)縣中亞石油機(jī)械有限公司