一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承及傾轉(zhuǎn)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承，它包括外圈、內(nèi)圈、第一小齒輪、鋼球和隔離塊。一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)平臺(tái)，它包括上平臺(tái)、下平臺(tái)、第二小齒輪、第三小齒輪和所述的傾轉(zhuǎn)支承，傾轉(zhuǎn)支承的內(nèi)上圈通過第二小齒輪與上平臺(tái)相連接，傾轉(zhuǎn)支承的內(nèi)下圈通過第三小齒輪與下平臺(tái)相連接，第三小齒輪設(shè)置在下平臺(tái)上，下平臺(tái)與外下圈相連接。實(shí)現(xiàn)內(nèi)下圈與工作平臺(tái)和外下圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)與鎖緊。本實(shí)用新型所提出的一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承及傾轉(zhuǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)傾轉(zhuǎn)支承的更快速調(diào)平，使以往的有極調(diào)平變?yōu)闊o極調(diào)平，不僅可以提高調(diào)平效率，更安全可靠。
【專利說明】
一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承及傾轉(zhuǎn)平臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及回轉(zhuǎn)支承領(lǐng)域，具體的是一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承及傾轉(zhuǎn)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]回轉(zhuǎn)支承作為工程機(jī)械和建筑機(jī)械的重要基礎(chǔ)元件，是一切兩部分之間需作相對(duì)回轉(zhuǎn)、又需要承受軸向力、徑向力、傾覆力矩的機(jī)械所必需的重要傳力元件?；剞D(zhuǎn)支承按其結(jié)構(gòu)型式分為:單排球式，三排柱式，交叉滾柱式，雙排八點(diǎn)接觸球式，球柱聯(lián)合式。目前這些回轉(zhuǎn)支承的滾道面和上下平臺(tái)的安裝面是平行的，因此裝有這些回轉(zhuǎn)支承的主機(jī)在傾斜的路面上或者斜坡上作業(yè)時(shí)，由于這些回轉(zhuǎn)支承沒有調(diào)平功能，主機(jī)作業(yè)時(shí)就有可能發(fā)生翻車的危險(xiǎn)。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮椤癈N201220644826.8”、專利權(quán)人為“馬鞍山統(tǒng)力回轉(zhuǎn)支承有限公司”的中國實(shí)用新型專利公開了一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承，采用內(nèi)上圈、內(nèi)下圈，共兩排齒，在調(diào)平時(shí)，大小齒輪齒側(cè)間隙控制不當(dāng)，容易導(dǎo)致在調(diào)平時(shí)的卡死；申請(qǐng)?zhí)枮椤癈N201520789917.4”、專利權(quán)人為“馬鞍山統(tǒng)力回轉(zhuǎn)支承有限公司”的中國實(shí)用新型專利公開了一種傾轉(zhuǎn)支承及傾轉(zhuǎn)平臺(tái)，這種傾轉(zhuǎn)支承安裝方便，但是調(diào)平速度緩慢。在這種情況下，需要開發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)的傾轉(zhuǎn)支承，確?？煽啃愿鼜?qiáng)，調(diào)平速度更塊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承及傾轉(zhuǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)傾轉(zhuǎn)支承的更快速調(diào)平，使以往的有極調(diào)平變?yōu)闊o極調(diào)平，不僅可以提高調(diào)平效率，更安全可靠。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承，它包括外圈、內(nèi)圈、第一小齒輪、鋼球和隔離塊，外圈包括外上圈和外下圈，內(nèi)圈包括內(nèi)上圈和內(nèi)下圈，外上圈套裝在內(nèi)上圈外，外下圈套裝在內(nèi)下圈外，外上圈和內(nèi)上圈之間、外下圈和內(nèi)下圈之間形成水平滾道，內(nèi)上圈和內(nèi)下圈之間有傾斜滾道，水平滾道與安裝面平行，外上圈和內(nèi)上圈結(jié)合部、外下圈和內(nèi)下圈結(jié)合部和內(nèi)上圈和內(nèi)下圈結(jié)合部均通過密封條密封，鋼球和隔離塊設(shè)置在水平滾道和傾斜滾道內(nèi)，內(nèi)上圈、內(nèi)下圈均設(shè)置有內(nèi)齒，內(nèi)上圈下方與內(nèi)下圈相連處設(shè)置有銷孔，銷孔設(shè)置有內(nèi)齒，內(nèi)上圈與內(nèi)下圈通過第一小齒輪相連接。內(nèi)上圈下方與內(nèi)下圈相連處添加內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，將內(nèi)下圈增加內(nèi)齒結(jié)構(gòu)。用齒輪鎖緊定位。不僅可以提高調(diào)平效率，同時(shí)使以往的有極調(diào)平變?yōu)闊o極調(diào)平。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一小齒輪的上平面與傾斜滾道平行。
[0007]一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)平臺(tái)，它包括上平臺(tái)、下平臺(tái)、第二小齒輪、第三小齒輪和所述的傾轉(zhuǎn)支承，傾轉(zhuǎn)支承的內(nèi)上圈通過第二小齒輪與上平臺(tái)相連接，傾轉(zhuǎn)支承的內(nèi)下圈通過第三小齒輪與下平臺(tái)相連接，第三小齒輪設(shè)置在下平臺(tái)上，下平臺(tái)與外下圈相連接。實(shí)現(xiàn)內(nèi)下圈與工作平臺(tái)和外下圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)與鎖緊。
[0008]1.傾轉(zhuǎn)支承正常運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)，第一小齒輪與第三小齒輪處于鎖緊狀態(tài)，內(nèi)上圈與內(nèi)下圈鎖緊，內(nèi)下圈與下平臺(tái)鎖緊，這樣內(nèi)上圈、內(nèi)下圈、外下圈與下工作平臺(tái)成為一個(gè)整體處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)?shù)诙↓X輪被液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)，外上圈和上工作平臺(tái)沿上滾道轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0009]2.傾轉(zhuǎn)支承調(diào)平時(shí)，上平臺(tái)與下平臺(tái)處于靜止?fàn)顟B(tài)，第一小齒輪處于松開狀態(tài)，當(dāng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)第二小齒輪與第三小齒輪傳動(dòng)時(shí)，可以同時(shí)調(diào)節(jié)內(nèi)上圈與內(nèi)下圈的傾斜方向及傾斜角度。
[0010]本實(shí)用新型所提出的一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承及傾轉(zhuǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)傾轉(zhuǎn)支承的更快速調(diào)平，使以往的有極調(diào)平變?yōu)闊o極調(diào)平，不僅可以提高調(diào)平效率，更安全可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所提出的一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型所提出的一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見附圖，一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承，它包括外圈、內(nèi)圈、第一小齒輪7、鋼球和隔離塊5，外圈包括外上圈I和外下圈6，內(nèi)圈包括內(nèi)上圈3和內(nèi)下圈4，外上圈套裝在內(nèi)上圈外，外下圈套裝在內(nèi)下圈外，外上圈和內(nèi)上圈之間、外下圈和內(nèi)下圈之間形成水平滾道，內(nèi)上圈和內(nèi)下圈之間有傾斜滾道，水平滾道與安裝面平行，外上圈和內(nèi)上圈結(jié)合部、外下圈和內(nèi)下圈結(jié)合部和內(nèi)上圈和內(nèi)下圈結(jié)合部均通過密封條2密封，鋼球和隔離塊設(shè)置在水平滾道和傾斜滾道內(nèi)，內(nèi)上圈、內(nèi)下圈均設(shè)置有內(nèi)齒，內(nèi)上圈下方與內(nèi)下圈相連處設(shè)置有銷孔12，銷孔設(shè)置有內(nèi)齒，內(nèi)上圈與內(nèi)下圈通過第一小齒輪相連接。內(nèi)上圈下方與內(nèi)下圈相連處添加內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，將內(nèi)下圈增加內(nèi)齒結(jié)構(gòu)。用齒輪鎖緊定位。不僅可以提高調(diào)平效率，同時(shí)使以往的有極調(diào)平變?yōu)闊o極調(diào)平。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一小齒輪的上平面與傾斜滾道平行。
[0015]一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)平臺(tái)，它包括上平臺(tái)10、下平臺(tái)11、第二小齒輪8、第三小齒輪9和所述的傾轉(zhuǎn)支承，傾轉(zhuǎn)支承的內(nèi)上圈通過第二小齒輪與上平臺(tái)相連接，傾轉(zhuǎn)支承的內(nèi)下圈通過第三小齒輪與下平臺(tái)相連接，第三小齒輪設(shè)置在下平臺(tái)上，下平臺(tái)與外下圈相連接。實(shí)現(xiàn)內(nèi)下圈與工作平臺(tái)和外下圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)與鎖緊。
[0016]1.傾轉(zhuǎn)支承正常運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)，第一小齒輪與第三小齒輪處于鎖緊狀態(tài)，內(nèi)上圈與內(nèi)下圈鎖緊，內(nèi)下圈與下平臺(tái)鎖緊，這樣內(nèi)上圈、內(nèi)下圈、外下圈與下工作平臺(tái)成為一個(gè)整體處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)?shù)诙↓X輪被液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)，外上圈和上工作平臺(tái)沿上滾道轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0017]2.傾轉(zhuǎn)支承調(diào)平時(shí)，上平臺(tái)與下平臺(tái)處于靜止?fàn)顟B(tài)，第一小齒輪處于松開狀態(tài)，當(dāng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)第二小齒輪與第三小齒輪傳動(dòng)時(shí)，可以同時(shí)調(diào)節(jié)內(nèi)上圈與內(nèi)下圈的傾斜方向及傾斜角度。
[0018]本實(shí)用新型所提出的一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承及傾轉(zhuǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)傾轉(zhuǎn)支承的更快速調(diào)平，使以往的有極調(diào)平變?yōu)闊o極調(diào)平，不僅可以提高調(diào)平效率，更安全可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承，它包括外圈、內(nèi)圈、第一小齒輪、鋼球和隔離塊，其特征在于外圈包括外上圈和外下圈，內(nèi)圈包括內(nèi)上圈和內(nèi)下圈，外上圈套裝在內(nèi)上圈外，外下圈套裝在內(nèi)下圈外，外上圈和內(nèi)上圈之間、外下圈和內(nèi)下圈之間形成水平滾道，內(nèi)上圈和內(nèi)下圈之間有傾斜滾道，水平滾道與安裝面平行，外上圈和內(nèi)上圈結(jié)合部、外下圈和內(nèi)下圈結(jié)合部和內(nèi)上圈和內(nèi)下圈結(jié)合部均通過密封條密封，鋼球和隔離塊設(shè)置在水平滾道和傾斜滾道內(nèi)，內(nèi)上圈、內(nèi)下圈均設(shè)置有內(nèi)齒，內(nèi)上圈下方與內(nèi)下圈相連處設(shè)置有銷孔，銷孔設(shè)置有內(nèi)齒，內(nèi)上圈與內(nèi)下圈通過第一小齒輪相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)支承，其特征在于所述的第一小齒輪的上平面與傾斜滾道平行。3.—種快速調(diào)平的傾轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于它包括上平臺(tái)、下平臺(tái)、第二小齒輪、第三小齒輪和如權(quán)利要求1所述的傾轉(zhuǎn)支承，傾轉(zhuǎn)支承的內(nèi)上圈通過第二小齒輪與上平臺(tái)相連接，傾轉(zhuǎn)支承的內(nèi)下圈通過第三小齒輪與下平臺(tái)相連接，第三小齒輪設(shè)置在下平臺(tái)上，下平臺(tái)與外下圈相連接。
【文檔編號(hào)】F16C33/58GK205578512SQ201620395890
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】侯寧, 許麗華, 朱良銀, 許陽, 畢娟娟, 竇方浩
【申請(qǐng)人】馬鞍山統(tǒng)力回轉(zhuǎn)支承有限公司