一種新型中間軸軸端定位結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型中間軸軸端定位結構，包括離合器殼、兩個軸承、后軸承蓋及中間軸，兩個軸承分別套接于中間軸的兩端，離合器殼壓緊一個軸承的外側，后軸承蓋壓緊另一個軸承的外側。本實用新型的中間軸定位較為簡單，并且定位所需零件較少。
【專利說明】
一種新型中間軸軸端定位結構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種定位結構，具體涉及一種新型中間軸軸端定位結構。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)單箱結構中間軸定位如圖1所示，離合器殼通過壓緊軸承的外圈，限制了中間軸軸向向左運動，中間軸擋板通過定位螺栓擰緊在中間軸上，拉住中間軸限制其軸向向右運動，彈性圓柱銷敲入中間軸擋板限制擋板旋轉運動，在變速器中心距較小時，軸承的鋼絲擋圈沒有空間固定，同時中間軸需要加工螺紋孔和銷孔，多了中間軸擋板、彈性圓柱銷和定位螺栓三個零件和相應的裝配工序，另一端后軸承蓋并沒有直接壓緊軸承外圈，是放開的，從而使中間軸的定位較為復雜，定位所需零件較多。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種新型中間軸軸端定位結構，該結構的中間軸定位較為簡單，并且定位所需零件較少。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所述的新型中間軸軸端定位結構包括離合器殼、兩個軸承、后軸承蓋及中間軸，兩個軸承分別套接于中間軸的兩端，離合器殼壓緊一個軸承的外側，后軸承蓋壓緊另一個軸承的外側。
[0005]本實用新型具有以下有益效果:
[0006]本實用新型所述的新型中間軸軸端定位結構包括離合器殼、兩個軸承、后軸承蓋及中間軸，其中兩個軸承套接于中間軸上，離合器殼壓緊一個軸承的外側，限制中間軸向離合器殼的一側移動，后軸承蓋壓緊另一個軸承的外側，限制中間軸向后軸承蓋的一側移動，從而限制中間軸軸向移動，在保證中間軸定位的同時不需要空間安裝軸承鋼絲擋圈，從而使變速器結構更緊湊，拆裝更簡便，避免在中間軸上加工螺紋孔及銷孔，減少中間軸擋板、彈性圓柱銷和定位螺栓的裝配工序，中間軸定位較為簡單，定位零件較少。
【附圖說明】
[0007]圖1為現有中間軸的定位結構；
[0008]圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0009]其中，I為離合器殼、2為定位螺栓、3為中間軸擋板、4為彈性圓柱銷、5為軸承。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述:
[0011]參考圖2，本實用新型所述的新型中間軸軸端定位結構包括離合器殼1、兩個軸承
5、后軸承蓋及中間軸，兩個軸承5分別套接于中間軸的兩端，離合器殼I壓緊一個軸承5的外偵U，后軸承蓋壓緊另一個軸承5的外側。
[0012]本實用新型通過離合器殼I和后軸承蓋分別壓緊兩個軸承5，限制中間軸軸向運動，即可保證中間軸定位。具體的，離合器殼I壓緊一個軸承5的外側，限制中間軸向離合器殼I的一側移動，后軸承蓋壓緊另一個軸承5的外側，限制中間軸向后軸承蓋的一側移動，相對與現有技術，本實用新型避免在中間軸上加工螺紋孔及銷孔，減少中間軸擋板3、彈性圓柱銷4和定位螺栓2的裝配工序。
【主權項】
1.一種新型中間軸軸端定位結構，其特征在于，包括離合器殼(I)、兩個軸承(5)、后軸承蓋及中間軸，兩個軸承(5)分別套接于中間軸的兩端，離合器殼(I)壓緊一個軸承(5)的外偵U，后軸承蓋壓緊另一個軸承(5)的外側。
【文檔編號】F16H57/021GK205605779SQ201620268979
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】宇文創(chuàng)成
【申請人】陜西法士特齒輪有限責任公司