一種改進(jìn)的齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體中心設(shè)有軸孔，齒輪本體外設(shè)有外齒，軸孔兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有凹槽，凹槽之間的軸孔上內(nèi)有內(nèi)齒，內(nèi)齒和外齒之間均設(shè)有齒槽，齒輪本體上設(shè)有進(jìn)油孔，齒輪本體內(nèi)設(shè)有油槽，外齒的齒槽與油槽之間通過(guò)油道連接，軸孔也通過(guò)油道與油槽連接，內(nèi)齒的齒槽上設(shè)有通孔，齒輪本體與軸孔之間的平面上設(shè)有減重孔，剩余部分填充有玻纖棉塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：齒輪本體上的減重孔可以降低齒輪的重量節(jié)省成本；填充的玻纖棉塊可以有效地降低齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音；凹槽可以方便齒輪的安裝；油槽可增加齒輪的潤(rùn)滑性。
【專利說(shuō)明】
_種改進(jìn)的齒輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的齒輪。【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是能相互嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了?，F(xiàn)中國(guó)齒輪行業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視， 一般的齒輪只有外齒輪，依靠外齒輪與其他傳動(dòng)件運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致齒輪磨損，且現(xiàn)有的齒輪的齒輪面為實(shí)心結(jié)構(gòu)，鑄造的過(guò)程中增加了預(yù)算。
[0003]因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是:提供一種改進(jìn)的齒輪。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種改進(jìn)的齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體中心設(shè)有軸孔，齒輪本體外設(shè)有外齒， 軸孔兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有凹槽，凹槽之間的軸孔上內(nèi)有內(nèi)齒，內(nèi)齒和外齒之間均設(shè)有齒槽，齒輪本體上設(shè)有進(jìn)油孔，齒輪本體內(nèi)設(shè)有油槽，外齒的齒槽與油槽之間通過(guò)油道連接，軸孔也通過(guò)油道與油槽連接，內(nèi)齒的齒槽上設(shè)有通孔，齒輪本體與軸孔之間的平面上設(shè)有減重孔，剩余部分填充有玻纖棉塊。在上述技術(shù)方案中，齒輪本體上的減重孔可以降低齒輪的重量節(jié)省成本;填充的玻纖棉塊可以有效地降低齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音；凹槽可以方便齒輪的安裝;油槽可增加齒輪的潤(rùn)滑性。
[0007]進(jìn)油孔上設(shè)有濾網(wǎng)。提尚潤(rùn)滑油的品質(zhì)。
[0008]其中一的凹槽上設(shè)有定位孔。保證齒輪安裝的正確性?！靖綀D說(shuō)明】
[0009]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]以上附圖中:1-齒輪本體，2-軸孔，3-外齒，4-凹槽，5-內(nèi)齒，6-齒槽，7-進(jìn)油孔，8-油槽，9-油道，10-通孔，11-減重孔，12-玻纖棉塊，13-濾網(wǎng)，14-定位孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]實(shí)施例一:
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種改進(jìn)的齒輪，包括齒輪本體1，齒輪本體1中心設(shè)有軸孔2，齒輪本體1外設(shè)有外齒3，軸孔2兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有凹槽4，凹槽4之間的軸孔2上內(nèi)有內(nèi)齒5，內(nèi)齒5和外齒3之間均設(shè)有齒槽6，齒輪本體1上設(shè)有進(jìn)油孔7，齒輪本體1內(nèi)設(shè)有油槽8， 外齒3的齒槽6與油槽8之間通過(guò)油道9連接，軸孔2也通過(guò)油道9與油槽8連接，內(nèi)齒5的齒槽6 上設(shè)有通孔10,齒輪本體1與軸孔2之間的平面上設(shè)有減重孔11，剩余部分填充有玻纖棉塊12。在上述技術(shù)方案中，齒輪本體1上的減重孔11可以降低齒輪的重量節(jié)省成本;填充的玻纖棉塊12可以有效地降低齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音；凹槽4可以方便齒輪的安裝；油槽8可增加齒輪的潤(rùn)滑性。[0〇14] 進(jìn)油孔7上設(shè)有濾網(wǎng)13。提尚潤(rùn)滑油的品質(zhì)。
[0015]其中一的凹槽4上設(shè)有定位孔14。保證齒輪安裝的正確性。
[0016]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的齒輪，其特征在于:包括齒輪本體，所述齒輪本體中心設(shè)有軸孔，所述齒 輪本體外設(shè)有外齒，所述軸孔兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有凹槽，所述凹槽之間的軸孔上內(nèi)有內(nèi)齒，所述 內(nèi)齒和外齒之間均設(shè)有齒槽，所述齒輪本體上設(shè)有進(jìn)油孔，所述齒輪本體內(nèi)設(shè)有油槽，所述 外齒的齒槽與油槽之間通過(guò)油道連接，所述軸孔也通過(guò)油道與油槽連接，所述內(nèi)齒的齒槽 上設(shè)有通孔，所述齒輪本體與軸孔之間的平面上設(shè)有減重孔，剩余部分填充有玻纖棉塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的齒輪，其特征在于:所述進(jìn)油孔上設(shè)有濾網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的齒輪，其特征在于:其中一所述的凹槽上設(shè)有定位 孔。
【文檔編號(hào)】F16N1/00GK205578665SQ201620144349
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年2月26日
【發(fā)明人】潘春林, 高?？?
【申請(qǐng)人】泰州市興華齒輪制造有限公司