一種商用車減震系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種商用車減震系統(tǒng)，包括單片機(jī)、報(bào)警器、壓力傳感器、兩位移傳感器、液壓減震器；液壓減震器為活塞桿長度可變式液壓減震器，包括活塞桿和第一腔體，第一腔體內(nèi)設(shè)有第二腔體，第一腔體頂部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上設(shè)有齒輪，齒輪外部嚙合有齒條，齒條下端與活塞桿上端連接，活塞桿下端穿插入第二腔體中，第二腔體下端設(shè)有第二連接環(huán)，第一腔體上端設(shè)第一連接環(huán)；兩位移傳感器分別設(shè)在第一連接環(huán)上和第一腔體與第二腔體的連接處，壓力傳感器設(shè)在液壓減震器的易干涉部位；壓力傳感器和位移傳感器分別與單片機(jī)的輸入端連接，單片機(jī)的輸出端分別與報(bào)警器和電機(jī)連接。系統(tǒng)能夠確保減震器安全有效運(yùn)行。
【專利說明】
_種商用車減震系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全運(yùn)行控制系統(tǒng)，尤其涉及一種用于商用車上的減震系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器是汽車懸掛系統(tǒng)中重要的組成部分，其用來抑制彈簧吸收震動(dòng)后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量，以改善汽車行駛的平順性。目前國內(nèi)外汽車普遍使用液壓減震器，也叫筒式液壓減震器。液壓減震器對(duì)行車安全起著重要作用。
[0003]現(xiàn)有的液壓減震器，在設(shè)計(jì)過程中需考慮減震器活塞桿的長度:如果活塞長度較小，在進(jìn)行路試時(shí)容易將活塞拽出減震器外殼，導(dǎo)致減震器失效;如果活塞長度較大，則液壓油起不到很好的緩沖效果，因此制造過程比較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，確保減震器安全有效運(yùn)行，本實(shí)用新型提出一種用于商用車上的減震系統(tǒng)。
[0005]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種商用車減震系統(tǒng)，其特征在于:
[0006]包括單片機(jī)、報(bào)警器、壓力傳感器、兩位移傳感器、液壓減震器;所述液壓減震器為活塞桿長度可變式液壓減震器，包括活塞桿和第一腔體，第一腔體內(nèi)設(shè)有第二腔體，第一腔體頂部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上設(shè)有齒輪，齒輪外部嗤合有齒條，齒條下端與活塞桿上端連接，活塞桿下端穿插入第二腔體中，第二腔體下端設(shè)有第二連接環(huán)，第一腔體上端設(shè)第一連接環(huán);兩位移傳感器分別設(shè)在第一連接環(huán)上和第一腔體與第二腔體的連接處，壓力傳感器設(shè)在液壓減震器的易干涉部位;壓力傳感器和位移傳感器分別與單片機(jī)的輸入端連接，單片機(jī)的輸出端分別與報(bào)警器和電機(jī)連接；
[0007]當(dāng)液壓減震器的活塞桿收縮或拉伸行程接近于極限值時(shí)，位移傳感器發(fā)送信號(hào)至單片機(jī)，單片機(jī)發(fā)送信號(hào)至報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指示，駕駛員打開活塞桿長度調(diào)節(jié)開關(guān)，并結(jié)合當(dāng)前狀況通過單片機(jī)控制電機(jī)工作，電機(jī)通過齒輪齒條機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活塞桿做相應(yīng)的拉伸或收縮運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活塞桿總長度的改變，確保液壓減震器持續(xù)有效；當(dāng)液壓減震器易干涉部位發(fā)生磨損或形變時(shí)，壓力傳感器發(fā)送信號(hào)至單片機(jī)，單片機(jī)發(fā)送信號(hào)至報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指示。
[0008]有益效果:
[0009]本實(shí)用新型通過對(duì)液壓減震器的活塞桿進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，并在相應(yīng)部位設(shè)置位移傳感器和壓力傳感器，使活塞桿的總長度能夠根據(jù)汽車的運(yùn)行狀況進(jìn)行相應(yīng)改變，以確保減震器持續(xù)有效。該系統(tǒng)能夠有效避免設(shè)計(jì)開發(fā)過程中因減震器選型不當(dāng)造成的零部件損壞，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)過程中減震器附近出現(xiàn)的干涉問題，便于及時(shí)整改；同時(shí)，能夠避免車輛在崎嶇路面行駛時(shí)對(duì)減震器造成的損傷，延長其使用壽命。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的工作原理圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的控制邏輯示意圖；
[0013]圖中標(biāo)號(hào)為:1、單片機(jī);2、報(bào)警器;3、壓力傳感器;4、位移傳感器;5、活塞桿;6、第一腔體;7、第二腔體;8、電機(jī);9、第一連接環(huán);10、第二連接環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，一種商用車減震系統(tǒng)，包括單片機(jī)1、報(bào)警器2、壓力傳感器3、兩個(gè)位移傳感器4、液壓減震器;所述液壓減震器為活塞桿長度可變式液壓減震器，包括活塞桿5和第一腔體6，在第一腔體6內(nèi)設(shè)有第二腔體7，在第一腔體6頂部設(shè)有電機(jī)8，在電機(jī)8的輸出軸上設(shè)有齒輪，在齒輪外部嚙合設(shè)有齒條，將齒條下端與活塞桿5的上端固定連接，將活塞桿5的下端穿插入第二腔體7中，在第二腔體7下端設(shè)有第二連接環(huán)10，在第一腔體6上端設(shè)第一連接環(huán)9;裝配時(shí)，將兩個(gè)位移傳感器4分別安裝在第一連接環(huán)9上和第一腔體6與第二腔體7的連接處，將壓力傳感器3安裝在液壓減震器的易干涉部位;將壓力傳感器和位移傳感器分別與單片機(jī)的輸入端連接，將單片機(jī)的輸出端分別與報(bào)警器和電機(jī)連接;使用時(shí)，當(dāng)液壓減震器的活塞桿收縮或拉伸行程接近于極限值時(shí)，位移傳感器發(fā)送信號(hào)至單片機(jī)，單片機(jī)發(fā)送信號(hào)至報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指示，駕駛員結(jié)合當(dāng)前狀況通過單片機(jī)控制電機(jī)工作，電機(jī)通過齒輪齒條機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活塞桿做相應(yīng)的拉伸或收縮運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活塞桿總長度的改變，確保液壓減震器持續(xù)有效；當(dāng)液壓減震器易干涉部位發(fā)生磨損或形變時(shí)，壓力傳感器發(fā)送信號(hào)至單片機(jī)，單片機(jī)發(fā)送信號(hào)至報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指示。
[0016]本實(shí)用新型通過對(duì)液壓減震器的活塞桿進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，并在相應(yīng)部位設(shè)置位移傳感器和壓力傳感器，使活塞桿的總長度能夠根據(jù)汽車的運(yùn)行狀況進(jìn)行相應(yīng)改變，以確保減震器持續(xù)有效。該系統(tǒng)能夠有效避免設(shè)計(jì)開發(fā)過程中因減震器選型不當(dāng)造成的零部件損壞，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)過程中減震器附近出現(xiàn)的干涉問題，便于及時(shí)整改；同時(shí)，能夠避免車輛在崎嶇路面行駛時(shí)對(duì)減震器造成的損傷，延長其使用壽命。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專利范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效變換，均同理包含在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種商用車減震系統(tǒng)，其特征在于: 包括單片機(jī)、報(bào)警器、壓力傳感器、兩位移傳感器、液壓減震器;所述液壓減震器為活塞桿長度可變式液壓減震器，包括活塞桿和第一腔體，第一腔體內(nèi)設(shè)有第二腔體，第一腔體頂部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上設(shè)有齒輪，齒輪外部嚙合有齒條，齒條下端與活塞桿上端連接，活塞桿下端穿插入第二腔體中，第二腔體下端設(shè)有第二連接環(huán)，第一腔體上端設(shè)第一連接環(huán);兩位移傳感器分別設(shè)在第一連接環(huán)上和第一腔體與第二腔體的連接處，壓力傳感器設(shè)在液壓減震器的易干涉部位;壓力傳感器和位移傳感器分別與單片機(jī)的輸入端連接，單片機(jī)的輸出端分別與報(bào)警器和電機(jī)連接； 當(dāng)液壓減震器的活塞桿收縮或拉伸行程接近于極限值時(shí)，位移傳感器發(fā)送信號(hào)至單片機(jī)，單片機(jī)發(fā)送信號(hào)至報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指示，駕駛員打開活塞桿長度調(diào)節(jié)開關(guān)，并結(jié)合當(dāng)前狀況通過單片機(jī)控制電機(jī)工作，電機(jī)通過齒輪齒條機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活塞桿做相應(yīng)的拉伸或收縮運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活塞桿總長度的改變，確保液壓減震器持續(xù)有效;當(dāng)液壓減震器易干涉部位發(fā)生磨損或形變時(shí)，壓力傳感器發(fā)送信號(hào)至單片機(jī)，單片機(jī)發(fā)送信號(hào)至報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指示。
【文檔編號(hào)】F16F9/50GK205578598SQ201620363383
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】郭威, 田業(yè)光, 朱向洪
【申請(qǐng)人】湖北三環(huán)專用汽車有限公司