一種固定節(jié)注油機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種注油設(shè)備，公開了一種固定節(jié)注油機構(gòu)，包括底座，固定節(jié)裝卡在底座上，底座下端設(shè)有頂尖裝置，所述頂尖裝置部分穿過底座并支撐固定節(jié)；所述底座上端設(shè)有壓緊裝置，所述壓緊裝置壓緊并矯正固定節(jié)，所述壓緊裝置連接有注油裝置，所述注油裝置正對固定節(jié)設(shè)置并向固定節(jié)內(nèi)注油，所述頂尖裝置、壓緊裝置以及注油裝置均連接于控制器。本實用新型通過頂尖裝置支撐在固定節(jié)的花鍵軸上，通過壓緊裝置壓緊固定節(jié)的球籠上端面將其壓平，球籠受到壓力作用使鋼珠接觸內(nèi)星輪并矯正內(nèi)星輪位置，隨后通過注油裝置對固定節(jié)進行注油。通過上述方式，一方面不會出現(xiàn)鋼珠被擠出的現(xiàn)象，另一方面也能夠防止注油裝置頂在內(nèi)星輪上，提高了產(chǎn)品良率。
【專利說明】
一種固定節(jié)注油機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種注油設(shè)備，尤其涉及一種固定節(jié)注油機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]固定節(jié)作為汽車零部件的重要組成部分，如圖1所示，其包括有外星輪24、內(nèi)星輪25、設(shè)置在外星輪24以及內(nèi)星輪25之間的球籠22、鋼珠26以及花鍵軸21，在內(nèi)星輪24中間位置設(shè)置有注油孔23，在上述固定節(jié)組裝完成后，通常需要對其進行注油處理?，F(xiàn)有的注油方式為:在鋼珠26與球籠22安裝完成后，固定節(jié)倒扣在輸送線上并被輸送至翻轉(zhuǎn)機構(gòu)處，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的翻轉(zhuǎn)氣缸利用V型夾頭夾緊花鍵軸21將其固定翻轉(zhuǎn)180°，隨后注油氣缸驅(qū)動注油嘴移動至注油孔處，開始向注油孔內(nèi)注油。
[0003]上述注油方式存在著以下問題:鋼珠26與內(nèi)星輪25及球籠22都是采用人工裝配，組裝后放置在輸送線上時無法保證球籠22和內(nèi)星輪25完全平行，再加上翻轉(zhuǎn)氣缸翻轉(zhuǎn)過程中，固定節(jié)在重力作用下其球籠22會出現(xiàn)歪斜，當注油氣缸驅(qū)動注油嘴移動時有可能會頂?shù)絻?nèi)星輪25，造成內(nèi)星輪25與球籠22歪斜偏離將鋼珠26擠出，導致不良品出現(xiàn)，良品率下降。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種固定節(jié)注油機構(gòu)，以解決鋼珠被擠出，導致不良品出現(xiàn)，良品率下降的問題。
[0005]為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種固定節(jié)注油機構(gòu)，包括底座，固定節(jié)裝卡在底座上，所述底座下端設(shè)有頂尖裝置，所述頂尖裝置部分穿過底座并支撐固定節(jié);所述底座上端設(shè)有壓緊裝置，所述壓緊裝置壓緊并矯正固定節(jié)，所述壓緊裝置連接有注油裝置，所述注油裝置正對固定節(jié)設(shè)置并向固定節(jié)內(nèi)注油，所述頂尖裝置、壓緊裝置以及注油裝置均連接于控制器。
[0007]作為優(yōu)選，所述壓緊裝置包括固設(shè)在底座上的連接桿，設(shè)置在連接桿上端且連接于所述控制器的壓緊氣缸，固接在壓緊氣缸輸出端的壓緊架，以及固設(shè)在壓緊架下端的壓緊塊，所述壓緊塊壓緊并矯正固定節(jié)，所述注油裝置位于所述壓緊架內(nèi)。
[0008]作為優(yōu)選，還包括安裝座，所述安裝座包括套設(shè)在連接桿上的水平安裝座，以及垂直連接于水平安裝座的豎直安裝座，所述壓緊氣缸固設(shè)在豎直安裝座上。
[0009]作為優(yōu)選，所述壓緊架包括上下設(shè)置的支撐板，以及呈矩形陣列設(shè)置在兩個支撐板之間的支撐桿，所述壓緊氣缸輸出端固接在上端的支撐板上，壓緊塊固設(shè)在位于下端的支撐板上。
[0010]作為優(yōu)選，所述注油裝置包括固接在壓緊架內(nèi)且連接于所述控制器的注油氣缸，連接于注油氣缸的注油管，以及連接于注油管的注油嘴，所述注油嘴在注油氣缸的帶動下依次穿過壓緊架以及壓緊塊，置于所述固定節(jié)的注油孔內(nèi)。
[0011]作為優(yōu)選，還包括快換接頭，所述快換接頭位于注油管以及注油嘴之間。
[0012]作為優(yōu)選，所述頂尖裝置包括固設(shè)在底座下方的支撐座，設(shè)置在支撐座內(nèi)且可上下移動的頂尖支桿，所述頂尖支桿的一端穿過底座且其上設(shè)有支撐塊，所述支撐塊支撐固
TH ο
[0013]作為優(yōu)選，所述支撐座為U形結(jié)構(gòu)，其一側(cè)固設(shè)有軸承座，所述軸承座內(nèi)部設(shè)有軸承以及位于軸承內(nèi)且中心開孔的軸，頂尖支桿為螺桿，其螺紋連接在所述軸內(nèi)，所述軸外側(cè)固設(shè)有第一傘齒輪，所述第一傘齒輪嚙合有第二傘齒輪，所述第二傘齒輪連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有手輪；
[0014]所述頂尖支桿沿長度方向開設(shè)有槽，所述軸承座上設(shè)有導向支座，所述導向支座設(shè)有伸入所述槽的限位塊。
[0015]作為優(yōu)選，所述底座上設(shè)有夾緊塊，所述固定節(jié)的花鍵軸由夾緊塊夾緊。
[0016]作為優(yōu)選，位于下端的所述支撐板上還設(shè)有球籠接近感應(yīng)器，所述連接桿上設(shè)有三色燈，所述球籠接近感應(yīng)器以及三色燈均連接于所述控制器。
[0017]本實用新型的有益效果:通過頂尖裝置支撐在固定節(jié)的花鍵軸上，通過壓緊裝置壓緊固定節(jié)的球籠上端面將其壓平，球籠受到壓力作用使鋼珠接觸內(nèi)星輪并矯正內(nèi)星輪位置，隨后通過注油裝置對固定節(jié)進行注油。通過上述方式，一方面不會出現(xiàn)鋼珠被擠出的現(xiàn)象，另一方面也能夠防止注油裝置頂在內(nèi)星輪上，提高了產(chǎn)品良率。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型現(xiàn)有技術(shù)中固定節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實用新型固定節(jié)注油機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實用新型固定節(jié)注油機構(gòu)的頂尖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4是本實用新型頂尖裝置的頂尖支桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是本實用新型頂尖裝置的導向支座的結(jié)構(gòu)示意圖
[0023]圖6是本實用新型固定節(jié)注油機構(gòu)的壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7是本實用新型壓緊裝置的水平安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8是本實用新型圖2的I處放大不意圖；
[0026]圖9是本實用新型固定節(jié)注油機構(gòu)的注油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:
[0028]1、底座；2、固定節(jié);3、頂尖裝置;4、壓緊裝置;5、注油裝置;6、夾緊塊;7、球籠接近感應(yīng)器;8、三色燈;9、保護罩;21、花鍵軸;22、球籠；23、注油孔;24、外星輪;25、內(nèi)星輪;26、鋼珠;31、支撐座;32、頂尖支桿;33、支撐塊;34、軸承座;35、軸承;36、軸;37、第一傘齒輪；38、第二傘齒輪;39、旋轉(zhuǎn)軸;3a、手輪;3b、導向支座;3c、限位塊;3d、鎖緊手柄;3e、彈簧;3f、頂尖;41、連接桿;42、壓緊氣缸;43、壓緊架;44、壓緊塊;45、安裝座;46、連接座;51、注油氣缸;52、注油管;53、注油嘴;54、快換接頭;55、接頭;311、孔;321、槽;431、支撐板;432、支撐桿;451、水平安裝座;452、豎直安裝座;453、安裝套;4511、弧形孔;4512、通孔。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0030]本實用新型提供一種固定節(jié)注油機構(gòu)，如圖2所示，該固定節(jié)注油機構(gòu)包括底座1、頂尖裝置3、壓緊裝置4、注油裝置5以及夾緊塊6，其中夾緊塊6用于將固定節(jié)2夾緊，并使固定節(jié)2處于豎直狀態(tài)，具體的夾緊塊6夾緊在固定節(jié)2的花鍵軸21上。頂尖裝置3頂在花鍵軸21的端面上對固定節(jié)2進行支撐;壓緊裝置4壓在球籠22上，球籠22被壓緊進而將內(nèi)星輪25位置找正;注油裝置5在壓緊裝置4矯正內(nèi)星輪25后向固定節(jié)2的注油孔23內(nèi)注油。
[0031 ]本實施例中，底座I為安裝板，上述固定節(jié)2卡裝在底座I上，具體是通過設(shè)置在底座I上的夾緊塊6實現(xiàn)夾緊卡裝。
[0032]參照圖3，頂尖裝置3包括固設(shè)在底座I下方的支撐座31，該支撐座31為U形結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)部的一側(cè)固定設(shè)置有軸承座34，在軸承座34的內(nèi)部設(shè)有兩個上下設(shè)置的軸承35，在軸承35內(nèi)穿設(shè)有軸36，該軸36中間開設(shè)有孔，在軸36內(nèi)穿設(shè)上下可移動的頂尖支桿32，頂尖支桿32的一端穿過底座I且其上設(shè)有支撐塊33，支撐塊33用于支撐固定節(jié)2，具體的在軸36的孔的上端部位設(shè)有螺紋，頂尖支桿32為螺桿，通過與軸36的螺紋連接來實現(xiàn)頂尖支桿32的上下移動，實現(xiàn)不同型號的固定節(jié)2的花鍵軸21進行支撐時，能夠調(diào)節(jié)支撐塊33的位置。
[0033]為了保證頂尖支桿32在上下移動時，不會被U形結(jié)構(gòu)的支撐座31的底板干涉，本實施例在支撐座31的底板上開設(shè)有正對頂尖支桿32的孔311，該孔311直徑大于頂尖支桿32的直徑。
[0034]參照圖4以及圖5，頂尖支桿32沿長度方向開設(shè)有槽321，在軸承座34上設(shè)有導向支座3b，該導向支座3b上設(shè)有伸入槽321的限位塊3c，通過限位塊3c伸入槽321內(nèi)，能夠限制頂尖支桿32的旋轉(zhuǎn)，進而當軸36轉(zhuǎn)動時，頂尖支桿32能夠通過螺紋連接實現(xiàn)上下移動。
[0035]本實施例中，在軸36的外側(cè)固設(shè)有第一傘齒輪37，該第一傘齒輪37嚙合有第二傘齒輪38，第二傘齒輪38連接有旋轉(zhuǎn)軸39，旋轉(zhuǎn)軸39的一端設(shè)有手輪3a。當需要調(diào)整支撐塊33的高度以適應(yīng)不同型號的固定節(jié)2時，旋轉(zhuǎn)手輪3a，隨后第二傘齒輪38通過旋轉(zhuǎn)軸39被帶動旋轉(zhuǎn)，進而使第一傘齒輪37被第二傘齒輪38帶動轉(zhuǎn)動，也就使軸36轉(zhuǎn)動，通過軸36的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動與軸36螺紋連接的頂尖支桿32上下移動，以調(diào)節(jié)支撐塊33的高度。
[0036]本實施例中，在旋轉(zhuǎn)軸39上還設(shè)有鎖緊手柄3d，用于在調(diào)節(jié)頂尖支桿32的高度結(jié)束后，將旋轉(zhuǎn)軸39鎖死，以防止旋轉(zhuǎn)軸39轉(zhuǎn)動造成頂尖支桿32出現(xiàn)上下移動，影響頂尖裝置3對固定節(jié)2的支撐效果。
[0037]優(yōu)選的，在支撐塊33的中間位置開有空腔，在該空腔內(nèi)設(shè)有彈簧3e，彈簧3e—端固接在支撐塊33上，另一端固設(shè)有頂尖3f，該頂尖3f用于對固定節(jié)2的花鍵軸21的下端中心作進一步的找準，以便支撐塊33更好的支撐固定節(jié)2。
[0038]參照圖2，為了更好的保護頂尖裝置3，在底座I的下端設(shè)有一防護罩9，該防護罩9將頂尖裝置3全部罩住。
[0039]參照圖6，壓緊裝置4包括連接桿41、壓緊氣缸42、壓緊架43、壓緊塊44以及安裝座45，其中:連接桿41固設(shè)在底座I上，在該連接桿41的下端設(shè)有連接座46，通過連接座46能夠確保連接桿41與底座I連接的穩(wěn)定性。優(yōu)選的，在連接桿41上設(shè)有三色燈8，其連接于控制器，用于報警警示。
[0040]安裝座45包括套設(shè)在連接桿41上的水平安裝座451，以及垂直連接于水平安裝座451的豎直安裝座452。壓緊氣缸42連接于上述控制器，且其豎直的安裝在上述豎直安裝座452上。將水平安裝座451套設(shè)在連接桿41上，水平安裝座451可相對于連接桿41轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)。優(yōu)選的，上述水平安裝座451以及豎直安裝座452之間通過腰形孔以及螺栓連接，使得豎直安裝座452能夠相對于水平安裝座451橫向移動，以調(diào)整壓緊氣缸42的橫向位置。
[0041 ]更為優(yōu)選的，本實施例在連接桿41上端可轉(zhuǎn)動的設(shè)有安裝套453，水平安裝座451通過螺栓安裝在安裝套453上，并通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)安裝套453可實現(xiàn)水平安裝座451以連接桿41軸心的周向轉(zhuǎn)動。如圖7所示，在水平安裝座451連接安裝套453的一側(cè)開設(shè)有弧形孔4511以及通孔4512，螺栓穿過該弧形孔4511和通孔4512將水平安裝座451連接在安裝套453上，并且使得水平安裝座451能夠通過弧形孔4511繞通孔4512內(nèi)的螺栓進行轉(zhuǎn)動，以調(diào)節(jié)其安裝角度。
[0042]壓緊架43包括上下設(shè)置的支撐板431，以及呈矩形陣列設(shè)置在兩個支撐板431之間的四個支撐桿432，壓緊氣缸42的輸出端固接在上端的支撐板431上。
[0043]壓緊塊44固設(shè)在位于下端的支撐板431上，用于壓緊并矯正固定節(jié)2。
[0044]更進一步的，如圖8所示，在壓緊架43位于下端的支撐板431上還設(shè)有球籠接近感應(yīng)器7，該球籠接近感應(yīng)器7連接于控制器，在壓緊氣缸42的驅(qū)動下，壓緊架43以及壓緊塊44逐漸接近固定節(jié)2，當固定節(jié)2位于球籠接近感應(yīng)器7的感應(yīng)范圍內(nèi)時，球籠接近感應(yīng)器7會判斷固定節(jié)2的位置是否準確，當固定節(jié)2放置位置偏離預(yù)設(shè)的注油位置時，球籠接近感應(yīng)器7會發(fā)生信號給控制器，控制器則控制上述三色燈8發(fā)出紅光，提示工作人員固定節(jié)2位置不正，需要調(diào)整。
[0045]本實施例通過壓緊裝置4壓緊固定節(jié)2時，首先通過安裝座45調(diào)整好壓緊氣缸42、壓緊架43以及壓緊塊44的位置，使得壓緊塊44處于固定節(jié)2的球籠22的正上方，之后通過控制器控制壓緊氣缸42驅(qū)動壓緊架43以及壓緊塊44向下移動，并最終由壓緊塊44壓緊球籠22，由于此時固定節(jié)2同時受到頂尖裝置3的支撐以及壓緊裝置4的壓緊，球籠22的位置會被矯正(即處于水平狀態(tài))，而球籠22則會通過鋼珠26將內(nèi)星輪25的位置也調(diào)整至水平狀態(tài)，此時固定節(jié)2矯正結(jié)束，可以進行注油工作。
[0046]參照圖9，注油裝置5包括注油氣缸51、注油管52以及注油嘴53，其中注油氣缸51連接于控制器并由控制器控制進行伸縮，該注油氣缸51位于壓緊架43內(nèi)且固接在上端的支撐板431上，其輸出端沿豎直方向向下設(shè)置且連接有上述的注油管52，該注油管52的一側(cè)設(shè)有接頭55，通過接頭55能夠向注油管52內(nèi)送油，注油嘴53設(shè)置在注油管52的下方，其在注油氣缸51的帶動下依次穿過壓緊架43以及壓緊塊44向固定節(jié)2的注油孔23處移動，并最終置于注油孔23內(nèi)，向該注油孔23內(nèi)注油。
[0047]考慮到不同型號的固定節(jié)2的注油孔23的大小不同，為了更好的適用于各個型號的固定節(jié)2，本實施例的注油裝置5還包括快換接頭54，該快換接頭54位于注油管52以及注油嘴53之間。在需要對不同型號的固定節(jié)2進行注油時，只需將注油嘴53從快換接頭54上取下來，換上相應(yīng)的注油嘴53即可，注油效率更高。
[0048]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為了清楚說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種固定節(jié)注油機構(gòu)，其特征在于，包括底座(I)，固定節(jié)(2)裝卡在所述底座(I)上，所述底座(I)下端設(shè)有頂尖裝置(3)，所述頂尖裝置(3)部分穿過底座(I)并支撐所述固定節(jié)(2);所述底座(I)上端設(shè)有壓緊裝置(4)，所述壓緊裝置(4)壓緊并矯正固定節(jié)(2)，所述壓緊裝置(4)連接有注油裝置(5)，所述注油裝置(5)正對固定節(jié)(2)設(shè)置并向所述固定節(jié)(2)內(nèi)注油，所述頂尖裝置(3)、壓緊裝置(4)以及注油裝置(5)均連接于控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定節(jié)注油機構(gòu)，其特征在于，所述壓緊裝置(4)包括固設(shè)在底座(I)上的連接桿(41)，設(shè)置在連接桿(41)上端且連接于所述控制器的壓緊氣缸(42)，固接在壓緊氣缸(42)輸出端的壓緊架(43)，以及固設(shè)在壓緊架(43)下端的壓緊塊(44)，所述壓緊塊(44)壓緊并矯正固定節(jié)(2)，所述注油裝置(5)位于所述壓緊架(43)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定節(jié)注油機構(gòu)，其特征在于，還包括安裝座(45)，所述安裝座(45)包括套設(shè)在連接桿(41)上的水平安裝座(451)，以及垂直連接于水平安裝座(451)的豎直安裝座(452)，所述壓緊氣缸(42)固設(shè)在豎直安裝座(452)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定節(jié)注油機構(gòu)，其特征在于，所述壓緊架(43)包括上下設(shè)置的支撐板(431)，以及呈矩形陣列設(shè)置在兩個支撐板(431)之間的支撐桿(432)，所述壓緊氣缸(42)輸出端固接在上端的支撐板(431)上，壓緊塊(44)固設(shè)在位于下端的支撐板(431)上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定節(jié)注油機構(gòu)，其特征在于，所述注油裝置(5)包括固接在壓緊架(43)內(nèi)且連接于所述控制器的注油氣缸(51)，連接于注油氣缸(51)的注油管(52)，以及連接于注油管(52)的注油嘴(53)，所述注油嘴(53)在注油氣缸(51)的帶動下依次穿過壓緊架(43)以及壓緊塊(44)，置于所述固定節(jié)(2)的注油孔(23)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的固定節(jié)注油機構(gòu)，其特征在于，還包括快換接頭(54)，所述快換接頭(54)位于注油管(52)以及注油嘴(53)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定節(jié)注油機構(gòu)，其特征在于，所述頂尖裝置(3)包括固設(shè)在底座(I)下方的支撐座(31)，設(shè)置在支撐座(31)內(nèi)且可上下移動的頂尖支桿(32)，所述頂尖支桿(32)的一端穿過底座(I)且其上設(shè)有支撐塊(33)，所述支撐塊(33)支撐固定節(jié)(2)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定節(jié)注油機構(gòu)，其特征在于，所述支撐座(31)為U形結(jié)構(gòu)，其一側(cè)固設(shè)有軸承座(34)，所述軸承座(34)內(nèi)部設(shè)有軸承(35)以及位于軸承(35)內(nèi)且中心開孔的軸(36)，頂尖支桿(32)為螺桿，其螺紋連接在所述軸(36)內(nèi)，所述軸(36)外側(cè)固設(shè)有第一傘齒輪(37)，所述第一傘齒輪(37)嚙合有第二傘齒輪(38)，所述第二傘齒輪(38)連接有旋轉(zhuǎn)軸(39)，所述旋轉(zhuǎn)軸(39)的一端設(shè)有手輪(3a); 所述頂尖支桿(32)沿長度方向開設(shè)有槽(321)，所述軸承座(34)上設(shè)有導向支座(3b)，所述導向支座(3b)設(shè)有伸入所述槽(321)的限位塊。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定節(jié)注油機構(gòu)，其特征在于，所述底座(I)上設(shè)有夾緊塊(6)，所述固定節(jié)(2)的花鍵軸(21)由夾緊塊(6)夾緊。10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定節(jié)注油機構(gòu)，其特征在于，位于下端的所述支撐板(431)上還設(shè)有球籠接近感應(yīng)器(7)，所述連接桿(41)上設(shè)有三色燈(8)，所述球籠接近感應(yīng)器(7)以及三色燈(8)均連接于所述控制器。
【文檔編號】F16N7/00GK205560229SQ201620312330
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】李峰會, 魏杰, 陳亮, 胡建雷, 汪偉
【申請人】武漢聯(lián)航機電有限公司