減速齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了減速齒輪箱，涉及減速齒輪箱,具體涉及一種在減速齒輪箱的箱體底面設(shè)置有濾油凹槽的改進技術(shù)。包括箱蓋和箱體；箱體內(nèi)有齒輪傳動機構(gòu)；箱體底部設(shè)置有濾油凹槽，濾油凹槽的內(nèi)部有過濾網(wǎng)；濾油凹槽底面有一個換油孔，換油孔中有換油膠塞；濾油凹槽側(cè)面位于過濾網(wǎng)上面位置有清渣孔，清渣孔中有清渣膠塞。本實用新型解決了現(xiàn)有的減速齒輪箱的潤滑油使用一段時間后，油內(nèi)會有沉渣，沉渣會下沉在箱體底部，更換潤滑油時需要整體拆卸，不方便使用的問題。
【專利說明】
減速齒輪箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及減速齒輪箱，具體涉及一種在減速齒輪箱的箱體底面設(shè)置有濾油凹槽的改進技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速齒輪箱是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。減速齒輪箱一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，減速齒輪箱的大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著社會的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速齒輪箱。
[0003]中國專利文獻CN202621571U公開了分流式熱乳機主傳動減速齒輪箱，該專利結(jié)構(gòu)緊湊，加工精度高、具有高低兩種轉(zhuǎn)速輸出、平穩(wěn)性好，尤其是兩組減速機構(gòu)采用獨立的電機驅(qū)動，提升了齒輪箱的傳遞功率，使其能輸出更大的扭矩。但是該專利的潤滑油使用一段時間后，油內(nèi)會有沉渣，沉渣會下沉在箱體底部，更換潤滑油時需要整體拆卸，不方便使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供一種減速齒輪箱，本實用新型解決了現(xiàn)有的減速齒輪箱的潤滑油使用一段時間后，油內(nèi)會有沉渣，沉渣會下沉在箱體底部，更換潤滑油時需要整體拆卸，不方便使用的問題。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:減速齒輪箱，包括箱蓋和箱體；箱體內(nèi)有齒輪傳動機構(gòu);箱體底部設(shè)置有濾油凹槽，濾油凹槽的內(nèi)部有過濾網(wǎng)；濾油凹槽底面有一個換油孔，換油孔中有換油膠塞;濾油凹槽側(cè)面位于過濾網(wǎng)上面位置有清渣孔，清渣孔中有清渣膠塞。
[0006]采用本實用新型后，通過換油孔，可以隨時排出箱體底部的潤滑油，油中沉渣通過側(cè)面的清渣孔吸出。方便更換潤滑油。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2是圖1中的A-A剖視放大圖。
[0009]圖中符號說明:箱蓋I，箱體2，箱體底面3，主動齒輪4，輸入軸5，從動齒輪6，輸出軸7，濾油凹槽8，過濾網(wǎng)9，清渣孔10，清渣膠塞11，換油孔12，換油膠塞13。
【具體實施方式】
[0010]下面用最佳的實施例對本實用新型做詳細的說明。
[0011 ]如圖1-2所示，減速齒輪箱，包括箱蓋I和箱體2;箱體2內(nèi)有齒輪傳動機構(gòu)；齒輪傳動機構(gòu)包括:依次安裝有主動齒輪4、輸入軸5和從動齒輪6、輸出軸7，主動齒輪4在從動齒輪6的左側(cè);箱體2底部設(shè)置有濾油凹槽8，濾油凹槽8的內(nèi)部有過濾網(wǎng)9;濾油凹槽8底面有一個換油孔12，換油孔12中有換油膠塞13;濾油凹槽8側(cè)面位于過濾網(wǎng)9上面位置有清渣孔10，清渣孔10中有清渣膠塞11。
[0012]采用本實用新型后，通過換油孔12，可以隨時排出箱體2底部的潤滑油，油中沉渣進行過濾，過濾后的沉渣通過側(cè)面的清渣孔10吸出。方便更換潤滑油。
[0013]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.減速齒輪箱，包括箱蓋和箱體;箱體內(nèi)有齒輪傳動機構(gòu)；其特征在于，箱體底部設(shè)置有濾油凹槽，濾油凹槽的內(nèi)部有過濾網(wǎng)；濾油凹槽底面有一個換油孔，換油孔中有換油膠塞;濾油凹槽側(cè)面位于過濾網(wǎng)上面位置有清渣孔，清渣孔中有清渣膠塞。
【文檔編號】F16H57/02GK205592352SQ201620415131
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】單清澤
【申請人】哈爾濱蘭翔機械制造有限公司