摩擦式掛擋取力器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及摩擦式掛擋取力器，其包括動(dòng)力輸入端、掛擋輸入端、動(dòng)力輸出端、掛擋輸出端、控制部、連接機(jī)構(gòu)、復(fù)位機(jī)構(gòu)。由于只需要滑套、摩擦片就可以實(shí)現(xiàn)摩擦式掛擋，本實(shí)用新型在高轉(zhuǎn)速下也可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、可靠地掛擋，提升了變速箱取力器使用性能，并且成本低廉。
【專利說明】
摩擦式掛擋取力器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及摩擦式掛擋取力器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]市場(chǎng)上現(xiàn)有的汽車取力器主要是通過花鍵套和掛擋齒輪結(jié)合面上的花鍵齒在相對(duì)旋轉(zhuǎn)中外齒錯(cuò)位到內(nèi)齒的齒側(cè)空擋處而結(jié)合的，該結(jié)構(gòu)只合適于車輛在靜態(tài)或低怠速的情況下進(jìn)行取力器掛擋。如果車輛需要在高轉(zhuǎn)速的情況下進(jìn)行取力器掛擋則該結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)掛當(dāng)時(shí)打齒、異響甚至無法掛擋等問題，使得取力器無法正常工作。為了解決該問題可以采用在變速箱上使用較多的同步器方式掛擋，但由于取力器一般工況較差，同步器較易損壞，且同步器成本較高，因而該結(jié)構(gòu)很少在取力器上采用。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供在高轉(zhuǎn)速下也可以實(shí)現(xiàn)掛擋、掛擋平穩(wěn)可靠、并且成本低廉的摩擦式掛擋取力器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:摩擦式掛擋取力器，包括動(dòng)力輸入端、掛擋輸入端、動(dòng)力輸出端、掛擋輸出端、控制部、連接機(jī)構(gòu)、復(fù)位機(jī)構(gòu);動(dòng)力輸入端與掛擋輸入端相互配合;控制部與掛擋輸出端通過連接機(jī)構(gòu)連接;掛擋輸出端與動(dòng)力輸出端連接;掛擋輸出端根據(jù)控制部的移動(dòng)可在動(dòng)力輸出端的軸向方向上相應(yīng)移動(dòng)，但不能相對(duì)于動(dòng)力輸出端轉(zhuǎn)動(dòng);掛擋輸出端與掛擋輸入端同軸心；復(fù)位機(jī)構(gòu)為復(fù)位彈簧并設(shè)置于控制部與動(dòng)力輸出端之間；其特征在于:掛擋輸入端的一端固定設(shè)置有摩擦片；掛擋輸出端的一端固定設(shè)置有摩擦片;掛擋輸出端的一端摩擦片與掛擋輸入端的一端的摩擦片相互接觸/ 遠(yuǎn)離。
[0005]本實(shí)用新型中的摩擦式掛擋取力器進(jìn)一步設(shè)置為:控制部采用氣壓力輸出機(jī)構(gòu)或者液壓力輸出機(jī)構(gòu)或者電磁力輸出機(jī)構(gòu)或者手動(dòng)推力輸出機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型中的摩擦式掛擋取力器進(jìn)一步設(shè)置為:連接機(jī)構(gòu)采用掛擋芯軸、銷軸來連接連接控制部和掛擋輸出端。
[0007]本實(shí)用新型中的摩擦式掛擋取力器進(jìn)一步設(shè)置為:連接機(jī)構(gòu)采用撥叉來連接連接控制部和掛擋輸出端。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:1、本實(shí)用新型只需要滑套、摩擦片就可以實(shí)現(xiàn)摩擦式掛擋，成本低廉;2、本實(shí)用新型采取了摩擦式掛擋，在高轉(zhuǎn)速下也可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、可靠地掛擋，提升了變速箱取力器使用性能。【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的擋位分離時(shí)(起始位置)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的掛擋后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]動(dòng)力輸入端1〇〇、掛擋輸入端101、動(dòng)力輸出端102、掛擋輸出端103、控制部104、連接機(jī)構(gòu)105、復(fù)位機(jī)構(gòu)106、輸入齒輪1、輸出齒輪2、輸出軸3、電磁閥4、氣缸5、進(jìn)氣孔51、活塞
6、掛擋芯軸7、滑套8、銷軸9、摩擦片10、輸出法蘭11、復(fù)位彈簧12、氣源13、活塞6的移動(dòng)距離D
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例一:
[0013]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型為摩擦式掛擋取力器，包括:動(dòng)力輸入端100、掛擋輸入端101、動(dòng)力輸出端102、掛擋輸出端103、控制部104、連接機(jī)構(gòu)105、復(fù)位機(jī)構(gòu)106。
[0014]動(dòng)力輸入端100包括:輸入齒輪I；掛擋輸入端101包括:輸出齒輪2、摩擦片10;動(dòng)力輸出端102包括:輸出軸3、輸出法蘭11;掛擋輸出端103包括:滑套8、摩擦片1;控制部104包括:電磁閥4、氣缸5、進(jìn)氣孔51、活塞6、氣源13;
[0015]連接機(jī)構(gòu)105包括:掛擋芯軸7、銷軸9;復(fù)位機(jī)構(gòu)106為復(fù)位彈簧12。
[0016]輸入齒輪I(動(dòng)力輸入端100)與輸出齒輪2 (掛擋輸入端101)相互配合，將動(dòng)力傳輸給輸出齒輪2 (掛擋輸入端101)。輸出齒輪2(掛擋輸入端1I)的一端固定設(shè)置有摩擦片1。
[0017]輸出軸3(動(dòng)力輸出端102)的一端固定設(shè)置有輸出法蘭11。
[0018]滑套8(掛擋輸出端103)的一端固定設(shè)置有摩擦片10?；?(掛擋輸出端103)與輸出齒輪2 (掛擋輸入端101)同軸心?；? (掛擋輸出端103)的一端摩擦片10與輸出齒輪2 (掛擋輸入端1I)的一端的摩擦片1相互接觸/遠(yuǎn)離。
[0019]氣缸5的上設(shè)置有進(jìn)氣孔51;活塞6設(shè)置于氣缸5內(nèi)；氣源13與電磁閥4的入口端通過管道連接;電磁閥4的出口端與進(jìn)氣孔51通過管道連接。電磁閥4為兩位三通的電磁閥。
[0020]活塞6(控制部104)與滑套8(掛擋輸出端103)通過掛擋芯軸7(連接機(jī)構(gòu)105)、銷軸9連接;活塞6與滑套8同軸心;滑套8通過掛擋芯軸7、銷軸9與輸出軸3固定連接;這樣，滑套8可根據(jù)活塞6的移動(dòng)在輸出軸3的軸向方向上相應(yīng)移動(dòng)，但不能相對(duì)于輸出軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]復(fù)位彈簧12(復(fù)位機(jī)構(gòu)106)設(shè)置于掛擋芯軸7與輸出軸3之間，在推動(dòng)活塞6的氣壓力消失后使活塞6(控制部104)回到初始位置。
[0022]掛擋時(shí)，打開電磁閥4使氣源13通過進(jìn)氣孔51向氣缸5內(nèi)通氣，通入的氣體推動(dòng)活塞6克服復(fù)位彈簧12的彈力向靠近輸出齒輪2的方向移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)掛擋芯軸7及滑套8向靠近輸出齒輪2的方向移動(dòng);滑套8向靠近輸出齒輪2的方向移動(dòng)，滑套8—端的摩擦片10與輸出齒輪2—端的摩擦片10開始相互擠壓，兩片摩擦片10之間產(chǎn)生的摩擦力逐漸增大;被輸入齒輪I帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的輸出齒輪2在兩片摩擦片10的摩擦力的作用下帶動(dòng)滑套8旋轉(zhuǎn)逐漸至與齒輪2同步，同時(shí)帶動(dòng)掛擋芯軸7與輸出軸3旋轉(zhuǎn)逐漸至與齒輪2同步;輸出軸3帶動(dòng)輸出法蘭11旋轉(zhuǎn)輸出，將動(dòng)力傳遞給后接的負(fù)載。
[0023]摘擋時(shí)，關(guān)閉電磁閥4，活塞6受到的氣壓壓力消失;活塞6在由復(fù)位彈簧12推動(dòng)的掛擋芯軸7的作用下向遠(yuǎn)離輸出齒輪2的方向移動(dòng)，使氣缸5內(nèi)的氣體經(jīng)過進(jìn)氣孔51通過電磁閥4排出。掛擋芯軸7在復(fù)位彈簧12的彈力下向遠(yuǎn)離輸出齒輪2的方向移動(dòng)至起始位置，同時(shí)帶動(dòng)滑套8、活塞6向遠(yuǎn)離輸出齒輪2的方向移動(dòng)至起始位置;滑套8向遠(yuǎn)離輸出齒輪2的方向移動(dòng)后，兩片摩擦片10之間產(chǎn)生的摩擦力減小直至消失;被輸入齒輪I帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的輸出齒輪2逐漸無法帶動(dòng)滑套8旋轉(zhuǎn)，滑套8的旋轉(zhuǎn)逐漸停止，同時(shí)掛擋芯軸7、輸出軸3的旋轉(zhuǎn)逐漸停止，輸出法蘭11停止輸出。
[0024]實(shí)施例二:
[0025]本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于控制部104。[〇〇26]實(shí)施例一的控制部104是采用現(xiàn)有技術(shù)的氣壓力輸出機(jī)構(gòu)，依靠氣壓力帶動(dòng)掛擋輸出端103的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)掛擋、摘擋的;本實(shí)施例中，控制部104是采用現(xiàn)有技術(shù)的液壓力輸出機(jī)構(gòu)或者電磁力輸出機(jī)構(gòu)或者手動(dòng)推力輸出機(jī)構(gòu)，使用液壓力或者電磁力或者手動(dòng)推力帶動(dòng)掛擋輸出端103的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)掛擋、摘擋的。[〇〇27] 實(shí)施例三:
[0028]本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于連接機(jī)構(gòu)105。
[0029]實(shí)施例一中，活塞6與滑套8同軸心，連接機(jī)構(gòu)105采用掛擋芯軸7、銷軸9來連接控制部104和掛擋輸出端103的；本實(shí)施例中，活塞6與滑套8同軸心不同軸心，連接機(jī)構(gòu)105采用撥叉來連接控制部104和掛擋輸出端103。
[0030]本實(shí)用新型只需要滑套8、摩擦片18就可以實(shí)現(xiàn)摩擦式掛擋，成本低廉。
[0031]本實(shí)用新型采取了摩擦式掛擋，在高轉(zhuǎn)速下也可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、可靠的掛擋，提升了變速箱取力器使用性能。
[0032]以上的具體實(shí)施例僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩擦式掛擋取力器，包括動(dòng)力輸入端(100)、掛擋輸入端(101)、動(dòng)力輸出端(102)、掛擋輸出端(103)、控制部(104)、連接機(jī)構(gòu)(105)、復(fù)位機(jī)構(gòu)(106);所述動(dòng)力輸入端(100)與所述掛擋輸入端(101)相互配合;所述控制部(104)與所述掛擋輸出端(103)通過所述連接機(jī)構(gòu)(105)連接;所述掛擋輸出端(103)與所述動(dòng)力輸出端(102)連接;所述掛擋輸出端(103)根據(jù)所述控制部(104)的移動(dòng)可在所述動(dòng)力輸出端(1 2)的軸向方向上相應(yīng)移動(dòng)，但不能相對(duì)于所述動(dòng)力輸出端(102)轉(zhuǎn)動(dòng);所述掛擋輸出端(103)與所述掛擋輸入端(1I)同軸心;所述復(fù)位機(jī)構(gòu)(106)為復(fù)位彈簧(2)并設(shè)置于所述控制部(104)與所述動(dòng)力輸出端(102)之間；其特征在于:所述掛擋輸入端(101)的一端固定設(shè)置有摩擦片(10);所述掛擋輸出端(103)的一端固定設(shè)置有摩擦片(10);所述掛擋輸出端(103)的一端摩擦片(10)與掛擋輸入端(101)的一端的摩擦片(10)相互接觸/遠(yuǎn)離。2.如權(quán)利要求1所述的摩擦式掛擋取力器，其特征在于:所述控制部(104)采用氣壓力輸出機(jī)構(gòu)或者液壓力輸出機(jī)構(gòu)或者電磁力輸出機(jī)構(gòu)或者手動(dòng)推力輸出機(jī)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1或2所述的摩擦式掛擋取力器，其特征在于:所述連接機(jī)構(gòu)(105)采用掛擋芯軸(7)、銷軸(9)來連接所述連接控制部(104)和所述掛擋輸出端(103)。4.如權(quán)利要求1或2所述的摩擦式掛擋取力器，其特征在于:所述連接機(jī)構(gòu)(105)采用撥叉來連接所述連接控制部(104)和所述掛擋輸出端(103)。
【文檔編號(hào)】F16H63/30GK205592373SQ201620211060
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月20日
【發(fā)明人】徐亮
【申請(qǐng)人】十堰派特機(jī)電科技有限公司