一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，彈簧制動裝置包括制動氣室，制動氣室設(shè)有與外界相通的呼吸口，所述制動氣室外部在呼吸口處設(shè)有用于保持制動氣室內(nèi)氣壓與外界氣壓相平衡用的呼吸結(jié)構(gòu)，所述呼吸結(jié)構(gòu)包括將制動氣室的氣體往外界排泄的排氣裝置，所述排氣裝置上設(shè)有將外界氣體往制動氣室送氣的進(jìn)氣裝置，延長制動氣室和行車腔的使用壽命，同時也減小了制動裝置生銹的概率。
【專利說明】
一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有的行車制動機構(gòu)，尤其是彈簧制動機構(gòu)，內(nèi)部包括一個制動氣室，制動氣室上設(shè)有呼吸口直接與外界大氣相通，制動氣室在工作時，制動氣室的氣壓升高或者降低時，制動氣室的通過呼吸口實現(xiàn)排氣和進(jìn)氣，由于現(xiàn)有技術(shù)中的呼吸口是直接與大氣相通，容易造成空氣中的垃圾和水流入制動氣室的內(nèi)部，水分未及時排凈，會造成制動機構(gòu)中的I旲片的早期失效，另外水分進(jìn)入制動氣室后，會造成制動氣室內(nèi)的彈簧、墊片等金屬部件生銹、發(fā)卡。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0003]本實用新型所要解決的問題就是提供一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，延長制動氣室和行車腔的使用壽命，同時也減小了制動裝置生銹的概率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，彈簧制動裝置包括制動氣室，制動氣室設(shè)有與外界相通的呼吸口，所述制動氣室外部在呼吸口處設(shè)有用于保持制動氣室內(nèi)氣壓與外界氣壓相平衡用的呼吸結(jié)構(gòu)，所述呼吸結(jié)構(gòu)包括將制動氣室的氣體往外界排泄的排氣裝置，所述排氣裝置上設(shè)有將外界氣體往制動氣室送氣的進(jìn)氣裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述的呼吸結(jié)構(gòu)包括排氣接頭，排氣接頭包括兩段直徑不一內(nèi)管和外管，內(nèi)管的直徑比外管直徑小，內(nèi)管朝所述呼吸口。
[0007]優(yōu)選的，所述排氣裝置包括排氣閥，排氣閥設(shè)在所述外管中，排氣閥的內(nèi)端面與內(nèi)管的端面相抵，排氣閥的外端面上壓縮有第一復(fù)位彈簧，排氣閥的內(nèi)端面與外端面之間設(shè)有排氣孔。
[0008]優(yōu)選的，所述外管的內(nèi)壁上設(shè)有卡環(huán)，所述第一復(fù)位彈簧設(shè)在卡環(huán)與排氣閥的外端面之間。
[0009]優(yōu)選的，所述第一復(fù)位彈簧為錐形彈簧，直徑較大端朝外管的外端面。
[0010]優(yōu)選的，所述排氣閥上設(shè)有中心孔，所述進(jìn)氣裝置包括進(jìn)氣閥桿，進(jìn)氣閥桿穿過所述中心孔，進(jìn)氣閥桿的內(nèi)端設(shè)有與排氣閥的內(nèi)端面相抵的限位環(huán)，進(jìn)氣閥桿的外端壓縮有第二復(fù)位彈簧。
[0011]優(yōu)選的，進(jìn)氣閥桿的外端設(shè)有環(huán)形凸環(huán)，環(huán)形凸環(huán)與排氣閥的外端面之間設(shè)有第二復(fù)位彈簧。
[0012]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣閥桿的外端面上設(shè)有內(nèi)凹的中心盲孔。
[0013]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣閥桿在徑向方向貫通有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔與所述中心盲孔相通。
[0014]優(yōu)選的，所述外管的內(nèi)壁與外壁之間貫通有輔助孔。
[0015]本實用新型的彈簧制動缸，在制動氣室的外部安裝了一個可以進(jìn)氣和排氣的呼吸結(jié)構(gòu)，內(nèi)部包括一個單獨用于將制動氣室內(nèi)的氣體往外排出用的排氣裝置，和一個單獨用于將外界氣體吸入用的進(jìn)氣裝置，當(dāng)制動氣室內(nèi)的氣壓升高時，制動氣室內(nèi)的氣體通過排氣裝置排氣泄壓，排氣時，進(jìn)氣裝置關(guān)閉；當(dāng)制動氣室的氣壓降低時，進(jìn)氣裝置打開，外界空氣通過進(jìn)氣裝置進(jìn)入制動氣室，進(jìn)氣時，排氣裝置關(guān)閉；當(dāng)整個制動裝置不工作時，制動氣室的氣壓與外界氣壓保持平衡，呼吸裝置整個處于關(guān)閉裝置，此時外界空氣無法進(jìn)入制動氣室中，即在制動裝置不工作時有效保護(hù)外界的水分和灰塵進(jìn)入制動氣室內(nèi)，即使在制動裝置工作時，呼吸結(jié)構(gòu)的單獨進(jìn)氣裝置和單獨排氣裝置相對于傳統(tǒng)的直接與外界相通的結(jié)構(gòu)來說，也可以有效減少水分和灰塵的進(jìn)入，從而延長制動氣室的使用壽命，同時也減小了制動裝置生銹的概率。
[0016]另外，本實用新型中的呼吸結(jié)構(gòu)是安裝在制動氣室外部，方便拆卸安裝。
[0017]本實用新型的這些特點和優(yōu)點將會在下面的【具體實施方式】、附圖中詳細(xì)的揭露。
【【附圖說明】】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明:
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型彈簧制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實用新型彈簧制動裝置中呼吸結(jié)構(gòu)的放大示意圖。
【【具體實施方式】】
[0022]下面結(jié)合本實用新型實施例的附圖對本實用新型實施例的技術(shù)方案進(jìn)行解釋和說明，但下述實施例僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其他實施例，都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0023]參照圖1，現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧制動裝置，包括行車腔I與制動氣室2，行車腔I與制動氣室2之間有膜片10，行車腔I設(shè)有行車腔進(jìn)氣口，制動氣室2內(nèi)設(shè)有活塞桿22，壓縮彈簧23，制動氣室2設(shè)有與外界相通的呼吸口 21，制動氣室2在工作時，制動氣室2的氣壓升高或者降低時，制動氣室2的通過呼吸口 21實現(xiàn)排氣和進(jìn)氣，現(xiàn)有技術(shù)中的呼吸口 21是設(shè)置在制動氣室的缸體上的通孔，直接與大氣相通。
[0024]本實施例:在現(xiàn)有技術(shù)的彈簧制動裝置的基礎(chǔ)上，在制動氣室2外部的呼吸口21處額外加裝了用于保持制動氣室2內(nèi)氣壓與外界氣壓相平衡用的呼吸結(jié)構(gòu)3，所述呼吸結(jié)構(gòu)3包括將制動氣室2的氣體往外界排泄的排氣裝置，所述排氣裝置上設(shè)有將外界氣體往制動氣室2送氣的進(jìn)氣裝置，當(dāng)制動氣室2內(nèi)的氣壓升高時，制動氣室2內(nèi)的氣體通過排氣裝置排氣泄壓，排氣時，進(jìn)氣裝置關(guān)閉；當(dāng)制動氣室2的氣壓降低時，進(jìn)氣裝置打開，外界空氣通過進(jìn)氣裝置進(jìn)入制動氣室2，進(jìn)氣時，排氣裝置關(guān)閉；當(dāng)制動氣室2的氣壓與外界氣壓保持平衡，呼吸裝置整個處于關(guān)閉裝置，此時外界空氣無法進(jìn)入制動氣室2中，即在制動裝置不工作時有效保護(hù)外界的水分和灰塵進(jìn)入制動氣室2內(nèi)，即使在制動裝置工作時，呼吸結(jié)構(gòu)3的單獨進(jìn)氣裝置和單獨排氣裝置相對于傳統(tǒng)的直接與外界相通的結(jié)構(gòu)來說，也可以有效減少水分和灰塵的進(jìn)入，從而延長制動氣室2的使用壽命，同時也減小了制動裝置生銹的概率，另外，本實施例中的呼吸結(jié)構(gòu)3是安裝在制動氣室2外部，方便拆卸安裝。
[0025]本實施例中的呼吸結(jié)構(gòu)3具體如圖3中所示，所述的呼吸結(jié)構(gòu)3包括排氣接頭，為方便下文描述，本實施例中定義排氣接頭中朝呼吸口 21—側(cè)為內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離呼吸口 21方向為外偵U，排氣接頭包括兩段直徑不一的內(nèi)管31和外管32，內(nèi)管31的直徑比外管32直徑小，內(nèi)管31朝所述呼吸口 21，本實施例中制動氣室2的缸體外壁固定有安裝套24，所述內(nèi)管31的外壁與伸入安裝套24的內(nèi)腔中，并用密封材料填充在內(nèi)管31的外壁與外管32的內(nèi)壁之間實現(xiàn)密封，所述排氣裝置包括排氣閥34，排氣閥34設(shè)在所述外管32中，排氣閥34的內(nèi)端面與內(nèi)管31的外端面相抵，不排氣時，排氣閥34的內(nèi)端面與內(nèi)管31的外端面是相抵密封的，氣體不能從內(nèi)管31中進(jìn)入外管32，排氣閥34的外端面上壓縮有第一復(fù)位彈簧35，為了方便定位第一復(fù)位彈簧35，所述外管32的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)嵌有卡環(huán)36，所述第一復(fù)位彈簧35設(shè)在卡環(huán)36與排氣閥34的外端面之間，排氣閥34的內(nèi)端面與外端面之間設(shè)有排氣孔341，排氣時，制動氣室2內(nèi)的氣壓變高，氣壓克服第一復(fù)位彈簧35的壓縮力推動排氣閥34往外側(cè)移動，排氣閥34的內(nèi)端面與內(nèi)管31的外端面分離，此時的氣體從排氣孔341中排出到外管32夕卜，當(dāng)制動氣室2內(nèi)的氣壓與外界氣壓平衡時，排氣閥34在第一復(fù)位彈簧35的彈力作用下重新關(guān)閉。作為優(yōu)選，所述第一復(fù)位彈簧35為錐形彈簧，直徑較大端朝外管32的外端面，錐形彈簧的特點是剛開始彈力小，當(dāng)壓縮到一定量后壓縮力增量明顯，使用在本實施例中的效果是靈敏度更高，只要有微壓就能開啟，而且開啟后不會開的過大，有效防止灰塵等大顆粒物體進(jìn)入。
[0026]本實施例中的進(jìn)氣裝置是設(shè)在直接設(shè)置在排氣裝置上，如圖3中所示，本實施例在排氣閥34上設(shè)有中心孔，所述進(jìn)氣裝置包括進(jìn)氣閥桿37，進(jìn)氣閥桿37穿過所述中心孔，進(jìn)氣閥桿37的內(nèi)端設(shè)有與排氣閥34的內(nèi)端面相抵的限位環(huán)371，限位環(huán)371的直徑大于中心孔的直徑，在非進(jìn)氣狀態(tài)下，限位環(huán)371與排氣閥34的內(nèi)端面是緊貼密封的，進(jìn)氣閥桿37的外端壓縮有第二復(fù)位彈簧38，為了方便定位安裝第二復(fù)位彈簧38，進(jìn)氣閥桿37的外端設(shè)有徑向往外延伸的環(huán)形凸環(huán)，第二復(fù)位彈簧38設(shè)在環(huán)形凸環(huán)與排氣閥34的外端面之間，在排氣時，進(jìn)氣閥桿37是跟隨排氣閥34整體往外側(cè)移動，且進(jìn)氣閥桿37的限位環(huán)371與排氣閥34始終保持緊貼密封，當(dāng)制動氣室2的氣壓低于外界氣壓時，外界氣壓會克服第二復(fù)位彈簧38的壓縮力推動進(jìn)氣閥桿37往內(nèi)側(cè)移動，此時限位環(huán)371與排氣閥34分離，外界的空氣可以從限位環(huán)371與排氣閥34之間的空隙進(jìn)入制動氣室2內(nèi)，當(dāng)制動氣室2的氣壓與外界氣壓平衡時，進(jìn)氣閥桿37在第二復(fù)位彈簧38的彈力下重新關(guān)閉，另外，為了增加進(jìn)氣效率，所述進(jìn)氣閥桿37的外端面上設(shè)有內(nèi)凹的中心盲孔372，氣體可以進(jìn)入中心盲孔372來推動進(jìn)氣閥桿37，增加氣體與進(jìn)氣閥桿37的接觸面積，同時優(yōu)選的，所述進(jìn)氣閥桿37在徑向方向貫通有進(jìn)氣孔373，進(jìn)氣孔373與所述中心盲孔372相通，進(jìn)入中心盲孔372的氣體可以通過進(jìn)氣孔373進(jìn)入內(nèi)管31中。本實施例中進(jìn)氣裝置直接設(shè)在排氣裝置上，整體體積小，且兩者工作時互不干擾，都是單獨工作。
[0027]另外，本實施例中為了增加呼吸結(jié)構(gòu)3整體與外界的相通度，所述外管32的內(nèi)壁與外壁之間貫通有輔助孔321，增加了進(jìn)氣、排氣的效率。
[0028]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，熟悉該本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白本實用新型包括但不限于附圖和上面【具體實施方式】中描述的內(nèi)容。任何不偏離本實用新型的功能和結(jié)構(gòu)原理的修改都將包括在權(quán)利要求書的范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，彈簧制動裝置包括制動氣室，制動氣室設(shè)有與外界相通的呼吸口，其特征在于，所述制動氣室外部在呼吸口處設(shè)有用于保持制動氣室內(nèi)氣壓與外界氣壓相平衡用的呼吸結(jié)構(gòu)，所述呼吸結(jié)構(gòu)包括將制動氣室的氣體往外界排泄的排氣裝置，所述排氣裝置上設(shè)有將外界氣體往制動氣室送氣的進(jìn)氣裝置。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，其特征在于:所述的呼吸結(jié)構(gòu)包括排氣接頭，排氣接頭包括兩段直徑不一內(nèi)管和外管，內(nèi)管的直徑比外管直徑小，內(nèi)管朝所述呼吸口。3.如權(quán)利要求2所述的一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，其特征在于:所述排氣裝置包括排氣閥，排氣閥設(shè)在所述外管中，排氣閥的內(nèi)端面與內(nèi)管的端面相抵，排氣閥的外端面上壓縮有第一復(fù)位彈簧，排氣閥的內(nèi)端面與外端面之間設(shè)有排氣孔。4.如權(quán)利要求3所述的一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，其特征在于:所述外管的內(nèi)壁上設(shè)有卡環(huán)，所述第一復(fù)位彈簧設(shè)在卡環(huán)與排氣閥的外端面之間。5.如權(quán)利要求3所述的一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，其特征在于:所述第一復(fù)位彈簧為錐形彈簧，直徑較大端朝外管的外端面。6.如權(quán)利要求3所述的一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，其特征在于:所述排氣閥上設(shè)有中心孔，所述進(jìn)氣裝置包括進(jìn)氣閥桿，進(jìn)氣閥桿穿過所述中心孔，進(jìn)氣閥桿的內(nèi)端設(shè)有與排氣閥的內(nèi)端面相抵的限位環(huán)，進(jìn)氣閥桿的外端壓縮有第二復(fù)位彈簧。7.如權(quán)利要求6所述的一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，其特征在于:進(jìn)氣閥桿的外端設(shè)有環(huán)形凸環(huán)，所述第二復(fù)位彈簧設(shè)在環(huán)形凸環(huán)與排氣閥的外端面。8.如權(quán)利要求6所述的一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣閥桿的外端面上設(shè)有內(nèi)凹的中心盲孔。9.如權(quán)利要求8所述的一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣閥桿在徑向方向貫通有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔與所述中心盲孔相通。10.如權(quán)利要求2?9之一所述的一種帶呼吸結(jié)構(gòu)的彈簧制動裝置，其特征在于:所述外管的內(nèi)壁與外壁之間貫通有輔助孔。
【文檔編號】F16D121/08GK205533907SQ201620051328
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月19日
【發(fā)明人】呂芳, 劉雙印, 姚玉麗
【申請人】浙江萬安科技股份有限公司