流道板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種流道板，包括流道板本體，所述本體呈圓形，所述本體上設(shè)有流道口、內(nèi)圓、大定位柱和小定位柱，小定位柱與本體間設(shè)有加強筋，所述大定位柱與本體相接處采用局部加厚。加強筋的設(shè)置增加了小定位柱和流道板本體間的連接強度，方便運輸和安裝，無需擔(dān)心定位柱斷裂，減少廢品的產(chǎn)生，提高裝配效率。
【專利說明】
流道板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種流道板。
【背景技術(shù)】
[0002]流道板用于汽車底盤的液壓避震系統(tǒng)，是保證液壓懸置正常運行的重要組成部件，其產(chǎn)品精度、質(zhì)量和各項性能指標(biāo)的要求，對于液壓懸置的工作效果起著至關(guān)重要的作用，現(xiàn)有的流道板上的定位柱如圖1所示，由于小定位柱豎直的設(shè)置在流道板本體上，與流道板本體間的連接性不是很強，在運輸和裝配過程中小定位柱容易被折斷，給運輸和裝配帶來很大不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在解決上述缺陷，提供了一種強度高的流道板。
[0004]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種流道板，包括流道板本體，所述本體呈圓形，所述本體上設(shè)有流道口、內(nèi)圓、大定位柱和小定位柱，小定位柱與本體間設(shè)有加強筋，所述大定位柱與本體相接處采用局部加厚。
[0005]在本實用新型的一個較佳實施例中，所述小定位柱通過加強筋與內(nèi)圓連接。
[0006]所述小定位柱的高度為4_，直徑為2.5_，所述加強筋的厚度為1.5_。
[0007]本實用新型的有益效果是:強筋的設(shè)置增加了小定位柱和流道板本體間的連接強度，方便運輸和安裝，無需擔(dān)心定位柱斷裂，減少廢品的產(chǎn)生，提高裝配效率。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是現(xiàn)有流道板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0011]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。
【具體實施方式】
[0012]如圖2和圖3所示一種流道板，包括流道板本體I，所述本體I呈圓形，所述本體I上設(shè)有流道口2、內(nèi)圓3、大定位柱4和小定位柱5，小定位柱5與本體I間設(shè)有加強筋6，所述大定位柱4與本體I相接處采用局部加厚;小定位柱5通過加強筋6與內(nèi)圓連接;小定位柱5的高度為4_，直徑為2.5_，由于流道板上小定位柱的尺寸要求，所以加強筋的厚度也相應(yīng)的受到限制，在不影響正常裝配的情況下，還需保證加強筋和小定位柱的強度，經(jīng)過多次試驗得到的加強筋的厚度1.5mm時，這個尺寸的加強筋既能保證流道板的正常裝配，且能加強小定位柱的強度，保證運輸和裝配的安全。
[0013]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種流道板，其特征在于:包括流道板本體，所述本體呈圓形，所述本體上設(shè)有流道口、內(nèi)圓、大定位柱和小定位柱，所述小定位柱與本體間設(shè)有加強筋，所述大定位柱與本體相接處采用局部加厚。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述流道板，其特征在于:所述小定位柱通過加強筋與內(nèi)圓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述流道板，其特征在于:所述小定位柱的高度為4mm，直徑為.2.5_，所述加強筋的厚度為1.5_。
【文檔編號】F16F9/34GK205639436SQ201620376721
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】孫駿
【申請人】鎮(zhèn)江仕德汽車零部件有限公司