避震器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種避震器，包含：一個(gè)具有一個(gè)腔室的外管單元、一個(gè)安裝在該腔室內(nèi)的油氣分離閥，以及一個(gè)活塞單元，該油氣分離閥包括一個(gè)閥座、兩個(gè)安裝在該閥座上的內(nèi)油封，以及至少一個(gè)安裝在閥座上的外油封，每個(gè)內(nèi)油封都具有一個(gè)連接環(huán)部，以及一個(gè)由該連接環(huán)部的徑向內(nèi)端往內(nèi)傾斜的內(nèi)環(huán)部，所述內(nèi)油封的連接環(huán)部相鄰近，且每個(gè)內(nèi)油封的內(nèi)環(huán)部都是由鄰近該連接環(huán)部一端往相反端傾斜，該活塞單元包括一個(gè)穿過(guò)該油氣分離閥的閥座及所述內(nèi)油封的活塞桿。前述結(jié)構(gòu)可以在該活塞桿往復(fù)作動(dòng)的過(guò)程中被所述內(nèi)油封緊密?chē)?，以提高避震器的防漏效果及抗壓力?br>【專(zhuān)利說(shuō)明】
避震裔
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種避震器，特別是涉及一種內(nèi)部裝填有不同流體介質(zhì)的避震器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有避震器在設(shè)計(jì)上，通常包含一個(gè)內(nèi)部中空的缸體、一個(gè)可在該缸體的一個(gè)腔室內(nèi)移動(dòng)的活塞，以及一支與該活塞連動(dòng)結(jié)合的活塞桿。當(dāng)該腔室內(nèi)充填氣體時(shí)，該避震器可稱(chēng)為氣壓缸，而當(dāng)裝填的流體介質(zhì)為液壓油時(shí)，該避震器可稱(chēng)為油壓缸，由于液壓油具有黏滯性但無(wú)法被壓縮，而氣體可被壓縮但缺乏黏滯性，因此，只裝填單種流體介質(zhì)的避震器，無(wú)法同時(shí)產(chǎn)生較佳的緩沖性及避震效果。
[0003]另有一種現(xiàn)有的避震器，是在缸體的腔室內(nèi)部安裝一個(gè)油氣分離閥，目的在于將該腔室區(qū)分為兩個(gè)不同的空間，以分別裝填氣體及液體，該油氣分離閥具有一個(gè)可軸向移動(dòng)的閥座，以及兩個(gè)安裝在該閥座上而且截面是圓形的O形環(huán)，其中一個(gè)O形環(huán)貼抵在該缸體的內(nèi)壁面，另一個(gè)O形環(huán)貼抵在該活塞桿的外周面。這種現(xiàn)有的避震器雖然可以利用內(nèi)、外設(shè)置的O形環(huán)，來(lái)達(dá)到防止流體介質(zhì)滲漏的目的，但是當(dāng)該閥座相對(duì)于該缸體及該活塞桿軸向移動(dòng)時(shí)，內(nèi)、外設(shè)置的所述O形環(huán)會(huì)被推擠變形，而截面是圓形的油封與該缸體的內(nèi)壁面及該活塞桿的外周面之間的接觸面積小，也無(wú)法產(chǎn)生外張的壓制力，因此，容易在擠壓變形時(shí)產(chǎn)生滲漏的現(xiàn)象，所以現(xiàn)有避震器的抗壓力不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是在提供一種可以提高防漏效果及抗壓力的避震器。
[0005]本實(shí)用新型的避震器包含:一個(gè)外管單元、一個(gè)油氣分離閥，以及一個(gè)活塞單元。該外管單元包括一個(gè)缸體，該缸體具有一個(gè)界定出一個(gè)腔室的內(nèi)壁面;而該油氣分離閥包括一個(gè)閥座、兩個(gè)安裝在該閥座上的內(nèi)油封，以及至少一個(gè)安裝在閥座上并且和該外管單元的內(nèi)壁面貼抵的外油封;該活塞單元包括一個(gè)穿過(guò)該油氣分離閥的閥座及所述內(nèi)油封的活塞桿，該活塞桿具有一個(gè)外周面;每個(gè)內(nèi)油封都具有一個(gè)連接環(huán)部，以及一個(gè)由該連接環(huán)部的徑向內(nèi)端往內(nèi)傾斜并圍抱該活塞桿的外周面的內(nèi)環(huán)部，所述內(nèi)油封的連接環(huán)部相鄰近，且每個(gè)內(nèi)油封的內(nèi)環(huán)部都是由鄰近該連接環(huán)部一端往相反端傾斜。
[0006]本實(shí)用新型所述的避震器，該閥座具有一個(gè)圍繞一條中心軸線(xiàn)設(shè)置的閥壁、一個(gè)垂直于該中心軸線(xiàn)并連接在該閥壁之間的分隔壁，以及一個(gè)由該閥壁及該分隔壁界定而成并供所述內(nèi)油封安裝的組裝槽。
[0007]本實(shí)用新型所述的避震器，該閥座的該組裝槽具有一個(gè)圍繞該中心軸線(xiàn)的第一槽面，又該閥座還具有兩個(gè)外環(huán)槽，每個(gè)外環(huán)槽都具有一個(gè)圍繞該中心軸線(xiàn)的第二槽面，該第一槽面至該中心軸線(xiàn)之間的距離小于所述第二槽面至該中心軸線(xiàn)之間的距離，又該油氣分離閥包括兩個(gè)分別安裝在所述外環(huán)槽內(nèi)的所述外油封。
[0008]本實(shí)用新型所述的避震器，該油氣分離閥還包括一個(gè)將所述內(nèi)油封安裝在該組裝槽內(nèi)的蓋板。
[0009]本實(shí)用新型所述的避震器，該外管單元還包括間隔設(shè)置的安裝在該缸體的腔室內(nèi)的一個(gè)第一端座、一個(gè)第二端座，以及一個(gè)安裝在該第一端座內(nèi)并且圍抱該活塞桿的端部油封。
[0010]本實(shí)用新型所述的避震器，該第一端座具有一個(gè)供該活塞桿穿過(guò)的第一軸孔，該第一軸孔具有一個(gè)朝向該油氣分離閥的安裝部，而該端部油封安裝在該第一軸孔的安裝部?jī)?nèi)，并具有一個(gè)垂直于中心軸線(xiàn)的支撐環(huán)部，以及一個(gè)圍抱在該活塞桿的外周面的內(nèi)貼合部。
[0011]本實(shí)用新型所述的避震器，該端部油封還具有一個(gè)由該支撐環(huán)部的徑向外端延伸的外貼合部，該外貼合部與該內(nèi)貼合部往同向延伸。
[0012]本實(shí)用新型所述的避震器，所述內(nèi)油封還都具有一個(gè)由該連接環(huán)部的徑向外端延伸并貼靠在該第一槽面上的外環(huán)部，該外環(huán)部與該內(nèi)環(huán)部往同向延伸。
[0013]本實(shí)用新型有益的效果在于:利用所述內(nèi)油封的反向延伸的內(nèi)環(huán)部來(lái)共同圍抱該活塞桿，可以在該活塞桿往復(fù)作動(dòng)的過(guò)程中都能得到緊密的圍抱，以提高避震器的防漏效果及抗壓力。
【附圖說(shuō)明】
[0014]本實(shí)用新型的其他的特征及功效，將于參照?qǐng)D式的實(shí)施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型避震器的一個(gè)實(shí)施例的組合剖視圖；
[0016]圖2是該實(shí)施例的一個(gè)不完整的剖視圖，說(shuō)明該避震器的一個(gè)第一端座及一個(gè)外管單元的相對(duì)關(guān)系；
[0017]圖3是該實(shí)施例的另一個(gè)不完整的剖視圖，主要說(shuō)明該避震器的一個(gè)油氣分離閥；
[0018]圖4是該實(shí)施例的一個(gè)局部剖視分解圖，也是說(shuō)明該油氣分離閥。
【具體實(shí)施方式】
[0019]在本實(shí)用新型被詳細(xì)描述之前，應(yīng)當(dāng)注意在以下的說(shuō)明內(nèi)容中，類(lèi)似的組件是以相同的編號(hào)來(lái)表不。
[0020]參閱圖1、2，本實(shí)用新型避震器的一個(gè)實(shí)施例適合運(yùn)用在需要緩沖及避震的領(lǐng)域上，例如，該避震器可以組裝在自行車(chē)的前叉坐墊下方，使該坐墊具有較佳的避震效果，但在實(shí)施時(shí)并不以前述舉例為限。該避震器包含:一個(gè)外管單元1、一個(gè)可移動(dòng)的安裝在該外管單元I內(nèi)部的油氣分離閥2，以及一個(gè)部分組裝在該外管單元I內(nèi)部并穿過(guò)該油氣分離閥2的活塞單元3。
[0021]該外管單元I包括一個(gè)缸體11，該缸體11具有一個(gè)圍繞一條中心軸線(xiàn)9設(shè)置的缸壁111，以及一個(gè)由該缸壁111的一個(gè)內(nèi)壁面110界定而成且軸向延伸的腔室112。該外管單元I還包括一個(gè)封閉該腔室112—端的第一端座12、一個(gè)安裝在該第一端座12內(nèi)部的端部油封13、一個(gè)與該第一端座12貼靠的軸承座14，以及一個(gè)封閉該腔室112的另一端的第二端座15。該第一端座12具有一個(gè)軸向設(shè)置的第一軸孔121，該第一軸孔121具有一個(gè)孔徑較小的導(dǎo)引部122，以及一個(gè)朝向該第二端座15且孔徑較大的安裝部123，而該端部油封13安裝在該第一端座12的安裝部123內(nèi)，并具有一個(gè)垂直于該中心軸線(xiàn)9的支撐環(huán)部131、一個(gè)平行于該中心軸線(xiàn)9并連接在該支撐環(huán)部131的徑向外端的外貼合部132，以及一個(gè)由該支撐環(huán)部131的徑向內(nèi)端往該中心軸線(xiàn)9延伸的內(nèi)貼合部133，該內(nèi)貼合部133及該外貼合部132往同向延伸。而該軸承座14具有一個(gè)內(nèi)徑與該第一端座12的導(dǎo)引部122配合且軸向?qū)?yīng)的第二軸孔141。
[0022]參閱圖1、3、4，該油氣分離閥2是可軸向移動(dòng)的安裝在該缸體11的腔室112內(nèi)，并且將該腔室112區(qū)分為一個(gè)鄰近該第一端座12的第一空間113，以及一個(gè)鄰近該第二端座15的第二空間114，在本實(shí)施例，該第一空間113裝填有氣體，而該第二空間114裝填有液體。該油氣分離閥2包括一個(gè)閥座21、兩個(gè)軸向靠接并安裝在該閥座21內(nèi)的內(nèi)油封22、兩個(gè)外油封23，以及一個(gè)安裝在該閥座21上的蓋板24。該閥座21具有一個(gè)圍繞該中心軸線(xiàn)9的閥壁211、一個(gè)垂直于該中心軸線(xiàn)9并連接在該閥壁211間的分隔壁212、一個(gè)由該閥壁211及該分隔壁212界定而成并朝向該第一端座12的組裝槽213、一個(gè)由該由該閥壁211及該分隔壁212界定而成并朝向該第二端座15的凹槽214，以及兩個(gè)由該閥壁211往中央凹設(shè)的外環(huán)槽215，該分隔壁212具有一個(gè)與該第二軸孔141軸向?qū)?yīng)的第三軸孔216。
[0023]該組裝槽213具有一個(gè)圍繞該中心軸線(xiàn)9的第一槽面217，而所述外環(huán)槽215圍繞在該閥座21的凹槽214的外周?chē)總€(gè)外環(huán)槽215都具有一個(gè)圍繞該中心軸線(xiàn)9的第二槽面218，該第一槽面217至該中心軸線(xiàn)9之間的距離Wl小于所述第二槽面218至該中心軸線(xiàn)9之間的距離W2。
[0024]本實(shí)施例所述內(nèi)油封22都是環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其是軸向靠合，并且因?yàn)樵撋w板24與該閥座21結(jié)合而被組裝在該組裝槽213內(nèi)，所述內(nèi)油封22的截面是U形，并都具有一個(gè)垂直于該中心軸線(xiàn)9的連接環(huán)部221、一個(gè)由該連接環(huán)部221的徑向外端延伸并貼靠在該第一槽面217的外環(huán)部222，以及一個(gè)由該連接環(huán)部221的徑向內(nèi)端往該中心軸線(xiàn)9延伸的內(nèi)環(huán)部223，上述內(nèi)環(huán)部223由該連接環(huán)部221逐漸往該中心軸線(xiàn)9傾斜，且該內(nèi)環(huán)部223及該外環(huán)部222往同向延伸。組裝時(shí)，所述內(nèi)油封22的連接環(huán)部221相靠合，而每個(gè)內(nèi)油封22的內(nèi)環(huán)部223都是由鄰近該連接環(huán)部221的一側(cè)往相反端傾斜延伸。所述外油封23分別安裝在所述外環(huán)槽215內(nèi)，并可貼抵在該缸體11的內(nèi)壁面110。
[0025]該活塞單元3包括一支穿過(guò)該第一軸孔121、該第二軸孔141、所述內(nèi)油封22及該第三軸孔216的活塞桿31，以及一個(gè)安裝在該活塞桿31的端部并且位于該第二空間114內(nèi)的活塞32，該活塞桿31具有一個(gè)圍繞該中心軸線(xiàn)9的外周面311。
[0026]參閱圖1、2、3，本實(shí)施例該避震器在使用時(shí)，該活塞桿31會(huì)被驅(qū)動(dòng)而沿著該中心軸線(xiàn)9往復(fù)移動(dòng)，在移動(dòng)時(shí)除了會(huì)帶動(dòng)該活塞32在該第二空間114移動(dòng)外，液體介質(zhì)在流動(dòng)時(shí)也會(huì)改變?cè)摰谝豢臻g113的大小，并因此造成該油氣分離閥2軸向移動(dòng)，以達(dá)到較佳的緩沖及避震效果。而在該油氣分離閥2軸向移動(dòng)的過(guò)程中，所述外油封23可以貼抵在該缸體11的內(nèi)壁面110，防止流體介質(zhì)滲漏。另一方面，由于所述內(nèi)油封22的內(nèi)環(huán)部223是反向設(shè)置，并緊密的環(huán)抱在該活塞桿31的外周面311，因此，當(dāng)該活塞桿31相對(duì)于該閥座21軸向往復(fù)移動(dòng)時(shí)，前述內(nèi)油封22的內(nèi)環(huán)部223可以向外擴(kuò)張，并緊密抱合該活塞桿31。本實(shí)施例該端部油封13的內(nèi)貼合部133設(shè)計(jì)，也可以向外擴(kuò)張抱合該活塞桿31，所以本實(shí)用新型該避震器除了結(jié)構(gòu)新穎外，也確實(shí)具有較佳的防漏效果及抗壓力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種避震器，包含: 一個(gè)外管單元，包括一個(gè)缸體，該缸體具有一個(gè)界定出一個(gè)腔室的內(nèi)壁面； 一個(gè)油氣分離閥，包括一個(gè)閥座、兩個(gè)安裝在該閥座上的內(nèi)油封，以及至少一個(gè)安裝在閥座上并且和該外管單元的內(nèi)壁面貼靠的外油封;及 一個(gè)活塞單元，包括一個(gè)穿過(guò)該油氣分離閥的閥座及所述內(nèi)油封的活塞桿，該活塞桿具有一個(gè)外周面； 其特征在于:每個(gè)內(nèi)油封都具有一個(gè)連接環(huán)部，以及一個(gè)由該連接環(huán)部的徑向內(nèi)端往內(nèi)傾斜并圍抱該活塞桿的外周面的內(nèi)環(huán)部，所述內(nèi)油封的連接環(huán)部相鄰近，且每個(gè)內(nèi)油封的內(nèi)環(huán)部都是由鄰近該連接環(huán)部一端往相反端傾斜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器，其特征在于:該閥座具有一個(gè)圍繞一條中心軸線(xiàn)設(shè)置的閥壁、一個(gè)垂直于該中心軸線(xiàn)并連接在該閥壁之間的分隔壁，以及一個(gè)由該閥壁及該分隔壁界定而成并供所述內(nèi)油封安裝的組裝槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的避震器，其特征在于:該閥座的組裝槽具有一個(gè)圍繞該中心軸線(xiàn)的第一槽面，又該閥座還具有兩個(gè)外環(huán)槽，每個(gè)外環(huán)槽都具有一個(gè)圍繞該中心軸線(xiàn)的第二槽面，該第一槽面至該中心軸線(xiàn)之間的距離小于所述第二槽面至該中心軸線(xiàn)之間的距離，又該油氣分離閥包括兩個(gè)分別安裝在所述外環(huán)槽內(nèi)的所述外油封。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的避震器，其特征在于:該油氣分離閥還包括一個(gè)將所述內(nèi)油封安裝在該組裝槽內(nèi)的蓋板。5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一權(quán)利要求所述的避震器，其特征在于:該外管單元還包括間隔設(shè)置的安裝在該缸體的腔室內(nèi)的一個(gè)第一端座、一個(gè)第二端座，以及一個(gè)安裝在該第一端座內(nèi)并且圍抱該活塞桿的端部油封。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的避震器，其特征在于:該第一端座具有一個(gè)供該活塞桿穿過(guò)的第一軸孔，該第一軸孔具有一個(gè)朝向該油氣分離閥的安裝部，而該端部油封安裝在該第一軸孔的安裝部?jī)?nèi)，并具有一個(gè)垂直于中心軸線(xiàn)的支撐環(huán)部，以及一個(gè)圍抱在該活塞桿的外周面的內(nèi)貼合部。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的避震器，其特征在于:該端部油封還具有一個(gè)由該支撐環(huán)部的徑向外端延伸的外貼合部，該外貼合部與該內(nèi)貼合部往同向延伸。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的避震器，其特征在于:所述內(nèi)油封還都具有一個(gè)由該連接環(huán)部的徑向外端延伸并貼靠在該第一槽面上的外環(huán)部，該外環(huán)部與該內(nèi)環(huán)部往同向延伸。
【文檔編號(hào)】F16F9/16GK205533961SQ201620078174
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日
【發(fā)明人】蘇淑云
【申請(qǐng)人】云碩有限公司