限制壓縮型超越離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種限制壓縮型超越離合器，包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)凸輪、滾柱、彈簧，其特征是：在內(nèi)環(huán)凸輪的凹槽中，與內(nèi)環(huán)凸輪旋轉(zhuǎn)方向?qū)陌疾矍皞?cè)面和凹槽底面間設有限制壓縮面，限制壓縮面與凹槽底面和凹槽前側(cè)面均為鈍角連接。其優(yōu)點：利用內(nèi)環(huán)凸輪基體設計限制壓縮面，從而極大地減少滾柱由于慣性對彈簧等零件的沖擊和磨損，提高超越離合器總成的使用壽命，尤其在高速重載工況下效果顯著。
【專利說明】
限制壓縮型超越離合器
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種限制壓縮型超越離合器，屬于滾柱式離合器技術(shù)領域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]滾柱式超越離合器在機械傳動中有著廣泛的應用，目前對于高速重載的超越離合器，往往由于滾柱慣性造成對彈簧等薄弱零件的沖擊，使彈簧無限制壓縮，造成彈簧或承受沖擊零件的異常磨損及損壞。如裝載機行星式變速箱中的超越離合器，目前常用兩種結(jié)構(gòu)， 分別為隔離環(huán)式和彈簧頂銷式結(jié)構(gòu)，在高速重載工況下，極易發(fā)生彈簧磨損、折斷，隔離環(huán)槽損壞以及頂銷端部鐓粗等現(xiàn)象，而造成超越離合器總成的損壞?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設計合理，制造工藝簡單，高速重載工況下仍能保持長壽命的限制壓縮型超越離合器。
[0004]本實用新型包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)凸輪、滾柱、彈簧，其特征是:在內(nèi)環(huán)凸輪的凹槽中，與內(nèi)環(huán)凸輪旋轉(zhuǎn)方向?qū)陌疾矍皞?cè)面和凹槽底面間設有限制壓縮面，限制壓縮面與凹槽底面和凹槽前側(cè)面均為鈍角連接。
[0005]所述限制壓縮面為平面或曲面，當滾柱沿外環(huán)面滾動與限制壓縮面接觸時，過接觸線做滾柱外圓切線，此切線與內(nèi)環(huán)凸輪凸臺面夾角為60度?160度；
[0006]所述滾柱由于慣性會在發(fā)生超越時遠離楔角，靠近限制壓縮面，滾柱由楔角處沿外環(huán)面滾動至限制壓縮面的距離是1?4_。
[0007]本實用新型的優(yōu)點:利用內(nèi)環(huán)凸輪基體設計限制壓縮面，從而極大地減少滾柱由于慣性對彈簧等零件的沖擊和磨損，提高超越離合器總成的使用壽命，尤其在高速重載工況下效果顯著?！靖綀D說明】[00〇8]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為本實用新型的局部放大示意圖；
[0010]圖3為實施例1的局部放大示意圖；
[0011]圖4為實施例2的局部放大示意圖。
[0012]圖中:1-外環(huán)，2-滾柱，3-內(nèi)環(huán)凸輪，4-限制壓縮面，5-彈簧，6-隔離環(huán)，7-壓蓋，8-頂銷?！揪唧w實施方式】
[0013]下面結(jié)合示意圖以目前裝載機的兩種結(jié)構(gòu)形式為例對本實用新型做進一步詳細說明
[0014]參照附圖1、2,本實用新型包括外環(huán)1、內(nèi)環(huán)凸輪3、滾柱2、彈簧5,在內(nèi)環(huán)凸輪的凹槽中，與內(nèi)環(huán)凸輪旋轉(zhuǎn)方向?qū)陌疾矍皞?cè)面和凹槽底面間設有限制壓縮面4,限制壓縮面與凹槽底面和凹槽前側(cè)面均為鈍角連接。
[0015]所述限制壓縮面為平面或曲面，當滾柱沿外環(huán)面滾動與限制壓縮面接觸時，過接觸線做滾柱外圓切線，此切線與內(nèi)環(huán)凸輪凸臺面夾角為60度?160度；
[0016]所述滾柱由于慣性會在發(fā)生超越時遠離楔角，靠近限制壓縮面，滾柱由楔角處沿外環(huán)面滾動至限制壓縮面的距離是1?4_。
[0017]實施例1:參照附圖3,一種裝載機的隔離環(huán)式超越離合器，包括外環(huán)1、內(nèi)環(huán)凸輪3、 滾柱2、彈簧5、隔離環(huán)6、壓蓋7。裝配時，內(nèi)環(huán)凸輪3與壓蓋7用螺栓固定連接，壓蓋7上分布的爪與隔離環(huán)6之間裝有彈簧5,并保持一定的預壓縮量，使隔離環(huán)6推向滾柱2;滾柱2在外環(huán)1 的環(huán)面與內(nèi)環(huán)凸輪3的凸臺之間，并受隔離環(huán)6銑槽一側(cè)推向外環(huán)1的環(huán)面與內(nèi)環(huán)凸輪3的凸臺形成的楔角處。[〇〇18]工作時，內(nèi)環(huán)凸輪3轉(zhuǎn)速欲低于外環(huán)1轉(zhuǎn)速時，滾柱2在離心力與隔離環(huán)6推力的共同作用下，在楔角處楔緊，從而外環(huán)1與內(nèi)環(huán)凸輪3形成整體，同步轉(zhuǎn)動；當內(nèi)環(huán)凸輪3升速至高于外環(huán)1轉(zhuǎn)速并逐步增大時，滾柱2由于摩擦力及慣性作用，會遠離楔角使超越離合器實現(xiàn)超越，并推動隔離環(huán)6,進而壓縮彈簧5,直至滾柱2與內(nèi)環(huán)凸輪3上的限制壓縮面4接觸為止。
[0019]實施例2:參照附圖4,一種裝載機的彈簧頂銷式超越離合器，包括外環(huán)1、內(nèi)環(huán)凸輪 3、滾柱2、彈簧5、頂銷8。裝配時，彈簧5裝在一端鉆孔的頂銷8中，二者同時裝入內(nèi)環(huán)凸輪3的固定深度的小孔中，頂銷8另一端與滾柱2接觸，并使彈簧5保持一定預壓縮量，滾柱2在外環(huán) 1的環(huán)面與內(nèi)環(huán)凸輪3的凸臺之間，并受頂銷8推力推向外環(huán)1的環(huán)面與內(nèi)環(huán)凸輪3的凸臺形成的楔角處。
[0020]工作時，內(nèi)環(huán)凸輪3轉(zhuǎn)速欲低于外環(huán)1轉(zhuǎn)速時，滾柱2在離心力與頂銷8推力的共同作用下，在楔角處楔緊，從而外環(huán)1與內(nèi)環(huán)凸輪3形成整體，同步轉(zhuǎn)動；當內(nèi)環(huán)凸輪3升速至高于外環(huán)1轉(zhuǎn)速并逐步增大時，滾柱2由于摩擦力及慣性作用，會遠離楔角使超越離合器實現(xiàn)超越，并推動頂銷8,進而壓縮彈簧5,直至滾柱2與內(nèi)環(huán)凸輪3上的限制壓縮面4接觸為止。
【主權(quán)項】
1.一種限制壓縮型超越離合器，包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)凸輪、滾柱、彈簧，其特征是:在內(nèi)環(huán)凸 輪的凹槽中，與內(nèi)環(huán)凸輪旋轉(zhuǎn)方向?qū)陌疾矍皞?cè)面和凹槽底面間設有限制壓縮面，限制 壓縮面與凹槽底面和凹槽前側(cè)面均為鈍角連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限制壓縮型超越離合器，其特征是:所述限制壓縮面為平面或 曲面，當滾柱沿外環(huán)面滾動與限制壓縮面接觸時，過接觸線做滾柱外圓切線，此切線與內(nèi)環(huán) 凸輪凸臺面夾角為60度?160度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限制壓縮型超越離合器，其特征是:所述滾柱由于慣性會在發(fā) 生超越時遠離楔角，靠近限制壓縮面，滾柱由楔角處沿外環(huán)面滾動至限制壓縮面的距離是1 ?4mm〇
【文檔編號】F16D41/066GK205605686SQ201620395131
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】張洪祥, 馮振林, 呂杰, 蘭海華, 張雯, 劉大偉
【申請人】包頭市藍光齒輪有限公司