重型卡車軸間差速器殼體總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種差速器殼體，尤其是涉及一種重型卡車軸間差速器殼體總成。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的差速器殼體內(nèi)部的硬度和強(qiáng)度較差，灰塵容易進(jìn)入差速器殼體內(nèi)部，從而造成傳動(dòng)不暢，傳動(dòng)效率較低等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括軸間差速器殼體（1），所述的軸間差速器殼體（1）的內(nèi)表面為圓弧面（2），軸間差速器殼體內(nèi)孔的兩端為圓柱面，其一端固定有防塵罩（3），防塵罩伸出軸間差速器殼體端面外，防塵罩的外端向內(nèi)收攏。
【專利說明】
重型卡車軸間差速器殼體總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種差速器殼體，尤其是涉及一種重型卡車軸間差速器殼體總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國產(chǎn)轎車及其它類汽車基本都采用了對(duì)稱式錐齒輪普通差速器。對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、行星齒輪軸(十字軸或一根直銷軸)和差速器殼體等組成。行星齒輪軸安裝在差速器殼體相對(duì)應(yīng)行星孔內(nèi)，差速器兩端軸頸上分別套有滑動(dòng)軸承，殼體內(nèi)裝有行星齒輪，行星齒輪裝配在行星軸上。行星軸兩端設(shè)有卡簧槽，用兩個(gè)卡簧卡在差速器殼體行星孔外端面上，防止行星軸軸向竄動(dòng)。行星齒輪的左右兩側(cè)各與一個(gè)直齒圓錐半軸齒輪相嚙合。半軸齒輪的軸頸支承在差速器殼體左右相應(yīng)的孔中，其內(nèi)花鍵與半軸相連，與差速器殼體一起轉(zhuǎn)動(dòng)的行星齒輪撥動(dòng)兩側(cè)的半軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩側(cè)車輪所受阻力不同時(shí)，行星齒輪還經(jīng)繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)一自轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)兩側(cè)車輪的差速驅(qū)動(dòng)。但是目前的差速器殼體內(nèi)部的硬度和強(qiáng)度較差，灰塵容易進(jìn)入差速器殼體內(nèi)部，從而造成傳動(dòng)不暢，傳動(dòng)效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是提供一種重型卡車軸間差速器殼體總成，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的差速器殼體內(nèi)部的硬度和強(qiáng)度較差，灰塵容易進(jìn)入差速器殼體內(nèi)部，從而造成傳動(dòng)不暢，傳動(dòng)效率較低等的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的重型卡車軸間差速器殼體總成，包括軸間差速器殼體，所述的軸間差速器殼體的內(nèi)表面為圓弧面，軸間差速器殼體內(nèi)孔的兩端為圓柱面，其一端固定有防塵罩，防塵罩伸出軸間差速器殼體端面外，防塵罩的外端向內(nèi)收攏。本實(shí)用新型用于重型卡車變速箱內(nèi)，材料采用高強(qiáng)度合金鋼并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，增強(qiáng)了產(chǎn)品內(nèi)部的硬度和強(qiáng)度。采用防塵罩和差速器殼體一體式鍛造，防止灰塵不易進(jìn)入。防塵罩不易脫落。運(yùn)用氮化處理，增加軸間差速器殼體總成的耐磨性、增強(qiáng)表面硬度及耐腐蝕性。防塵罩向內(nèi)收攏，可以進(jìn)一步減少防止灰塵進(jìn)入的幾率。
[0006]作為優(yōu)選，所述的軸間差速器殼體的外表面設(shè)有凹槽，凹槽的兩端都設(shè)有凸起。通過凹槽和凸起可以起到定位的作用。
[0007]作為優(yōu)選，所述的軸間差速器殼體的端面上設(shè)有圓弧過渡槽。通過圓弧過渡槽不僅可以增加耐磨性，還能增加整個(gè)殼體的剛性。
[0008]因此，本實(shí)用新型的差速器殼體內(nèi)部的硬度和強(qiáng)度較高，通過防塵罩使得灰塵不容易進(jìn)入差速器殼體內(nèi)部，傳動(dòng)較為順暢，傳動(dòng)效率較高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。
【附圖說明】
[0009]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中零部件、部位及編號(hào):軸間差速器殼體1、圓弧面2、防塵罩3、凹槽4、凸起5、圓弧過渡槽6。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0012]實(shí)施例:本例的重型卡車軸間差速器殼體總成，如圖1，包括軸間差速器殼體I，軸間差速器殼體的內(nèi)表面為圓弧面2，軸間差速器殼體內(nèi)孔的兩端為圓柱面，其一端固定有防塵罩3，防塵罩伸出軸間差速器殼體端面外，防塵罩的外端向內(nèi)收攏。軸間差速器殼體的外表面設(shè)有凹槽4，凹槽的兩端都設(shè)有凸起5。軸間差速器殼體的端面上設(shè)有圓弧過渡槽6。
[0013]使用時(shí)，將本實(shí)用新型裝入到重型卡車中即可。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型卡車軸間差速器殼體總成，包括軸間差速器殼體(I)，其特征在于所述的軸間差速器殼體(I)的內(nèi)表面為圓弧面(2)，軸間差速器殼體內(nèi)孔的兩端為圓柱面，其一端固定有防塵罩(3)，防塵罩伸出軸間差速器殼體端面外，防塵罩的外端向內(nèi)收攏。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型卡車軸間差速器殼體總成，其特征在于所述的軸間差速器殼體(I)的外表面設(shè)有凹槽(4)，凹槽的兩端都設(shè)有凸起(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型卡車軸間差速器殼體總成，其特征在于所述的軸間差速器殼體(I)的端面上設(shè)有圓弧過渡槽(6)。
【文檔編號(hào)】F16H57/029GK205605766SQ201620445494
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】樓福壽
【申請(qǐng)人】杭州吉利機(jī)械有限公司