一種轉子離合裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉子離合裝置。所述轉子離合裝置包含主動軸、從動軸、第一軸承座、第二軸承座、滾動軸承、芯軸及作動筒，主動軸的一端連接驅動設備，另一端安裝在第一軸承座內，主動軸安裝在第一軸承座的一端設置有內齒；從動軸為空心軸，從動軸的一端安裝在第一軸承座內，另一端安裝在第二軸承座內，主動軸和從動軸與安裝軸承座之間均設置有滾動軸承，從動軸安裝在第一軸承座的一端設置有內齒；芯軸安裝在從動軸的內部，芯軸的一端設置有與主動軸及從動軸嚙合的外齒，另一端與所述作動筒連接；第一轉子安裝在主動軸上，第二轉子安裝在從動軸上。本實用新型的優(yōu)點在于：轉子離合裝置占用空間較小，第一轉子與第二轉子的軸向間距是固定的。
【專利說明】
一種轉子離合裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及航空試驗設備轉子離合技術領域，尤其涉及一種轉子離合裝置。
【背景技術】
[0002]在航空實驗設備中，轉子一般采用銷軸方式進行離合。銷軸方式是在轉子靠近輪緣處的圓周方向開四個銷孔，將銷軸插入或拔出銷孔實現(xiàn)轉子的離合，這種方式勞動強度較高，插拔銷子需要將兩個轉子的銷孔對準，插入銷軸后螺母鎖定，安裝難度大，而且對轉子的銷孔和銷軸的精度要求較高，若銷孔與銷軸的誤差較大則會引起轉子的振動，而且對轉子的動平衡精度有影響。銷軸方式一般適用于兩個轉子之間沒有軸承座支撐的情況。如果兩個轉子之間有軸承座支撐，則分別在主動軸與從動軸的軸端安裝內齒離合器和外齒離合器。通過人力或液、氣壓驅動內齒離合器軸向運動與外齒離合器嚙合與分離，實現(xiàn)兩個轉子的離合。這種方式雖然能實現(xiàn)轉子的離合，占用較大軸向空間，對于兩個轉子間距有嚴格要求的情況并不適用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種轉子離合裝置，以解決或至少減輕現(xiàn)有【背景技術】中存在的至少一處的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:提供一種轉子離合裝置，包含主動軸、從動軸、第一軸承座、第二軸承座、滾動軸承、芯軸及作動筒，其中，所述主動軸的一端連接驅動設備，另一端安裝在所述第一軸承座內，所述另一端與第一軸承座之間設置有滾動軸承，所述主動軸安裝在所述第一軸承座的一端設置有內齒;所述從動軸為空心軸，從動軸的一端安裝在所述第一軸承座內，另一端安裝在所述第二軸承座內，所述從動軸的兩端與所述軸承座之間均設置有滾動軸承，所述從動軸安裝在所述第一軸承座的一端設置有內齒;所述芯軸安裝在所述從動軸的內部，所述芯軸的一端設置有與所述主動軸及從動軸嚙合的外齒，另一端與所述作動筒連接;所述作動筒固定在所述第二軸承座上;第一轉子安裝在所述主動軸上，第二轉子安裝在所述從動軸上。
[0005]優(yōu)選地，所述轉子離合裝置還包含防轉裝置，所述防轉裝置的一端用于連接所述芯軸，另一端用于連接所述作動筒，所述防轉裝置與芯軸之間設置有滾動軸承，所述防轉裝置沿所述作動筒的活塞桿的軸向設置有滑動槽，在第二軸承座上設置有導向銷，所述導向銷的一端置于所述滑動槽內。
[0006]優(yōu)選地，所述芯軸的一端設置有外花鍵，從設置有花鍵的一端向另一端延伸方向設置有三個配合段，所述配合段的外圓與所述從動軸的內孔滑動配合，所述配合段之間的軸段小于所述配合段的外徑至少1_。
[0007]優(yōu)選地，所述主動軸上設置有內齒的孔為盲孔，所述盲孔用于限制所述芯軸的位置。
[0008]優(yōu)選地，所述第一軸承座與所述第二軸承座上設置有注油孔，所述注油孔用于為滾動軸承添加潤滑脂。
[0009]優(yōu)選地，所述作動筒為液壓缸。
[0010]優(yōu)選地，所述作動筒為汽缸。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型的轉子離合裝置通過內齒與外齒嚙合的離合器實現(xiàn)轉子的傳動與分離，第一轉子安裝在主動軸上，第二轉子安裝在從動軸上，主動軸與從動軸上設置有內齒，從動軸為空心軸，設置有外齒的芯軸安裝在從動軸的內部，并與主動軸和從動軸上的內齒嚙合，作動筒一端固定在第二軸承座上，另一端與芯軸連接，通過作動筒驅動芯軸，實現(xiàn)芯軸與主動軸的嚙合與分離。本實用新型的轉子離合裝置占用空間較小，第一轉子與第二轉子的軸向間距是固定的。
[0012]本實用新型在芯軸與作動筒之間還設置有防轉裝置，防轉裝置可以防止作動筒的活塞桿隨芯軸一起轉動。
[0013]芯軸上設置有三個與從動軸配合的配合端，配合端之間的軸徑小于所述配合段的軸徑至少1mm，有利于減小芯軸在滑動過程中與從動軸之間的摩擦阻力，且芯軸上的兩個配合段之間形成的環(huán)形凹槽可以存儲一定的潤滑脂，對芯軸與從動軸的滑動面之間形成潤滑。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的轉子離合裝置的示意圖。
[0015]圖2是圖1所示的轉子離合裝置的防轉裝置與芯軸及作動筒的連接示意圖。
[0016]其中:1-主動軸，2-從動軸，3-第一軸承座，4-第二軸承座，5-滾動軸承，6_芯軸，7_作動筒，8-第一轉子，9-第二轉子，10-防轉裝置。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0018]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護沮圍的限制。
[0019]如圖1所示，一種轉子離合裝置，包含主動軸1、從動軸2、第一軸承座3、第二軸承座
4、滾動軸承5、芯軸6及作動筒7，其中，所述主動軸I的一端連接驅動設備，另一端安裝在所述第一軸承座3內，所述另一端與第一軸承座3之間設置有滾動軸承5，所述主動軸I安裝在所述第一軸承座3的一端設置有內齒;所述從動軸2為空心軸，從動軸2的一端安裝在所述第一軸承座3內，另一端安裝在所述第二軸承座4內，所述從動軸2的兩端與所述軸承座之間均設置有滾動軸承5，所述從動軸2安裝在所述第一軸承座3的一端設置有內齒;所述芯軸6安裝在所述從動軸2的內部，所述芯軸6的一端設置有與所述主動軸I及從動軸2嚙合的外齒，另一端與所述作動筒7連接;所述作動筒7固定在所述第二軸承座4上;第一轉子8通過連接鍵安裝在所述主動軸I上，第二轉子9通過連接鍵安裝在所述從動軸2上。
[0020]本實用新型的轉子離合裝置通過內齒與外齒嚙合的離合器實現(xiàn)轉子的傳動與分離，第一轉子8通過連接鍵安裝在主動軸I上，第二轉子9通過連接鍵安裝在從動軸2上，主動軸I與從動軸2上設置有內齒，從動軸2為空心軸，設置有外齒的芯軸6安裝在從動軸2的內部，并與主動軸I及從動軸2上的內齒嚙合，作動筒7—端固定在第二軸承座4上，另一端與芯軸6連接，通過作動筒7驅動芯軸6，實現(xiàn)芯軸6與主動軸I的嚙合與分離。本實用新型的轉子離合裝置占用空間較小，第一轉子8與第二轉子9的軸向間距是固定的。
[0021]在本實施例中，所述轉子離合裝置還包含防轉裝置10，所述防轉裝置10的一端用于連接所述芯軸6，另一端用于連接所述作動筒7，芯軸6與所述防轉裝置10連接的一端設置有盲孔，所述防轉裝置10插入所述盲孔內，所述防轉裝置10與芯軸6之間設置有滾動軸承5，所述防轉裝置10沿所述作動筒7的活塞桿的軸向設置有滑動槽，且滑動槽的長度大于所述作動筒7的活塞桿的伸出長度，在第二軸承座4上設置有導向銷，所述導向銷的一端置于所述滑動槽內，當作動筒7的活塞桿伸出或縮回時，防轉裝置10在所述導向銷的限制下只能沿作動筒7的活塞桿軸向移動，可以防止作動筒7的活塞桿與筒體的磨損，提高作動筒7的使用壽命O
[0022]在本實施例中，主動軸I與從動軸2上的內齒為內花鍵，所述芯軸6的一端設置有外花鍵，從設置有花鍵的一端向另一端延伸方向設置有三個配合段，所述配合段的外圓與所述從動軸2的內孔滑動配合，所述配合段之間的軸段小于所述配合段的外徑至少1mm。有利于減小芯軸在滑動過程中與從動軸之間的摩擦阻力，且芯軸上的兩個配合段之間形成的環(huán)形凹槽可以存儲一定的潤滑脂，對芯軸與從動軸的滑動面之間形成潤滑。
[0023]可以理解的是，根據(jù)芯軸6的實際長度，所述配合段的數(shù)量還可以根據(jù)實際情況設定。例如，在一個備選實施例中，所述所述芯軸6與從動軸2的配合端僅設置有兩段;在另一個備選實施例中，所述所述芯軸6與從動軸2的配合端僅設置有四段。
[0024]在本實施例中，所述主動軸I上設置有內齒的孔為盲孔，所述盲孔用于限制所述芯軸6的位置。當芯軸6在作動筒7的作用下向主動軸I靠近，芯軸6上的外齒與主動軸I上的內齒完全嚙合后，所述主動軸I上的盲孔底面限制了芯軸6的軸向移動。
[0025]在本實施例中，所述第一軸承座3與所述第二軸承座4上設置有注油孔，所述注油孔用于為滾動軸承5添加潤滑脂。有利于降低軸承在運轉過程中的溫升，提高軸承的使用壽命。在本實施例中，所述滾動軸承5選用調心滾子軸承，其優(yōu)點在于，調心滾子軸承不僅可以承受徑向力，還可以承受一定的軸向力。
[0026]在本實施例中，所述作動筒7為液壓缸。
[0027]可以理解的是，所述作動筒7還可以設置為汽缸。
[0028]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種轉子離合裝置，其特征在于:包含主動軸(I)、從動軸(2)、第一軸承座(3)、第二軸承座(4)、滾動軸承(5)、芯軸(6)及作動筒(7)，其中， 所述主動軸(I)的一端連接驅動設備，另一端安裝在所述第一軸承座(3)內，所述另一端與第一軸承座(3)之間設置有滾動軸承(5)，所述主動軸(I)安裝在所述第一軸承座(3)的一端設置有內齒； 所述從動軸(2)為空心軸，從動軸(2)的一端安裝在所述第一軸承座(3)內，另一端安裝在所述第二軸承座(4)內，所述從動軸(2)的兩端與所述軸承座之間均設置有滾動軸承(5)，所述從動軸(2)安裝在所述第一軸承座(3)的一端設置有內齒； 所述芯軸(6)安裝在所述從動軸(2)的內部，所述芯軸(6)的一端設置有與所述主動軸(I)及從動軸(2)嚙合的外齒，另一端與所述作動筒(7)連接； 所述作動筒(7)固定在所述第二軸承座(4)上； 第一轉子(8)安裝在所述主動軸(I)上，第二轉子(9)安裝在所述從動軸(2)上。2.如權利要求1所述的轉子離合裝置，其特征在于:還包含防轉裝置(10)，所述防轉裝置(10)的一端用于連接所述芯軸(6)，另一端用于連接所述作動筒(7)，所述防轉裝置(10)與芯軸(6)之間設置有滾動軸承(5)，所述防轉裝置(10)沿所述作動筒(7)的活塞桿的軸向設置有滑動槽，在第二軸承座(4)上設置有導向銷，所述導向銷的一端置于所述滑動槽內。3.如權利要求1所述的轉子離合裝置，其特征在于:所述芯軸(6)的一端設置有外花鍵，從設置有花鍵的一端向另一端延伸方向設置有三個配合段，所述配合段的外圓與所述從動軸(2)的內孔滑動配合，所述配合段之間的軸段小于所述配合段的外徑至少1_。4.如權利要求1所述的轉子離合裝置，其特征在于:所述主動軸(I)上設置有內齒的孔為盲孔，所述盲孔用于限制所述芯軸(6)的位置。5.如權利要求1所述的轉子離合裝置，其特征在于:所述第一軸承座(3)與所述第二軸承座(4)上設置有注油孔，所述注油孔用于為滾動軸承(5)添加潤滑脂。6.如權利要求1所述的轉子離合裝置，其特征在于:所述作動筒(7)為液壓缸。7.如權利要求1所述的轉子離合裝置，其特征在于:所述作動筒(7)為汽缸。
【文檔編號】F16D11/02GK205533850SQ201620070681
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】李宋, 史慶起, 崔雄, 白鈞生, 李鵬
【申請人】中國飛機強度研究所