具有多通道的電子分控閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有多通道的電子分控閥，它包括上閥座(1)、下閥座(2)、固定板(3)、電機(jī)(4)、主軸(5)和管路(6)；所述上閥座(1)固定在固定板(3)上面，所述下閥座(2)固定在固定板(3)下面；所述電機(jī)(4)設(shè)在上閥座(1)內(nèi)并與在固定板(3)固定，所述主軸(5)上設(shè)有多個(gè)主動(dòng)齒輪(7)，所述管路(6)設(shè)在下閥座(2)內(nèi)并與固定板(3)固定，所述管路(6)上設(shè)有多根分流管(6.1)，每根分流管(6.1)設(shè)有一根相配合的閥桿(8)。該電子分控閥具有多通道且能夠根據(jù)需求電子控制各通路內(nèi)的流量、對(duì)流量進(jìn)行模塊化控制、提高工作效率。
【專利說(shuō)明】
具有多通道的電子分控閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種具有多通道的電子分控閥。
【背景技術(shù)】
[0002]分控閥則是把總管路內(nèi)液體分道而流控制其流量大小的閥件。就目前而言，暖通行業(yè)使用最多的都是各種單通道控制流量的閥件，且均未帶分流功能，使得各類儲(chǔ)液器體積與容積均需設(shè)計(jì)的過(guò)于龐大，且其內(nèi)液體只能統(tǒng)一動(dòng)作，很大程度的影響了工作效率，且造成大量的時(shí)間與財(cái)力上的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種具有多通道且能夠根據(jù)需求電子控制各通路內(nèi)的流量、對(duì)流量進(jìn)行模塊化控制、提高工作效率的具有多通道的電子分控閥。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的具有多通道的電子分控閥，它包括上閥座、下閥座、固定板、電機(jī)、主軸和管路;所述上閥座固定在固定板上面，所述下閥座固定在固定板下面;所述電機(jī)設(shè)在上閥座內(nèi)并與在固定板固定，所述電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與主軸連接，所述主軸上設(shè)有多個(gè)主動(dòng)齒輪，所述管路設(shè)在下閥座內(nèi)并與固定板固定，所述管路上設(shè)有多根分流管，每根分流管設(shè)有一根相配合的閥桿，所述閥桿穿過(guò)固定板上的通孔并上下滑動(dòng)配合，所述閥桿的上部一側(cè)設(shè)有直齒條;每個(gè)主動(dòng)齒輪通過(guò)一個(gè)各自對(duì)應(yīng)傳動(dòng)比的從動(dòng)齒輪與對(duì)應(yīng)的一個(gè)根閥桿嚙合，每個(gè)從動(dòng)齒輪通過(guò)對(duì)應(yīng)的一根副軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定板的支架上。
[0005]所述固定板上設(shè)有立柱，所述立柱上設(shè)有滑軌，所述閥桿另一側(cè)設(shè)有與滑軌滑動(dòng)配合的凹槽。
[0006]每根分流管的上端端口設(shè)有密封圈。
[0007]所述閥桿的底部為空心結(jié)構(gòu)，且側(cè)壁設(shè)有貫穿內(nèi)外壁的分流孔。
[0008]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):由于設(shè)置為多通道，再通過(guò)分別設(shè)置主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的傳動(dòng)比，使閥桿相同時(shí)間提升或者下降的行程不同，通過(guò)設(shè)置各閥桿下端空心軸的長(zhǎng)度不同，以及其上通孔的位置來(lái)調(diào)整其所在管路的開(kāi)度。從而做到通過(guò)控制電機(jī)的流量來(lái)設(shè)置電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)相同圈數(shù)的情況下各分流豎管內(nèi)的開(kāi)閉情況以及開(kāi)度情況各不相同，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的分控。對(duì)流量進(jìn)行模塊化的控制，更大程度的提高工作效率，竟可能的減小時(shí)間、財(cái)力與能源上的浪費(fèi)。
[0009]作為改進(jìn)，所述固定板上設(shè)有立柱，所述立柱上設(shè)有滑軌，所述閥桿另一側(cè)設(shè)有與滑軌滑動(dòng)配合的凹槽，使閥桿上下滑動(dòng)有足夠的支撐作用，可靠性好。
[0010]作為改進(jìn)，每根分流管的上端端口設(shè)有密封圈，增加密封效果。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的具有多通道的電子分控閥的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的具有多通道的電子分控閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的具有多通道的電子分控閥的齒輪組俯視剖面圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的具有多通道的電子分控閥的的閥桿的剖面圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型的具有多通道的電子分控閥的密封圈與管路的裝配圖。
[0016]圖中所示，1、上閥座，2、下閥座，3、固定板，4、電機(jī)，5、主軸，6、管路，7、主動(dòng)齒輪，
8、閥桿，8.1、直齒條，8.2、凹槽，8.3、分流孔，9、從動(dòng)齒輪，10、副軸，11、立柱，11.1、滑軌，12、密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的具有多通道的電子分控閥，它包括上閥座1、下閥座2、固定板3、電機(jī)4、主軸5和管路6 ；所述上閥座I固定在固定板3上面，所述下閥座2固定在固定板3下面;所述電機(jī)4設(shè)在上閥座I內(nèi)并與在固定板3固定，所述電機(jī)4的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與主軸5連接，所述主軸5上設(shè)有多個(gè)主動(dòng)齒輪7，所述管路6設(shè)在下閥座2內(nèi)并與固定板3固定，所述管路6上設(shè)有多根分流管6.1，每根分流管6.1設(shè)有一根相配合的閥桿8，所述閥桿8穿過(guò)固定板3上的通孔并上下滑動(dòng)配合，所述閥桿8的上部一側(cè)設(shè)有直齒條8.1;每個(gè)主動(dòng)齒輪7通過(guò)一個(gè)各自對(duì)應(yīng)傳動(dòng)比的從動(dòng)齒輪9與對(duì)應(yīng)的一個(gè)根閥桿8嚙合，每個(gè)從動(dòng)齒輪9通過(guò)對(duì)應(yīng)的一根副軸10轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定板3的支架上。
[0019]所述固定板3上設(shè)有立柱11，所述立柱11上設(shè)有滑軌11.1，所述閥桿8另一側(cè)設(shè)有與滑軌11.1滑動(dòng)配合的凹槽8.2。
[0020]每根分流管6.1的上端端口設(shè)有密封圈12。
[0021]所述閥桿8的底部為空心結(jié)構(gòu)，且側(cè)壁設(shè)有貫穿內(nèi)外壁的分流孔8.3。
[0022]所述固定板3四邊開(kāi)有若干個(gè)略小的直徑相同的通孔，中間偏右側(cè)開(kāi)有若干個(gè)略大的直徑相同的通孔，上側(cè)設(shè)置有電機(jī)支架、若干齒輪支架、若干滑塊支架，下側(cè)設(shè)置有管路支架。
[0023]所述下閥座2分別開(kāi)有與固定座3四邊相對(duì)應(yīng)的通孔，用于通過(guò)螺釘將上閥座1、固定座3、下閥座2三者固定，下閥座2下面與前面開(kāi)有若干個(gè)通孔。
[0024]所述電機(jī)4固定在設(shè)置于固定板3上的電機(jī)支架上。
[0025]所述主軸5上設(shè)有若干主動(dòng)齒輪，主軸兩端固定在固定板上的齒輪支架上，若干主動(dòng)齒輪設(shè)置不同的模數(shù)與齒數(shù)，并與從動(dòng)齒輪分別形成不同的傳動(dòng)比。其所述從動(dòng)齒輪與從動(dòng)軸設(shè)計(jì)為一體，若干從動(dòng)軸兩端分別固定在設(shè)置于固定板的齒輪支架上，根據(jù)需要設(shè)計(jì)為不同的模數(shù)與齒數(shù)。
[0026]所述的管路6分為總管、分流橫管、分流豎管，總管穿過(guò)開(kāi)在下閥座前面的通孔，分流豎管穿過(guò)開(kāi)在下閥座下面的通孔，將分流橫管支撐在固定板管路支架上。
[0027]所述閥桿的升降運(yùn)動(dòng)與調(diào)節(jié)流量的開(kāi)度，通過(guò)設(shè)置主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間不同的動(dòng)比來(lái)控制閥桿的升降快慢，從而實(shí)現(xiàn)管路的分流控制，例:當(dāng)需要控制液體分成四路依次按照第一路完全開(kāi)啟后再次開(kāi)啟第二路然后第三路最后第四路時(shí)，首先我們需要根據(jù)根據(jù)需要選擇合適的傳動(dòng)比，如1:1、1:2、1:3、1:4，因?yàn)閭鲃?dòng)比的不同，若干主動(dòng)輪相同的角速度，若干從動(dòng)輪的角速度不同步，直接導(dǎo)致閥桿的直齒條的行程不同。然后根據(jù)若干閥桿間行程不同步的關(guān)系來(lái)計(jì)算每根閥桿的長(zhǎng)度，閥桿慢慢上升，當(dāng)最底端剛好與橫分流管路出口相切繼續(xù)上升時(shí)水流通過(guò)且慢慢變大或者預(yù)先在需要位置所開(kāi)設(shè)的貫通內(nèi)壁的孔與橫分流管口有重疊時(shí)，當(dāng)前水路為開(kāi)路，其孔可根據(jù)需求調(diào)整其在閥桿上的位置大小以及長(zhǎng)度等。
[0028]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有多通道的電子分控閥，其特征在于:它包括上閥座(I)、下閥座(2)、固定板(3)、電機(jī)(4)、主軸(5)和管路(6);所述上閥座(I)固定在固定板(3)上面，所述下閥座(2)固定在固定板(3)下面;所述電機(jī)(4)設(shè)在上閥座(I)內(nèi)并與在固定板(3)固定，所述電機(jī)(4)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與主軸(5)連接，所述主軸(5)上設(shè)有多個(gè)主動(dòng)齒輪(7)，所述管路(6)設(shè)在下閥座(2)內(nèi)并與固定板(3)固定，所述管路(6)上設(shè)有多根分流管(6.1)，每根分流管(6.1)設(shè)有一根相配合的閥桿(8)，所述閥桿(8)穿過(guò)固定板(3)上的通孔并上下滑動(dòng)配合，所述閥桿(8)的上部一側(cè)設(shè)有直齒條(8.1);每個(gè)主動(dòng)齒輪(7)通過(guò)一個(gè)各自對(duì)應(yīng)傳動(dòng)比的從動(dòng)齒輪(9)與對(duì)應(yīng)的一個(gè)根閥桿(8)嚙合，每個(gè)從動(dòng)齒輪(9)通過(guò)對(duì)應(yīng)的一根副軸(I O)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定板(3)的支架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多通道的電子分控閥，其特征在于:所述固定板(3)上設(shè)有立柱(11)，所述立柱(10)上設(shè)有滑軌(11.1)，所述閥桿(8)另一側(cè)設(shè)有與滑軌(11.1)滑動(dòng)配合的凹槽(8.2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多通道的電子分控閥，其特征在于:每根分流管(6.1)的上端端口設(shè)有密封圈(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多通道的電子分控閥，其特征在于:所述閥桿(8)的底部為空心結(jié)構(gòu)，且側(cè)壁設(shè)有貫穿內(nèi)外壁的分流孔(8.3)。
【文檔編號(hào)】F16K11/18GK205605885SQ201520884166
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日
【發(fā)明人】肖劍, 于天翼, 譚現(xiàn)龍
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