一種安裝在尾砂充填立管出口的彎頭的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安裝在尾砂充填立管出口的彎頭，包括呈弧形的本體，還包括上端管口與所述本體連通的直管，所述直管的下端管口用底板封閉；所述直管的進(jìn)口中心位于所述本體的進(jìn)口中心線上。將該彎頭安裝在充填立管的出口處，充填立管內(nèi)的尾砂從彎頭處先落入到直管中，此時(shí)之前的尾砂就形成了一個(gè)軟墊，能夠使后落入到直管中尾砂減速下降，降低了速度，進(jìn)而減小了該彎頭的受力。因?yàn)槲采白矒籼庍B接了直管，便可以大幅減少尾砂中的顆粒磨損本體，有效地避免本體的過(guò)快磨損，所以該彎頭能夠有效地解決彎頭很容易磨損的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種安裝在尾砂充填立管出口的彎頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及填充機(jī)械領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種安裝在尾砂充填立管出口的彎頭。
【背景技術(shù)】
[0002]尾砂指的是礦廠將礦石磨細(xì)且在選取有用成分后所剩下的廢棄物，現(xiàn)有技術(shù)為了實(shí)現(xiàn)綠色填充，一般會(huì)通過(guò)一個(gè)充填管路將尾砂引流到地下。
[0003]—般為了使尾砂能夠順暢的流通到地下，一般會(huì)在充填立管的出口處安裝一個(gè)彎頭，彎頭一般呈圓弧形。為了使引流的更遠(yuǎn)，一般會(huì)在彎頭的出口連接一個(gè)水平導(dǎo)流管。
[0004]但是經(jīng)過(guò)實(shí)用新型人長(zhǎng)期研究發(fā)現(xiàn)，一般在尾砂填充的時(shí)候，不是進(jìn)行滿管填充，所以尾砂進(jìn)入到充填立管中，尾砂的速度會(huì)逐漸加快，待流出充填立管的出口后，會(huì)撞擊在彎頭的側(cè)壁上，尾砂的沙粒摩擦彎頭的側(cè)壁，使彎頭容易磨損，且承受撞擊力最大，且最容易磨損的地方是位于充填立管延伸線上的側(cè)壁，因?yàn)槟p量大，所以使彎頭的使用壽命大幅縮短。
[0005]綜上所述，如何有效地解決彎頭很容易磨損的問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝在尾砂充填立管出口的彎頭，該彎頭可以有效地解決彎頭很容易磨損的問(wèn)題。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]—種安裝在尾砂充填立管出口的彎頭，包括呈弧形的本體，還包括上端管口與所述本體連通的直管，所述直管的下端管口用底板封閉；所述直管的進(jìn)口中心位于所述本體的進(jìn)口中心線上。
[0009]優(yōu)選地，所述直管的中心線與所述本體的中心線相切。
[0010]優(yōu)選地，本體的進(jìn)口的中心線與所述直管的中心線位于同一條直線上。
[0011 ]優(yōu)選地，所述本體的內(nèi)腔道橫截面與所述直管的內(nèi)腔道橫截面均呈圓形且直徑相等。
[0012]優(yōu)選地，所述直管內(nèi)填充有填充尾砂。
[0013]優(yōu)選地，所述直管的下端與所述本體的下端等高。
[0014]優(yōu)選地，所述底板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有圓形凹槽。
[0015]優(yōu)選地，所述直管與本體焊接。
[0016]本實(shí)用新型提供的一種安裝在尾砂充填立管出口的彎頭，該彎頭包括本體和直管，直管的上端管口與本體連通，在直管的下端管口處還設(shè)置有用于封閉直管下端管口的底板。同時(shí)直管的進(jìn)口中心應(yīng)當(dāng)位于本體的進(jìn)口中心線上，其中本體的進(jìn)口中心線指的是垂直于進(jìn)口面且經(jīng)過(guò)進(jìn)口中心點(diǎn)的直線。
[0017]根據(jù)上述的技術(shù)方案可以知道，本實(shí)用新型在本體上連接了直管，將該彎頭安裝在充填立管的出口處，充填立管內(nèi)的尾砂從彎頭進(jìn)入后，會(huì)直接通過(guò)直管的進(jìn)口進(jìn)入到直管中，初期，尾砂會(huì)存留在直管中，而后入的尾砂會(huì)繼續(xù)進(jìn)到直管中，撞擊已經(jīng)存在的尾砂，此時(shí)之前的尾砂就形成了一個(gè)軟墊，能夠使后落入的直管中尾砂減速下降，降低了速度，進(jìn)而減小了該彎頭的受力。而當(dāng)直管中填滿時(shí)，當(dāng)尾砂持續(xù)下降時(shí)，而此時(shí)直管四周的尾砂會(huì)溢出重新進(jìn)入到本體中，并從本體中往出口處流出，進(jìn)而使彎頭能夠?qū)⒅惫苤械奈采皩?dǎo)入到水平管處。因?yàn)槲采白矒籼庍B接了直管，所以便可以大幅減少尾砂中的顆粒磨損本體，有效地減少了本體的磨損。同時(shí)因?yàn)橹惫苓€起到了降速的作用，使本體中的尾砂的流速下降，進(jìn)而降低了本體其它處的磨損。所以該彎頭能夠有效地解決彎頭很容易磨損的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的彎頭的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種安裝在尾砂充填立管出口的彎頭，以有效地解決彎頭很容易磨損的問(wèn)題。
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝在尾砂充填立管出口彎頭的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]在一種具體實(shí)施例中，本實(shí)施例提供了一種安裝在充填立管4出口的彎頭，該彎頭包括本體I和直管2，其中為了比較容易制造，可以使本體I的橫截面與直管2的橫截面都成圓形。其中本體I同現(xiàn)有技術(shù)中的管體一致，整體呈弧形，用于將充填立管4中砂料導(dǎo)向水平管5處，一般本體I呈四分之一圓形，其進(jìn)口的中心線與充填立管4的中心線位于同一條直線上。
[0024]直管2的上端管口與本體I連通，即直管2的內(nèi)腔道與本體I的內(nèi)腔道連通，具體的，可以將直管2與本體I注塑成一體，也可以直接將直管2與本體I焊接在一起。在直管2的下端管口處還設(shè)置有用于封閉直管2下端管口的底板3。同時(shí)直管2的進(jìn)口中心應(yīng)當(dāng)位于本體I的進(jìn)口中心線上，其中本體I的進(jìn)口中心線指的是垂直于進(jìn)口面且經(jīng)過(guò)進(jìn)口中心點(diǎn)的直線。這就可以保證，沿垂直于本體I的進(jìn)口面的方向進(jìn)來(lái)的尾砂能夠從本體I的進(jìn)口直接落入到直管2的進(jìn)口中，從而有效地避免對(duì)本體2的表面的撞擊。具體在安裝中，充填立管4的中心線應(yīng)當(dāng)與本體I的進(jìn)口中心線位于同一條直線上，以保證從充填立管4的出口出來(lái)的尾砂能夠直接落入到直管I中。此處還想強(qiáng)調(diào)的是，直管2的管壁可以做適當(dāng)?shù)膹澢?，只需要避免上端管口進(jìn)入的砂料不直接撞擊直管2的管壁即可，以使砂料進(jìn)入到直管2中還有一定的下落空間，所以此處的直管2旨在說(shuō)明該管能夠沿一條直線延伸。
[0025]在本實(shí)施例中，在本體I上連接了直管2，將該彎頭安裝在充填立管4的出口處，充填立管4內(nèi)的尾砂從彎頭進(jìn)入后，會(huì)直接通過(guò)直管2的進(jìn)口進(jìn)入到直管中，初期，尾砂會(huì)存留在直管2中，而后入的尾砂會(huì)繼續(xù)進(jìn)到直管2中，撞擊已經(jīng)存在的尾砂，此時(shí)之前的尾砂就形成了一個(gè)軟墊，能夠使后落入的直管2中尾砂減速下降，降低了速度，進(jìn)而減小了該彎頭的受力。而當(dāng)直管2中填滿時(shí)，當(dāng)尾砂持續(xù)下降時(shí)，而此時(shí)直管2四周的尾砂會(huì)溢出重新進(jìn)入到本體I中，并從本體I中往出口處流出，進(jìn)而使彎頭能夠?qū)⒅惫?中的尾砂導(dǎo)入到水平管5處。因?yàn)槲采白矒籼庍B接了直管2，所以便大幅減少尾砂中的顆粒磨損本體1，有效地避免本體I的磨損。同時(shí)因?yàn)橹惫?還起到了降速的作用，使本體I中的尾砂的流速下降，進(jìn)而降低了本體I其它處的磨損。所以該彎頭能夠有效地解決彎頭很容易磨損的問(wèn)題。
[0026]為了使尾砂更加順暢的進(jìn)入到直管2中，可以使直管2的中心線與本體I的中心線相切，這樣能夠使本體I上開(kāi)口位置足夠大，所以能夠使物料更加順暢的進(jìn)入直管2中。
[0027]為了使從充填立管4中出來(lái)的尾砂能夠最大量的進(jìn)入到直管2中，以盡量減小尾砂對(duì)本體I的撞擊，可以使本體I的進(jìn)口的中心線與直管2的中心線位于同一條直線上。在安裝彎頭時(shí)，本體I的進(jìn)口的中心線一般與充填立管4的延伸線位于同一條直線上，以使砂料順暢的進(jìn)入到彎頭中。此時(shí)便就能夠保證直管2的中心線與充填立管4的延伸線位于同一條線直線上，此時(shí)不僅能夠使物料最大量的直接進(jìn)入到直管2中，還能夠使尾砂有足夠的下降空間。為了保證流入量，可以使本體I的內(nèi)腔道橫截面與直管2的內(nèi)腔道橫截面相同，具體的，若本體I和直管2的內(nèi)腔道橫截面均呈圓形，則兩者的直徑應(yīng)當(dāng)相等。
[0028]考慮到安裝需要，直管2的下端不應(yīng)太低，考慮到本體I的安裝，可以使直管2的下端與本體I的下端等高，以使埋裝彎頭時(shí)，無(wú)需為了安裝直管2還要預(yù)設(shè)適合放置直管2的槽孔。
[0029]考慮到最初落入到直管2中的尾砂會(huì)撞擊到為直管2下端口的底板3，使在最初時(shí)，整個(gè)彎頭承受撞擊力比較大，可以使直管2內(nèi)預(yù)先填充有填充尾砂，填充尾砂會(huì)與最初落入到直管2中的尾砂撞擊，使尾砂能夠減速下降，避免開(kāi)始狀態(tài)下彎頭承受較大的作用力。
[0030]其中底板3主要是用于封閉直管2的下端管口，以阻止尾砂從直管2的下端管口流出，其中底板3與直管2之間會(huì)固定連接在一起?？紤]到尾砂為流體，為了避免連接處承受的拉力比較大，可以使底板3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有圓形凹槽，通過(guò)圓形凹槽的槽壁，會(huì)將底板3受到的壓力分散至四處，以減小連接處的拉力。為了提高分力效果，可以使圓形凹槽的槽口與直管2的內(nèi)腔道的橫截面大小相等。
[0031]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0032]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安裝在尾砂充填立管出口的彎頭，包括呈弧形的本體(I)，其特征在于，還包括上端管口與所述本體(I)連通的直管(2)，所述直管(2)的下端管口用底板(3)封閉；所述直管(2)的進(jìn)口中心位于所述本體(I)的進(jìn)口中心線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎頭，其特征在于，所述直管(2)的中心線與所述本體(I)的中心線相切。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彎頭，其特征在于，所述本體(I)的內(nèi)腔道橫截面與所述直管(2)的內(nèi)腔道橫截面均呈圓形且直徑相等。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彎頭，其特征在于，所述直管(2)內(nèi)填充有填充尾砂。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彎頭，其特征在于，所述直管(2)的下端與所述本體(I)的下端等尚。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的彎頭，其特征在于，所述底板(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有圓形凹槽。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的彎頭，其特征在于，所述直管(2)與本體(I)焊接。
【文檔編號(hào)】F16L57/06GK205618883SQ201521031557
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日
【發(fā)明人】張澤武, 李書(shū)生, 黃士兵, 陳炯, 聶紹輝, 陳國(guó)強(qiáng)
【申請(qǐng)人】飛翼股份有限公司