一種改進(jìn)的汽車輪轂軸承內(nèi)法蘭盤(pán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的汽車輪轂軸承內(nèi)法蘭盤(pán)，包括軸承圈以及一體成型軸承圈外表面的法蘭盤(pán)，法蘭盤(pán)上設(shè)有與汽車輪轂固定的連接孔，連接孔內(nèi)壁設(shè)有磁鐵部，磁鐵部與連接孔內(nèi)壁之間還設(shè)有彈性部，法蘭盤(pán)的圓表面設(shè)有多個(gè)徑向的內(nèi)凹孔，內(nèi)凹孔內(nèi)設(shè)有密封件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)計(jì)合理，由于法蘭盤(pán)的連接孔內(nèi)設(shè)有磁鐵部，使得連接孔與汽車輪轂之間連接更緊密可靠，而磁鐵部與連接孔之間還通過(guò)彈性部連接，加固了磁鐵部與連接孔之間的緊密度；法蘭盤(pán)與汽車輪轂之間設(shè)有密封件，增強(qiáng)了密封性；而密封件與內(nèi)凹孔底部還設(shè)有彈性部件，進(jìn)一步增強(qiáng)了法蘭盤(pán)與汽車輪轂之間的連接密封性。
【專利說(shuō)明】
一種改進(jìn)的汽車輪轂軸承內(nèi)法蘭盤(pán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪轂軸承單元技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改進(jìn)的汽車輪轂軸承內(nèi)法蘭盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂軸承作為汽車重要的一個(gè)零部件，起到傳遞扭矩和支撐車體的作用，其壽命和性能直接關(guān)系到整個(gè)汽車的安全性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的汽車輪轂軸承單元一般由法蘭盤(pán)內(nèi)圈、法蘭盤(pán)外圈、軸承圈、滾珠和保持架組成，其中，內(nèi)套圈套接在法蘭盤(pán)內(nèi)圈上，滾珠通過(guò)保持架裝配在法蘭盤(pán)內(nèi)圈與法蘭盤(pán)外圈之間。由于現(xiàn)在的軸承圈以及內(nèi)法蘭盤(pán)的設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致軸承圈與內(nèi)法蘭盤(pán)與被連接的的物件之間連接不穩(wěn)固。
[0003]因此，需要尋求一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是:提供一種改進(jìn)的汽車輪轂軸承內(nèi)法蘭盤(pán)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種改進(jìn)的汽車輪轂軸承內(nèi)法蘭盤(pán)，包括軸承圈以及一體成型軸承圈外表面的法蘭盤(pán)，法蘭盤(pán)上設(shè)有與汽車輪轂固定的連接孔，連接孔內(nèi)壁設(shè)有磁鐵部，磁鐵部與連接孔內(nèi)壁之間還設(shè)有彈性部，法蘭盤(pán)的圓表面設(shè)有多個(gè)徑向的內(nèi)凹孔，內(nèi)凹孔內(nèi)設(shè)有密封件。
[0007]密封件與內(nèi)凹孔底部也設(shè)有彈性部件。
[0008]在上述技術(shù)方案中，跟現(xiàn)有技術(shù)相比所達(dá)到的技術(shù)效果是:設(shè)計(jì)合理，由于法蘭盤(pán)的連接孔內(nèi)設(shè)有磁鐵部，使得連接孔與汽車輪轂之間連接更緊密可靠，而磁鐵部與連接孔之間還通過(guò)彈性部連接，加固了磁鐵部與連接孔之間的緊密度;法蘭盤(pán)與汽車輪轂之間設(shè)有密封件，增強(qiáng)了密封性;而密封件與內(nèi)凹孔底部還設(shè)有彈性部件，進(jìn)一步增強(qiáng)了法蘭盤(pán)與汽車輪轂之間的連接密封性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]以上附圖中:1-軸承圈，2-法蘭盤(pán)，3-連接孔，4-磁鐵部，5-彈性部，6-內(nèi)凹孔，7_密封件，8-彈性部件。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]實(shí)施例一:
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種改進(jìn)的汽車輪轂軸承內(nèi)法蘭盤(pán)，包括軸承圈I以及一體成型軸承圈I外表面的法蘭盤(pán)2，法蘭盤(pán)2上設(shè)有與汽車輪轂固定的連接孔3，連接孔3內(nèi)壁設(shè)有磁鐵部4，磁鐵部4與連接孔3內(nèi)壁之間還設(shè)有彈性部5，法蘭盤(pán)2的圓表面設(shè)有多個(gè)徑向的內(nèi)凹孔6，內(nèi)凹孔6內(nèi)設(shè)有密封件7。
[0014]密封件7與內(nèi)凹孔6底部也設(shè)有彈性部件8。
[0015]在上述技術(shù)方案中，跟現(xiàn)有技術(shù)相比所達(dá)到的技術(shù)效果是:設(shè)計(jì)合理，由于法蘭盤(pán)2的連接孔內(nèi)設(shè)有磁鐵部4，使得連接孔3與汽車輪轂之間連接更緊密可靠，而磁鐵部4與連接孔3之間還通過(guò)彈性部5連接，加固了磁鐵部4與連接孔3之間的緊密度;法蘭盤(pán)2與汽車輪轂之間設(shè)有密封件7，增強(qiáng)了密封性;而密封件7與內(nèi)凹孔6底部還設(shè)有彈性部件8，進(jìn)一步增強(qiáng)了法蘭盤(pán)2與汽車輪轂之間的連接密封性。
[0016]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的汽車輪轂軸承內(nèi)法蘭盤(pán)，其特征在于:包括軸承圈以及一體成型軸承圈外表面的法蘭盤(pán)，所述法蘭盤(pán)上設(shè)有與汽車輪轂固定的連接孔，所述連接孔內(nèi)壁設(shè)有磁鐵部，所述磁鐵部與連接孔內(nèi)壁之間還設(shè)有彈性部，所述法蘭盤(pán)的圓表面設(shè)有多個(gè)徑向的內(nèi)凹孔，所述內(nèi)凹孔內(nèi)設(shè)有密封件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的汽車輪轂軸承內(nèi)法蘭盤(pán)，其特征在于:所述密封件與內(nèi)凹孔底部也設(shè)有彈性部件。
【文檔編號(hào)】F16C33/58GK205559561SQ201620280319
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日
【發(fā)明人】戴書(shū)勤, 張銀花, 周書(shū)剛
【申請(qǐng)人】泰州市眾擎金屬制品有限公司